ლეონოვის კვანტური ძრავა - ყალბი თუ არა?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

თანამედროვე სამყაროში არსებობს მთელი რიგი კვლევები, რომლებიც თავდაპირველად განწირულია ოფიციალური მეცნიერების მხრიდან უნდობლობისთვის: მაგალითად, ანტიგრავიტაციის ან CNF-ის (ცივი ბირთვული შერწყმის) სფეროში. მაგრამ, გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ ასეთი კვლევებით არიან დაკავებულნი ნამდვილი მეცნიერები, როგორიცაა ვლადიმერ სემენოვიჩ ლეონოვი, ტექნიკურ მეცნიერებათა კანდიდატი, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების დარგში მთავრობის პრემიის ლაურეატი, სამეცნიერო დირექტორი და მთავარი დიზაინერი. NPO Kvanton.

ალბერტ აინშტაინმა დაიწყო ერთიანი ველის თეორიის შემუშავება და ამიტომ ლეონოვმა თავის ნაშრომში ამ მიმართულებით გადაინაცვლა. მან ასევე გაითვალისწინა ის ფაქტი, რომ პერიოდული ცხრილი, მიუხედავად მისი უნივერსალური გამოყენებისა, არის მხოლოდ გამარტივებული სისტემა, რომელიც არ ითვალისწინებს რიგ ელემენტებს (თუმცა თავად მენდელეევმა ივარაუდა მათი არსებობა). ლეონოვი ბედავს ლაპარაკს ელემენტზე, რომელსაც იგი პირობითად უწოდებს "კვანტონს" (მენდელეევი ამ ელემენტზე ლაპარაკობდა ნულზე და უწოდებდა "ნიუტონიუსს"). ლეონოვი დარწმუნებულია, რომ „ეთერი“, რომელსაც მეცნიერება არ აღიარებს, კვანტონის ცნების გამოყენების გარეშე ვერ აიხსნება.

პროგნოზირებული კვანტონი

აქ დროა დავიწყოთ საუბარი „არამეცნიერულ“და თუნდაც თაღლითობაზე, თუ არა ერთი რამ - ლეონოვის კვანტური ძრავის ექსპერიმენტული მოდელი 2014 წელს აჩვენეს რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიაში და აღიარებულ იქნა, როგორც შესასრულებლად.

ექსპერიმენტული ძრავის მასა ორმოცდათოთხმეტი კილოგრამი იყო და ერთი კვტ ელექტროენერგიის მოხმარებისას მან შექმნა ვერტიკალური ბიძგის იმპულსი ხუთასიდან შვიდასი კილოგრამამდე. გათვლებით, მას შეუძლია ვერტიკალური მოძრაობა დაახლოებით ათი გ-ის აჩქარებით. სხვათა შორის, გამშვებ მანქანებში გამოყენებული თანამედროვე ძრავები ქმნის მხოლოდ 0,1 კგფ ბიძგს კვტ-ზე. ციფრები, შედარებისთვის, აბსოლუტური ჟღერს.

მიუხედავად ამისა, EmDrive ძრავა, რომელიც აშენდა და გადიოდა ექსპერიმენტულ ტესტებს NASA-სა და სხვა ლაბორატორიებში, რომელიც ასევე დიდი ხნის განმავლობაში იყო აღიარებული, როგორც "შეუძლებელი" და "შეუქმნილი", კარგავს ლეონოვის ძრავას სიდიდის ბრძანებით.

თავად გამომგონებელი, მუშაობის პრინციპზე საუბრისას, ამბობს, რომ არ ჰგავს ფოტონის ძრავების კლასიკურ სქემებს. აქ უფრო ღრმა და საინტერესოა - მატერიის (ან ანტიმატერიის) განადგურების ნაცვლად, გრავიტაციული ტალღების ენერგია გამოიყენება ბიძგის შესაქმნელად. თანამედროვე მეცნიერება არ უჭერს მხარს ასეთი ფენომენების განხილვას, რადგან ვერ ხსნის მათ და საერთოდ უარს ამბობს ეთერის ცნების დანერგვაზე.

გამომგონებელმა თავისი პირველი ექსპერიმენტული ძრავა ჯერ კიდევ 2009 წელს აჩვენა. შემდეგ მოწყობილობა მოძრაობდა მხოლოდ ჰორიზონტალურად, პერიოდული იმპულსების დახმარებით. რა თქმა უნდა, ისინი სკეპტიკურად უყურებდნენ გამოგონებას, მაგრამ ლეონოვი არ დანებდა და თავისი მექანიზმი გააუმჯობესა.

თავისი ძრავისთვის ენერგიის მოპოვებაზე საუბრისას, ვლადიმერ სემენოვიჩი ეყრდნობა HYF ინსტალაციების გამოყენებას - ანდრეა როსი და მსგავსი მოწყობილობები (ასევე ძალიან უხალისოდ მიიღება მსოფლიომ). მაგრამ ისინი მუშაობენ, თუნდაც ზესახელმწიფოებში, შეერთებულ შტატებსა და ჩინეთში, ატარებენ ექსპერიმენტებს, მიუხედავად ოფიციალური სამეცნიერო წინააღმდეგობისა.

თეორიული განვითარებით ნათქვამია, რომ ლეონოვის კვანტურ ძრავებს, მოდიფიცირებული, მიღებული და გამოყენებული, შეუძლიათ გადამწყვეტი როლი შეასრულონ დედამიწის კოსმონავტიკის განვითარებაში. ათასი კილომეტრი წამში - და მზის სისტემა აღარ იქნება ასეთი უზარმაზარი. სამნახევარი საათი მთვარემდე, ორმოცზე ცოტა მეტი მარსამდე. მაცდური?