სახელმწიფოებმა დაბომბეს სსრკ ჯერ კიდევ 1950 წელს

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

იმ შემოდგომაზე კორეის ნახევარკუნძულზე ომი უკვე ძლიერი და მთავარი მძვინვარებდა. კორეელებთან ჩვენს საერთო სახელმწიფო საზღვართან ფრენები ღრიალებდნენ. გარდა ამისა, ამერიკელები და მათი მოკავშირეები არ დგანან ცერემონიაზე საერთაშორისო სამართლის დაცვით. პოტენციური მტრის საბრძოლო თვითმფრინავი სისტემატიურ ფრენებს ახორციელებდა საბჭოთა ქალაქებთან და სამხედრო ბაზებთან. მიუხედავად იმისა, რომ სსრკ ოფიციალურად არ მონაწილეობდა ომში, ის შეიარაღებულ შეტაკებამდე მივიდა.

1950 წლის 26 ივნისის ღამეს, საერთაშორისო წყლებში, სამხრეთ კორეის სამხედრო ხომალდებმა ცეცხლი გაუხსნეს საკაბელო ხომალდ პლასტუნს, რომელიც შედიოდა მე-5 საბჭოთა საზღვაო ფლოტის შემადგენლობაში (ახლანდელი წყნარი ოკეანის ფლოტი). სასიკვდილოდ დაიჭრა პლასტუნის მეთაური, ლეიტენანტ-მეთაური კოლესნიკოვი, დაჭრეს მეთაურის თანაშემწე ლეიტენანტი კოვალევი, მესაჭე და სიგნალისტი. მტრის ხომალდები უკან დაიხიეს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც პლასტუნის მეზღვაურებმა საპასუხო ცეცხლი გაუხსნეს 45 მილიმეტრიანი ქვემეხიდან და DShK მძიმე ტყვიამფრქვევიდან.

იმავე წლის 4 სექტემბერს საბჭოთა სადაზვერვო თვითმფრინავის A-20ZH "ბოსტონის" ეკიპაჟი, უფროსი ლეიტენანტი კონსტანტინე კორპაევი, განგაშით აღინიშნა დაუდგენელი გამანადგურებლის მოქმედებების დასაკვირვებლად, რომელიც მიუახლოვდა 26 კილომეტრის მანძილზე. დალნის პორტი (ყოფილი პორტ არტური). მას ახლდა ჩვენი ორი მებრძოლი. მიზნისკენ მიმავალ გზაზე საბჭოთა თვითმფრინავებს მაშინვე შეუტია 11 ამერიკელმა მებრძოლმა. ხანმოკლე საჰაერო ბრძოლის შედეგად ბოსტონს ცეცხლი გაუჩნდა და ოკეანეში ჩავარდა. მისი ეკიპაჟის სამივე წევრი დაიღუპა.

ეს იყო იმდროინდელი სამხედრო-პოლიტიკური ფონი შორეულ აღმოსავლეთში. გასაკვირი არ არის, რომ იმ მხარეებში საბჭოთა შეიარაღებული ძალების ქვედანაყოფები და ფორმირებები მუდმივ დაძაბულობაში იმყოფებოდნენ. სიგნალიზაცია, დაუყოვნებელი დარბევის ბრძანებები ერთმანეთის მიყოლებით მოჰყვა. 1950 წლის 7 ოქტომბერს სწორედ ასე მივიდა 190-ე გამანადგურებელი საჰაერო დივიზიის 821-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკი, შეიარაღებული ძველი ამერიკული პისტონის კინგკობრებით, რომლებიც დიდი სამამულო ომის დროს ლენდ-იჯარით იქნა მიღებული. პილოტებს სასწრაფოდ მოუწიათ ფრენა წყნარი ოკეანის ფლოტის სუხაია რეჩკას საველე აეროდრომზე, პრიმორსკის ტერიტორიის ხასანსკის რაიონში, საბჭოთა-კორეის საზღვრიდან 100 კილომეტრში. 8 ოქტომბრის დილისთვის პოლკის სამივე ესკადრონი უკვე ახალ ადგილას იყო. შემდეგ დაიწყო რაღაც თითქმის წარმოუდგენელი.

კვირას, ადგილობრივი დროით 16:17 საათზე, სუხაია რეჩკას თავზე მოულოდნელად ორი რეაქტიული თვითმფრინავი გამოჩნდა. დაბალი დონის ფრენისას მათ გადალახეს აეროდრომი, შემდეგ შემობრუნდნენ და ცეცხლი გაუხსნეს. არავის არაფრის გაგების დრო არ ჰქონდა, რადგან ექვსი საბჭოთა თვითმფრინავი დაზიანდა, ერთი კი დაიწვა. საარქივო დოკუმენტაციაში არ წერია თუ არა 821-ე საავიაციო პოლკში დაღუპულები და დაჭრილები. მაგრამ უფრო მეტი ამის შესახებ ქვემოთ.

აღმოჩნდა, რომ ამერიკული F-80 Schuting Star მებრძოლები სუხაია რეჩკაში შეიჭრნენ. 821-ე საავიაციო პოლკის მფრინავებმა F-80 თვითმფრინავის დევნა არც უცდიათ. ეს შეუძლებელი იქნებოდა მათ დგუშის კინგკობრებზე.

მეორე დღეს მოსკოვში უ.ბარბური, სსრკ-ში აშშ-ის საელჩოს მრჩეველი-ელჩი, გამოიძახეს საგარეო საქმეთა მინისტრის პირველი მოადგილის ანდრეი გრომიკოს კაბინეტში. მას გადასცეს საპროტესტო ნოტა, რომელიც მოითხოვდა ყველაზე სახიფათო ინციდენტის გამოძიებას და სუხაია რეჩკას აეროდრომზე თავდასხმაში პასუხისმგებელი პირების მკაცრი დასჯას. ათი დღის შემდეგ შეერთებული შტატების მთავრობამ იმავე დღეს ოფიციალური წერილი გაუგზავნა გაეროს გენერალურ მდივანს. მასში ნათქვამია, რომ საბჭოთა კავშირის ტერიტორიაზე თავდასხმა პილოტების "ნავიგაციის შეცდომის და ცუდი გაანგარიშების შედეგი იყო". და ასევე - ის, რომ საავიაციო ქვედანაყოფის მეთაური, რომელშიც შედიოდა F-80, თანამდებობიდან გაათავისუფლეს, მფრინავებს დისციპლინური სანქციები დაუწესეს.

საბჭოთა მხრიდან ამ მოვლენების მონაწილეები თვლიან, რომ ნავიგაციურ შეცდომაზე საუბარი არ შეიძლება. მათი აზრით, იყო მტკნარი პროვოკაცია. მაგალითად, ამაში დარწმუნებულია 821-ე საჰაერო პოლკის ყოფილი პილოტი ვ.ზაბელინი. მისი თქმით, „ამერიკელებმა ნათლად დაინახეს სად მიფრინავდნენ. კორეასთან ჩვენი საზღვრიდან 100 კილომეტრი გავიარეთ. მათ ყველაფერი მშვენივრად იცოდნენ. გამოიგონეს, რომ ახალგაზრდა მფრინავები დაიკარგნენ.”

გარდა ამისა, ზაბელინმა გაიხსენა, რომ სამარცხვინო მებრძოლი პოლკის მეთაური, პოლკოვნიკი საველიევი და მისი მოადგილე, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ვინოგრადოვი, რომლებმაც ვერ მოახდინეს ამერიკელების წინააღმდეგობის ორგანიზება, გაასამართლეს და დააქვეითეს. მოსკოვის რეგიონიდან შორეულ აღმოსავლეთში სახელმწიფო საზღვრის გასაძლიერებლად, საჰაერო ძალების სარდლობამ სასწრაფოდ გადაიტანა 303-ე გამანადგურებელი საავიაციო დივიზია, შეიარაღებული რეაქტიული MiG-15-ებით. ასეთ საბრძოლო მანქანებს შეეძლოთ ამერიკელებთან თანაბარი ბრძოლა. შესაძლოა, სწორედ ამის გამო F-80 აღარ გამოჩნდა საბჭოთა ცაზე. მიუხედავად იმისა, რომ კორეის ნახევარკუნძულზე მიმდინარე ომში, "Shusting Stary" იბრძოდა MiG-ებთან და არაერთხელ.

საინტერესოა, რომ შეერთებულ შტატებში ეს ამბავი მხოლოდ მაშინ გაიხსენეს, როდესაც ცივი ომი დასრულდა - 1990 წელს. Washington Post-ს აქვს სტატია სათაურით "ჩემი მოკლე ომი რუსეთთან". მისი ავტორია ალტონ კვონბეკი, CIA და სენატის დაზვერვის ყოფილი ოფიცერი. და ასევე - ორი ამერიკელი მებრძოლიდან ერთ-ერთის ყოფილი მფრინავი, რომელიც 1950 წელს შეიჭრა სუხაია რეჩკას აეროდრომზე. კვონბეკმა კვლავ დაიცვა ნავიგაციის შეცდომის ვერსია, რამაც, სავარაუდოდ, სერიოზული საერთაშორისო ინციდენტი გამოიწვია, რომლის მოგვარებაც კი გაეროს მოუწია. სავარაუდოდ, დაბალი ღრუბლიანობის და ძლიერი ქარის ბრალია. ამერიკელი ტუზის სტატიაში ნათქვამია: „არ ვიცოდი სად ვიყავით. ღრუბლებში არსებული უფსკრულიდან დავინახე, რომ ჩვენ ვიყავით მდინარის ზემოთ, მთებით გარშემორტყმულ ხეობაში … სატვირთო მანქანა დასავლეთისკენ მიდიოდა მტვრიანი გზის გასწვრივ.” კვონბეკმა, მისი თქმით, გადაწყვიტა დაეწია მანქანას. მან ასევე მიიყვანა აეროდრომზე. სტატიის ავტორი ირწმუნება, რომ მას ეგონა, რომ ეს იყო ჩრდილოეთ კორეის სამხედრო აეროდრომი Chongjin.”აეროდრომზე ბევრი თვითმფრინავი იყო - ნებისმიერი მფრინავის ოცნება,” განაგრძობს ის. „მუქ მწვანე ფიუზელაჟებზე იყო დიდი წითელი ვარსკვლავები თეთრი რგოლებით. გადაწყვეტილების მიღების დრო თითქმის არ იყო, საწვავიც იწურებოდა… მე შევედი მარცხნივ, რამდენიმე აფეთქება გავუშვი, ჩემმა პარტნიორმა ალენ დიფენდორფმა ისე მოიქცა, როგორც მე.”რუსებისთვის ეს პერლ ჰარბორს ჰგავდა”, - კვონბეკმა არ უარყო საკუთარი თავი ძლიერი გაზვიადების შესახებ.

სამწუხაროდ, კორეის ომის ჩვენი ერთ-ერთი გმირი, გენერალ-ლეიტენანტი გეორგი ლობოვი, რომელიც იმ დროს მეთაურობდა 64-ე საავიაციო კორპუსს, ცოცხალი აღარ არის. მაგრამ გენერლის მოგონებები დარჩა. მას არ სჯეროდა, რომ ამერიკელებმა შეცდომით დაბომბეს საბჭოთა აეროდრომი. ლობოვის თქმით, იმ დღეს სუხაია რეჩკაზე დაბალი ღრუბლოვანი საფარი არ ყოფილა. პირიქით, მზე კაშკაშა ანათებდა, რაც გამორიცხავდა F-80-ის პილოტების ორიენტაციის დაკარგვას. საბჭოთა გენერლის თქმით, წყნარი ოკეანის სანაპიროს მონახაზები სამიზნემდე მიახლოებაზე მშვენივრად გამოირჩეოდა ჰაერისგან და ისინი საერთოდ არ ჰგავს კორეის ჩონჯინის აეროდრომთან ახლოს. ამ გარემოებამ, ისევე როგორც ალტონ კვონბეკის ომისშემდგომმა გამოცდილებამ, ეჭვქვეშ აყენებს ვაშინგტონის ვერსიას და მის მიერ საბჭოთა კავშირის წინაშე ბოდიშის მოხდის გულწრფელობას.

თუმცა, ყოველ შემთხვევაში, ეს არ არის ამ მოვლენების ერთადერთი საიდუმლო. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სსრკ თავდაცვისა და საგარეო საქმეთა სამინისტროს საარქივო დოკუმენტებში საუბარია მხოლოდ უეცარი თავდასხმის შედეგად გატეხილი და დაზიანებული საბჭოთა თვითმფრინავების შესახებ. და არც ერთი სიტყვა - ადამიანური დანაკარგების შესახებ. თუმცა, როგორც ჩანს, იყვნენ და ისინიც. ყოველ შემთხვევაში, პრიმორსკის მხარის ხასანსკის რაიონის ძეგლთა სიაში, ნომერი 106 არის "მფრინავების ძმური უსახელო საფლავი, რომლებიც დაიღუპნენ 1950 წელს ამერიკული ბომბდამშენების მოგერიების დროს". ეს ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ საფლავი მდებარეობს სოფელ პერევოზნოიეს მახლობლად, სამხედრო ქალაქ სუხაია რეჩკას ყოფილ ტერიტორიაზე.

უცნაურია, რა თქმა უნდა, რომ საფლავი უსახელოა.უცნაურია, რომ მის შესახებ სამხედრო არქივები დუმს. ან იქნებ ეს ძველი საბჭოთა ტრადიციაა? მთავარია გატეხილი ტექნიკის გახსენება. ქალები კი მაინც აჩენენ მამაკაცებს. აქ და დიდ სამამულო ომში დაღუპულები დაკრძალეს ყველგან და შემთხვევით, რუკაზე ნიშანზე ზრუნვის გარეშე. მეშვიდე ათწლეულია ბრძოლის ველზე სამძებრო რაზმები დახეტიალობენ. და ისინი დიდხანს იხეტიალებენ.