„ძველი მოსკოვი“მე-19 საუკუნეში ააგო პეტერბურგმა

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

რუსეთის იმპერიისა და მოსკოვის ყალბი რუქების გამოძიების ციკლის შედეგების შეჯამებით დადგინდა, რომ რუსეთის იმპერია რეალურად შეიქმნა მხოლოდ მე-19 საუკუნეში, ხოლო მოსკოვი, როგორც „მეორე დედაქალაქი“აშენდა 1813 წლის შემდეგ. ახლა მოდით შევამოწმოთ ეს ვარაუდები.

წყლის გზების ლოგისტიკის თვალსაზრისით, მოსკოვის მდებარეობა, საუკეთესო შემთხვევაში, არის C, კარგად, მე -19 საუკუნემდე მას არ ჰქონდა მიზეზი, რომ გამხდარიყო არა მხოლოდ დედაქალაქი, არამედ, სულ მცირე, მეტ-ნაკლებად მნიშვნელოვანი ქალაქი.:

1. ზღვებთან ურთიერთობა მოსკოვზე უარესია, რუკაზე ძნელია იპოვოთ, შეიძლება ითქვას მოსკოვის პოზიცია - ცივილიზაციის უკანა ეზო, შორეული პროვინცია. ეს აშკარად ჩანს მდინარის აუზების რუკაზე (დაწკაპუნებით):

მაგალითად, თუ შავი ზღვიდან კიევში ან სმოლენსკში მოგიწევთ მისვლა, ამის გამოტოვება შეუძლებელია, თქვენ უბრალოდ უნდა იპოვოთ დნეპრის პირი და ახვიდეთ მასზე. მაგრამ მოსკოვში მისასვლელად, საჭირო იქნება სმოლენსკის ზემოთ დნეპრის გაყოლა, მდინარე ვიაზმას შესართავის პოვნა და მის გასწვრივ ასვლა ამავე სახელწოდების ქალაქამდე, იქ, გადმოთრევით, გადაკვეთა მდინარე უგრაში, მის გასწვრივ. ჩადით ოკაში კალუგასთან ახლოს, შემდეგ ოკას ქვემო დინებისკენ ქალაქ კოლომნაში, რომელიც აკონტროლებს მდინარე მოსკვას შესართავთან, ამოსვლა მდინარე მოსკოვის წინააღმდეგ შეუმჩნეველი მდინარე ნეგლინნაიას შესართავამდე და იქ, ტყეებში და ჭაობებში. იპოვნეთ ძალიან სასურველი ადგილი, სადაც მე-19 საუკუნეში სანქტ-პეტერბურგელებმა ააშენეს უზარმაზარი დედაქალაქი მოსკოვი, რომელიც მსოფლიოს ჩემპიონი იყო რეგიონში.

კასპიის ზღვიდან მოსკოვამდე მისვლა უფრო ადვილია, თუმცა ყოველთვის დინების საწინააღმდეგოდ: ჯერ ვოლგის გასწვრივ, ნიჟნი ნოვგოროდის მახლობლად, მარცხნივ ვუხვევთ ოკაში, ხოლო კოლომნას მახლობლად მარჯვნივ, მდინარე მოსკოვში და იქ მივფრინავთ. 150 კილომეტრი მდინარის გასწვრივ და ჩამოვიდა.

მაგალითად, ბალტიის ზღვიდან, პეტერბურგიდან ნევის გასწვრივ და ვოლხოვიდან ველიკი ნოვგოროდამდე, შემდეგ ავდივართ მდინარე მსტაზე, გადავლახავთ ბოროვიჩის სწრაფვას (ნიჟნი ვოლოჩეკი) ნავსადგურით, შემდეგ ზემო ვოლოჩეკის გავლით პორტით ცნამდე. და ტვერცას მდინარეები, ჩავდივართ ვოლგაში, ვპოულობთ მდინარის ლამის პირს, ავდივართ ვოლოკ ლამსკისკენ და იქიდან, ბუნებრივია, ჩავრთავთ მდინარე ვოლოშნიაში, შემდეგ მდინარე რუზაში, რომელიც ჩაედინება მდინარე მოსკოვში და ჩვენ. თითქმის ჩვენს დანიშნულების ადგილზე ვართ.

ზოგადად, აშკარად ჩანს, რამდენად სუსტი საერთაშორისო სავაჭრო ურთიერთობები შეიძლება იყოს მდინარის მარშრუტების ასეთი ლაბირინთებით.

2. თუ შევაფასებთ თანამედროვე მოსკოვის პოზიციას ვოლგის მთელ აუზში, მაშინ ნიჟნი ნოვგოროდი და ყაზანი ყველაზე შესაფერისია დედაქალაქის როლისთვის. თუ გავითვალისწინებთ მხოლოდ ოკას აუზს, მაშინ ნებისმიერ შემთხვევაში მოიგებს კალუგა, კოლომნა ან ნიჟნი ნოვგოროდი. სხვათა შორის, კოლომნა ყველაზე შესაფერისია ძველი მოსკოვის როლისთვის.

3. ახლა მოდით შევაფასოთ თანამედროვე მოსკოვის ადგილმდებარეობის მნიშვნელობა მხოლოდ ვოლოკ ლამსკოედან კოლომნამდე მიმავალ გზაზე, რომლებიც ამ შემთხვევაში საკვანძო ქალაქებია და მოსკოვი არის იგივე ჩვეულებრივი შუალედური წერტილი მათ შორის, როგორც ზვენიგოროდი, მოჟაისკი და რუზა. სადაც იყო ძალიან მოკრძალებული ციხესიმაგრეები, საიდანაც ამ დროისთვის თითქმის არაფერია შემორჩენილი, მხოლოდ თიხის გალავანი და ზოგან ეკლესიები. რეალურად, სავაჭრო, სატრანსპორტო და ეკონომიკური მნიშვნელობის თვალსაზრისით, თანამედროვე მოსკოვის ადგილზე მსგავსი მოკრძალებული სიმაგრეები უნდა ყოფილიყო.

კოლომნა სულ სხვა საკითხია, რადგან ის აკონტროლებს არა მხოლოდ მდინარე მოსკვას, არამედ ოკას, რომელიც უხვად აჭარბებდა ვოლგას. მაშასადამე, კოლომნას კრემლი არ ჰგავს სუსტი ზვენიგოროდის, მოჟაისკის, რუზსკის და აშკარად ნამდვილი "მოსკოვის" სიმაგრეებს, კოლომნას აქვს ღირსეული ზომა:

კოლომნას შესახებ ინფორმაციის წაკითხვისას სრული შთაბეჭდილება იქმნება, რომ ოდესღაც ძალიან ძველი მოსკოვი იყო, მოსკოვის ტარტარის დედაქალაქი, ხოლო 1812 წლის ომის შემდეგ რომანოვის ფალსიფიკატორებმა - "რეენატორებმა" მოიპარეს მისი სახელი, ისტორია და მრავალი სხვა.მოდით ვნახოთ მინიმუმ სახელები დიაგრამაზე:

სვიბლოვის, სპასკაიას, ტაინიცკაიას კოშკები ასევე არის მოსკოვის კრემლში, წყლის კარიბჭე = ვოდოვზვოდნაიას კოშკი. საინტერესოა, რომ მარინკინას კოშკის სახელი მარინა მნიშეკიდან არის. სანამ აქ დეტალურად არ განვავითარებ ჰიპოთეზას, რომ კოლომნა ნამდვილი უძველესი მოსკოვია, ახლახანს დავამატებ, სარკასტულად ვიღრიჭე, როცა გავიგე, რომ კოლომნას კრემლი გამარჯვებული გახდა რუსეთის სიმბოლოების კონკურსის მეორე ტურში:” ერთი კედლით? უკეთესი ვერ იპოვე? მაგრამ ახლა ეს სულაც არ არის სასაცილო, ბევრი დაარტყა იმით, რაც აღმოაჩინეს …

დავუბრუნდეთ თანამედროვე მოსკოვს. თუ წინა ჩანაწერებში მოყვანილი რუქებისა და გეგმების ანალიზიდან გამომდინარეობს, რომ რომანოვ-ოლდენბურსკებმა ამ ადგილას 1813 წლის შემდეგ დაიწყეს გრანდიოზული მშენებლობა და ყალბი დოკუმენტებით დახატეს ქალაქის სიძველე, მაშინ მათი თვალსაზრისი უნდა გავითვალისწინოთ. მოახდინეთ თამაშის სიმულაცია "ლურჯი", "ზღვა", სანკტ-პეტერბურგი "და შეამოწმეთ თქვენი ვარაუდები.

რუსეთის იმპერიაში იყო ფენომენი, ალბათ, უნიკალური მთელ მსოფლიო ისტორიაში, ერთდროულად სამი დედაქალაქი: „ძველი/ძველი დედაქალაქი“– მოსკოვი, „ახალი დედაქალაქი“– სანკტ-პეტერბურგი, „მესამე დედაქალაქი“– ტვერი. რატომ მდებარეობს ეს სამი ყველაზე მნიშვნელოვანი ქალაქი ზუსტად ამ ადგილებში და ასახავს ზღვის ცივილიზაციის "დედამიწაში" შეღწევის თანმიმდევრულ ეტაპებს, ცივილიზაციის ლოგისტიკური თეორია საკმაოდ ცალსახად განმარტავს:

1. „ახალი დედაქალაქი“პეტერბურგი რომანოვ-ოლდენბურსკის მიერ აშენებული საზღვაო ნავსადგურისთვის უკიდურესად შეუფერებელ ადგილას (იხ. „სულელი პეტერბურგი“). მაგრამ მხოლოდ ბალტიის ზღვის ამ წერტილიდან, ნევის დელტადან, არსებული მდინარის ქსელის კონფიგურაციამ შესაძლებელი გახადა სამი პირდაპირი წყლის გზის გატარება ერთდროულად შიდა (რომელიც არ აქვს კავშირი მსოფლიო ოკეანესთან) ვოლგის აუზში (იხ. "პეტერბურგი". შეუცვლელია") და მიიღეთ წვდომა ახალ სასარგებლო რესურსებზე, რომელიც წარმატებით დაასრულეს რომანოვ-ოლდენბურსკებმა 1763 წლიდან 1812 წლამდე პერიოდში:

ვიშნევოლოცკის, ტიხვინის და მარიინსკის წყლის სისტემები

2. "მესამე დედაქალაქი" ტვერი გახდა ეკატერინე-2-ის ქვეშ შექმნილი ვიშნევოლოცკის წყლის სისტემის ყველაზე ძველი, ყველაზე მნიშვნელოვანი და უმოკლეს წერტილი. ვოლგაზე მდებარე ტვერი უკვე უზრუნველყოფდა "სანქტ-პეტერბურგს" წვდომას მდინარის მთელ აუზზე, მაგრამ ოკას მდინარის აუზი, ვოლგის ყველაზე მნიშვნელოვანი შენაკადი, კვლავ მიუწვდომელი იყო მდინარის მარშრუტების გრძელი სიგრძის გამო.

სწორედ ამიტომ დაიგეგმა 1812 წლის ომი მოსკოვის, მოსკოვის ტარტარის წინააღმდეგ მოსკოვი-სმოლენსკის ზეგანის, ანუ ოკას აუზისა და დნეპრის აუზის ზემო დინების ტერიტორიების დასაპყრობად.

ომამდე ცოტა ხნით ადრე, ტვერის სტატუსი ამაღლდა დედაქალაქის დონეზე: 1809 წლისთვის ტვერში შენდებოდა საიმპერატორო სასახლე და იქ გადავიდნენ მათი საიმპერატორო უმაღლესობა, მეუღლეები ეკატერინე და გეორგი ოლდენბურგიდან. გეორგი ოლდენბურსკის შემდეგ მის ხელმძღვანელობით „წყლის კომუნიკაციების ექსპედიცია“სანკტ-პეტერბურგიდან ტვერში გადავიდა, სამხედრო ინჟინრების კორპუსი შეიქმნა საომარი მდგომარეობის პირობებში, ანუ ტვერი გადაკეთდა „სანკტ-პეტერბურგის“წინა სამეთაურო პუნქტად. ძალები. სხვათა შორის, ტვერში კარამზინი პერიოდულად კითხულობს ოლდენბურსკის მეუღლეებს იმ დროს შექმნილ „რუსული სახელმწიფოს ისტორიას“. ტვერის, როგორც დედაქალაქის მახასიათებელი პირადად იმპერატორ ალექსანდრე-1-ს ეკუთვნის, რომელიც ოლდენბურგის მეუღლეებთან და არქიტექტორ კ.ი. ქალაქის რეკონსტრუქციის პროექტმა როსიმ დაადგინა ამოცანა, რომ „ტვერი გამხდარიყო იმპერიის მესამე დედაქალაქი“.

3. "ძველი / უძველესი დედაქალაქი" მოსკოვი მდებარეობს ისეთ უცნაურ ადგილას, რომელიც, როგორც უკვე დეტალურად განვიხილეთ, არავითარ შემთხვევაში, მდინარის კომუნიკაციების თვალსაზრისით, არ არის შესაფერისი არც დედაქალაქისთვის და არც მნიშვნელოვანი ქალაქისთვის.

კიდევ ერთი მაგალითი: 1817 წელს მინინისა და პოჟარსკის ძეგლი სანქტ-პეტერბურგიდან მოსკოვში წყლით გადაიტანეს. ბილიკის სიგრძე 2760 კმ-ია, მგზავრობის დრო 3,5 თვე და ეს "დაახლოებითი წარმატებით"!

ფაქტობრივად, მდინარე მოსკოვი სპეციალური კაშხლების გარეშე საერთოდ არ არის ადაპტირებული მეტ-ნაკლებად წესიერი ნავიგაციისთვის, აი მე-20 საუკუნის დასაწყისის ფოტო, ყურადღება მიაქციეთ მდინარის შუაგულში მყოფ ხალხს, წყალი მათაც კი არ აღწევს. მუხლები:

და რომანოვ-ოლდენბურგსკებმა ვერ გაიგეს მოსკოვის მდებარეობის ეს არსებითი მინუსი.

საიდუმლო ის არის, რომ ამ ადგილას "უძველესი დედაქალაქის" ადგილმდებარეობის ჭეშმარიტი მიზეზები განპირობებულია მე -19 საუკუნის დასაწყისში სახმელეთო კომუნიკაციების ლოჯისტიკით: მაგისტრალებისა და რკინიგზის მშენებლობა, რომლის განვითარების პერსპექტივები ალექსანდრე-1. ალბათ იცოდა, რადგან ის იყო ბრიტანული ჰანოვერის დინასტიის უახლოესი ნათესავი, რომლის მეთვალყურეობის ქვეშაც ინტენსიურად განვითარდა ორთქლის ძრავების ფართო გამოყენება, მათ შორის რკინიგზაზე (რკინიგზა უკვე არსებობდა ინგლისის მაღაროებში).

ახლა ჩვენ ყველაფერი ვიცით, რომ ჩამოვაყალიბოთ მოთხოვნები რომანოვ-ოლდენბურსკის რუსეთის იმპერიის ახალი "ძველი დედაქალაქის" მოსკოვის ადგილმდებარეობის შესახებ:

1. სახმელეთო გზა ახალ „ძველ დედაქალაქამდე“უნდა იყოს მაქსიმალურად სწორი, რათა დაზოგოს ცოცხალი ძალა და ფული მშენებლობის, ექსპლუატაციის დროს და მინიმუმამდე დაიყვანოს ხარჯები/დაძლევის დრო

2. სახმელეთო გზა ახალი „ძველი დედაქალაქისკენ“უნდა იყოს რაც შეიძლება მოკლე: მიაღწიოს უახლოეს მნიშვნელოვან მდინარეს ოკას აუზში, რადგან ეს ასევე იძლევა ყველაზე ეკონომიურ შესაძლებლობას შემდგომი სახმელეთო კომუნიკაციების განთავსება წყალგამყოფის გასწვრივ ყველა მიმართულებით. განვითარებული ტერიტორია

3. ახალი „ძველი დედაქალაქის“კენ მიმავალი სახმელეთო გზა აუცილებლად უნდა გაიაროს ტვერის საკვანძო „მესამე დედაქალაქში“

ლოგისტიკური გამოწვევა? ელემენტარული უოტსონი! ვიღებთ სახაზავს, ვსვამთ რუკაზე და ვხაზავთ სწორ ხაზს სანქტ-პეტერბურგიდან ტვერის გავლით მდინარე მოსკვასთან კვეთამდე:

ვოილა! რისი დამტკიცება იყო საჭირო: მე-19 საუკუნის "PETERSKIKH"-ის სახმელეთო ლოგისტიკის თვალსაზრისით ყველაზე ეკონომიური აღმოვაჩინეთ, "ძველი დედაქალაქის" მდებარეობა - მხოლოდ 638 კილომეტრი სწრაფი კომუნიკაცია მთელი წლის განმავლობაში რკინიგზით 2760 კმ-ის ნაცვლად. ნელი ბილიკი მხოლოდ ნავიგაციის პერიოდში. სწორედ აქ მდებარეობს ახლა მოსკოვი.

ტვერიდან მოსკოვამდე გზის სიგრძის შედარება ხმელეთით და წყლით

და სულაც არ არის პრობლემა, რომ ჩვენთვის ლოგისტიკურად მოსახერხებელ ადგილს კოლომნა ჰქვია, რომლის გვერდით, მოსკოვის მახლობლად, კოლომენსკოი საკმაოდ ბუნებრივად მდებარეობს. ამიერიდან ამ ქალაქს „ჩვენს უძველეს დედაქალაქს“მოსკოვს დავარქმევთ, მდინარე მოსკოვის შესართავთან მდებარე ნამდვილ ძველ მოსკოვს კი კოლომნა ერქმევა. მშვიდობა ომია, ომი მშვიდობაა.

და კიდევ უფრო საშინელებათა ფილმები, რომლებიც აღწერს "მოსკოვის ხანძარს", "ფრანგების" ვანდალიზმი და სხვა რამ, თუ უბრალოდ არ იყო კითხვები, რატომ მუშაობდა კომისია "მოსკოვის შენობის შესახებ" 30 წლის განმავლობაში (1813 წლიდან 1843 წლამდე)?

ბოლოს და ბოლოს, "მოსკოვის ცეცხლი" მკაცრი ბიჭია, ყველაფერი დაიწვა, სამი ზამშის ქურთუკი არის ქრონიკები, რომლებიც კარამზინმა ფრთხილად გადაწერა პირადად პირველად ისტორიაში, განჭვრიტა მათი დაკარგვა;-)

ისე, ღვიძლში რომ შეჭამო, უფრო ხშირად უნდა გაიმეორო (გამეორება სწავლის დედაა) და მეტი სურათი (ადამიანებს არ უყვართ კითხვა და ფიქრი, სურათები მასზე კარგად მუშაობს):”ძველი დედაქალაქის გეგმა. ქალაქი მოსკოვი", "მოსკოვის დედაქალაქის გეგმა", "ახალი მოსკოვის გეგმა". და ჩვენ გავბერავთ ისეთ ბუშტს, რომ არავის შეეპარება ეჭვი, რომ ეს არის უზარმაზარი იმპერიის უზარმაზარი კაპიტალი!

როგორია სმოლენსკი XIX საუკუნის დნეპერზე? ისტორიული "ფოტოშოპის" ტექნოლოგიები დიდი ხნის წინ გამოიგონეს, აქ არის ზომით მსოფლიო ჩემპიონი, მე-16 საუკუნის მოსკოვი ფართობით 10-ჯერ დიდია:

"არა, აღარ შემიძლია! წავალ და სამას წვეთ ესენციურ ვალერიანს ავიღებ!" © მ.ა. ბულგაკოვი, "ოსტატი და მარგარიტა".