აზიის უძველესი არხები

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ვიეტნამური "ვენეცია"

ვიეტნამის ტერიტორიაზე, იმ მხარეში, სადაც მდინარე მეკონგი მიედინება სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში, არის უზარმაზარი სივრცეები არხების დიდი სისტემით.

მათი მასშტაბის შესაფასებლად, შეგიძლიათ დააკოპიროთ, მაგალითად, ეს კოორდინატები 10 ° 5 '49.03 "N 105 ° 25' 53.34" E Google Earth პროგრამაში ან გადაიტანოთ ბმული

ზოგიერთ რაიონში ეს არხები ერთმანეთს ერწყმის და ქმნიან, თითქოსდა, ქალაქების ცენტრებს. მხოლოდ ქალაქებშია ეს ქუჩები - გზები, აქ კი წყლის კომუნიკაცია.

მათი მიზანი აშკარაა. ვიეტნამი არის სასოფლო-სამეურნეო ქვეყანა (ამ ინდუსტრიის მუშაკთა 52%, მშპ-ს 21%) - ბრინჯი, ყავა, რეზინის მცენარეები, ბამბა, ჩაი. ყველა ეს ველი განკუთვნილია ბრინჯის მოსაყვანად. და ეს არხები შესანიშნავი სარწყავი სისტემაა, წვიმიან სეზონზე კი ჭარბი წყლის სადრენაჟო სისტემა.

დიდი არხების გასწვრივ გაყვანილია ვიწრო, მაგრამ ხშირად დაგებული გზები:

ვიეტნამელი გლეხების მარტივი საცხოვრებლები აშენდა ერთმანეთთან ახლოს ნაპირების გასწვრივ:

ახლომდებარე არხების გარეშე (წყლის ნაკადი), ველები ასე გამოიყურება:

ბრინჯისთვის იდეალური პირობებია, მაგრამ წყლის დონის რეგულირება (წვიმის შემდეგ) აუცილებელია.

თუ თქვენ შეაფასებთ გათხრების სამუშაოების მოცულობას მთელს ამ ტერიტორიაზე, მაშინ ის ფანტასტიკური აღმოჩნდება. არხები, თუმცა არა ღრმა, მაინც არის. რა თქმა უნდა, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ 45 მილიონზე მეტი ვიეტნამელი ჩართულია სოფლის მეურნეობაში მთელი წლის განმავლობაში (ქვეყნის ოფიციალური 90 მილიონი მოსახლედან) და მრავალი ათწლეულის განმავლობაში, თუ არა საუკუნეების განმავლობაში, ასეთი სისტემა გათხარეს მინდვრების მორწყვისა და დრენაჟისთვის. ჭარბი წყალი წვიმების დროს. … მაგრამ არსად ხსენებაც კი ვერ ვიპოვე. როდის გაკეთდა? იქნებ ვინმე მკითხველიდან დაგეხმაროს ამაში?

შესაძლებელია თუ არა ეს უფრო ძველი არხების სისტემა იყოს და ვიეტნამელებმა მხოლოდ მისი გამოყენება და გაფართოება დაიწყეს? ან იქნებ ცოტა ხნის წინ თავად გათხარეთ? ისინი არ სხედან ოფისებში და ინტერნეტში, მაგრამ ყოველდღე მუშაობენ თავიანთი კალმებით. მაგრამ მე ასევე ვერ ვიპოვე ასეთი მშენებლობის პროცესის არც ერთი ფოტო.

კიდევ ერთი მომენტი - არხების ნაპირები მინდვრების „სარკეზე“ძალიან მაღლა არ ადის. შეიძლება ითქვას, რომ ერთნაირი სიმაღლე აქვთ. მერე სად წავიდა მიწა?

ბევრი არხი არის საკმაოდ სწორი ხაზი ათი კილომეტრის ან მეტი. არის სწორი არხები 57 კმ სიგრძით. როგორ შეიძლებოდა მათი გათხრა წარსულში ასე პირდაპირ, გეოდეზიური აღჭურვილობის გარეშე? ან იყო გზები?

უფრო საინტერესო ის არის, რომ ზოგან არხები იზიარებენ "შენაკადების" საერთო სისტემას კამბოჯის მხრიდან:

სახელმწიფო საზღვარი გადის არხზე.

ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ კამბოჯის მხარეს მოსახლეობის სიმჭიდროვე ნაკლებია (ნაკლები შენობა). მაგრამ არხის სიმკვრივე იგივეა.

ჩინეთის დიდი არხი

Სტატია ვიეტნამური "ვენეცია" აჩვენეს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის წყლის არხების უზარმაზარი ქსელი. ზოგიერთი მოსაზრების თანახმად, მიწის სამუშაოების ასეთი მოცულობა არ ჯდება ვიეტნამის ქვეყნის შესაძლებლობების არსებულ სურათში წარსულში და, შესაძლოა, ახლაც. მკაფიო პასუხი "ვინ ააშენა?" ჯერ არ მიუღია.

კიდევ ერთხელ, ჩემთვის მოულოდნელი იყო, რომ არხების ასეთი ქსელი არსებობს კიდევ უფრო დიდ ტერიტორიაზე, მაგრამ მხოლოდ ჩინეთში. და არა მარტო სარწყავი არხების ქსელი სარწყავი და ჭარბი წყლის დრენაჟი - მინდვრებისთვის. მაგრამ უზარმაზარი სიგრძით, ღრმა და განიერი სანაოსნო არხებია.

არის არხი, რომელიც აკავშირებს ქვეყნის ჩრდილოეთ რეგიონებს სამხრეთთან, სიგრძით 1782 კმ, ხოლო განშტოებებით პეკინში, ჰანჯოუსა და ნანტონგში - 2470 კმ. შანდონგისა და ჰებეის პროვინციებში ყველაზე ვიწრო ნაწილში სიგანე 40 მ, შანხაიში ყველაზე განიერი - 350 მ. ფარავეის სიღრმე 2-დან 3 მ-მდეა, არხი აღჭურვილია 21 საკეტით.

აქ არის ოფიციალური ინფორმაცია მისი გარეგნობის შესახებ:

ვცადე არხის გავლა Google Earth-ის პროგრამაში, მაგრამ, მართალი გითხრათ, ვიტყვი, რომ ბოლომდე არ გამომივიდა.მიზეზი ის არის, რომ ჩინეთის ეს ტერიტორიები პრაქტიკულად მყარი დასახლებაა: მინდვრები, ფერმები, ქალაქები და მრეწველობა. აქ არის დიდი რაოდენობით მდინარეები და სხვა არხები. და ჩრდილოეთისა და სამხრეთის დამაკავშირებელი გზა იკარგება ამ ფულში. ჩვენ მოვახერხეთ გარკვეული ბილიკის გავლა სამხრეთიდან (30 ° 24 '16,53 "N 120 ° 32' 55,66" E):

შეგიძლიათ მიჰყვეთ ამას ბმული და დაიწყეთ მოძრაობა ჩრდილოეთით

არხს აქვს ასეთი მარყუჟი. უფრო თხელი არხი ჩანს, უშუალოდ დაგებული. რატომ გახდა საჭირო ასე გვერდის ავლით - გაუგებარია

ეს ადგილი ფოტოზე

ზოგან არხი უკვე გადახურულია (ძალიან სამხრეთით, ჰანჯოუში)

ერთ-ერთი მრავალი კარიბჭედან

არხების გადაკვეთა. Ბმული

ჩრდილოეთით, ასეთი არხების უზარმაზარი ქსელი ჩნდება ველებისთვის:

ძალიან ჰგავს ვიეტნამის არხებს. მათი ფართობი არ არის ნაკლები.

სწორი არხის კიდეების სიგრძე შთამბეჭდავია. ეს არის დაახლოებით 11 კმ:

ზოგან ნაპირები ქვის პერანგშია „ჩაცმული“.

გასაკვირია, რომ მიუხედავად ამ ტერიტორიების მჭიდრო მოსახლეობისა, პანორამის სერვისში ძალიან ცოტა ფოტოა. შესაძლებელია, რომ ეს სერვისი ჩინეთშიც იყოს აკრძალული, ისევე როგორც Google. ჩინელი მომხმარებლები მასში ფოტოებს ვერ განათავსებენ.

თავად პეკინამდე არხებისა და მდინარეების გასწვრივ ბილიკის გავლა შეუძლებელი იყო, მაგრამ მისი ყურების შემდეგ ის აღარ ჩანდა მნიშვნელოვანი. იმიტომ რომ მნიშვნელოვანი აღმოჩნდა ჩინეთის მიერ გაწეული სამუშაოს მოცულობის ფაქტი. შესაძლოა, მართლაც, ეს გაკეთდა ათასწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, ან იქნებ მათ მხოლოდ გადაზიდვისთვის მოახდინეს არსებული სისტემა: გაასუფთავეს ძველი და გათხარეს საჭირო ახალი სექციები. ჩინეთის დიდი კედელი ამ მოცულობასთან შედარებით სრულიად უმნიშვნელო ნაგებობად გვეჩვენება.

სიამოვნებით დაგეხმარებით ამ თემაზე ინფორმაციის მოძიებაში: ფოტოები, ტექსტები ხსენებით და ა.შ.

სიბვედ

მასალები თემაზე: ავტორი: ციმბირი. თაგარის კულტურის სარწყავი არხები

და რა არ აკმაყოფილებს ვერსიას, რომ ათასობით შრომისმოყვარე ჩინელი იმავე მაო ძედუნის ხელმძღვანელობით ამოთხარა არხები? თქვენ იცით, რომ იქ საკმარისი ხალხია. რუსეთში გავთხარეთ ვოლგა-დონის არხი, ბელომორკანალი და ა.შ. და მიწა სადმე ჩაყარეთ.

კი, 50 კმ არხია. დანარჩენი წყალსაცავი. საკმარისად მცირეა შედარებისთვის. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ სირთულის გამოთვლები.

ვოლგა-დონზე დაახლოებით მილიონი ადამიანი მუშაობდა (ოფისის მონაცემები). 4 წელია ვმუშაობთ. ეს ყველაფერი დედამიწის მოძრავი აღჭურვილობით, დაახლოებით 8000 ერთეული..

ეს ნიშნავს, რომ ჩინელებისთვის 2400 კმ 48 მილიონი მუშაა საჭირო, 384 000 ერთეული. ტექნოლოგია. და ყველაფერი შოკისმომგვრელი მუშაობის 192 წლის შესახებ. იმ პირობით, რომ ადამიანს შეუძლია აქტიურად იმუშაოს მაქსიმუმ 30 წელი. ეს ნიშნავს, რომ დაახლოებით 300 მილიონი ადამიანი უნდა გაიაროს სამშენებლო მოედანი.

და თუ ჯერ კიდევ არ გაქვთ აღჭურვილობა, მხოლოდ ხელით? გამოთვლაც კი მიჭირს, რამდენი ადამიანი და წელია საჭირო ამისთვის.

და რომ ჩინეთის ისტორიაში არ არის ნახსენები ასეთი მეგაგრანდიოზული სამშენებლო მოედანი? მათ ასევე უყვართ ტრაბახი შრომითი ექსპლოიტეტებით. ისტორიაში მაინც არის ხაზი, იქნებ ასე არ იყოს? ასე არ მუშაობს.