ვიდეო: RT-M-160: მრავალმხრივი ტრაქტორი შექმნილი რუსული ტექნოლოგიების მიხედვით
2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09
შიდა ტრაქტორის კონსტრუქცია მთელ მსოფლიოში ცნობილია თავისი პროდუქციით. უპრეტენზიო და საიმედო მანქანებმა, რომლებიც მზად არიან შეასრულონ მრავალფეროვანი სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოები, კარგად დაამტკიცათ თავი როგორც ჩვენს ქვეყანაში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ. ერთ-ერთი ასეთი მანქანა არის RT-M-160 ტრაქტორი, რომელიც შემუშავებულია Uralvagonzavod-ის სპეციალისტების მიერ.
2000-იანი წლების დასაწყისში Uralvagonzavod-ის სამხედრო პროდუქცია არ იყო ისეთი მოთხოვნადი, როგორიც დღეს არის. ამასთან დაკავშირებით, საწარმოს ხელმძღვანელობამ ფსონი დადო სამოქალაქო აღჭურვილობის წარმოებაზე, არჩევანი დაეცა სამრეწველო მანქანებზე (მტვირთავები, ექსკავატორები), ასევე მე-2 წევის კლასის ტრაქტორებზე. ამის შესახებ ინტერნეტპორტალი „Tractor Review“იუწყება.
2004 წელს ურალვაგონზოვოდის უბნებზე დაიწყო უნივერსალური ტრაქტორის RT-M-160 წარმოება. ეს მანქანა განკუთვნილია ზოგადი სამუშაოებისთვის, ასევე შაქრის ჭარხლის, ტორფის, ბოსტნეულის, კარტოფილის და მაღალი რიგის კულტურების მოყვანისა და მოსავლისთვის. აღსანიშნავია, რომ დეველოპერებმა უზრუნველყოფდნენ წინა და უკანა საკინძებზე დამონტაჟებულ კომბინირებულ აღჭურვილობასთან მუშაობის შესაძლებლობას.
ტრაქტორი აღჭურვილი იყო შიდა წარმოების YMZ-236D-2 ძრავით თხევადი გაგრილებით. ამ ენერგობლოკის სიმძლავრე 175 ცხ.ძ. საწვავის მოხმარება - 162 გ/სთ.
როგორც ამ მანქანის მფლობელები აღნიშნავენ, ტრაქტორს აქვს უნიკალური მანევრირება, რომელიც აღჭურვილია ოთხივე საჭით. RT-M-160 აქვს ნახევრად ჩარჩოს დიზაინი, უკანა ღერძის დიფერენციალური საკეტი სავალდებულოა, წინა ღერძი ავტომატურია.
რაც შეეხება ოპერატორის სამუშაო ადგილს, კაბინას აქვს კარგი ხმის იზოლაცია, ჰერმეტულობა, ასევე დასრულება მაღალი ხარისხის მასალებით. უზრუნველყოფილია ჩვეულებრივი კონდიციონერის და გამათბობელის არსებობა. საჭის სვეტი ქმნის ერთ ერთეულს დაფასთან ერთად, რომელიც შეიძლება სწრაფად განლაგდეს 180 გრადუსით უკან გადაბრუნებისას.
ტრაქტორი იწარმოებოდა 2004 წლიდან 2009 წლამდე და დიდი მოთხოვნა იყო სვერდლოვსკის ოლქში, უდმურტიაში, ასევე ექსპორტზე გადიოდა ბულგარეთში. 2000-იანი წლების ბოლოს გადაწყდა ამ მანქანის სერიული წარმოების შეწყვეტა. აღჭურვილობა დამზადდა რუსული ტექნოლოგიების მიხედვით და შიდა კომპონენტებისგან. წარმოების წლების განმავლობაში, RT-M-160 მიიღო აღიარება ჟენევის გამოგონებების, ახალი ტექნოლოგიებისა და პროდუქტების საერთაშორისო სალონში.
გირჩევთ:
რუსული ენის რუსული სკოლა. გაკვეთილი 18
ნამდვილი, და არა შემცვლელი რეალური რუსული ენა, დღეს ძნელად არის ერთადერთი წყარო, რომელსაც შეუძლია დაგვიბრუნოს და აგვიხსნას ბევრი რამ, რაც დავკარგეთ, როგორც განზრახ და ძალადობრივად, ასევე სისულელეებითა და დაუდევრობით
ვიტალი სუნდაკოვი. 28 მაისს პეტერბურგში. რუსული ენის რუსული სკოლა
მთავარი მიზანია ვისწავლოთ რუსული ენის გაგება მთელი მისი ორიგინალური ბრწყინვალებით და ჯადოქრობით, რათა ამიერიდან, თუ არა ყველაფერი მსოფლიოში, მაშინ ბევრი და, რაც მთავარია, შეგნებულად გაგებული მარტივად და მადლი
მსოფლიოში პირველი ტრაქტორი და მისი გამომგონებელი
ფედორ აბრამოვიჩ ბლინოვი მე-19 საუკუნის ბოლოს თვითნასწავლი რუსი გამომგონებელია, რომელმაც გარღვევა მოახდინა მძიმე სამუშაო აღჭურვილობის სფეროში. ბლინოვი არის მსოფლიოში პირველი ტრაქტორის გამომგონებელი და თავად ტრეკინგ პროპელერი, რომლის გარეშეც შეუძლებელი იქნებოდა ტანკის შექმნა, რომლის პირველი პროტოტიპი, პოროხოვსჩიკოვის ყველგანმავალი მანქანაც რუსებმა შექმნეს
რუსული კეტბელი, როგორც პირველყოფილი რუსული სპორტული აღჭურვილობა
რა არის კეტბელი? ეს არის თოფის ბურთი სახელურით. ეს არის პორტატული სპორტული დარბაზი. ეს არის განცხადება: „დავიღალე თქვენი მეტროსექსუალური დარბაზებით! მე კაცი ვარ და კაცივით ვივარჯიშებ!"
V.I.Dal: არა რუსული, არამედ რუსული
დალი თავის ლექსიკონში განმარტავს, რომ ძველად წერდნენ „რუსულს“ერთი „ს“-ით - პრავდა რუსკა; მხოლოდ პოლონეთმა გვიწოდა რუსეთი, რუსები, რუსული, ლათინური მართლწერის მიხედვით და ჩვენ მივიღეთ ეს, გადავიტანეთ ჩვენს კირიულ ანბანზე და დაწერეთ რუსული