როგორ „ჩაძირეს“ჩვენმა სუ-27 მებრძოლებმა ამერიკული ავიამზიდი

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ისტორია ფართოდ არის ცნობილი ვიწრო წრეებში, მაგრამ მაინც შეგახსენებთ. სხვათა შორის, ამ ამბავში მონაწილეობა მიიღეს ჩვენი 22-ე გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკის მფრინავებმა უგლოვკაში.

2000 წლის შემოდგომაზე, შედგა ამერიკული გადამზიდავი თვითმფრინავების შეხვედრა რუსეთის საჰაერო ძალების მებრძოლებთან, რომელიც "რაც შეიძლება ახლოს იყო" საბრძოლოსთან.

დასაწყისისთვის, სიტყვა უნდა მივცეთ ამერიკელ მფრინავს, აღწერილი მოვლენების უშუალო თვითმხილველს (მისი წერილის ტექსტი, რომელიც ავიამზიდ Kitty Hawk-ისგან ელექტრონული ფოსტით გაგზავნილია, შეტყობინების ავტორის ნების საწინააღმდეგოდ, გახდა საჯარო).

„… ნაოსნობა საკმაოდ მარტივი და საინტერესო იყო: 54 დღე ზღვაზე, 4 პორტში და 45 საათი ფრენა მხოლოდ ოქტომბერში! (შედარებისთვის - რუსეთის საჰაერო ძალების ბევრ პილოტს აქვს წლიური ფრენის დრო დაახლოებით 45-60 საათი, საჭირო 200-250 საათით) დიახ, ჩვენ ვირებით გავფრინდით! მას შემდეგ, რაც ერთ-ერთი ესკადრილია მეთაური გავხდი, ბევრი ვიფრინე. აქ არის საინტერესო ამბავი (და ეს არ არის სისულელე).

ასე რომ, მე იქ ვჯდები და ჩემს მოადგილესთან ერთად ვსაუბრობ ყველანაირ ნაგავზე და ტელევიზორში გვესმის CIC-ის (სამხედრო საინფორმაციო ცენტრი - გემის „ტვინი“) ზარი.

”ისინი ამბობენ,” სერ, ჩვენ შევნიშნეთ რუსული თვითმფრინავები”.

კაპიტანი პასუხობს: "განგაშის ატეხეთ, აწიეთ მებრძოლები". ცენტრიდან ამბობენ: თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ გამოაცხადოთ "Alarm-30" (გამგზავრება 30 წუთში (!) გამოცხადების მომენტიდან). კაპიტანმა დაიფიცა და თქვა: "რაც შეიძლება მალე აიღე ყველაფერი ჰაერში!" ნავიგატორის ტელეფონს მივვარდი და ესკადრილიის მორიგეს დავუკავშირდი. ჩვენი ესკადრონი იმ დღეს მორიგეობაში არ იყო, ამიტომ მე ვუთხარი, რომ გაერკვია, ვინ იყო მორიგე, აეყვანათ უკანები და სასწრაფოდ მიირბინონ ბორტზე (მხოლოდ განგაში 7 ვარაუდობს, რომ უკვე გემბანზე ხართ და მზად ხართ წასასვლელად. ჰაერში: "სიგნალიზაცია-30" ნიშნავს, რომ თქვენ ჯერ კიდევ ზიხართ მოსაცდელ ოთახში).

მალე რუსული სუ-27 და სუ-24 500 კვანძის სიჩქარით პირდაპირ Kitty Hawk-ის ხიდზე გადავიდნენ. ისევე როგორც Top Gun-ში! ხიდზე მყოფმა ოფიცრებმა ყავა დაასხეს და თქვეს…! (უხამსი გამომეტყველება, რომელსაც ძალიან ემოციური რუსული ანალოგი აქვს.) ამ დროს კაპიტანს გავხედე - სახე იისფერი ჰქონდა.

რუსულმა მებრძოლებმა კიდევ ორი მჭიდრო შემობრუნება გააკეთეს დაბალ სიმაღლეზე, სანამ საბოლოოდ გავუშვით პირველი თვითმფრინავი გემბანიდან. ეს იყო … EA-6B Prowler (ელექტრონული ომის თვითმფრინავი). დიახ, დიახ, ჩვენ გავუშვით უბედური Prowler ერთი-ერთზე მებრძოლის წინააღმდეგ გემის ზემოთ.

ჩვენმა მფრინავებმა უკვე ითხოვეს დახმარება, როდესაც საბოლოოდ F/A-18-მა "დის" ესკადრილიამ (ამ ტერმინს ვიყენებ სიტყვასიტყვით, რადგან ისინი ჰგავდნენ "ადვილი სათნოების ქალებს" (ფრაზები ბრჭყალებში შეიცვალა უფრო წესიერი - ადმინისტრაციის შენიშვნა) რუსებთან ფლირტი) აფრინდა ჩასაჭრელად. მაგრამ უკვე გვიანი იყო. მთელმა გუნდმა თავი ასწია და უყურებდა, როგორ დასცინოდნენ რუსები მათ შეჩერების ჩვენს საწყალ მცდელობას.

სასაცილო ის არის, რომ ადმირალი და ავიამზიდის ფორმირების მეთაური იმყოფებოდნენ სამეთაურო ოთახში დილის შეხვედრისთვის, რომელიც შეწყდა ავიამზიდის ბორბლის თავზე შემობრუნებული რუსული თვითმფრინავების ტურბინების გუგუნით. მეთაურის შტაბის ოფიცერმა მითხრა, რომ მათ გადახედეს ერთმანეთს, ფრენის გეგმას, დარწმუნდნენ, რომ გაშვება იმ დღეს მხოლოდ რამდენიმე საათში იყო დაგეგმილი და მკითხა: "ეს რა იყო?"

ოთხი დღის შემდეგ, რუსულმა დაზვერვამ Kitty Hawk-ის მეთაურს გაუგზავნა ელექტრონული ფოსტა ჩვენი მფრინავების ფოტოებით, რომლებიც ჩქარობენ გემბანზე, სასოწარკვეთილი ცდილობდნენ თვითმფრინავების ჰაერში გაყვანას ….

წერილში აღწერილი მოვლენები კორეის სრუტის რეგიონში 2000 წლის 17 ოქტომბერს მოხდა.მე-11 საჰაერო ძალებისა და საჰაერო თავდაცვის არმიის ორი Su-24MR სადაზვერვო თვითმფრინავი და სუ-27 გამანადგურებელი განყოფილება მონაწილეობდა ამერიკული მრავალფუნქციური ავიამზიდ Kitty Hawk-ის გადაფრენაში. რუსეთის საჰაერო ძალების მაშინდელი მთავარსარდლის ანატოლი კარნუკოვის თქმით, „იყო დაგეგმილი დაზვერვა, რომლის დროსაც, თუმცა, უჩვეულო ამოცანები გადაწყდა“. ამასთან, რუსული მხარის მხრიდან არანაირი საერთაშორისო ხელშეკრულება არ დაირღვა.

აღსანიშნავია, რომ ამერიკული საზღვაო მანევრები რუსეთის სანაპიროდან მხოლოდ 300 კმ-ში მიმდინარეობდა, რაც თავისთავად არ შეიძლება ჩაითვალოს მეგობრულ აქტად ჩვენი ქვეყნის მიმართ. ამიტომ რუსული ავიაციის ქმედებები სრულიად გამართლებული და ლეგიტიმური იყო.

მთავარსარდლის თქმით, დაზვერვის შედეგები "შთამბეჭდავი იყო". Su-24MR-მ რამდენიმე მიახლოება მოახდინა ავიამზიდთან, გადაიღო ყველაფერი, რაც ხდება ფრენის გემბანზე. სურათებზე ჩანს პანიკა გემზე: მეზღვაურებმა სასწრაფოდ დაიწყეს ავიამზიდის დამაკავშირებელი შლანგების გაჭრა ტანკერთან, რომელიც იმ დროს საწვავს გადასცემდა Kitty Hawk-ს.

F/A-18 მებრძოლებმა ჰაერში აყვანა მოახერხეს მხოლოდ რუსული დაზვერვის მეორე გამოძახების შემდეგ, მაგრამ სუ-27-ები მაშინვე წაიყვანეს გემიდან დივერსიით, რამაც სადაზვერვო თვითმფრინავს საშუალება მისცა კიდევ რამდენიმე ფრენა შეესრულებინა სრულიად დაუცველი ავიამზიდი. პრესის ცნობით, Kitty Hawk-ის რუსული ფრენა 9 ნოემბერს განმეორდა და ასევე წარმატებული იყო.

მედიამ ეს მოვლენები ასე აღწერა:

1) 7 დეკემბერს, ვაშინგტონში, აშშ-ს სამხედრო მაღალჩინოსნებმა კენენტ ბეკონმა და ადმირალმა სტივენ პიეტროპაოლმა გამართეს პრესკონფერენცია, რომელზეც მათ გამოავლინეს რამდენიმე დეტალი იაპონიის ზღვაში მომხდარი ინციდენტების სერიის შესახებ, როდესაც რუსული სუ-27 და სუ-24 სადაზვერვო თვითმფრინავი გაფრინდა კრიტიკულ მანძილზე იქ დაფუძნებულ ამერიკულ ავიამზიდ Kitty Hawk-მდე.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ბეკონმა ხუთშაბათს თქვა, რომ ავიამზიდს გაეგზავნა ელექტრონული ფოსტა, რომელიც შეიცავს Kitty Hawk-ის გემბანის ორ ფოტოს, რომელიც გადაღებულია რუსული თვითმფრინავიდან რუსეთის საჰაერო ძალების ერთ-ერთი ასეთი მოქმედების დროს. წერილში ასევე შედიოდა მოკლე შეტყობინება რუსულ ენაზე, რომლის შინაარსის გარკვევაზე ადმირალმა პიეტროპაოლიმ უარი თქვა, იუწყება UPI. მისი თქმით, წერილი რუსეთის თავდაცვის სამინისტროდან არ არის გამოგზავნილი და უცნობია პენტაგონის წარმომადგენლისთვის გაგზავნილი.

გარდა ამისა, კენეტ ბეკონმა განაცხადა, რომ ერთი კვირის წინ გამართულ პრესკონფერენციაზე, როდესაც მან ასევე ისაუბრა რუსი მფრინავების ქმედებებზე, მან არაერთი უზუსტობა დაუშვა. ჯერ ერთი, დაფიქსირდა არა ორი რუსული თვითმფრინავის გადაფრენის შემთხვევა, არამედ სამი - 12 ოქტომბერს, 17 ოქტომბერს და 9 ნოემბერს. მეორეც, 17 ოქტომბრის ინციდენტის დროს თვითმფრინავი არ იქნა „აღმოჩენილი მისაღებ მანძილზე“გემიდან რამდენიმე ასეულ მეტრში, როგორც ამას ადრე აცხადებდა რუსეთის საჰაერო ძალები, არამედ პირდაპირ გადაფრინდა ავიამზიდზე, რამაც გამოიწვია აშშ-ს სამხედრო ძალები. დაბნეული. ამ მომენტში გადაიღეს სურათები, რომლებიც შემდგომში კიტი ჰოუკს გაუგზავნეს.

Lenta.ru 08.12.2000 წ

2) რუსულმა სამხედრო თვითმფრინავებმა იაპონიის ზღვაში წარმატებით ჩაატარეს ოპერაცია ამერიკული მრავალფუნქციური ავიამზიდის დამრტყმელი ჯგუფის საჰაერო თავდაცვის დასაძლევად, რომელსაც ხელმძღვანელობდა Kitty Hawk CV63 ავიამზიდი. ამის შესახებ ინფორმაცია, რომელიც გაზეთ „იზვესტიამ“გამოაქვეყნა, სამშაბათს „ინტერფაქსს“რუსეთის სამხედრო დეპარტამენტის ინფორმირებულმა წყაროებმა დაუდასტურეს. მათი თქმით, ეს ორჯერ მოხდა იაპონიის ზღვაში იმ დროს, როდესაც აშშ-ს ავიამზიდი ჯგუფი მიდიოდა წვრთნებზე კორეის სრუტეში (17 ოქტომბერი) და როდესაც ის ბრუნდებოდა მანევრებიდან (9 ნოემბერი) … ინტერფაქსი 2000 წლის 14 ნოემბერი)

ზოგიერთი ცნობით, თვითმფრინავები მე-11 საჰაერო არმიიდან იყო (გენერალ-ლეიტენანტი ანატოლი ნოგოვიცინი მეთაურობდა). Kitty Hawk-ის გემბანი სრულიად მოუმზადებელი იყო წინააღმდეგობისთვის და ამერიკელებმა სერიოზულად გადაწყვიტეს, რომ მათ თავს დაესხნენ და პანიკურად დაიწყეს საწვავის ხაზების გათიშვა, რათა თავდასხმის დროს დიდი აფეთქება და ხანძარი არ მომხდარიყო.შემდეგ მათ აიყვანეს ჰორნეტები და ცდილობდნენ სუშკის გაყოლა სანაპირომდე.

იმავე დღეს, ანატოლი კორნუკოვმა თქვა, რომ”შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის ხელმძღვანელობამ მაღალი შეფასება მისცა რუსი მფრინავების მუშაობას, რომლებმაც გახსნეს ამერიკული ავიამზიდის საჰაერო თავდაცვის სისტემა, რომელსაც ხელმძღვანელობდა Kitte Hawk ავიამზიდი. მისივე თქმით, ყველა პილოტი იქნება ნომინირებული ჯილდოებზე. „ეს იყო დაგეგმილი დაზვერვა, თუმცა ამ პროცესში უჩვეულო ამოცანები გადაწყდა. ამ დაზვერვის შედეგები შთამბეჭდავია“, - აღნიშნა მთავარსარდალმა.

პედივიცია ინციდენტის შესახებ:

2000 წლის 17 ოქტომბერს, რუსეთის საჰაერო ძალების და საჰაერო თავდაცვის მე-11 არმიის ორმა სუ-24 და სუ-27 საბრძოლო თვითმფრინავმა აღმოაჩინეს Kitty Hawk ავიამზიდი და გაფრინდნენ მასთან ახლოს, დაახლოებით 60 მ სიმაღლეზე. მარაგი მოძრაობს იაპონიის ჩრდილოეთ ზღვაში, კუნძულ ჰოკაიდოსა და რუსეთის მატერიკულ სანაპიროს შორის. გადაფრენის შემდეგ რუსმა პილოტებმა გადაღებული სურათები ავიამზიდის ვებსაიტზე გაგზავნეს. ფრენები განმეორდა 20 ოქტომბერს და 9 ნოემბერს

ერთი თვის შემდეგ აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის წარმომადგენლებმა ოფიციალურად აღიარეს ავიამზიდზე გადაფრენის ფაქტი. რუსული მედია უპირატესობას ანიჭებს ტერმინს „პირობითი განადგურება“.