ყირიმის ხიდი: ძირითადი ფაქტები საუკუნის მშენებლობის შესახებ

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

2018 წლის 18 დეკემბერს ქერჩის სრუტეზე ხიდზე პირველმა მანქანამ უნდა გაიაროს. მას ჯერ ოფიციალური სახელიც კი არ აქვს - ვიღაც "ყირიმულს" უწოდებს, ვიღაც "ქერჩს". თუმცა, ეს არანაირად არ იმოქმედებს მშენებლობის მიმდინარეობაზე.

ხიდის გაშვებამდე ზუსტად ორი წლით ადრე TASS მოგვითხრობს ყველაზე საინტერესო ფაქტებს „საუკუნის მშენებლობაზე“.

1. ფიქრობდა ათასი წლის განმავლობაში

ქერჩისა და თამანის გაერთიანების აზრები თითქმის ათასი წლისაა. 1064 წელს პრინცმა გლებმა ეს გზა ყინულზე გაიარა, დათვალა 14 ათასი ფატომი (30 კმ). მხოლოდ ახლა უფლისწულს და ძველი რუსული თმუტარაკანის სამთავროს მცხოვრებლებს არ ჰქონდათ ხიდის აგების ტექნიკური შესაძლებლობა. ისინი მხოლოდ მე -19 საუკუნეში გამოჩნდნენ.

2. ინგლისელებმა ვერ შეძლეს, გერმანელებმა ვერ მოახერხეს …

1870 წელს დიდ ბრიტანეთს სურდა ხიდის აშენება - ინდოეთთან პირდაპირი სარკინიგზო კავშირისთვის. მაგრამ პროექტი ძვირი ჩანდა.

XX საუკუნის დასაწყისში ხიდის მშენებლობა ნიკოლოზ II-ის მიერ იყო დაგეგმილი, მაგრამ გეგმები პირველმა მსოფლიო ომმა შეცვალა.

1943 წელს გერმანულმა ჯარებმა დაიწყეს ხიდის აგება კავკასიაში იარაღისა და ჯარების უწყვეტი მიწოდებისთვის. მაგრამ მათ დრო არ ჰქონდათ - ყირიმი გაათავისუფლეს და პირველი ხიდი ქერჩის სრუტეზე 1944 წლის შემოდგომისთვის საბჭოთა ინჟინრებმა ააშენეს.

3. პირველი ხიდი ექვსი წელია დგას

არსებობს ლეგენდა, რომ 1945 წლის თებერვალში იოსებ სტალინი იალტის კონფერენციიდან მოსკოვში დაბრუნდა ქერჩის პირველ ხიდზე. თუმცა ისტორიკოსები ირწმუნებიან, რომ ავტოკოლონის მხოლოდ ნაწილი დაიძრა ამ გზაზე და თავად სტალინმა გაიარა ხერსონის რეგიონში.

და მალე ხიდი საერთოდ არ გახდა - 1945 წლის გაზაფხულზე იგი დაანგრიეს აზოვის ზღვიდან ძლიერი ყინულის დრეიფით.

4.60 წელი ბორანი

1954 წელს პორტ "კავკაზსა" და ყირიმს შორის ამოქმედდა ბორანი, რომელიც დღემდე მოქმედებს.

2015 წლის გაზაფხულზე საბორნე გადასასვლელი რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა და პიკის სეზონზე მას დღეში 50 ათასამდე მგზავრისა და 10 ათასამდე მანქანის გადაყვანა შეუძლია.

5. ყველაზე გრძელი ხიდი

ქერჩის ხიდის სიგრძე 19 კილომეტრი იქნება - 11, აქედან 5 ხმელეთზე გაივლის, მათ შორის კუნძულ ტამანი, 7,5 კმ - ზღვაზე. მშენებლობა ყველაზე გრძელი იქნება რუსეთში, რომელიც ამ ტიტულს წაართმევს ულიანოვსკის ვოლგაზე საპრეზიდენტო ხიდს, რომლის სიგრძე 13 კმ-ზე ოდნავ ნაკლებია.

6. სუპერერები, ეკოლოგები და არქეოლოგები მშენებლების წინ

მშენებლობის დაწყებამდე მევენახეებმა ქერჩის სრუტის სანაპირო და წყლის 200 ჰექტარი დაათვალიერეს. და მათ აღმოაჩინეს დაახლოებით 200 ჭურვი დიდი სამამულო ომისგან. ყველა მათგანი ნაგავსაყრელზე გადაყარეს.

გარემოსდამცველებმა წითელი წიგნიდან ათასობით მცენარე და 117 ცხოველი გადანერგეს და უსაფრთხო ადგილებში გადაიტანეს.

გათხრების დროს არქეოლოგებმა აღმოაჩინეს ანტიკურობის, შუა საუკუნეების და ბრინჯაოს ხანის 3000-ზე მეტი ნივთი და გადასცეს ტამანის მუზეუმის კომპლექსს.

7. მიწისძვრის შიშის გარეშე

ქერჩის სრუტეში ერთდროულად რამდენიმე ტექტონიკური რღვევა და სეისმურად აქტიური ზონაა. მეცნიერთა დარწმუნებით, 9-10 მაგნიტუდის მიწისძვრები აქ მხოლოდ 1000 წელიწადში ერთხელ არის სავარაუდო.

მაგრამ ასეც რომ იყოს, პროექტის შემქმნელებმა გააკეთეს ისე, რომ ხიდი "გვერდის ავლით" ხარვეზების ზონებს. ხოლო შესაძლო მიწისძვრებისა და მეწყერების შემთხვევაში ყველა სამშენებლო მოედანი გამაგრდა.

8. ოცდათორმეტი ეიფელის კოშკი ზღვის ფსკერზე

ოფშორულ და ხმელეთზე მონაკვეთებზე მშენებლებმა უკვე დაამონტაჟეს დაგეგმილი 5,5 ათასი ბოძიდან სამ ათასზე მეტი და 595 ხიდის ბურჯიდან თითქმის 200.

ერთი საყრდენი სჭირდება 400 ტონა ლითონის კონსტრუქციას, რაც იმას ნიშნავს, რომ იმდენი რკინა დაიხარჯება ყველა საყრდენზე, რომ მასთან ერთად 32 ეიფელის კოშკი აშენდება.

ხიდის გროვები მიწაში ჩაედინება ხმელეთზე 16 მეტრიდან ზღვაზე 94 მეტრამდე სიღრმეზე. შედარებისთვის, 1944 წლის ხიდის გროვები მხოლოდ 12 მეტრზე იყო ჩამარხული.

9. არა ხიდი, არამედ ხიდები

ფაქტობრივად, ქერჩის სრუტეზე შენდება ორი ხიდი - გზა და რკინიგზა, რომლებიც ერთმანეთის პარალელურად გადის.

მატარებლები წელიწადში 14 მილიონი მგზავრის გადაყვანას შეძლებენ.რაც შეეხება გზას, ის ოთხზოლიანი და ჩქაროსნული იქნება. ამ მარშრუტზე დღეში 40 ათასამდე მანქანას შეუძლია გაიაროს - ოთხჯერ მეტი, ვიდრე დღეს საბორნე მომსახურება თავისი შესაძლებლობების პიკზე უზრუნველყოფს.

10. ჭიშკარი საზღვაო გემებისთვის

გემების გადაადგილებისთვის ხიდს აქვს თაღოვანი ნაპირები. მათი სიგანე 227 მეტრია და სიმაღლე 35 მეტრი.

მათ დაიწყეს სპექტაკლების დამონტაჟება ამ ზაფხულს ქერჩის სპეციალურ ადგილას. ყველა სამუშაოს დასრულება იგეგმება ერთი წლის განმავლობაში და 2017 წლის აგვისტოში მზა კონსტრუქციების სამონტაჟო ადგილზე მიტანა. ორივე თაღი, როგორც რკინიგზის, ასევე საგზაო ხიდისთვის, აწყობის შემდეგ 10 ათას ტონას იწონის.

11. მთელი რუსეთი შენდება

ხიდის მშენებლობაში ჩართულია 3500 ინჟინერი და მუშა რუსეთის ორი ათეული რეგიონიდან. მათ შორის არიან გამოცდილი სპეციალისტები, რომლებმაც ააშენეს ობიექტები ვლადივოსტოკში APEC-ის სამიტისთვის, ყაზანის უნივერსიადისთვის და სოჭის ოლიმპიადისთვის.