როგორ და რატომ ჩამოაგდეს თვითმფრინავის საწვავი თვითმფრინავებიდან

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ყველას ერთხელ მაინც გაუგია, რომ თვითმფრინავებს ფრენის დროს, ამა თუ იმ მიზეზით, შეუძლიათ საწვავის დაცლა. ძნელი მისახვედრი არ არის, თუნდაც სპეციალური ცოდნის გარეშე, რომ ნებისმიერი ასეთი გამონადენი გადაუდებელი, სავალდებულო ღონისძიებაა. თუმცა, ამის გაცნობიერება ადვილი არ არის.

რა ემართება ნავტს? აქვს თუ არა მას ყველა შანსი, რომ ხალხზე დაეცა?

Boeing 747-ს აქვს საწვავის ავზის მოცულობა 198,3 ტონა საწვავს. ამავდროულად, ფრენის ერთი საათის განმავლობაში თვითმფრინავი მოიხმარს მინიმუმ 10,5 ტონა საწვავს. ნებისმიერი თვითმფრინავის დიზაინის სპეციფიკა ისეთია, რომ მისი მასა აფრენისას უნდა იყოს უფრო დიდი ვიდრე დაშვების დროს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნებისმიერი თვითმფრინავის დასაშვები ასაფრენი წონა ყოველთვის აღემატება დასაშვებ დასაშვებ წონას.

ეს საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს დატვირთოს ნორმის „ჭარბი“ტვირთით და მგზავრებით. ამ შემთხვევაში საჭირო სადესანტო მასა მიიღწევა იმ ბანალური და აშკარას გამო, რომ ფრენის დროს საწვავის უმეტესი ნაწილი დაიწვება.

რა თქმა უნდა, ყველაფერი ხდება და შესაძლოა თვითმფრინავს ავარიული დაშვება დასჭირდეს ტექნიკური გაუმართაობის ან ბორტზე მყოფი პირის ჯანმრთელობის პრობლემების გამო.

ამ ეტაპზე შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ თვითმფრინავის მასამ ჯერ არ მიაღწია დასაშვებ სადესანტო ღირებულებას. ამის შეუსრულებლობა გამოიწვევს კატასტროფას დაშვების დროს. ეს პრობლემა გადაუდებელ შემთხვევებში წყდება საწვავის გადაყრით. პილოტები წინასწარ აცნობებენ საკონტროლო ოთახს კოორდინატების, სიმაღლისა და დაცემის ფაქტის შესახებ. იშვიათ შემთხვევებში, მათ შეიძლება აიკრძალონ ეს, აიძულონ ისინი წავიდნენ უსაფრთხო ადგილას ან სიმაღლეზე.

თავად საწვავი გამოიყოფა სპეციალური საქშენით, რომელიც მას წვრილ წვეთებად ანაწილებს. საწვავის გადაყრა დასაშვებია მხოლოდ სპეციალურად გამოყოფილ ადგილებში. საცხოვრებელ ადგილებზე ზემოქმედების შესამცირებლად, ჩვენ ასევე არ უნდა დავაზიანოთ ადამიანები ადგილზე.

საავიაციო ნავთი არის უკიდურესად აქროლადი და ძალიან მსუბუქი საწვავი, რომელიც საკმაოდ სწრაფად აორთქლდება, განსაკუთრებით ჰაერში გაფანტვისას. ყველაზე ხშირად, საწვავი უბრალოდ არ აღწევს მიწას, თანაბრად იფრქვევა და აორთქლდება ჰაერში. თავისთავად, ნავთი უკვალოდ არ ქრება.

მისი ორთქლი დიდხანს იფრინავს ცაში, სანამ საბოლოოდ არ დამკვიდრდება ან არ ჩამოიფანტება წვიმის ან თოვლის შედეგად მიწაზე უკიდურესად დაბალი კონცენტრაციით. იშვიათ შემთხვევებში ნავთის გამონადენი გამოიწვევს მოკლევადიანი სმოგის წარმოქმნას.

თანამედროვე თვითმფრინავები, განსხვავებით მათი წინამორბედებისგან, აღჭურვილია გადაუდებელი სადესანტო სისტემით ჭარბი წონის დროს, რაც პილოტებს აძლევს შესაძლებლობას არ განახორციელონ ზედმეტი საწვავის გადაუდებელი გამონადენი. ასეთი დაშვების შემდეგ თვითმფრინავი გადის საფუძვლიან შემოწმებას, რათა აღმოიფხვრას წარმოშობილი პრობლემები და დარწმუნდეს, რომ თვითმფრინავი სრულად ფუნქციონირებს და მზად არის საფრენად.

ასევე არის გადაუდებელი სიტუაციები, როდესაც საწვავის გადაყრა შესაძლებელია დასახლებულ ადგილებში, მაგალითად, 2020 წლის 15 იანვარს თვითმფრინავის საწვავი ჩამოაგდეს ამერიკული ავიაკომპანია Delta Air Lines-ის სამგზავრო თვითმფრინავის ეკიპაჟმა Los Angeles International-ში ავარიული დაშვებისას. აეროპორტი. ლოს-ანჯელესის ოლქის სახანძრო დეპარტამენტის ცნობით, 26 ადამიანი, მათ შორის 17 ბავშვი, "მსუბუქად დაშავდა".