სტალინის საკრუიზო მოგზაურობები, რომლებიც პრესაში ჩუმად იყო

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

1947 წლის 9 სექტემბერს პრავდას მილიონობით მკითხველმა შეიტყო, რომ ამხანაგი სტალინი ეწვია შავი ზღვის მეზღვაურებს მოლოტოვის კრეისერზე. მაგრამ ცივი ომის დასაწყისიდან გაზრდილი საიდუმლოების ფონზე, არავის ესმოდა, რატომ მოხვდა გენერალისიმუსი ხომალდზე. იმავდროულად, ეს მოგზაურობა ყირიმიდან არ იყო ბოლო საბჭოთა ლიდერისთვის - 1948 წლის ოქტომბერში მან ახალი მოგზაურობა გააკეთა, ამჯერად ფეოდოსიიდან სოჭში, მაგრამ ამის შესახებ პრესაში არ გავრცელებულა ინფორმაცია.

სტალინი კრეისერ მოლოტოვზე. 1947 წლის ფოტო გენერალ-ლეიტენანტი ნ. ვლასიკი.

"პაკარდის" საბურავები გადახურდა

სტალინის ინტერესი ყირიმით იმ დროს შემთხვევითი არ ყოფილა. და ეს დაკავშირებული იყო არა იმდენად ახალი დასასვენებელი ადგილის არჩევასთან, რომელიც 1948 წლიდან იქცა ხის სანადირო სახლად, რომელიც სპეციალურად მისთვის აშენდა სოსნოვკაში მასანდრასთან ახლოს, რამდენადაც გეოპოლიტიკის საკითხებთან. დასავლეთის ქვეყნებთან და თურქეთთან ურთიერთობების გაუარესებამ გაზარდა შავი ზღვის, როგორც შესაძლო დაპირისპირების ზონის მნიშვნელობა, ყირიმის და, უპირველეს ყოვლისა, სევასტოპოლის ომის შედეგად განადგურებული საზღვაო პოტენციალის აღდგენა უკიდურესად გადაუდებელი იყო. სწორედ ამ პრობლემამ განსაზღვრა სტალინის საზაფხულო არდადეგების მარშრუტი 1947 წელს.

ლიდერმა ყირიმში მოგზაურობის ძირითადი ნაწილი მანქანით შეასრულა, რადგან სურდა საკუთარი თვალით ენახა, როგორ აღდგა ქვეყანა ომის შემდეგ. ამ მოგზაურობაში მას თან ახლდნენ სსრკ სახელმწიფო უშიშროების სამინისტროს მთავარი უშიშროების სამმართველოს (GUO) No1 უშიშროების სამმართველოს თანამშრომლები, რომლებსაც ხელმძღვანელობდნენ სსრკ-ს უფროსი, გენერალ-ლეიტენანტი ნ. ვლასიკი.

1947 წლის 16 აგვისტოს საღამოს სტალინმა მოსკოვი პაკარდის მანქანით დატოვა. კურსკამდე ავტოკოლონიამ სამი გაჩერება გააკეთა - ორი დაგეგმილი, შჩეკინოში, ტულას რეგიონში და ორელში, და ერთი იძულებით გზაზე ტულადან ორელამდე: Packard-ის საბურავები გადახურებული იყო და უნდა გამოცვლილიყო. ჯოზეფ ვისარიონოვიჩი გადავიდა რეზერვში ZIS-110, რომელიც დანიშნულების ადგილამდე მივიდა ავარიის გარეშე. კურსკში სტალინი დაისვენა და ივახშმა ერთ-ერთი ადგილობრივი ჩეკისტის ბინაში, ხოლო ხარკოვში მისვლისთანავე მატარებელში ჩაჯდა ყირიმში.

ბოლო ცვლილება ზღვისკენ მიმავალ გზაზე იყო სიმფეროპოლში. 18 აგვისტოს საღამოს გენერალისიმუსი ლივადიაში მანქანით ჩავიდა. იმავე საღამოს სსრკ მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილე ალექსეი ნიკოლაევიჩ კოსიგინი, რომელიც ახლოს ისვენებდა მუხალატკაში, სადილზე მიიწვიეს მეუღლესთან ერთად. როდესაც კოსიგინები მივიდნენ, სტალინმა მოულოდნელად მიიწვია ისინი მეორე დილით იალტადან სოჭში ერთობლივი საზღვაო მოგზაურობისთვის. ლიდერმა 43 წლის კოსიგინს დიდი ნდობა მისცა და გამოარჩია მთავრობაში მისი მოადგილეების კოჰორტიდან. საკმარისია ითქვას, რომ ამ მოგზაურობაში არცერთ სხვა მაღალჩინოსანს არ მიუღია მონაწილეობა.

სტალინის თანმხლები ორი ადმირალიც მოუხდა: სსრკ საზღვაო ძალების მთავარსარდალი ივან სტეპანოვიჩ იუმაშევი და შავი ზღვის ფლოტის (შავი ზღვის ფლოტი) მეთაური ფილიპ სერგეევიჩ ოქტიაბრსკი. 19 აგვისტოს გამთენიისას ისინი მიაღწიეს ლივადიის სასახლეს გვიან სტალინურ სადილზე. იქიდან მოგზაურობის ყველა მონაწილე იალტაში გაემგზავრა. იქ უკვე ნავმისადგომზე მზად კრეისერი მოლოტოვი იდგა ნავსადგურთან.

ლივადიას სასახლე. იალტა.

არანაირი ოფიციალური ცერემონია

სწორედ ეს ახალი კრეისერი (დიდი სამამულო ომის დაწყებამდე იყო დაშვებული), რომელიც შავი ზღვის ფლოტის სარდლობამ გამოყო სტალინის მომავალი მოგზაურობისთვის. გამანადგურებლებმა Ognevoy-მ და Savvy-მ უნდა გაჰყოლოდნენ კრეისერს: ომის შედეგად შავ ზღვაში დარჩენილი მცურავი ნაღმების საფრთხე ჯერ არ იყო გასული.

გემის კრუიზისთვის მოსამზადებლად რეალურად ორი დღე იყო.ოქტაბრსკიმ მოახლოებული ვიზიტის შესახებ მხოლოდ 15 აგვისტოს შეიტყო, მაგრამ დროულად მოახერხეს. ადმირალის დღიურებში ვკითხულობთ:

”დილის 3:45 საათზე ჩვენ ჩამოვუშვით წამყვანი ლივადის გზატკეცილზე. კრეისერზე ავედი SKA-ით (საპატრულო ნავით. - დაახლ. რედ.) გენერალ-ლეით. ვლასიკი. როგორც გაირკვა, ლიდერის პირადი დაცვის უფროსმა გადმოგვცა, რომ სტალინი გველოდა…

სტალინი სასახლის აივანზე მდიდრულად გაწყობილ მაგიდასთან იჯდა. დილის 5.15 საათი იყო…

- რა აზრის ხართ, ამხანაგო ოქტიაბრსკი, შესაძლებელია თუ არა ქალის ჩვენთან წაყვანა თქვენი გემით მოგზაურობაზე? მე ვამბობ: „შეგიძლია“და მოვიწვიე, მაგრამ ჩემი მთავარსარდალი (როგორც სტალინი ხუმრობით უწოდებდა პოსკრებიშევს) ამბობს, რომ შეუძლებელია ეს ეწინააღმდეგებოდეს საზღვაო ტრადიციებს.

- კარგი, ამხანაგო სტალინ, ძველი საზღვაო ტრადიციების მიხედვით, ეს ნამდვილად არ არის საჭირო, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ შეგიძლია წაიღო.

ამხანაგი სტალინი საოცარ ხასიათზე იყო…“¹.

გენერალ-ლეიტენანტი ნ.ს. ვლასიკი.

ვინაიდან ლიდერის მოგზაურობა კლასიფიცირებული იყო, კრეისერის ეკიპაჟმა არ იცოდა ზღვაში გასასვლელად მოულოდნელი ინტენსიური მზადების მიზეზი. ყველა მექანიზმი და მოწყობილობა სასწრაფოდ შემოწმდა და საჭიროების შემთხვევაში შეკეთდა. მეზღვაურებმა დამოუკიდებლად შეაკეთეს თონე და შეცვალეს დამწვარი ბადეები. ეკიპაჟს თავად უწევდა სხვადასხვა სახის შეკეთება, რაც ჩვეულებრივ მოითხოვდა გემის ქარხანაში გაგზავნას. შესრულებული სამუშაოს საერთო ღირებულება იყო 15-20 ათასი რუბლი².

18 აგვისტოს საღამოს ხუთ საათზე ყველაფერი მზად იყო კამპანიისთვის. მაგრამ მხოლოდ მეორე დღის 1 საათზე, როდესაც კრეისერი უკვე უახლოვდებოდა იალტას, მისი მეთაური, მე-2 რანგის კაპიტანი ბ.ფ. პეტროვმა გახსნა პაკეტი "დალუქვის ცვილის ქვეშ", გემის შიდა კომუნიკაციების საშუალებით გამოაცხადა: "ამხანაგებო მეზღვაურებო, წინამძღოლებო და ოფიცრებო! ჩვენ დიდი პატივი გვქონდა - ჩვენს კრეისერს იოსებ ვისარიონოვიჩ სტალინი ეწვევა!”³.

საზღვაო ძალების ქარტიის თანახმად, გემის მთელი პერსონალი მისალმებაზე უნდა გამოსულიყო. მაგრამ სტალინმა სთხოვა უარი ეთქვა ოფიციალური ცერემონიებისგან, რადგან ის შვებულებაში იყო. სახელმწიფოს მეთაური ფლაგმანის სალონში მიიყვანეს, რომელიც კრეისერის მშვილდში იყო განთავსებული და მოლოტოვის კრეისერი სოჭისკენ გაემართა.

დაჯავშნული

მოლოტოვი "მოლოტოვის" გარეშე

მეზღვაურმა პიოტრ გარმაშმა გაიხსენა:”გენერალისიმუსი, ცოტა რომ დაისვენა, გაჩნდა საპირისპირო ციხეზე, შემდეგ კიბით დაეშვა თვითმფრინავის პლატფორმაზე წინა ბუხრის მახლობლად და იქ დაჯდა სავარძელში: ერთ-ერთმა წინამძღვარმა ატეხა აურზაური. სტალინმა ნაცარი ამოიღო მილიდან, დაამსხვრია ორი სიგარეტი და აავსო თამბაქო. სიგარეტს რომ მოუკიდა, დაიწყო ზღვისა და მეზღვაურების დაკვირვება. დილის დაბუჟების შემდეგ ისინი მოშორდნენ, გათამამდნენ და ცდილობდნენ უფრო ახლოს მიეხედათ ლიდერისკენ. ^….

სტალინი მიუბრუნდა კოსიგინს:

- მოიარე გემი, ნახე როგორ ცხოვრობენ მეზღვაურები.

და მან, უინტერესოდ, დაიწყო კრეისერის გამოკვლევა: მან მოინახულა ძრავის ოთახი, საარტილერიო კოშკი და გალერეაშიც კი გაიხედა.

იმ დღეს ბორში მოვამზადეთ, ეს კარგად მახსოვს, რადგან კოსიგინმა სცადა. კოვზით ამოიღო, გასინჯა - და პაუზის შემდეგ, როგორც მცოდნე, დაადგინა:

- უგემრიელესი ბორშია, მაგრამ ფესვები აქ აკლია.⁴.

როგორც ოქტაბრსკიმ გამოთვალა, 13 საათის ნაოსნობიდან სტალინი ნახევარზე ნაკლებს ისვენებდა, გემზე იმართებოდა შეხვედრები შავი ზღვის ფლოტის პრობლემებზე, რომლებშიც კოსიგინიც აქტიურად მონაწილეობდა. ლიდერი, მაგალითად, თვლიდა, რომ შავი ზღვის თეატრისთვის ამ დროისთვის ავიამზიდები არ იყო საჭირო.

მოგზაურობის დროს შესანიშნავი ამინდი იყო. ადმირალ იუმაშევის თხოვნით, სტალინი ხსოვნისთვის გადაიღეს მოლოტოვის ეკიპაჟთან ერთად, ვლასიკმა ითამაშა ფოტოგრაფის როლი და სწორედ მისი ფოტოები, ავტორის მითითებით, მოგვიანებით მოხვდა პრავდაში. ერთი თვის შემდეგ, ჯილდოდ, ეს ფოტოები კრეისერის ეკიპაჟის ხსოვნას გადაეცა.

სროლის დროს გაირკვა, რომ გემის მეთაური პეტროვი არ იყო, რომელიც თანამდებობას ვერ ტოვებდა. გენერალისიმუსი სპეციალურად მივიდა კაპიტნის ხიდზე და იქ გადაიღო მე-2 რანგის კაპიტანთან ერთად. შემდეგ, პრავდას ცნობით, სტალინი წავიდა ფორექსისტში, ხელი მხარზე დაადო 17 წლის ბიჭს ბულავინს, გაესაუბრა სხვა მეზღვაურებს, რომლებსაც მან ასევე შესთავაზა გადაღება.შემდეგ ჩავიდა ტურბინების განყოფილებაში, სადაც მე-2 სტატიის ოსტატი დორბაისელს ესაუბრა მეთვალყურეობის პირობებზე, ომის წლებში სამსახურის სირთულეებზე.

19 აგვისტოს დაახლოებით საღამოს რვა საათზე კრეისერი სოჭს მიუახლოვდა და გაჩერდა. სახელმწიფოს მეთაური ჩავიდა ვ.მ. მოლოტოვი. ვიაჩესლავ მიხაილოვიჩმა მაშინ ვერ მოახერხა მის პატივსაცემად დასახელებული კრეისერის მონახულება. როდესაც მოლოტოვის ნავი მიუახლოვდა, სტალინი უკვე სხვა საპატრულო გემზე ეშვებოდა კიბეებით. თუმცა, „პრავდას“ნოტის ავტორმა, „კრასნაია ზვეზდას“კორესპონდენტმა, უფროსმა ლეიტენანტმა გ.კოპტიაევმა მთელ ქვეყანას სხვა რამ უთხრა: „ამხანაგი სტალინი კრეისერიდან საპატრულო გემზე წავიდა, სადაც მას ვიაჩესლავ მიხაილოვიჩ მოლოტოვი დახვდა. ⁵.

ლიდერის მოგზაურობის საიდუმლოების გამო, მეზღვაურებს ეკრძალებოდათ სახლში წერილებში ეხსენებინათ მისი კრეისერზე ყოფნის შესახებ. მხოლოდ სამი კვირის შემდეგ პატარა პუბლიკაცია გამოჩნდა პრავდას პირველი გვერდის ბოლოში. გვერდით დიდი ფოტო იყო. მასზე გამოსახული იყო გემის გემბანზე მიმავალი სტალინი, რომელსაც თან ახლდნენ იუმაშევი, ოქტიაბრსკი, კოსიგინი და პოსკრებიშევი. მე-2 გვერდის მესამედი გადაეცა ლიდერის კოლექტიური ფოტოს კრეისერის ეკიპაჟთან ერთად. შემდგომში მოგზაურობა "მოლოტოვზე" აისახა არა მხოლოდ მედიაში, არამედ ხელოვნებაშიც, მაგალითად, კიევის მხატვრის ვიქტორ პუზირკოვის ნახატში "ი.ვ. სტალინი კრეისერ მოლოტოვზე“, რისთვისაც ავტორმა 1950 წელს მიიღო მესამე ხარისხის სტალინის პრემია.

ვ.პუზირკოვი. ი.ვ. სტალინი კრეისერზე

მესინჯერ გემზე "რიონ"

კრეისერ მოლოტოვთან ვიზიტი ხშირად ლიდერის ბოლო საზღვაო კრუიზად ითვლება. სინამდვილეში, ეს ასე არ არის. მომდევნო წლის აგვისტოში სტალინი კვლავ ეწვია ყირიმს, შემდეგ კი 1948 წლის ოქტომბერში ახალი მოგზაურობა ფეოდოსიიდან სოჭში გააკეთა. მართალია, იმ დროს ქვეყანამ არ იცოდა ამ მოგზაურობის შესახებ.

ეს მოგზაურობა მესინჯერ გემზე "რიონზე" გამოირჩეოდა უსაფრთხოების გაზრდილი ზომებით: სამყარო მოუსვენარი იყო, ანტიჰიტლერულ კოალიციაში ყოფილი მოკავშირეები შეიარაღებული კონფლიქტის ზღვარზე იყვნენ სსრკ-ს წინააღმდეგ ბირთვული იარაღის შესაძლო გამოყენებით. გასაკვირი არ არის, რომ გენერალისიმუსის შვებულება ყირიმში შერწყმული იყო სევასტოპოლის აღდგენის ტემპის დასაჩქარებლად სპეციალური გეგმის შემუშავებასთან; კოსიგინი და სახელმწიფო დაგეგმარების კომიტეტის თავმჯდომარე ნ. ვოზნესენსკი.

ამჯერად ლიდერმა არ მოიწვია თავისი თანმხლები კრუიზი შავ ზღვაზე და ყირიმში სტალინური ვიზიტის შედეგი იყო 1948 წლის 25 ოქტომბერს სსრკ მინისტრთა საბჭოს ორი საიდუმლო დადგენილების ხელმოწერა "აღდგენის შესახებ". ქალაქი და შავი ზღვის ფლოტის მთავარი ბაზა - სევასტოპოლი" და "სევასტოპოლის აღდგენის დაჩქარების ღონისძიებების შესახებ".

გენერალისიმუსი უკანასკნელად ეწვია სევასტოპოლს 1948 წლის 9 ოქტომბერს, ყოველგვარი საჯაროობის გარეშე. ადმირალ ოქტიაბრსკიმ თავის დღიურში დაწერა: „შაბათს დილის 9.10 საათზე ამხანაგი სტალინმა სევასტოპოლში მანქანით გაიარა. არავინ იცოდა. ისინი ამბობენ, რომ ის მივიდა ლაბორატორიის გზატკეცილზე, რკინიგზის სადგურზე, გაიარა რინგზე და წავიდა იმავე მარშრუტით …”სხვათა შორის, ამჯერად ფილიპ სერგეევიჩი პრაქტიკულად არ მონაწილეობდა სტალინის მოგზაურობის მომზადებაში; მთავარსარდალი იუმაშევი პასუხისმგებელი იყო მის საზღვაო ქვედანაყოფზე. იგი გამოირჩეოდა მოლოტოვის კრეისერზე ცურვისგან ბევრად უფრო გრძელი და სერიოზული ვარჯიშით, რომელიც ნაწილობრივ წააგავდა ცარისტული რუსეთის იმპერიული პირების საზღვაო მოგზაურობებს.

იუმაშევმა შეიმუშავა სპეციალური კამპანიის გეგმა. სტალინმა გამოთქვა სურვილი, გზად ეწვია ტაგანროგს, ადმირალმა მოგვაწოდა მარშრუტის რამდენიმე ვარიანტი, დეტალური აღწერა საზღვაო მარშრუტების მანძილების, მოგზაურობის დროის, სიღრმეების შესახებ. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო აზოვის ზღვის რეგიონს, როგორც ყველაზე პრობლემურ ზონას:

„ქერჩის სრუტეზე გადასასვლელი ხდება მხოლოდ ფარავებით. ფარავიდან თავის არიდება დაუშვებელია ნაღმების საფრთხის გამო… მისადგომების არაღრმა სიღრმისა და თავად ტაგანროგის პორტის 3 მეტრამდე სიღრმისა და მესინჯერ გემის „რიონის“ნაკადის გამო, რომელიც უდრის 2,8 მეტრს, პორტში შესვლა არასასურველია დამიწების შიშის გამო.მიზანშეწონილია „რიონის“დატოვება გზის სავალი ნაწილის 4 მეტრის სიღრმეზე და ნაპირთან კავშირის დამყარება ნავის საშუალებით… ამიტომ, უნდა ვივარაუდოთ, რომ „რიონის“დამაგრება შესაძლებელია 7-8. ტაგანროგის სამხრეთით მილი ⁶.

სტალინის იახტის გასაცილებლად, საზღვაო ხელმძღვანელობამ სპეციალურად გამოყო სამი დიდი წყალქვეშა ნავი.

სტალინის უშიშროების სამსახურიც გულდასმით ემზადებოდა მომავალი კამპანიისთვის. თითოეულ ბადრაგ ნავში იგეგმებოდა 10 თანამშრომლისგან შემდგარი ჯგუფის განთავსება, ხოლო თავად რიონზე - 9 თანამშრომელი, სულ 36 ოფიცერი და უშიშროების №1 დირექტორატის 3 სერჟანტი. მათი ქმედება დეტალურად იყო რეგულირებული გეგმით. ვლასიკის მიერ დამტკიცებული, საგანგებო სცენარებიც შემუშავდა⁷.

ამასობაში გემ „რიონზე“, რომელსაც გაზაფხულზე „ლუგა“ერქვა, კრუიზისთვის მზადება მიმდინარეობდა. 1948 წლის 19 მაისს სსრკ სახელმწიფო უშიშროების მინისტრმა ვ. აბაკუმოვმა დაამტკიცა ვლასიკის მიერ შემუშავებული „კავკასიის შავი ზღვის სანაპიროზე და ყირიმში სპეციალური პერიოდისთვის მომზადების ოპერატიული ღონისძიებების გეგმა“. მე-7 პუნქტში ნათქვამია: "გემის "ლუგას" ეკიპაჟის შერჩევა და შემოწმება, შავი ზღვის ერთ-ერთ პორტში ჩასვლისას გემის შეკეთების პროგრესის KGB-ს დაკვირვების ორგანიზება, შესაძლო ნავიგაციის ადგილებში თრიალზე მუშაობის ორგანიზება. "⁸.

კრეისერი

ტაგანროგში შესვლის გარეშე

ამ პრობლემების მოგვარებით სახელმწიფო უშიშროების სამინისტროს სამხედრო კონტრდაზვერვა იყო დაკავებული. მე-7 პუნქტით გათვალისწინებული პასუხისმგებელი აღმასრულებელი დაინიშნა მის უფროსად - მბ-ს მესამე მთავარი სამმართველოს უფროსი, გენერალ-ლეიტენანტი ნ.ა. კოროლიოვი. 1948 წლის 21 აგვისტოს აბაკუმოვის სახელით მოამზადა საბოლოო „მოხსენება SS-ის მზადყოფნის შესახებ რიონი“(ყოფილი ლუგა) და შავ ზღვაში არსებული ოპერატიული მდგომარეობა. გემის ნაკლოვანებები არც იქ იმალებოდა:

„მესინჯერ გემი“რიონი“1948 წლის 21. VIII. სრულად დაკომპლექტებულია საშტატო პოზიციის მიხედვით.

გემის მექანიზმები გამოცდილი და გამოცდილია.

გემის ტექნიკური მდგომარეობა მზადაა ნაოსნობისთვის.

სსრკ სახელმწიფო უშიშროების მინისტრი ვ. აბაკუმოვი

16 აგვისტოს საზღვაო ცდებისას 1 დიზელის ძრავის მარჯვენა მანქანაში მოხდა ავარია, რის შედეგადაც პირველი ცილინდრის დგუში ბზარები და ცრემლები მიიღო.

როგორც ტექნიკურმა კომისიამ დაადგინა, ავარიის მიზეზი დგუშის არასწორი აწყობა გახდა, რის შედეგადაც ნავთობის მიწოდების არხი დაიკეტა. დგუში აღადგინა გემთმშენებელმა. დიზელის ძრავა აწყობილი იყო და 21 აგვისტოს ჩატარდა სამაგრის ტესტი, რომელმაც დადებითი შედეგი აჩვენა.

21-ში 12 საათზე. 30 წუთი. "რიონი" ზღვაზე გავიდა საზღვაო გამოცდებისთვის.

კამპანიის მსვლელობისას წყლის ტუმბო ჩაიშალა, გადავედით სასწრაფოზე. ტუმბოს შეკეთებას დასჭირდება 1, 5-2 საათი.

ლაშქრობისას სხვა ხარვეზები არ დაფიქსირებულა.

გემზე შეკვეთილია სათადარიგო დგუშები, რომლებიც შავ ზღვაში 24 აგვისტოს უნდა ჩაბარდეს.⁹.

მოხსენებაში მითითებულია ნაღმების გაზრდილი რისკის ზონები და აღნიშნულია, რომ 1948 წელს სევასტოპოლის აკვატორიაში და კავკასიის შავი ზღვის სანაპიროზე აღმოაჩინეს 12 ნაღმი. ზოგად დასკვნაში ნათქვამია: „რიონის ნავიგაცია“დაიშვება შავი და აზოვის ზღვების სანაპიროზე მხოლოდ სანავიგაციო ზონის საფუძვლიანი წინასწარი შემოწმების პირობებში, მცურავი ნაღმების აღმოსაჩენად და განადგურების მიზნით, და პირდაპირი დაცვის მიზნით. SS" Rion "სამი ნავით - დიდი მონადირე წყალქვეშა ნავებისთვის, თანმიმდევრობით მიჰყვება SS "Rion"-ის წინ 10 კაბელით ერთი ნავი და 45 გრადუსიანი კუთხით იმავე მანძილზე, დანარჩენი ორი ნავი. ამავდროულად, აზოვის ზღვაში ცურვა არასასურველია.¹⁰.

სოჭის ზღვის ტერმინალი, სტალინის მარშრუტის ბოლო წერტილი.

ასეც მოიქცნენ - ტაგანროგის ნაცვლად, არჩევანი გაკეთდა უსაფრთხო მარშრუტის ფეოდოსია - სოჭის სასარგებლოდ, ტუაფსეში გამოძახებით.

ხოლო თავად კამპანიის მსვლელობისას „რიონს“მაინც არ გადაურჩა სასწრაფო. ეს გამოწვეული იყო ოქტომბრის ამინდის ცვალებადობით. ხშირი შტორმის გამო შავ ზღვაში მოგზაურობისთვის საუკეთესო დრო არ არის. ერთ-ერთი მათგანი ითამაშა მესინჯერის გემის მოგზაურობის დროს.

სტიქიის დროს 68 წლის სტალინმა გამოიჩინა შესაშური გამძლეობა და კარგი ჯანმრთელობა.როდესაც, ძლიერი პიჩინგის დროს, თითქმის ყველა თანმხლები პერსონალი "გამოვიდა მწყობრიდან", ის "ექვსი საათის განმავლობაში იდგა კაპიტნის ხიდზე და მშვიდად ესაუბრებოდა კაპიტანს (როდესაც სიტუაცია ნებადართული იყო) საზღვაო თემებზე".¹¹.

გემის კარგად მომზადებისა და ეკიპაჟის ოსტატობის წყალობით, მოგზაურობა ნორმალურად და გრაფიკით დასრულდა. და ადმირალ ოქტიაბარსკის დღიურში 1948 წლის 14 ოქტომბერს გამოჩნდა ჩანაწერი:”გუშინ დავრეკე სოჭიდან^{ომანდი}r SS "Rion" ქუდი. მე-2 რანგი დემენტიევი. მან თქვა, თუ როგორ გადავიდნენ ისინი ფეოდოსიიდან, სადაც ამხანაგი სტალინი მანქანით ჩავიდა, სოჭში და ტუაფსეში დარეკეს. პატრონი კმაყოფილი დარჩა. დავალება შესრულდა. დემენტიევმა თქვა, რომ ამხანაგმა სტალინმა მადლობა გადაუხადა.

^{1. ტერეშჩენკო ა.სტალინი და კონტრდაზვერვა. მ., 2016. S. 299-301. 2. RGASPI F. 558. თხზ. 4.დ.664.ლ.155-156, 158.3. იმავე ადგილას. L. 155.4. მოსკოვის კომსომოლეტები. 2014წ.20 5 ნოემბერი. კოპტიაევი გ. ამხანაგი ი.ვ. სტალინი ეწვია შავი ზღვის ფლოტის სამხედრო მეზღვაურებს // პრავდა. 1947 წ.9 სექტემბერი. S. 1.6. რუსეთის CA FSB. F. 4. თხზ. 6.დ.2218.ლ.480-481. 7. იმავე ადგილას. L. 98-99, 260, 276-279, 437-438.8. იმავე ადგილას. L. 431.9. იმავე ადგილას. L. 475.10. იმავე ადგილას. L. 476.11. ჟილიაევი ვ.იოსებ სტალინი - ერთი შვებულება - ორი სისხლის სამართლის საქმე // როდინა. 2006. N 5.ს.73.}