ამერიკული გამოგონებების რუსული ფესვები

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

რუსეთზე სანქციების დაწესებით და ჩვენი ქვეყნისთვის მოწინავე ტექნოლოგიების მიწოდების აკრძალვით, აშშ იმედოვნებს, რომ დაგვასუსტებს, ანადგურებს ეკონომიკას და ხელს უშლის მოწინავე სამხედრო ტექნიკის შექმნას. ისინი ამბობენ, რომ ჩვენ არ შეგვიძლია ამერიკული ტექნოლოგიების გარეშე! მაგრამ, ფაქტობრივად, პირიქით, ამერიკა თავისი მრავალი ყველაზე სენსაციური მიღწევა, მათ შორის სამხედრო სფეროში, რუსეთს ევალება.

აი უახლესი მაგალითი. როგორც მეორე დღეს TASS-თან ინტერვიუში, რუსეთის ფედერაციის დამსახურებული სამხედრო მფრინავი, გენერალ-მაიორი ვლადიმერ პოპოვი საბჭოთა თვითმფრინავების ვერტიკალური (მოკლე) აფრენისა და დაშვების განვითარებების ნაწილი, რომელიც რუსეთის მიერ არ მოითხოვა. იაკ-141 გამოიყენებოდა მეხუთე თაობის ამერიკული სტელსი გამანადგურებლის Lockheed Martin F-35B Lightning II-ის შექმნაში.

„ახლა სახელებს ვერ დავასახელებ, ისინი იყვნენ დიზაინერები, მიმართულებების ხელმძღვანელები“, - თქვა მან. - მერე შევხვდით, მომიწია მათთან ურთიერთობა, ძალიან ჩიოდნენ, რომ ეს მოთხოვნილება სხვადასხვა ეკონომიკური სიძნელეების გაჩენის გამო გაჩნდა. პოლიტიკური გადაწყვეტილებების მიღება არ შეიძლებოდა და ეს იყო ყველაზე მნიშვნელოვანი. არის თვითმფრინავები, არის პროექტები, მხოლოდ გუნდები იყო საჭირო“, - განაცხადა ექსპერტმა.

მისი თქმით, „ფულისთვის ჩვენი სპეციალისტები წავიდნენ და იქ მუშაობდნენ“.”ბოლოს და ბოლოს, ეს უკვე ჩვენი პოტენციური პარტნიორები იყვნენ და არა მტრები ან მოწინააღმდეგეები”, - აღნიშნავს პილოტი. მისი თქმით, „მაშინ, მართლაც, მოვლენების ნაწილი იქ წავიდა“.”და ჩვენ მათ დღეს ვხედავთ, სხვათა შორის, F-35 პროექტში. ხედავთ როგორ არის ადაპტირებული: როგორც ხმელეთზე (მოკლე აფრენა და დაშვება) ასევე ზღვაზე (ვერტიკალური აფრენა და დაშვება). მათ თითქმის ყველაფერი გამოუვიდა. კონფიგურაციითაც კი, ისინი ცოტათი მსგავსია (ამერიკული და რუსული თვითმფრინავები - V. M.): კუდის განყოფილება, საქშენების სისტემების კონტროლის ზონა. არის ასეთი რამ, იჭერენ“, - განაცხადა გენერალ-მაიორმა. ამასთან, მან დაამატა, რომ თვითმფრინავის წინა მხარე და F-35B Lightning II-ის განათება განსხვავებულია, სტელსი ტექნოლოგიის გამოყენების გამო.”მაგრამ თავიდან ასეთი დავალება არ გვქონდა”, - თქვა პოპოვმა.

მფრინავმა აღნიშნა, რომ რუსეთს ნამდვილად სჭირდება ვერტიკალური (მოკლე) ასაფრენი და სადესანტო გამანადგურებელი, რადგან ეს არის „ბუნებრივი პროცესები“, რომლებიც „ნაკარნახევია ოპერატიული და სტრატეგიული ამოცანებით“. აგვისტოში ვიცე-პრემიერმა იური ბორისოვმა განაცხადა, რომ თავდაცვის სამინისტრომ დაიწყო ახალი თვითმფრინავის შემუშავება ვერტიკალური აფრენით და დაშვებით. 1991-1997 წლებში (სხვა წყაროების მიხედვით - 1995-1997 წლებში), როდესაც Lockheed Martin (ან 1995 წლამდე - მხოლოდ Lockheed) და Yakovlev Design Bureau, Yak-141-ის შემქმნელი, აქტიურად თანამშრომლობდნენ, ამერიკულმა კომპანიამ მიიღო ტექნიკური წვდომა. დოკუმენტები და პროტოტიპები Yak-141, დაწერა ჟურნალმა Task & Purpose აპრილში.

ამრიგად, უახლესი ამერიკული მოიერიშე თვითმფრინავი ძირითადად რუსული ტექნოლოგიის წყალობით შეიქმნა. სამწუხაროდ, ეს მოხდა 90-იან წლებში სსრკ-ს დაშლის კონტექსტში, სამეცნიერო და სამხედრო განვითარებაზე დაფინანსების მკვეთრი შემცირებით, ისევე როგორც ჩვენი გულუბრყვილო რწმენა, რომ სამხედრო დაპირისპირება დასრულდა და შეერთებული შტატები აღარ არის მტერი. ჩვენთვის, მაგრამ "პარტნიორი".

რუსული ტექნოლოგიის "სტელსი"

და არის ბევრი ასეთი მაგალითი იმისა, რომ აშშ-მა ისესხა ჩვენი მაღალი ტექნოლოგიები. 1970-იან წლებში ამერიკელებმა შექმნეს ეგრეთ წოდებული "უხილავი თვითმფრინავი" SR-71, რომელიც აშენდა სტელსი ტექნოლოგიის გამოყენებით და ასახელებდა მას, როგორც "გამორჩეულ ტექნიკურ მიღწევას". თუმცა, მოგვიანებით ცნობილი გახდა, რომ ეს გაკეთდა საბჭოთა ფიზიკოსის აღმოჩენის გამოყენებით პეტრა უფიმცევა.

1966 წელს ამერიკელი რადარის სპეციალისტი, რომელიც მუშაობდა Lockheed-ის ქარხანაში, წააწყდა სტატიას პ.უფიმცევა პოპულარულ საბჭოთა სამეცნიერო და ტექნიკურ ჟურნალში. სტატიაში ნათქვამია, რომ გარკვეული ტიპის თვითმფრინავები, რომლებიც დამზადებულია გარკვეული მასალისგან, სახიანი და გარკვეული გზით მოხატული, პრაქტიკულად უხილავია რადარებისთვის. სტატიამ დიდი ინტერესი გამოიწვია ამერიკელმა სამხედრო სპეციალისტებმა და შეერთებულ შტატებში, ჩვენი აღმოჩენის გამოყენებით, გადაწყვიტეს ასეთი თვითმფრინავის აშენება და გამოცდა.

შედეგად, 1990-იანი წლების დასაწყისში შეერთებულმა შტატებმა აწარმოა F-117 გამანადგურებელი-ბომბდამშენი და B-2 მძიმე სტრატეგიული ბომბდამშენი. სხვათა შორის, ამ უკანასკნელის შექმნაში თავადაც მონაწილეობდა. პეტრე უფიმცევი … როდესაც 1980-იან წლებში რუსეთში შეწყდა მუშაობა საბჭოთა "სტალტზე" უფიმცევის იდეებზე, განაწყენებული დიზაინერი ემიგრაციაში წავიდა შეერთებულ შტატებში …

თუმცა, არსებობს ვერსია, რომ ეს ტექნოლოგია ფაქტობრივად განზრახ იქნა ჩადებული ამერიკელებზე, რადგან ის სსრკ-ში გამოსცადეს და გადაწყვიტეს მისი მიტოვება. სულ მცირე ორმა საბჭოთა დიზაინის ბიურომ ააშენა და გამოსცადა სხვადასხვა ტიპის სტელსი თვითმფრინავი. ავტორიტეტული კომისიები მივიდნენ დასკვნამდე არა "უხილავი" ტექნოლოგიების სასარგებლოდ.

სტელსი. უხილავობის დევნა

ჯერ ერთი უფიმცევის იდეების მიხედვით დამზადებული სტელსი თვითმფრინავი, მისი ფორმის გამო აქვს დაბალი სიჩქარე და მანევრირება, ის ცუდად არის ადაპტირებული საბრძოლო მანევრებისთვის.

მეორეც, თვითმფრინავის აღმოჩენა შესაძლებელია ვიზუალურად და სპეციალური მაღალი სიხშირის რადარებით. გარდა ამისა, როდესაც ბომბის სათავსები იხსნება და ზოგიერთ ფრენის რეჟიმში, ის ჩანს ჩვეულებრივი რადარებით და, "სერიფის" შემდეგ, ადვილად ჩამოაგდებს.

სერბმა საჰაერო თავდაცვის სპეციალისტებმა ეს ჯერ კიდევ 1999 წელს გამოიცნეს, როდესაც საბჭოთა წარმოების იუგოსლავიის MiG-29-მა ჩამოაგდო ამერიკული F-117A ბელგრადის ცაზე. დღეს თავდაცვის ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ძვირადღირებული F-35 სტელსი თვითმფრინავიც კი არ არის "საიდუმლო" ჩინური და რუსული რადარებისთვის.

მესამედ, ასეთი თვითმფრინავების ღირებულება ძალიან მაღალია. B-2 ბომბდამშენის ღირებულება 1,157 მილიარდი … დოლარი ყველაზე ძვირადღირებული თვითმფრინავია ავიაციის ისტორიაში. ასე რომ, საბჭოთა ინჟინრის იდეა სსრკ-დან ისესხეს, ამერიკელებმა "გუბეში შევიდნენ". თუმცა, ეს თავად ცხადყოფს, რომ შეერთებულ შტატებში მათ ბევრი რამ არ გააკეთეს, არამედ ჩვენგან ისესხეს გამოგონებები.

ფრენა მთვარეზე "კონდრატიუკის ბილიკის" გასწვრივ

ცნობილია, რომ თავისი ყველაზე ამბიციური ტექნიკური პროექტისთვის "აპოლო" - ფრენა და მთვარეზე დაშვება - აშშ რუსი ინჟინრის იდეებს იყენებდა. იური კონდრატიუკი … მისი ნამდვილი სახელი ალექსანდრე შარგეი, რომელიც ის, მეფის ოფიცერი, იძულებული გახდა შეეცვალა რევოლუციის შემდეგ, შემდეგ კი გაქრა დიდი სამამულო ომის დროს.

ორდერის ოფიცერთა სკოლაშიც კი შარგეიმ დაიწყო ხელნაწერი "მას ვინც წაიკითხავს, რათა ააშენოს" … მასში, კონსტანტინე ციოლკოვსკის დამოუკიდებლად, მან თავისი მეთოდით გამოიტანა რეაქტიული ძრავის ძირითადი განტოლებები, მისცა ოთხსაფეხურიანი რაკეტის დიაგრამა, რომელიც მუშაობს ჟანგბად-წყალბადის საწვავზე, საწვავის ოქსიდიზატორი, ელექტროსტატიკური სარაკეტო ძრავა და მრავალი სხვა.

ზუსტად შარგი იყო პირველი, ვინც შემოგვთავაზა ატმოსფერული წინააღმდეგობის გამოყენება დაღმართის დროს რაკეტის შესანელებლად, მზის ენერგიის გამოყენება კოსმოსური ხომალდების საბორტო სისტემების გასაძლიერებლად. მას გაუჩნდა იდეა სხვა პლანეტებზე ფრენისას გემის ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე გაშვების იდეა. და მათთან პირის გასაგზავნად და დედამიწაზე დასაბრუნებლად გამოიყენეთ „შატლი“, პატარა ასაფრენი და სადესანტო გემი. სახელმძღვანელოებში შედის ეგრეთ წოდებული „კონდრატიუკის ბილიკი“- კოსმოსური ხომალდის ფრენის ტრაექტორია დედამიწაზე დაბრუნებით.

დედაქალაქში ერთ-ერთი მოგზაურობის დროს ინჟინერი შეხვდა სერგეი კოროლევი, რომელიც შემდეგ ხელმძღვანელობდა რეაქტიული ძრავის შესწავლის ჯგუფს - GIRD და მან შესთავაზა მისთვის სამუშაოდ წასულიყო. მაგრამ შარგეი-კონდრატიუკმა უარი თქვა. კითხვარის კითხვების წაკითხვის შემდეგ, რომელიც უნდა ყოფილიყო შევსებული GIRD-ში შესასვლელად, ყოფილმა თეთრგვარდიელმა გააცნობიერა: NKVD-ს მიერ ყველა მონაცემის საფუძვლიანი შემოწმების შემდეგ, მას ემუქრებოდნენ ექსპოზიციითა და სიკვდილით დასჯით.

”ჩვენ აღმოვაჩინეთ პატარა შეუმჩნეველი ბუკლეტი, რომელიც გამოქვეყნდა რუსეთში რევოლუციისთანავე,” - აღიარა მან დოქტორი ლოუ, NASA-ს „მთვარის პროგრამაში“ჩართული, მისი წარმატებით დასრულების შემდეგ. - მისი ავტორი, იური კონდრატიუკი, დაასაბუთა და გამოთვალა მთვარეზე დაშვების ენერგეტიკული მომგებიანობა სქემის მიხედვით: ფრენა მთვარის ორბიტაზე - ორბიტიდან მთვარეზე გაშვება - ორბიტაზე დაბრუნება და მთავარ ხომალდთან შეერთება - დედამიწაზე დაბრუნება.

თურმე, ასე, ირიბად, მან ფაქტობრივად აღიარა, რომ ამერიკელი ასტრონავტების ფრენა მთვარეზე განხორციელდა "კონდრატიუკის მარშრუტზე".

რუსი მეცნიერის ღვაწლის აღიარებაში კიდევ უფრო დამაჯერებელია „მთვარეზე პირველი ადამიანის“, ასტრონავტის ნილ არმსტრონგის სრულიად უჩვეულო აქტი. მისი ცნობილი ფრენის შემდეგ ამერიკელი ეწვია ნოვოსიბირსკს, სადაც მან შეაგროვა მუჭა მიწა სახლის მახლობლად, სადაც ცხოვრობდა და მუშაობდა კონდრატიუკ-შარგეი, წაიყვანა აშშ-ში და დაასხა კეიპ კანავერალზე - ადგილი, სადაც რაკეტა გაუშვა მთვარეზე. …

ვინ შექმნა ამერიკული ავიაცია

მაგრამ ჩვენ ამერიკელებს „დავეხმარეთ“არა მხოლოდ მთვარეზე ფრენის და რაკეტების სფეროში. რუსმა ნიჭმა ფაქტობრივად შექმნა ამერიკული ავიაცია. დღეს ყველამ იცის იგორ სიკორსკი, სანქტ-პეტერბურგის პოლიტექნიკური ინსტიტუტის კურსდამთავრებული, რომელმაც შეერთებულ შტატებში ააშენა მსოფლიოში პირველი ვერტმფრენი. ვერტმფრენებზე, რომლებითაც აშშ-ის პრეზიდენტები დღემდე დაფრინავენ, კვლავ ამბობენ „სიკორსკი“.

მაგრამ იყვნენ ჩვენი სხვა თანამემამულეებიც - მიხაილ სტრუკოვი, ალექსანდრე ქართველი, ალექსანდრე პროკოფიევ-სევერსკი, რომლებმაც რეალურად შექმნეს ამერიკული სამხედრო ავიაცია. მრავალი წლის განმავლობაში ისინი ჩვენ მიერ მიჩნეულნი იყვნენ "თეთრი ემიგრანტები", "დეზერტირები", "მოღალატეები" და ამიტომ ამ ტექნიკური გენიოსების შესახებ ჩვენს ქვეყანაში დიდი ხნის განმავლობაში ცოტა იყო ცნობილი.

* * *

ერთხელ აშშ-ში, სევერსკი შექმნა თვითმფრინავების სამშენებლო კომპანია Seversky Aircraft Corporation. მისი მთავარი პროდუქტი იყო მის მიერ შემუშავებული SEV-3 ამფიბიური თვითმფრინავი, რომელმაც აჩვენა შესანიშნავი ფრენის თვისებები. ამ თვითმფრინავზე სევერსკიმ ამფიბიების სიჩქარის მსოფლიო რეკორდი დაამყარა - 290 კილომეტრი საათში, მრავალი წლის განმავლობაში ვერავინ აჯობა ამ მიღწევას.

როდესაც აშშ-ს საჰაერო ძალებმა გამოაცხადეს კონკურსი Boeing 26 გამანადგურებლის ჩანაცვლებაზე, Severskiy-ის ფირმამ მას P-35 გამანადგურებელი წარუდგინა და მიიღო მთავრობის შეკვეთა 77 თვითმფრინავზე, რაც გახდა ერთ-ერთი უმსხვილესი თვითმფრინავების მწარმოებელი კომპანია შეერთებულ შტატებში. შემდეგ მან შექმნა მრავალი წარმატებული თვითმფრინავის მოდელი, შემოიტანა მრავალი გამოგონება.

* * *

ამერიკული სამხედრო ავიაციის კიდევ ერთი შემქმნელი, მიხაილ სტრუკოვი დაიბადა ეკატერინოსლავში, დიდგვაროვან ოჯახში. სტრუკოვმა არც რევოლუცია მიიღო და მალე ნიუ-იორკში ემიგრანტის როლში აღმოჩნდა. ამერიკის შეერთებულ შტატებში მან მოახერხა კოლუმბიის უნივერსიტეტში სამოქალაქო ინჟინერიის ხარისხის დაცვა და სპეციალობით დაიწყო მუშაობა, მალევე შექმნა საკუთარი კომპანია.

როდესაც ომი დაიწყო, სტრუკოვმა მოახერხა საავიაციო სარდლობისგან ბრძანების მიღება სატრანსპორტო პლანერების მშენებლობისთვის. ასე დაიბადა Chase Aircraft Company. სტრუკოვი გახდა მისი პრეზიდენტი და მთავარი დიზაინერი, ხოლო კიდევ ერთი ემიგრანტი რუსეთიდან მისი მოადგილე გახდა. მ.გრეგორი(გრიგორაშვილი).

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ სტრუკოვმა შექმნა სატრანსპორტო თვითმფრინავი S-123 … მოგვიანებით ორგანიზებით კომპანია "Strukov Aircraft Corporation", მან დააარსა სატრანსპორტო თვითმფრინავების წარმოება სახელწოდებით "პროვაიდერი" - "მომწოდებელი", რომელმაც განსაკუთრებული პოპულარობა მოიპოვა ვიეტნამის ომის დროს მათი უნიკალური გადარჩენისა და საიმედოობის გამო, გახდა ამერიკული საჰაერო ძალების ერთ-ერთი "სამუშაო ცხენი". ამ მანქანებიდან რამდენიმე ასეული იწარმოებოდა შეერთებულ შტატებში, რომლებიც მოგვიანებით გამოიყენეს ტაილანდში, კამბოჯასა და სამხრეთ კორეაში.

* * *

პირველი მსოფლიო ომის დროს ალექსანდრე ქართველი მსახურობდა რუსეთის ჯარში არტილერიის ოფიცრად. ავიაციას მხოლოდ ფრონტზე გავეცანი და ისე გამიტაცა ფრენებმა, რომ გადავწყვიტე მთელი ცხოვრება ამ საქმეს მიმეძღვნა. იგი გაგზავნეს პარიზში ფრენის განათლების გასაუმჯობესებლად, სადაც ჩაირიცხა უმაღლეს საავიაციო სკოლაში. მაგრამ რუსეთიდან, სადაც "წითელი ტერორი" მძვინვარებდა, სამწუხარო ამბავი მოვიდა.როგორც ყოფილმა ცარისტმა ოფიცერმა დაიწყო სიცოცხლის შიში და როდესაც ცნობილი გახდა, რომ ბოლშევიკებმა ხელში ჩაიგდეს ძალაუფლება, ქართველმა გადაწყვიტა აღარ დაბრუნებულიყო…

აშშ-ში ქართველი დაინიშნა საპროექტო ბიუროს უფროსად, სადაც შეიქმნა მეორე მსოფლიო ომის მძლავრი თავდასხმის თვითმფრინავი „Republic P-47 Thunderbolt“. ომის დასრულებამდე მეტი 15 ათასი ასეთი თვითმფრინავები, ხოლო დანაკარგების დონე მათ ჰქონდათ უფრო დაბალი, ვიდრე სხვა ამერიკული თვითმფრინავები.

შემდეგ ქართველმა ბიურომ შექმნა ერთ-ერთი პირველი ამერიკული რეაქტიული გამანადგურებელი. F-84Thunderjet. მას კორეის ომის დროს იყენებდნენ, მაგრამ როდესაც ჩრდილოეთ კორეის მხარეს საბჭოთა მიგ-15-ები გამოჩნდნენ, ქართველმა თავისი თვითმფრინავი სასწრაფოდ განაახლა და მისი სიჩქარე საათში 1150 კილომეტრამდე გაიზარდა. ქართველის მიერ შექმნილი უკანასკნელი მებრძოლი იყო ზებგერითი F-105, რომელსაც ფართოდ იყენებდნენ ამერიკელები ვიეტნამის ომის დროს.

ქართველი როგორც თვითმფრინავის დიზაინერმა, მიიღო საყოველთაო აღიარება საზღვარგარეთ, გახდა ეროვნული აერონავტიკული ასოციაციის წევრი, მიიღო საპატიო დოქტორის წოდება. მებრძოლების გარდა, მან ასევე ააშენა ამფიბიური თვითმფრინავი, ოთხძრავიანი ფოტოგრაფიული სადაზვერვო თვითმფრინავი ფრენის უზარმაზარი დიაპაზონით.

ნასესხები და მოპარული

მაგრამ არა მხოლოდ ავიაციასა და ასტრონავტიკაში, რუსული გამოგონებები გამოიყენეს შეერთებულ შტატებში. ცნობილია, რომ მეოცე საუკუნის ერთ-ერთი მთავარი გამოგონება - ტელევიზია შეიქმნა აშშ-ში რუსი ინჟინრის მიერ ვლადიმერ ზვორიკინი.

და ტექნოლოგიის კიდევ ერთი სასწაული - ვიდეო ჩამწერი გამოიგონა ამერიკულ მიწაზე რუსმა ინჟინერმა ალექსანდრე პონიატოვი.

და მაღალი ოქტანური ბენზინის წყალობით - რუსი ემიგრანტი ქიმიკოსის გამოგონება ვლადიმერ იპატიევი - მეორე მსოფლიო ომის დროს ამერიკული თვითმფრინავები უფრო სწრაფად დაფრინავდნენ, ვიდრე გერმანული.

1980-იანი წლების შუა ხანებში ახალგაზრდა პროფესორი ფელიქს ბელოარიცევი დაიწყო უპრეცედენტო პრეპარატის შემუშავება, რომელსაც შეეძლო სისხლის პლაზმის ჩანაცვლება. დასახელდა უნიკალური სისხლის შემცვლელი "პერფტორანი" … პრეპარატის წარმოება მხოლოდ 2016 წელს დაიწყო, მაგრამ მისმა მახასიათებლებმა მნიშვნელოვნად გადააჭარბა იმპორტირებულ კოლეგებს, რომლებიც მოგვიანებით გამოჩნდა. ამერიკელებმა 30 წლის წინ მიიღეს საბჭოთა სისხლის შემცვლელის ფორმულა და დაიწყეს პერფტორანის აქტიური გამოყენება პრაქტიკაში, მიანიშნებდნენ, რომ სწორედ მათ გამოიგონეს ხელოვნური პლაზმა.

ბევრი ამერიკელი გვყავდა უბრალოდ მოპარული … ასე რომ, 1990-იანი წლების დასაწყისში, საბჭოთა კავშირის საიდუმლო მოვლენებზე, განსაკუთრებით კოსმოსურ ინდუსტრიაში, შეერთებულ შტატებში სხვადასხვა არხებით დაიწყო უზარმაზარი ინფორმაციის გადინება.

ბევრი თვლის, რომ ამ გაჟონვის წყალობით ამერიკელებმა მოიპარეს ორბიტალური გემის იდეა. Dream Chaser-ის გარეგნობაც და ტექნიკური გადაწყვეტილებები წააგავს 60-იან წლებში სსრკ-ში შემუშავებულ პროექტს. ორიგინალი არის საბჭოთა ორბიტალური სარაკეტო თვითმფრინავი "BOR". თუმცა, ეს არ არის ერთადერთი, რაც სახელმწიფოებმა ჩვენგან „ასესხეს“ამ ინდუსტრიაში.

90-იანი წლების დასაწყისში აშშ-დან დელეგაცია ჩავიდა რუსულ ქარხანაში, სადაც გამოდევნილი სავარძლები სამხედრო პილოტებისთვის „K-36 DM“. მსგავსი სკამები გამოიგონეს სსრკ-ში ჯერ კიდევ 70-იან წლებში. ამერიკელებმა იყიდეს ამ უნიკალური დიზაინის მცირე პარტია და ძალიან მალე დაიწყეს "საკუთარი" წარმოება, როგორც ორი ბარდა ჩვენს მსგავს წიპწაში. მაშინ ჩვენს ქვეყანაში მძიმე დრო იყო, ამიტომ პატენტის მოპოვებაზე ისევ არავინ ზრუნავდა. ამერიკელებს მოპარული ტექნოლოგიისთვის ერთი ცალი არ გადაუხდიათ.

სხვათა შორის, მსოფლიოში პირველიც კი პერსონალური კომპიუტერი გამოიგონა არა ამერიკულმა კომპანია Apple Computers-მა და არა 1975 წელს, არამედ სსრკ-ში. 1968 წელს საბჭოთა დიზაინერი ომსკიდან არსენი გოროხოვი … საავტორო მოწმობა No383005.

ამბობენ, რომ დღეს ბევრი ნიჭიერი პროგრამისტი და სხვა სპეციალისტი რუსეთიდან მუშაობს კალიფორნიის სილიკონის ველზე. და რაკეტის ძრავები RD-180 ამერიკელები კვლავ რუსეთიდან ყიდულობენ, რადგან თავად ჯერ არ შეუძლიათ მათი წარმოება.შეერთებულ შტატებს არ გააჩნია ბირთვული ყინულმჭრელები, რომლებსაც რუსეთი დიდი ხანია წარმატებით აწარმოებს, მათ ჯერ ვერ შეძლეს ატომური რაკეტის შექმნა, რაც ჩვენმა ქვეყანამ უკვე გააკეთა.

ასე რომ, სანქციები, რომლებიც დღეს გამოგვიცხადეს აშშ მრავალი თვალსაზრისით, რუსული "ტვინების" და რუსი ბრწყინვალე ინჟინრებისა და მეცნიერების გამოგონების წყალობით, ისინი თავად გახდნენ მოწინავე ძალა და მათ გარეშე დღემდე არ შეუძლიათ.

შეერთებული შტატები ყოველთვის გამოირჩეოდა წარმატებული ინდუსტრიალიზაციით სხვა ადამიანების გამოგონებები … იქნებ ახლა მათ მიერ გამოცხადებულმა სანქციებმა შეგვიქმნას პირობები, რომ საბოლოოდ დავიწყოთ იგივე?