ძველი გვირაბების ადგილზე პარიზის მეტროპოლიტენის მშენებლობა

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

კიდევ ერთხელ გადავხედე ძველ ფოტოებს, შევამჩნიე, რომ მშენებლები, რომლებიც აწყობენ მომავალი პარიზის მეტროს ტოტებს, ასრულებენ მიწის სამუშაოებს არსებულ გვირაბებში ქვის სარდაფებით, რასაც ვერ ააგებდნენ ამ მშენებლობის დაწყებამდე.

პარიზის მეტრო ევროპაში ერთ-ერთი უძველესი მეტროა (მეოთხე ლონდონის, ბუდაპეშტის და გლაზგოს მეტროს შემდეგ). მეტროპოლიტენის პირველი ხაზები მკაცრად იყო გაყვანილი სავალი ნაწილის ქვეშ; ქუჩების ღერძიდან გადახვევა სახლების სარდაფებსა და სარდაფებში ჩავარდნას ემუქრებოდა. ზოგიერთ სადგურს აქვს მოსახვევი პლატფორმა ქუჩების არასაკმარისი სიგანის გამო. ამავე მიზეზით, ზოგიერთ სადგურზე გვერდითი პლატფორმები ერთმანეთის საპირისპირო არ არის.

გაიხსნა 1900 წლის 19 ივლისს მსოფლიო გამოფენაზე; ბილეთი პირველ ხაზზე "Château de Vincennes - Port Maillot" ღირდა 15 სანტიმი ძველ ფრანკებში მეორე კლასისთვის და 25 სანტიმი პირველისთვის. ცენტრში ხაზების უმეტესობა აშენდა 1920 წელს.

აქვე ვხედავთ დანგრეული გვირაბის ნაწილს, რომლის შიგნითაც სამუშაოები მიმდინარეობს.

1903 წელი, 16 აპრილი. ბევრი ქვისა მილები ჩანს. ქარიშხალი თუ ჩვეულებრივი კანალიზაცია თუ უძველესი აკვედუკი? ყურადღება მიაქციეთ აშკარად შევსებული ნიადაგის დონეს.

1903 წელი, 15 ოქტომბერი. კომუნიკაციის რამდენიმე დონე ჩანს

1906 წელი, 8 მარტი. თუ ფოტოს გაადიდებთ, ხედავთ, რომ მიმდინარეობს მუშაობა გვირაბის არსებული თაღის გაღრმავებაზე.

1906 წელი, 7 მაისი. აქ, ანალოგიურად, ისინი ღრმავდებიან, მაგრამ ეს არის ორი განშტოების კვეთა. ქვედა ტოტი აგებულია ნულიდან: ჯერ ქვის სარდაფის დაგებით, შემდეგ კი უფრო ღრმად ქვევით, კედლებისა და საძირკვლის გამაგრებით. მეტროს აშენების ამ მეთოდს პარიზული ჰქვია და მას სხვა ადგილებშიც იყენებდნენ.

არსებული ქვის კედელი გამაგრდება და ბეტონში ჩაისხმება. მაგრამ, ეს არის წარსულში ზოგიერთი შენობის მიწისქვეშა ნაწილი …

განვაგრძოთ სხვა ალბომიდან:

ჩანს, რომ მუშები ძველი ქვის კომუნიკაციების დემონტაჟს ახდენენ. მაგრამ ის ფაქტი, რომ მათ იყენებდნენ სამუშაოებში ნიადაგის მოსაშორებლად, დარწმუნებულია. აქ სარდაფი უკვე ბეტონია.

პარიზული მეთოდი. ჯერ სარდაფი დაასხეს, შემდეგ კი უფრო ღრმად მიდიან ქვევით, ამაგრებენ კედლებს.

პარიზული მეთოდი. ტერმინი შევიდა მეტროს მშენებლობის ისტორიაში

გაღრმავების შემდეგი ეტაპი

ჩანს ძველი შენობის ან გვირაბის თაღი?

მუშაობის დროს დანგრეულია კომუნიკაციები

აქ, მარცხნივ, ასევე ჩანს რამდენიმე უძველესი პატარა თაღი.

ჩანს ძველი გვირაბის სარდაფი

ამ ორ ფოტოზე კომენტარს ასე გავაკეთებ: საძირკვლის ორმო გათხარეს. იპოვეს ძველი გვირაბი, დაანგრიეს ნაწილი (ღობემდე) და გაღრმავდნენ. თორემ რატომ კეთდება ქვის თაღი (მიწაში არა) და მერე ანადგურებს?

მე გამოვთქვი ჩემი აზრი იმ ფოტოებზე, რომლებიც გადავხედე. შეიძლება ვცდები და ტოტები რომ დაიგო, ყველაფერი ნულიდან აშენდა, ძველი გვირაბები კი მხოლოდ დაშალეს.