საიდუმლო ოპერაცია "Z": საბჭოთა პილოტებმა გამოიგონეს კამიკაძეების ტაქტიკა

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ჩინეთ-იაპონიის ომის დროს სსრკ-მ დაიწყო სამხედრო დახმარების გაწევა ჩინეთისთვის. ფარულ ოპერაციას ეწოდა კოდური სახელი „Z“. ასე რომ, 1937 წელს საბჭოთა მფრინავების რაზმი გაგზავნეს PRC-ში, რომლებიც 1938 წლის გაზაფხულზე შეეჯახა იაპონურ მებრძოლებს. ბევრი თვლის, რომ სწორედ ეს მოვლენა იყო მაგალითი იაპონელი კამიკაძეების მომავალი ნაწილებისთვის, რომლებიც ცნობილი გახდნენ მეორე მსოფლიო ომის ბოლოს.

ეხმარებოდა ძმებს კომუნისტი

ჩინეთ-იაპონიის მეორე ომის დასაწყისში (1937-1945) იაპონელებს დაახლოებით შვიდასი თვითმფრინავი ჰყავდათ სამსახურში, ხოლო ჩინელებს არაუმეტეს ექვსასი. ეს იყო ძირითადად ბიპლანი, ფრენის მაქსიმალური სიჩქარით 350 კმ/სთ-მდე. თავის მხრივ, 1936 წლიდან იაპონიამ დაიწყო Mitsubishi A5M მებრძოლების წარმოება, რომელსაც შეეძლო დაეჩქარებინა იმ დროისთვის აღმაშფოთებელი 450 კმ / სთ. მათი მნიშვნელოვანი სიჩქარის უპირატესობის გამო, იაპონურმა მებრძოლებმა გაანადგურეს კიდევ ბევრი ჩინური თვითმფრინავი და სწრაფად მოიპოვეს საჰაერო უპირატესობა. სიტუაცია კრიტიკული გახდა და ჩინეთი იძულებული გახდა დახმარება სთხოვა საბჭოთა კავშირს.

1937 წლის 26 სექტემბერს სტალინმა წამოიწყო ფარული ოპერაცია Z (ოპერაცია X-ის მაგალითზე ესპანეთში). საჰაერო მხარდაჭერის მიზნით ჩინეთში გაიგზავნა 93 თვითმფრინავი, მათ შორის I-16 გამანადგურებლები, I-15 bis გამანადგურებლები და SB ბომბდამშენები. მას შემდეგ, რაც ბევრი გამოცდილი საბჭოთა ტუზი იბრძოდა ესპანეთში, მფრინავების უმეტესობა გაგზავნეს ჩინეთში მოსკოვის ფრენის აკადემიის კადეტებიდან, რომლებსაც არ ჰქონდათ საბრძოლო გამოცდილება.

მთავარი პრობლემა იყო თვითმფრინავების ტრანსპორტირება PRC-ში. ჩინეთის საზღვართან უახლოესი აეროპორტი იყო ალმათიში და მფრინავებს ჰიმალაის გავლით უწევდათ ფრენა. ამკრძალავ სიმაღლეებზე, ზუსტი რუქის გარეშე და დაბალ ტემპერატურაზე. მარშრუტის დასაგეგმად გაგზავნილი პირველი სადაზვერვო თვითმფრინავი მთას დაეჯახა და მიწას დაეჯახა. პილოტმა გაქცევა მოახერხა და ერთი კვირის შემდეგ ყინვაგამძლე, მაგრამ ადგილობრივმა მცხოვრებლებმა ცოცხალი იპოვეს. თანდათანობით, მარშრუტი შედგენილი იყო, მაგრამ მომდევნო საბჭოთა ესკადრილიამ მთებში ყოველი მესამე თვითმფრინავი დაკარგა.

უპასუხეთ იაპონელებს

იმ დროისთვის, როდესაც ყველა საბჭოთა თვითმფრინავი მივიდა შემთხვევის ადგილზე, პრაქტიკულად არაფერი იყო დარჩენილი ჩინეთის საჰაერო ფლოტიდან. იაპონელები მთლიანად აკონტროლებდნენ ჰაერს. 1927 წლის 21 ნოემბერს შვიდი საბჭოთა I-16 წავიდა პირველ საბრძოლო მისიაზე. მათ დაუპირისპირდა ოცი უახლესი იაპონური თვითმფრინავი. რუსებმა ბრძოლა მსხვერპლის გარეშე მოიგეს, მაგრამ მოახერხეს ორი იაპონური A5M და ერთი ბომბდამშენის ჩამოგდება. მეორე დღეს კიდევ ერთი იაპონური მებრძოლი ჩამოაგდეს. შედარებით მსგავსი ფრენის მახასიათებლებით, საბჭოთა მანქანებზე უფრო ძლიერი იარაღი დამონტაჟდა.

24 ნოემბერს იაპონელებმა შური იძიეს და სამი საბჭოთა I-16 ჩამოაგდეს. რუსებმა სწრაფად აითვისეს საბრძოლო ტაქტიკა და მალევე დაიწყეს იაპონელებზე გადაჭარბება დაივინგისა და შემობრუნების მხრივ. Novate.ru-ს ცნობით, 1 დეკემბერს საბჭოთა პილოტებმა მოახერხეს ოთხი იაპონური გამანადგურებლის და ათი ბომბდამშენის ჩამოგდება. ამ ბრძოლაში ორი I-16 ჩამოვარდა, მაგრამ საბედნიეროდ, მფრინავებმა მოახერხეს ატყორცნება და ბრინჯის მინდვრებში დაეშვნენ.

წლის ბოლოს საბჭოთა ბომბდამშენებმა შეუტიეს იაპონიის ავიაბაზას შანხაიში და გაანადგურეს ოცდაათამდე მებრძოლი და ბიპლანი. 1938 წლის 23 თებერვალს, ესკადრილიამ ოცდარვა SB-მა ლეგენდარული იერიში ჩაატარა ტაივანში იაპონიის საჰაერო ბაზაზე. სულ ჩამოაგდეს ორი ათასი ბომბი და განადგურდა ორმოცი სრულიად ახალი იტალიური Fiat p.20 ბომბდამშენი.

კამიკაძე ტაქტიკა

1938 წლის გაზაფხულზე იაპონელმა და საბჭოთა მებრძოლებმა დაიწყეს ერთმანეთის დარბევა, რაც აქამდე არასდროს ყოფილა. პირველი ვერძი საბჭოთა პილოტმა შუსტერმა 29 აპრილს ბრძოლაში გააკეთა. ორივე პილოტი დაიღუპა ძალადობრივი შეჯახების შედეგად. იმავე წლის მაისში საბჭოთა ტუზმა გუბენკომ წარმატებით დაარტყა იაპონურ მებრძოლს. მოგვიანებით, ამ საქციელისთვის მას მიენიჭა გმირის ოქროს ვარსკვლავი. 18 ივლისს იაპონურმა A5M-მა კამიკაძეზე პირველი მცდელობა გააკეთა. მებრძოლი შეეჯახა საბჭოთა მებრძოლს, რომელსაც მანამდე ესროლა. იაპონელი პილოტი დაიღუპა, საბჭოთა პილოტმა კი მოახერხა გადარჩენა და დაზიანებული I-16-ის დაშვებაც კი.

ამ ინციდენტებმა დიდად დააინტერესა პერლ ჰარბორზე ლეგენდარული დარბევის მომავალი ორგანიზატორი ტაკიჯირო ონიში, რომელსაც მომავალში „კამიკაძეების მამას“ეძახიან. მოგვიანებით იაპონელმა ეს შემთხვევები თავის მემუარებში აღწერა. სწორედ ონისმა დააარსა თვითმკვლელ მფრინავთა პირველი ესკადრილია 1944 წელს, მაგრამ ცოტამ თუ იცის, რომ საბჭოთა პილოტებმა შთააგონეს იგი ამ საქციელისკენ.