მოითმინე, უფროსო! წარმოუდგენელი ამბავი feat

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

იღბლისა და გმირობის საოცარი ამბავი, რომელიც თავის დროზეა აღწერილი ლეონიდ სობოლევის მოთხრობაში, ბევრისთვის მხატვრულ ფიქციად გამოიყურება. თუმცა, იმ მოვლენებზე დაყრდნობით, რაც რეალურად მოხდა M-32 წყალქვეშა ნავზე 1942 წლის ივნისში, შეგიძლიათ მარტივად გადაიღოთ ფილმი, რომელიც სულ მცირე ჰოლივუდის თრილერივით კარგი იქნება.

სსრკ საზღვაო ძალების სახალხო კომისრის კუზნეცოვის მოხსენება M-32-ზე მომხდარის შესახებ:

სოვ. საიდუმლო.

ასლი 37 No1099 სს

1942 წლის ივლისი

ამხანაგო მალენკოვი გ.მ.

გამოგიგზავნით მოხსენების ასლს შავი ზღვის ფლოტის წყალქვეშა ნავის M-32 მეთაურ - ლეიტენანტ-მეთაურ კოლტიპინის შესახებ, რომელმაც ტყვია და საწვავი მიაწოდა სევასტოპოლში მყოფ ჯარებს ალყის დროს.

სსრკ საზღვაო ძალების NARKOM, ადმირალი კუზნეცოვი

საბჭოთა საიდუმლო

შავი ზღვის ფლოტის წყალქვეშა M-32-ის შესახებ მოხსენების ასლი.

06.21. დილით ნოვოროსიისკში ჩავედით. დატვირთეს 8 ტონა ნაღმები და თოფის ვაზნები და წაიღეს 6 ტონა ბენზინი. 15 საათზე გავედით რეისით სევასტოპოლში. 22.06. მივიდა სტრელეცკაიას ყურეში. სტრელეცკაიაში მისვლისას მათ გადმოტვირთეს საბრძოლო მასალა და თავიანთი ტუმბოს საშუალებით ბენზინი ამოიტანეს სახანძრო მაგისტრალით. (მაშინ ბენზინი აღმოაჩინეს ყველაზე მოულოდნელ ადგილებში მთელ ნავში).

23.06. დილით, როდესაც ჩაყვინთვის ბალასტური ავზის მორთვა და შევსება No4, ბენზინის ორთქლი ამ ავზიდან ტოვებდა ნავის შიგნიდან, რადგან ამ ავზს არ აქვს გარე ვენტილაცია. მორთვის დასასრულს ცენტრალურ პოსტზე აფეთქება მოხდა (ნავი წყლის ქვეშ იყო, კუპეები ჩამოსხმული იყო), აფეთქების ძალამ გახსნა ნაყარი ცენტრალური პოსტიდან მეორე განყოფილებაში და იქ გადააგდო ხინევიჩი.. მეთაურმა ბრძანა: „აიფეთქეთ შუა! ეს ბრძანება შეასრულა BC-5-ის მეთაურმა ლეიტენანტმა მეთაურმა დიაკონოვმა, რომელიც უკვე მძიმედ იყო დამწვარი და მის ტანსაცმელს სულ ცეცხლი ეკიდა. დანარჩენ კუპეებში აფეთქება არ მომხდარა, რადგან ისინი დახეული იყო. აფეთქების შედეგად 5 ადამიანი დაშავდა. ყველა მსხვერპლს ჰქონდა დამწვარი სახე და ხელები, რადგან ყველა ჩაცმული იყო. დაზიანებისგან: რადიო ოთახი გატეხილია, სადგური მწყობრიდან გამოვიდა. შტაბის ოპერატიული მორიგემ, მეთაურის მოხსენების თანახმად, შესთავაზა დაზარალებულები საავადმყოფოში გაეშვათ ნაპირზე, ნავს კი შესაფერისი ადგილი აერჩიათ და მიწაზე დაწოლილიყო დღისით საღამომდე, სიბნელეში კი გამოსულიყო და წასულიყო. ნოვოროსიისკამდე. დილით ადრე იყო. ამიტომ საჭირო იყო მიწაზე წოლა წყლის ქვეშ მთელი დღე, დილის 5 საათიდან საღამოს 9 საათამდე, ბენზინი გავრცელებულიყო ნავის საყრდენებში და მისი აორთქლება კუპეებში. მაგრამ სხვა გამოსავალი არ იყო და მეთაურმა, სტრელეცკაიას ყურედან გასასვლელში 35 მეტრის სიღრმე რომ აღმოაჩინა, მიწაზე დაწვა.

აფეთქების შედეგად დაზარალებულებმა მეთაურს სთხოვეს, არ დაეტოვებინათ ისინი სევასტოპოლში და მეთაურმა გადაწყვიტა ისინი წაეყვანა. გარდა ამისა, მორთვამდე გამგზავრებამდეც კი ნავზე აიყვანეს 8 ადამიანი სამოქალაქო და სამხედრო პერსონალიდან. მიწაზე დაშვების შემდეგ (მექანიკოსი დამწვარი იწვა, მეთაური მიწაზე დაწვა პუსტოვოიტენკის დამკვირვებელთა ჯგუფის წინამძღოლის დახმარებით), მეთაურმა ბრძანა: „ყველა დაწექით და დაისვენეთ, ზედმეტი მოძრაობები არ გააკეთოთ. 10 საათამდე მეთაურს არ ეძინა, ამოწმებდა კუპეებს, ესაუბრებოდა ხალხს. შემდეგ მეზღვაურებმა დაარწმუნეს იგი დასასვენებლად დაწოლილიყო. ნავში ჰაერი ძლიერ იყო გაჯერებული ბენზინის ორთქლით, ადამიანებმა დაიწყეს ინტოქსიკაცია, გონების დაკარგვა.

12 საათზე მეთაური გააღვიძა წითელი საზღვაო ძალების მეზღვაურმა, ნავის პარტიული ორგანიზაციის მდივანმა სიდოროვმა და თქვა: "ნავში ძნელია, რაღაც უნდა გაკეთდეს". მეთაური ადგა და უკვე იგრძნო ბენზინით მოწამლული ატმოსფეროს მძიმე ეფექტი. კუპეებში ხალხის მდგომარეობის შემოწმებისას მეთაურმა დაინახა, რომ ნორმალურ მდგომარეობაში მხოლოდ რამდენიმე დარჩა. უმეტესობა უკვე ნასვამი იყო. აკუსტიკოსი კანტემიროვი იატაკზე იწვა და ტიროდა, წარმოთქვამდა გაუგებარ სიტყვებს. მძღოლმა ბაბიჩმა ყვიროდა და ცეკვავდა. ელექტრიკოსი კიჟაევი ნელა გაიარა კუპეებში და დაიყვირა: "რას ნიშნავს ეს ყველაფერი!"უმეტესობა ღრმა ძილში იწვა და არაფერი ესმოდა. კითხვებზე პასუხს არ აძლევდნენ, ან გაუგებარ რაღაცეებს ჩურჩულებდნენ. ქალები ცდილობდნენ დაეყოლიებინათ ისინი ზედაპირზე, და როდესაც უთხრეს, რომ ეს არ შეიძლებოდა, მათ მოეჩვენათ, რომ გემის ეკიპაჟმა რატომღაც გადაწყვიტა ერთობლივი სიკვდილი და დახვრეტა სთხოვა. უკვე შუადღის 12 საათზე, მხოლოდ სამმა ადამიანმა შეინარჩუნა აზროვნების და მოქმედების უნარი: გემის მეთაური (უკვე დასუსტება დაიწყო), პარტიული ორგანიზაციის მდივანი სიდოროვი და ყველაზე ძლიერი წინამძღოლი. პუსტოვოიტენკოს ჯგუფი.

17 საათამდე მეთაური დადიოდა, ეძინა, ზოგჯერ გონებას კარგავდა. როცა იგრძნო, რომ ვეღარ უძლებდა, პუსტოვოიტენკომ ბრძანა, რომ არ დაეძინებინა, 21 საათამდე გაძლო და შემდეგ გაეღვიძებინა მეთაური, ჩათვალე ეს საბრძოლო დავალება და მუდმივად ეფიქრა, რომ თუ დაიძინებს, მაშინ ყველა მოკვდება. დროდადრო მეთაური იღვიძებდა და პუსტოვოიტენკოს სთხოვდა არ დაეძინა. პუსტოვოიტენკომ 21:00 საათამდე გაძლო და მეთაურის გაღვიძება დაიწყო, მაგრამ მეთაურმა ადგომა ვეღარ შეძლო. ამ დროს ნავი უკვე სრულიად წარმოუდგენელი იყო. ზოგი მღეროდა, ვინ ყვიროდა, ვინ ცეკვავდა. უმეტესობა უგონო მდგომარეობაში იყო. ნაპირიდან გამოყვანილი, დამწვარი დიაკონოვის ნაცვლად, მექანიკოსი მედვედევი რამდენჯერმე მივიდა პირველ და მეექვსე კუპეში და სცადა ლუქების გაღება, სიდოროვი მას მეთოდურად და მშვიდად მიჰყვა და ლუკებიდან ფეხით გადმოათრია (ორივე არანორმალურ მდგომარეობაში.).

მედვედევმა მაინც მოახერხა მე-6 კუპეს ლუქის დანახვა, მაგრამ 35 მეტრის წნევამ არ მისცა ლუქის გახსნის საშუალება (ლუქი მოწყვეტილი დარჩა და მოგვიანებით იგრძნობოდა). პუსტოვოიტენკო ცდილობდა გაეღვიძებინა მძინარე მექანიკოსი, ხელებში აიყვანა ცენტრალურ პოსტზე, რათა ნავი ააფეთქეს მასთან და ააცურა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ მედვედევს ჰქონდა ცნობიერების ნაპერწკლები, პუსტოვოიტენკო ამას ვერ გამოიყენებდა, რათა გამოსულიყო.

შემდეგ მან გადაწყვიტა მეთაური მიეყვანა ცენტრალურ პოსტზე, თავად გაეწმინდა ბალასტი და როცა ნავი ამოცურავს, მეთაური მაღლა აეყვანა, იმ იმედით, რომ სუფთა ჰაერზე გაიღვიძებს. შუა ააფეთქეს (ნავი ბორბლის ქვეშ მოჩანდა) პუსტოვოიტენკომ გახსნა ლუქი, მაგრამ სუფთა ჰაერის დარტყმის შედეგად მანაც გონება დაკარგა და იგრძნო, რომ გონებას კარგავდა, კვლავ მოახერხა ლუქის დახურვა და დაეცა. ნახევრად მცურავი ნავი ორი საათის განმავლობაში დაბნეული დარჩა. მე-6 კუპეს მანამდე შეუმჩნეველი ლუქიდან ნავში წყალი შეაღწია, მე-6 კუპე აავსო და დატბორა მთავარი ელექტროძრავა. ნავი დინებამ ხერსონის შუქურის მახლობლად კლდოვან ნაპირამდე მიიყვანა. როდესაც პუსტოვოიტენკო გონს მოვიდა, მან გახსნა დამაკავშირებელი კოშკის ლუქი და მეთაური ზემოთ აიყვანა. მეთაურმა გაიღვიძა, მაგრამ დიდი ხნის განმავლობაში ვერაფერი გაიგო და დაიწყო ნავის კონტროლი. სანამ ხიდზე მეთაური გონს მოვიდა, პუსტოვოიტენკომ ასე მოიქცა: 1. ჩართო გემის ვენტილაცია. 2. მე-6 განყოფილების ზადრაილის ლუქი და ამოტუმბული მე-6 განყოფილების სამაგრი. 3. ააფეთქეს ყველა ძირითადი ბალასტი (ნავი მთლიანად ამოვიდა ზედაპირზე).

ნავის გასაშვებად, ელექტრიკოსი კიჟაევი მაღლა ავიყვანე, გონს მოვიყვანე და ისევ ჩამოვყავი და სადგურზე დავაყენე. ნავი ნაპირისკენ იდგა მშვილდით, მეთაურმა უკან დაიხია, ხოლო კიჟაევმა ქვევით „უკან“ნაცვლად „წინ“, მეთაური ჩავიდა, ჰკითხა კიჟაევს, რატომ არ მოძრაობს უკან, კიჟაევმა უპასუხა: „ჩვენი. ნავი მხოლოდ წინ უნდა წავიდეს, ჩვენ უკან ვერ დავბრუნდებით, ფაშისტები არიან. მეთაურმა უბრძანა პუსტოვოიტენკოს დადგეს სადგურზე და უზრუნველყოფდა ბრძანებების სწორად შესრულებას კიჟაევების მიერ, რომელთა ცნობიერება ჯერ კიდევ ბოლომდე არ იყო გასუფთავებული. დრო დილის 01:00 იყო, ნავი კლდეებზე იყო, ძლიერი ქარი წვიმა და ელვა, ტალღა 5 ბალამდე. ქვებზე დარტყმისგან საჭე გატყდა, რომლის გადაწევა მხოლოდ მარცხნივ შეიძლებოდა, მარჯვნიდან კი არა, ბატარეა დაცლილი იყო და ქვებიდან ვერ გადმოსულიყვნენ. შემდეგ თავად მეთაურმა თქვა, რომ იმ მომენტში მან არ იცოდა რა გაეკეთებინა (ბუნებრივია, რადგან ის ჯერ კიდევ არ იყო სრულად და აშკარად შეგნებული). გემისთვის ამ რთულ მომენტში მესაჭე გუზიმ თქვა: "და რა შეიძლება ითქვას ამხანაგ მეთაურზე, თუ დიზელის ძრავას ვეხებით?" მეთაურმა მაშინვე მიიღო ეს მარტივი და სწორი რჩევა და უბრძანა დიზელის ძრავის მომზადება გასაშვებად.

პუსტოვოიტენკომ და მაინტერმა შჩელკუნოვმა (გამოიყვანეს და ფხიზელი პუსტოვოიტენკოს მიერ) მოამზადეს დიზელის ძრავა და ადგილიდან 600 ბრ/წუთში გასცეს, ნავი ქვებზე გადავიდა და გავიდა სუფთა წყალში. გატეხილი საჭით, როგორღაც მოვახერხეთ ნავი კურსზე შეგვენარჩუნებინა, დავამრგვალეთ ხერსონის შუქურა, გამოვედით დანაღმული ველიდან და წავედით ნოვოროსიისკში. იმის ცოდნა, თუ რა მელოდა ჩაყვინთვის გზაზე, საჭირო იყო ბატარეის ჩართვა დიზელის ძრავიდან დასატენად, მაგრამ არავინ იყო ამ სერიოზული ოპერაციის გაკეთება, რადგან მთავარი წვრილმანი, ელექტრიკოსი ფედოროვი, თუმცა ის იყო დიდი ხნის წინ ავიდა მაღლა, გონს არანაირად არ მოსულა. მაგრამ საქმე უნდა შესრულებულიყო, მეთაურმა რაზმის ხელმძღვანელს უბრძანა ჩართო ბატარეა დასატენად. სტატიის მე-2 წვრილმა ოფიცერმა ერმაკოვმა პუსტოვოიტენკოსთან ერთად დაასრულა ეს დავალება და ბატარეამ დაიწყო დატენვა. ნავში უკვე ადვილი გახდა (ნავში არის ძლიერი ვენტილაცია დიზელის ძრავიდან), ხალხმა თანდათანობით დაიწყო ნორმალურ მდგომარეობაში დაბრუნება. უკვე ნაღმების ველიდან გასასვლელში, ნავიგატორი ივანოვი ავიდა მაღლა და დაიწყო მეთაურის დახმარება კურსის განსაზღვრაში და დაკვირვებაში. გზად თვითმფრინავებიდან რამდენჯერმე ჩავძირეთ.

25.06 დილით ჩავედით ნოვოროსიისკში, გადავეცი დაჭრილები და მათი პაციენტები, მგზავრები და ქალები. დიდხანს ვერ იჯერებდნენ, რომ მართლა ნოვოროსიისკში და უსაფრთხოდ იმყოფებოდნენ, დაუსრულებლად მადლობას უხდიდნენ მეთაურს და წითელი საზღვაო ძალებს.

ჯილდოების სია

M-32-ის მეთაური კოლტიპინი და წვრილმანი ოფიცერი პუსტოვოიტენკო