ჩვენ არ წავედით. აღარ ვფრინავთ კოსმოსში?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ეს არასდროს მომხდარა რუსული და საბჭოთა კოსმონავტიკის ისტორიაში. ვორონეჟის მექანიკურ ქარხანაში წარმოებული ყველა ძრავა საჭიროებს შემოწმებას და შეცვლას. ეს ნიშნავს, რომ სანამ ყველა პროცედურა არ დასრულდება, რუსეთი უბრალოდ ვერაფერს გაუშვებს კოსმოსში.

Life-ის ჟურნალისტმა მიხაილ კოტოვმა გაარკვია, როგორ შეიძლებოდა ეს მომხდარიყო.

მეორე მსოფლიო ომის დროს იყო ბრიტანული პროპაგანდისტული პლაკატი, რომელიც მოგვიანებით მემად იქცა. მასზე გამოსახულია მფრინავი, რომელიც იმპოტენტური გაბრაზებით იფიცებს, რომლის ქვემეხი ბრძოლის დროს დაჭედილი იყო მუშების დაუდევრობის გამო, რომლებმაც ქორწინების უფლება მისცეს. პლაკატის სლოგანია: "მფრინავი ბრძოლის დროს იარაღს ვერ შეაკეთებს! სწორად აკრიფეთ. განაგრძოს სროლა!" უახლესი მოვლენებით თუ ვიმსჯელებთ, ასეთი პლაკატი საჭიროა ქარხნებისა და ოფისების უმეტესობაში, ის კედელზე უნდა ჩამოკიდოს ყველამ, ვინც რუსულ კოსმონავტიკაში მუშაობს.

დღეს ჩვენს თვალწინ რაღაც წარმოუდგენელი ხდება რუსული კოსმონავტიკის ისტორიაში. ყველა მოდიფიკაციის ყველა სოიუზის და პროტონის რაკეტამ თითქმის მყისიერად დაკარგა აფრენის შესაძლებლობა. 2017 წლის 18 იანვარს როსკოსმოსმა გამოაცხადა, რომ RD ძრავები შეიცვლება Soyuz-FG და Soyuz-U გამშვებ მანქანებზე, რომლებიც შექმნილია Soyuz MS-04 პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის და Progress MS-05 სატვირთო მანქანის გასაშვებად. -0110. ვორონეჟის მექანიკური ქარხანა. კორპორაცია Roscosmos-ს ასეთი ზომების მიღება მოუწია Progress MS-04 სატვირთო მანქანის ავარიის შემდეგ, რომელიც მოხდა 2016 წლის 1 დეკემბერს.

უფრო მეტიც: დღეს დილით ცნობილი გახდა, რომ როსკოსმოსმა ვორონეჟის მექანიკურ ქარხანაში გაიწვია Proton-M გამშვები მანქანების მეორე და მესამე ეტაპის ყველა ძრავა. ცნობილი გახდა, რომ რაკეტის აწყობისას გამოიყენებოდა „არათხევადი კომპონენტები“, რომლებიც ნაკლებად სითბოს მდგრადი იყო, ვიდრე მასალები ძვირფასი ლითონებით.

ყველაფერი. Დასასრული. ზემოაღნიშნული გამშვები მანქანები არის მთავარი რუსული რაკეტები; ახლა Roskosmos შეძლებს გაშვების დაწყებას მხოლოდ სრული შემოწმებისა და ძრავების შეცვლის შემდეგ, რასაც დრო დასჭირდება. მთელი სივრცე დაფუძნებულია გრაფიკზე, გაშვება ხორციელდება მკაცრად გრაფიკით და ზოგიერთ შემთხვევაში დაგეგმილია დაწყებამდე წლებით ადრე. უკვე გამოჩნდა ინფორმაცია, რომ, შესაძლოა, პროტონების შემდეგი გაშვება ახლა მხოლოდ ზაფხულში განხორციელდება. ეს არ არის მხოლოდ კატასტროფა - ეს არის კატასტროფა.

ქურდობა ჩვევად

მაგრამ ჩვენ ნამდვილად უკვე მიჩვეული ვართ იმ ფაქტს, რომ "იპარავენ …". ყველა სისხლის სამართლის საქმე, რომელიც ბოლო წლებში დაიწყო კოსმოსურ ინდუსტრიაში, მიჩნეულია. 2016 წლის ნოემბერში, ვოსტოჩნის კოსმოდრომის მშენებლობისას თანხების ქურდობის ფაქტზე კიდევ ერთი საქმე აღიძრა, რამაც არავის გაუკვირდა. „აბა, რა გინდა, დიდი სამშენებლო მოედანი – ყველას ხელების გახურება სჭირდება“.

იმავე თვეში ცნობილი გახდა ახალი სისხლის სამართლის საქმე ხრუნიჩევის ცენტრში განსაკუთრებით მსხვილი გაფლანგვის ფაქტზე. სამასი მილიონი დაიხარჯა "სპეცსტროის" სტრუქტურების მეშვეობით "არაადეკვატური ხარისხის აღჭურვილობის შესაძენად გამშვები მანქანების წარმოებისთვის". აქა-იქ წარმოშობილი შემთხვევები.

და ყველა უკვე მიჩვეულია: ძაღლი ყეფს, ქარავანი მიდის. დიმიტრი როგოზინმა Progress MS-04 ავარიამდე რამდენიმე დღით ადრე თქვა, რომ”რუსულმა კოსმონავტიკამ, რომელიც გათავისუფლდა დამარცხების, შემტევი უბედური შემთხვევებისა და კატასტროფებისგან, ხარისხის საკითხების სტაბილიზაციისგან, ხარისხობრივი ნახტომი გააკეთა უახლესი ტექნოლოგიების შექმნაში”. ამას შეიძლება ეწოდოს მხოლოდ კლდიდან ტირე.

ეს იყო ვორონეჟში

ზოგადად, ვორონეჟის მექანიკური ქარხანა დამსახურებული საწარმოა: წელს ის უკვე 89 წლის გახდება.1928 წელს დაარსებული, თავდაპირველად მარცვლეულის მოსავლის აღების და ლიფტის აღჭურვილობის შექმნით იყო დაკავებული. ომის დროს იგი სპეციალიზირებული იყო თვითმფრინავის ძრავების წარმოებაში Po-2 თვითმფრინავებისთვის. შემდეგ იგი გადაკეთდა თვითმფრინავებისა და ვერტმფრენების ძრავების წარმოებისთვის.

1957 წლიდან - პრაქტიკულად რუსული კოსმონავტიკის დაწყებიდან - ვორონეჟის მექანიკური ქარხანა აწარმოებს თხევადი საწვავის სარაკეტო ძრავებს თითქმის ყველა ტიპის გამშვები მანქანებისთვის. ლეგენდარული "ვოსტოკები", გრძელი ღვიძლი "სოიუზი", მძიმე "პროტონები", "ზენიტები", "ბურან-ენერგია". გარდა ამისა, ქარხანა აწარმოებს ძრავებს სტრატეგიული კოსმოსური რაკეტებისთვის. დიახ, რუსული "ბირთვული ფარი" ასევე დამოკიდებულია "ვორონეჟის მექანიკურ ქარხანაზე" (შეიძლება მხოლოდ ფხიზლად სამხედრო მიღების იმედი ჰქონდეს). 2007 წლიდან არის გ. მ.ვ. ხრუნიჩევი.

ანუ, შემთხვევით არ მუშაობენ იქ ადამიანები, რომლებსაც ესმით, რომ დედამიწაზე არსებული ნაკლი სივრცეში ტრაგედიად იქცევა. რომ ისინი მთელი ჩვენი კოსმონავტიკის სათავეში არიან და ეს მხოლოდ დიდი სიტყვები არ არის. რა არის მათზე დამოკიდებული, როგორი იქნება რუსული სივრცე მომავალში.

შემდეგ კი სათითაოდ შემოვიდა ცუდი ამბები. 2016 წლის 1 დეკემბერს, Progress MS-04 ავარიაშია ძრავის პრობლემის გამო და მის გასაყვანად გამოიყენეს სოიუზის გამშვები მანქანა. სავარაუდოდ, როსკოსმოსმა უბრძანა დამატებითი შემოწმება და უკვე 27 დეკემბერს ნამსხვრევები იპოვეს პროტონის გამშვები მანქანის ერთ-ერთი ეტაპის საჭის ძრავებში. დიახ, იგივე ვორონეჟის მექანიკური ძრავის ძრავა.

შემდგომ - "სოიუზის" და დღევანდელი "პროტონების" გაწვევა. მეტიც, ცნობილი გახდა, რომ რაკეტის აწყობისას გამოყენებული იყო „არათხევადი კომპონენტები“, რომლებიც ნახაზების მიხედვით საჭიროზე ნაკლებ სითბოს მდგრადი იყო. ზოგადად, როგორ შეუძლია ხარისხიან მომსახურებას ასეთი ძრავების მიღება და მათი დაყენება გამშვებ მანქანებზე?

ანუ ეს არ არის უბედური შემთხვევა, ეს არ არის დაუდევრობა, არამედ უბრალოდ უყურადღებობა, რომელიც მცენარეს ზემოდან ქვემოდან გასცქეროდა. და სად გაჩნდა GKNPT-ები. მ.ვ. ხრუნიჩევი? დიახ, მათ თავად აქვთ ბევრი პრობლემა ქურდობასთან დაკავშირებით, არასაკმარისი ხარისხი მათი შვილობილი კომპანიებისთვის. როგორც "ალუბალი ტორტზე" ხუთი დღის წინ, ვორონეჟის მექანიკური ქარხნის გენერალურმა დირექტორმა ივან კოპტევმა გადაწყვიტა თანამდებობიდან გადადგომა "არადამაკმაყოფილებელი მუშაობისა და პროდუქციის ხარისხის გამო".

უკაცრავად, ვინ არის ამაზე პასუხისმგებელი? ანუ ხდება რაკეტების გაწვევა, გრაფიკის წინ შეფერხებები, გადადებული გაშვება და მრავალმილიარდიანი ზარალი და ქარხნის დირექტორმა შეხედა, მიხვდა, რომ უკმაყოფილო იყო ხარისხით და უნდა წასულიყო. Ხდება ხოლმე?

და ასეც მოიქცევა

მსგავსი ვითარება მოხდა კომსომოლეტის ატომურ წყალქვეშა ნავზე, რომელზეც ავარიისა და ხანძრის შედეგად 39 მეზღვაური დაიღუპა. ავარიის მიზეზი ჰიდრავლიკის გარღვევა გახდა. შემდგომში, ჰიდრავლიკური მანქანის დემონტაჟის დროს, რომელიც ხსნის და ხურავს სავენტილაციო სარქველს, აღმოჩნდა, რომ ფიტინგში წითელი სპილენძისგან დამზადებული სტანდარტული შუასადებების ნაცვლად არის გამრეცხი, უხეშად მოჭრილი პარონიტისაგან (აზბესტის ბაზაზე გამოყენებული შუასადებები საავტომობილო ძრავები).

ქარხანაში წითელი სპილენძისგან სხვადასხვა ხელნაკეთობა კეთდებოდა. რა თქმა უნდა, ერთ-ერთმა თანამშრომელმა, ვინც რემონტს ახორციელებდა, უბრალოდ წითელი სპილენძი სხვა რამეში გამოიყენა და პარონიტის შუასადებები დაადო. ამ დაუდევრობამ 39 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ძალიან მსგავსი სიტუაციაა, როდესაც სპეციალური შენადნობის ნაცვლად სარაკეტო ძრავზე სხვადასხვა მასალის ნაწილია ნაპოვნი.

როგორც მულტფილმის "ვოვკა შორეულ სამეფოში" გმირმა თქვა: "და ასეც მოხდება!". ეს არ გააკეთებს. ეს არის სივრცე. და აქ ყველა წვრილმანი შეიძლება გახდეს ფატალური, მაგრამ ვინ უნდა იყოთ, რომ ეს არ გაიგოთ?

გადაწყვეტილების დროა

როსკოსმოსს წინ რთული დღეები აქვს: აუცილებელია სწრაფად გადაჭრას პრობლემები ასეთი ძრავების გამოყენების შესაძლებლობის შესახებ და შეცვალოს ისინი ან კიდევ ერთხელ მართოს ისინი კონტროლის გზით. როგორმე შევამციროთ ზარალი გადადების შედეგად, შევეცადოთ დროულად მივიდეთ 27 მარტამდე, როდესაც ახალი კოსმონავტების გუნდი ISS-52-ის ექსპედიციის ფარგლებში უნდა გაფრინდეს ISS-ში.

როდესაც დეკემბერში დაიწერა სტატია „არა პირველი: როსკოსმოსმა აღიარა რუსეთის ჩამორჩენა კოსმოსურ გაშვებებში“, ჩვენ ვთქვით, რომ პრობლემების გადაჭრა რომ დავიწყოთ, ჯერ ისინი უნდა ვაღიაროთ. ამის შემდეგ, თქვენ არ გჭირდებათ ისაუბროთ რუსული კოსმონავტიკის მშვენიერ წარმატებებზე, არამედ დაიწყოთ ხვნა, რათა შეეცადოთ სიტუაციის გამოსწორება.

რამ გამოიწვია ეს დაუდევრობა, მალე გავიგებთ საგამოძიებო კომიტეტისგან, რომელმაც უკვე დაიწყო სიტუაციის გააზრება. გაცილებით რთულია პასუხის გაცემა, თუ რა უნდა გაკეთდეს ისე, რომ ეს აღარ განმეორდეს, როდესაც ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საწარმო მართავს დეფექტს, რომელიც გადის გადამოწმების ყველა ეტაპს და დამონტაჟებულია გამშვებ მანქანებზე. და, თუ ვიმსჯელებთ კოსმოსურ ინდუსტრიაში მიმდინარე სისხლის სამართლის საქმეებზე, ეს არ არის იზოლირებული შემთხვევა.

ანუ, ამ ინდუსტრიაში მომუშავე ადამიანებს უბრალოდ არ ესმით, არ სურთ გაიგონ, რომ დედამიწაზე დაშვებული ყველა შეცდომის გამოსწორება ზევით შეუძლებელია. ეს ნამსხვრევები ძრავაში გამოიწვევს კატასტროფას. თუ ასეა, მაშინ პოსტერი აქ არ დაგვეხმარება.

დღევანდელი ვითარება უკვე ძალიან ახლოს არის კატასტროფასთან - ასეთი ღრმა მწვერვალიდან რუსული სივრცე შესაძლოა არ გამოვიდეს. გადაწყვეტილებები უნდა იქნას მიღებული სწრაფად და ზუსტად. როსკოსმოსის ყველა პოტენციური კლიენტის თვალში, რაც მოხდა, შეიძლება იყოს განაჩენი რუსულ კომერციულ სივრცეზე. ჩვენ მხოლოდ იმის იმედი გვაქვს, რომ კაბინაში არის პილოტი, რომელიც მზად არის აიღოს საჭე ხელში და დაიწყოს ამ ჩაყვინთვის გამოსვლა. მაგრამ ეს იმედი ეფემერული ჩანს.