საიდან გაჩნდა ერთსართულიანი ამერიკა?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-10 21:32

ისტორიული მიმოხილვა შეერთებული შტატების საძილე ადგილების განვითარების შესახებ, რომელიც დაიწყო ინდუსტრიალიზაციის დროს.

შეერთებულ შტატებში საცხოვრებელი ფართების მშენებლობა იწყება მიწის განაშენიანებითა და ტერიტორიის მომზადებით. მიწის ნაკვეთი დაყოფილია ინდივიდუალურ ლოტებად, მომზადდა ქუჩები, აშენდა კანალიზაცია და სანიაღვრე კანალიზაცია, მიეწოდება ელექტრო ქსელები, გაზი და სატელეფონო ხაზები და მხოლოდ ამის შემდეგ იწყება სახლების მშენებლობა. ასეთ ნაკვეთებს ამზადებს და აშენებს ერთი კომპანია და მე უკვე დავწერე დეტალურად ასეთი მშენებლობის შესახებ, მაგრამ ყოველთვის ასე არ იყო.

დღეს მე მოვყვები "ამერიკული ოცნების" ისტორიას 1900 - 1940 წლებში და განვიხილავ მოსახლეობისთვის ასეთი მშენებლობის შესაძლებლობებს ფინანსური თვალსაზრისით.

1. მეოცე საუკუნემდე საცხოვრებელი ფართების უმეტესობა შედარებით მცირე იყო და ახალი ტერიტორიები გაფართოვდა არსებული ტერიტორიების ირგვლივ არსებული ქუჩების გახანგრძლივების გზით. არ არსებობდა მთავრობის მოთხოვნები დეველოპერებისთვის. დეველოპერული კომპანიები არსებითად არ არსებობდნენ. იმ დროისთვის მშვენიერების შესანარჩუნებლად მკაცრად იყო მოწესრიგებული მხოლოდ შენობები ქალაქის ცენტრალურ ნაწილებში.

2. კომპანიებმა მიწები გაყიდეს ინდივიდუალური მშენებლობით და მიწის ნაკვეთის შეძენის შემდეგ მესაკუთრემ თავად შეუკვეთა სახლი თავისთვის ნებისმიერ სამშენებლო კომპანიაში. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მიწის გამყიდველი კომპანიებისთვის ცხადი გახდა, რომ ინდივიდუალური ნაკვეთების ნაცვლად მიწის გაყიდვა მზა ინფრასტრუქტურის მქონე ტერიტორიებზე ბევრად მომგებიანი იქნებოდა. ასე დაიბადა ტერმინი „უბნის მშენებლობა“.

3. ამ ტიპის ზოგიერთი პირველი უბანი აშენდა 1927 წელს ორმა დამოუკიდებელმა კომპანიამ ორი არქიტექტორის ხელმძღვანელობით - ე.ბოსტონი, ქალაქ ბალტიმორთან და დ.ნიკოლასი, კანზას სიტის გარეუბანში.

4. რაიონები დაახლოებით 6000 სახლს ითვლიდა, 35000 მოსახლეობით. იმიტომ რომ განვითარების არეალი ორივე შემთხვევაში იყო ძალიან მასშტაბური, შემდეგ დეველოპერს მოუწია მრავალი ახალი საკითხის გადაჭრა ტერიტორიის სრული ინფრასტრუქტურის მშენებლობის შესახებ სკოლების, მაღაზიების, მიმდებარე საოფისე შენობების სახით. ამ შემთხვევაში მხოლოდ ტექნიკური და საკომუნიკაციო ხაზები არ იყო საკმარისი და შემდეგ არქიტექტორები გადაწყვეტენ დანერგონ პირველი სტანდარტები საძილე ადგილების განვითარებისთვის.

5. ამრიგად, შეიქმნა არქიტექტორთა და მშენებელთა რამდენიმე ასოციაცია, რომლებიც დღეს არეგულირებენ საცხოვრებელი ფართების მშენებლობის უმეტეს ასპექტებს, კერძოდ, ურბანული დაგეგმარების ეროვნული ასოციაცია და ურბანული განვითარების ამერიკული ინსტიტუტი. სამშენებლო სტანდარტებთან დაკავშირებული რეგულაციებისა და კანონების გარდა, ასოციაციები დაეხმარნენ ახალ კომპანიებს დიზაინისა და განლაგების შექმნაში, რაც ბევრ რამეში დაეხმარა პოტენციურ მყიდველებს, როგორც კომპანიებმა დაიწყეს მყიდველების განვითარების გენერალური გეგმის მიწოდება.

6. მაგრამ ეკონომიკური დეპრესიის დადგომასთან ერთად, საცხოვრებელი ფართების აშენების საკითხი დროებით გაიყინა: ადამიანების უმეტესობა უფულო მდგომარეობაში აღმოჩნდა. ტერიტორიების შემდგომი კეთილმოწყობის საკითხები დროებით გადაიდო უკეთეს დრომდე. პრეზიდენტმა გ.ჰუვერმა 1929 წელს დაიწყო საბინაო საკითხზე მოსმენების მოწვევა, სწორედ იმ მომენტში, როდესაც დეპრესია იწყებოდა და სამშენებლო კომპანიებმა დაიწყეს ნაჩქარევად გაყინვა სამშენებლო პროექტების მოსახლეობის გადახდისუუნარობის გამო. მაგრამ ფ. რუზველტის ადმინისტრაციაში მოსვლამდე კარდინალური კანონები არ იყო მიღებული.

7. იმ დროს სახლებს მეპატრონეები მაშინვე ყიდულობდნენ, ამიტომ მხოლოდ მდიდარ და შეძლებულ ადამიანებს შეეძლოთ საცხოვრებელ ადგილებში ცხოვრება, საშუალო ფენაც კი ვერ ახერხებდა ასეთ ცხოვრებას. 1910-დან 1920-იანი წლების შუა ხანებამდე ბანკები სესხებს აძლევდნენ კერძო იპოთეკურ სესხებს კარგი გადახდისუნარიანობის მქონე პირებს 2-დან 5 წლამდე ვადით, მაგრამ ასეთი სესხები მაინც "ძვირი" იყო საშუალო ფენისთვის.თუმცა აღსანიშნავია, რომ მოსახლეობისთვის ფულის გაცემის პირველი მასიური მცდელობა განხორციელდა უკვე 1932 წელს მას შემდეგ, რაც მთავრობამ მიიღო კანონი კერძო უძრავი ქონების სესხების შესახებ.

8. უკვე 1933 წლისთვის, გადახდისუუნარობის გამო, 1932 წელს სესხით მიღებულ სახლებს მფლობელები ტოვებდნენ დღეში დაახლოებით 1000-ით. გასაკვირი არ არის, რომ პრეზიდენტმა ფ. რუზველტმა თეთრ სახლში მისვლისას ეკონომიკური აღდგენის ერთ-ერთი კომპონენტი დაინახა მოსახლეობის კარგი საცხოვრებლით უზრუნველყოფაში. პრეზიდენტის ადმინისტრაციაში აცხადებენ: თუ ხალხი ბედნიერია სახლში, მაშინ ისინი ბედნიერები იქნებიან სამსახურში.

9. მაშასადამე, 1934 წლის 27 ივნისს მთავრობა, რომელსაც ხელს აწერს პრეზიდენტი, იღებს ერთ-ერთ უმნიშვნელოვანეს კანონს საცხოვრებელი ფართების მშენებლობისთვის - კერძო უძრავი ქონების შესაძენად მოსახლეობის დაკრედიტების ფედერალური აქტი.

10. პირველად ქვეყნის ისტორიაში სახლის მესაკუთრეებმა შეძლეს დაეცვათ იპოთეკური სესხი ფასების აწევისა თუ დაცემისგან 80%-ით, ხოლო თავად სესხი მთავრობამ გასცა 15 წლის ვადით, წლიური 5%-ით.

11. თავად პროგრამა გაგრძელდა 3 წელი, მაგრამ სწორედ ამ სამ წელიწადში საშუალო ფენის მოსახლეობას პირველად ეძლევა შესაძლებლობა იყიდოს სახლი გარეუბნებში, მატებაა საცხოვრებელი ფართების მშენებლობაში. სწორედ ამ პერიოდში დაიბადა ტერმინი „ამერიკული ოცნება“.

12. პროგრამის არსებობის მესამე წლისთვის საპროცენტო განაკვეთი შემცირდა 3%-მდე, ხოლო სესხის ვადა გაიზარდა 20-25 წლამდე და ვინც უფრო მაღალი განაკვეთით იღებდა სესხს, შეეძლო რეფინანსირება გაეკეთებინა.

13. მშენებლობის ინტენსიფიკაციის შემდეგი ეტაპი მოდის მეორე მსოფლიო ომის პერიოდზე, როდესაც თანდათანობით დაიწყეს დაბრუნება მისმა მონაწილეებმა, რომლებსაც სახელმწიფო არამარტო დახმარება გაუწია სხვადასხვა სუბსიდიების სახით, არამედ კარგი სამუშაოც გაუწია.. ომის ვეტერანებს ყოველთვის პირველ რიგში იღებდნენ. სხვათა შორის, ეს პრინციპი დღესაც მოქმედებს. სამხედრო პერსონალისთვის სახლების მშენებლობა კიდევ უფრო დაჩქარდა 1944 წლის ვეტერანთა დახმარების აქტის, ანუ ეგრეთ წოდებული „სამხედრო პერსონალის უფლებების“კანონის შემდეგ, რომელიც გარანტირებული იყო სახელმწიფოსგან დაბალპროცენტიანი იპოთეკით უძრავი ქონების შესაძენად ჯარის ვადის გასვლის შემდეგ. კონტრაქტი და სამხედრო მოსამსახურეების გათავისუფლება.

14. პირველი მასიური უბნები სრული ინფრასტრუქტურით იწყებს აყვავებას კალიფორნიაში, სადაც 1941-1944 წლებში ომის ვეტერანებისთვის 2300 სახლი აშენდა.

15. ამ დროს კომპანიები იწყებენ უბნების აშენებას დღეს უკვე ნაცნობი განლაგებით, პარკებით, საოფისე შენობებით, სკოლებით, მაღაზიებით, საბავშვო ბაღებით.

16. საძილე ადგილები აღარ არის უბნები, არამედ ხდება დამოუკიდებელი მუნიციპალური ერთეულები საკუთარი სახელებით, საფოსტო კოდებით, სატელეფონო კოდებით. ასეთი ტერიტორიების მოსახლეობის უმეტესობა მუშაობს ქალაქის შიგნით, მაგრამ მოსახლეობის ნაწილი სამუშაოს უშუალოდ ასეთ ადგილებში იღებს. მცირე ბიზნესი იწყებს გავრცელებას ქალაქების ცენტრიდან მის შემოგარენში, რაც კიდევ უფრო აძლიერებს საცხოვრებელი უბნების განვითარებას.

17. პარალელურად იწყება მიწის გამოყენების მოთხოვნების გამკაცრება, პირველი ასეთი კანონები ჯერ კიდევ 1909 წელს მიიღეს. კანონების მიღების მიზანი, უპირველეს ყოვლისა, შემცირდა საძილე ადგილების სისუფთავე და მოწესრიგებაზე. მაგალითად, ქარხნებს ეკრძალებოდათ საცხოვრებელი უბნებიდან 20 კმ-ის რადიუსში განთავსება. ბუფერულ ზონას წარმოადგენდა საოფისე შენობები ან საწყობები, ასევე მაღაზიების ქსელი.

18. მიწათსარგებლობის მარეგულირებელი კანონების მიღებით, მშენებლები დაუბრუნდნენ საძილე ადგილების დიზაინის გადახედვისა და მათ შიგნით სიმყუდროვისა და სილამაზის შექმნას, არა მხოლოდ პარკის ზონების, არამედ დიზაინის გაუმჯობესების სახითაც. სახლებისა და ქუჩების დაგეგმარების, ხელოვნური რეზერვუარებისა და დასასვენებელი ზონების შექმნა.

19. შემდეგ ნაწილში მოგიყვებით აშშ-ს სატრანსპორტო სისტემების ევოლუციის მიხედვით საძილე ადგილების ევოლუციაზე, შემდეგ კი ვისაუბრებთ საძილე ადგილების დიზაინსა და განლაგებაზე.

ფოტოებზე ნაჩვენებია ჰიუსტონის ერთ-ერთი გარეუბანი.

შეერთებული შტატების ინდუსტრიალიზაციის დაწყებისთანავე, ბევრმა ოჯახმა დაიწყო მიგრაცია გარეუბნებში.ეს განპირობებული იყო ორი ფაქტორით: პირველ რიგში, დიდი წამყვანი ქალაქები გადაიქცა ინდუსტრიულ და დატვირთულ გიგანტებად, ბევრ მაცხოვრებელს გაუჩნდა არასასიამოვნო ცხოვრება ხმაურსა და ინდუსტრიაში. მეორე, იყო ფორდი და გზები, რომლებმაც გაანადგურეს დამოკიდებულება საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე და სამუშაოს მახლობლად საცხოვრებლის საჭიროება. რომანტიკული წყნარი გარეუბანი კერძო სახლით, სიჩუმეთა და სიმწვანეთ გარშემორტყმული, ბევრისთვის გახდა ოცნება და იდეალური ცხოვრების სურათი, "ამერიკული ოცნება".

1. სხვათა შორის, მანქანების დიდი რაოდენობით და გზების გამოჩენამდე დიდი ხნით ადრე, 1800-იანი წლების შუა ხანებში, უკვე იყო არქიტექტურის ესკიზები და საძილე ადგილების განლაგება. ერთ-ერთი პირველი ნამუშევარი შეერთებულ შტატებში ამ თემაზე იყო ენდრიუ დაუნინგის წიგნი სათაურით "ლენდშაფტური ბაღების თეორიისა და პრაქტიკის კურსი". ამ წიგნში ენდრიუმ აღწერა საძილე ადგილების განლაგება და კონსტრუქცია, ილუსტრაციებითა და მრავალი მცირე დეტალით, მაგალითად, როგორ უნდა დარგოს ხეები ან როგორ უნდა განთავსდეს ქუჩები. მაგრამ ეს ნამუშევარი თავისთავად არ იყო პირველი ამ სფეროში, დიდ ბრიტანეთში, იმ დროისთვის უკვე იყო საკმაოდ ბევრი როგორც არქიტექტურული, ასევე საინჟინრო ესეები და წიგნი ამ თემაზე. მიუხედავად იმისა, რომ თავად იდეა სულაც არ იყო ახალი, პირველი გარეუბანი აშენდა ბრუკლინში ჯერ კიდევ 1819 წელს. 60 ჰექტარ მიწაზე რამდენიმე სწორი ხეივანი იყო, 50 ფუტი 100 ფუტი. სხვათა შორის, 50 ფუტი მიწის ნაკვეთი დღესაც ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია კერძო საცხოვრებლის ბაზარზე, 55 და 60 ფუტის ნაკვეთებთან ერთად.

2. ამ წიგნის ღირებულება იმაში მდგომარეობდა, რომ ენდრიუმ უბრალო მოსახლეობას (და არა მხოლოდ არქიტექტორებსა და ინჟინერებს) აჩვენა, რომ სახლი "სურათიდან", რომელზეც ბევრი ოცნებობდა, შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ძალიან მდიდარი ადამიანებისთვის, არამედ ასევე საშუალო კლასისთვის. მომდევნო რამდენიმე ათწლეულში ეს იდეა მასებში ღრმად შევა. 1869 წლისთვის გაჩნდა ბრუკლინის ერთ-ერთი უდიდესი გარეუბანი, 500 ჰექტარი მიწის ნაკვეთი დაყოფილი იყო მსგავს ნაკვეთებად. ტერიტორიას „ბაღის ქალაქი“ეწოდა. სწორ ქუჩებზე მდებარეობდა პატარა სახლები, ტერიტორია უკვე გაშენებული იყო მომწიფებული ხეებით, იყო ბაღები, სასეირნო ბილიკები და ზღაპრული ცხოვრების სხვა წვრილმანები. ამ მომენტიდან ასეთი განლაგება დაიწყო ახალი ინგლისის საზღვრებს მიღმა. 1907 წელს კანზასში გაჩნდა მსგავსი დაგეგმილი უბანი, სახელწოდებით Village Club. მაგრამ ამ ადგილებში იყო ერთი პრობლემა - სწორი საძილე ქუჩები დატვირთულ გამზირზე ცხოვრების განცდას ქმნიდა და სოფლის სახლის სიმყუდროვეს ართმევდა. პრობლემის გადაწყვეტა ჰაერში იყო, ძალიან ახლოს.

3. 1890-იანი წლებისთვის, კერძო სახლის იდეა სადმე ტყეში კოღოებს შორის სრულიად ქრება მასებში. ძველი პრინციპები შეიცვალა საძილე გარეუბნების დაგეგმვისა და მათი სრული ინფრასტრუქტურითა და განახლებით აშენების იდეით. ასე გამოიყურებოდა მისურის შტატის ქალაქ სენტ-ლუისში 1884 წელს აშენებული ერთ-ერთი ტერიტორია. სწორი ქუჩების არსებობა არ არის საუკეთესო გამოსავალი საძილე ადგილისთვის.

(გასტის ლითოგრაფია, მისურის ისტორიული საზოგადოების თავაზიანობა, უარ. 21508)

4. და ეს უფრო მოწინავე ტერიტორიაა, თანამედროვე განლაგებით - მშენებლობა დაიწყო 1869 წელს ილინოისის შტატში, ჩიკაგოს გარეუბანში. მოდით უფრო დეტალურად ვისაუბროთ ამ სფეროზე, რადგან ეს იყო ტერიტორიის პირველი მასობრივი განვითარება მისი თანამედროვე სახით, დღევანდელი განლაგება დიდად არ განსხვავდება ამ ტერიტორიისგან. სინამდვილეში, ეს ნამდვილად არ არის პირველი მოწინავე სფერო. ჯერ კიდევ 1851 წელს, ოჰაიოში, აშენდა პატარა საცდელი ზონა მოსახვევი ქუჩებით, რომელსაც ეწოდა გლენდეილი. მიუხედავად ამისა, ჩიკაგოს საგარეუბნო ტერიტორია იყო პირველი დიდი მეტროპოლიტენი, დღევანდელი სტანდარტების შესაბამისად დაგეგმილი დახვეწილი განვითარებით. ჯერ ერთი, უღრანი ტყის ადგილზე მშენებლობების დროს მხოლოდ მშენებლობისთვის საჭირო ტერიტორიები მოიჭრა, რამაც ხელუხლებელი დატოვა დიდი რაოდენობით ძველი ხეები. გარდა ამისა, ტერიტორიას ჰქონდა ბორცვები და ახლომდებარე მდინარე, რომელიც აძლევდა ტერიტორიას შესანიშნავი ხედს.მეორეც, მთელ ტერიტორიას ჰქონდა მოსახვევი ქუჩების მასა, რაც ქმნიდა განმარტოების განცდას და მესამე, მიწის ყველა ნაკვეთი დაყოფილი იყო არატრადიციულ, არათანაბარ „ნაწილებად“. ამ მიდგომამ მოაშორა გეომეტრია და მმართველის გასწვრივ ცხოვრების განცდა. და ბოლოს, მეოთხე, სახლების დიზაინი ინდივიდუალურად გაკეთდა და სახლები არ იმეორებდნენ ერთმანეთს, როგორც ნახშირბადის ასლი. ტერიტორიის მთავარი არქიტექტორი იყო ფრედერიკ ოლმსტედი და მისი პროექტები შეერთებულ შტატებში მომავალში მოიცავს 450-ზე მეტ მსგავს უბანს 29 შტატში.

ასე გამოიყურებოდა ტერიტორია, ტერიტორიის ბოლოში ნაცრისფერი შეუღებავი ადგილი მდინარეა.

(დაგეგმეთ თავაზიანობით Frederick Law Olmsted ეროვნული ისტორიული ადგილი; ფოტო თავაზიანობით National Historic Landmarks Survey)

5. 1930-იანი წლების დასაწყისისთვის გარეუბნების არქიტექტურისა და დაგეგმარების მიმართულება მთლიანად ჩამოყალიბდა არა თეორიულად, არამედ ქაღალდზე, სხვადასხვა პირველი კოდებისა და სტანდარტების სახით, ისევე როგორც წიგნები: მისასვლელი გზები ჩქაროსნული გზებიდან საძილე ქუჩებამდე, მოწყვეტილია მთელი რიგი მაღაზიებით, მოხრილი მშვიდი საძილე ქუჩებით, დიდი რაოდენობით ჩიხი ქუჩებით (მანქანების სატრანზიტო ნაკადის შესაწყვეტად), ღია სივრცეებით ხეებითა და წყლის ობიექტებით, სახლებით ღია ფასადით და ინდივიდუალური არქიტექტურით, მაგრამ იგივე სტილი და მასალები.

6. 1934 წლის ეროვნული სახლის მესაკუთრეთა აქტმა ბოლო მოუღო გარიგებას. ამ აქტით შეიქმნა ფედერალური სახლის მესაკუთრეთა ადმინისტრაცია. საჭირო იყო დეპრესიიდან გამოსვლა და, უპირველეს ყოვლისა, ხალხის საცხოვრებლით უზრუნველყოფა. ამ მიზნით, მთავრობამ დაადგინა წესები და კანონები კერძო პირების დაფინანსების შესახებ სახლის ყიდვისას, უძრავი ქონების შეფასება, სესხები და კერძო ინვესტიციები უძრავ ქონებაში, დააწესა წესები კერძო სექტორის მშენებლობისთვის და მოთხოვნები კერძო პირების დაზღვევის ვალდებულების შესახებ. საცხოვრებელი და ადმინისტრაცია ზრუნავდა მთელ ამ ეკონომიკაზე. ადმინისტრაციის უფროსი გახდა სტიუარდ მოტი, ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი და ნიჭიერი ლანდშაფტის არქიტექტორი. ამ მომენტიდან კერძო კომპანიებს ახალი ტერიტორიების მშენებლობის გეგმის დასამტკიცებლად ადმინისტრაციას უნდა მიემართათ. თავის მხრივ, ადმინისტრაციამ მკაცრი მოთხოვნები დააწესა უბნების დაგეგმარებისთვის, რაც აიძულებს კომპანიებს არა მხოლოდ სახლების ბეჭედი, არამედ სრული კეთილმოწყობით შექმნან ლამაზი უბნები. 1936 წლიდან 1940 წლამდე ადმინისტრაციამ გამოსცა რამდენიმე რიაიკოდი, რომელსაც ყველა დეველოპერული კომპანია მოეთხოვებოდა დამორჩილებოდა. მოდით გადავხედოთ ამ გაკვეთილების ძირითად პუნქტებს არქიტექტურასთან დაკავშირებით, რომლებიც მოქმედებს დღემდე (მცირე ცვლილებებით).

7.

1. კერძო ტერიტორიები უნდა განთავსდეს ჯანმრთელობისთვის საზიანო საცხოვრებლად შესაფერის ადგილებში (საუბარია იმაზე, რომ, მაგალითად, მეტალურგიული ქარხნის გვერდით უბნის აშენება არ შეიძლება).

2. ტერიტორიები განლაგებული უნდა იყოს საცხოვრებლად შესაფერის ადგილებში, მოსახლეობის სიცოცხლისთვის მინიმალური რისკით (ეს გულისხმობს, რომ არ უნდა ააშენოთ ტერიტორიები მუდმივი ქარიშხლების ადგილებში, წყალდიდობის ან სმოგის ზონებში, ეგი, გამარჯობა ლუიზიანა და კანზასი).

3. თითოეულ რაიონს უნდა ჰქონდეს მოსახლეობისთვის გათვლილი სრული ინფრასტრუქტურა (სკოლები, საბავშვო ბაღები, საავადმყოფოები, გზები, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და ა.შ.).

4. ტერიტორიაზე ჩართული უნდა იყოს ყველა საჭირო სამრეწველო ინფრასტრუქტურის მშენებლობა (გამწმენდი ნაგებობები, კანალიზაცია, სანიაღვრე არხები ძლიერი წვიმის მოსაცილებლად და სხვა).

5. ქალაქების ზონირებისადმი წარდგენა, ე.ი. ვერ იტანს იქ, სადაც მიწა იყო განკუთვნილი სხვა რამისთვის, როგორიცაა სავაჭრო ცენტრები, საოფისე შენობები და ა.შ.

6. ფასის დაცვა, ე.ი. სახლები უნდა აშენდეს ერთიანი გეგმის მიხედვით ისე, რომ მათი ფასების ხაზი იყოს დაახლოებით იგივე, მნიშვნელოვანი გადახრების გარეშე. ამისთვის მიღებულია სხვადასხვა კანონი, მაგალითად, ნაკვეთების ზომაზე, ნაკვეთის კიდიდან ჩაღრმავებაზე (ანუ 55 ფუტის ნაკვეთზე დიდი სახლის აშენება არ შეიძლება, იმის გამო, რომ არ ჯდება ჩაღრმავების გამო), მასალის ხარისხი და ტიპი.

8.

7. ტერიტორიის ექსპლუატაციის სრული ფინანსური გეგმა - ე.ი. დეველოპერმა უნდა კოორდინირება გაუწიოს ტერიტორიის მოვლა-პატრონობის ყველა ფინანსურ ხარჯს ქალაქთან, რომელსაც ეს ტერიტორია იჯარით გაიცემა.ეს მოიცავს ტერიტორიის შენარჩუნების, ყველა ინფრასტრუქტურის შენარჩუნების ხარჯებს, რემონტის ხარჯებს, მრეწველობის ხარჯებს, რომლებიც არ გამოიმუშავებენ პირდაპირ შემოსავალს, როგორიცაა სათამაშო მოედნები და სპორტული მოედნები, ან გალამაზების მოვლა. ამ გათვლებით დაითვალეს ტერიტორიაზე საცხოვრებელზე გადასახადი და სახლების გაძვირება. სხვათა შორის, ვინც არ იცის, კერძო სახლის თითოეული მფლობელი ყოველწლიურად უხდის გადასახადებს თითოეულ ადგილობრივ ადმინისტრაციას. დღევანდელი გადასახადები ჰიუსტონში მერყეობს სახლის შეფასებული ღირებულების 3-დან 5%-მდე. იმათ. თუ თქვენი სახლი დღევანდელ ბაზარზე 500 000 დოლარად არის შეფასებული, მაშინ თქვენი წლიური გადასახადი იქნება საშუალოდ $15 000. ეს თანხა მიდის ტერიტორიის მოვლაზე, სკოლებზე, გზის შეკეთებაზე და ა.შ. ფინანსურ მხარეზე და სახლების შეფასებაზე მოგვიანებით ვისაუბრებ.

8. სტანდარტში ასევე შედის გამოთვლები გზების მშენებლობაზე, მათი ზოლების რაოდენობაზე, გზების არქიტექტურაზე, მოსახვევებში, აღმართზე და დაღმართზე, ბლოკების ზომაზე, პარკებისა და სპორტული მოედნების არსებობაზე, ტერიტორიის მორწყვაზე, კანალიზაციაზე. ელექტროენერგია და ა.შ.

9. ასეთი არეულობა მოახდინა ახლადშექმნილმა ადმინისტრაციამ სულ რაღაც რამდენიმე წელიწადში. ახლა მშენებლებს შეეძლოთ მიეღოთ უფრო ხელსაყრელი საინვესტიციო პირობები, მოგვარდა მრავალი სამშენებლო პრობლემა და ქალაქის ხელისუფლებასა და მშენებლებს შორის კოორდინაცია. ამის გარდა, მოტმა შეძლო ფედერალური მთავრობის იძულება მიეღო კანონები მოსახვევ ქუჩებზე. შეგახსენებთ, რომ ნიუ-იორკის აგების შემდეგ ინჟინერებს ძალიან შეუყვარდათ მმართველი და წარმოდგენაც არ ჰქონდათ, რომ ჯერ კიდევ არსებობდა კომპასი. ამრიგად, ყველაფერი, რისი გაკეთებაც პირდაპირ შეიძლებოდა, პირდაპირ გაკეთდა და მოსახვევი ქუჩები აღიქმებოდა, როგორც სენსაცია და გარღვევა მომავალში. ფაქტობრივად, მოსახვევ ქუჩებს ბევრი უპირატესობა აქვს სწორთან შედარებით, პირველ რიგში, როგორც ზემოთ აღვნიშნე, ქმნის მყუდრო ატმოსფეროს და ართმევს დატვირთულ ქუჩაზე ცხოვრების შეგრძნებას. მეორეც, მოსახვევი ქუჩები ბევრად უფრო შესაფერისია რელიეფის მქონე ადგილებში, რადგან გზების ფერდობების დახრილობის კუთხეების კონტროლი შესაძლებელია ბორცვების ირგვლივ მოხრილობით. მესამე, მოსახვევმა ქუჩებმა შეამცირა კომუნიკაციებისა და გზების მშენებლობის ღირებულება რელიეფურ ადგილებში. საბოლოოდ, მათ შექმნეს უსაფრთხო მოძრაობა, რადგან საერთო საცხოვრებლის ზონებში კვეთათა რაოდენობა მკვეთრად შემცირდა და მძღოლის ყურადღება მოძრაობისას იზრდება. 1940 წლიდან დაკანონდა მოსახვევი გზები და ახლა ისინი ასევე არის ერთ-ერთი მოთხოვნა საძილე ადგილების დიზაინისთვის.