როგორ თბებოდნენ ტანკერები ზამთარში მეორე მსოფლიო ომის დროს

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ამ დღეებში ყველა "კოლია ურენგოიდან" კარგად იცის, რომ ვერმახტის თითქმის ყველა ტანკი სრულად იყო აღჭურვილი სტანდარტული გამათბობლებით, ხოლო "ტოტალიტარული სოციალისტური" სამშობლოს დამცველები იძულებულნი იყვნენ გაყინულიყვნენ ზამთრის გრძელ ღამეებში! მაგრამ თუ წაიკითხავთ საბჭოთა და გერმანული ტანკერების მემუარებს, სიტუაცია სულ სხვაგვარად გამოიყურება.

მტრის მხრიდან, ამ ანგარიშის შესახებ ინფორმაციის ერთ-ერთი ყველაზე მჭევრმეტყველი წყაროა ცნობილი სატანკო ტუზი ოტო კარიუსი.

მოდით წავიდეთ შორიდან. საბჭოთა ტანკებზე საბრძოლო განყოფილების პირველი ჩვეულებრივი გამათბობელი გამოჩნდა მხოლოდ 1960-იან წლებში T-64 ტანკზე. მესამე რაიხში, მანქანის ინტერიერის პირველი სრულ განაკვეთზე გამათბობელი შეიქმნა მხოლოდ 1944 წლის ოქტომბერში, ფაქტობრივად, ომის ბოლოს.

გერმანულ გამათბობელს „Kampfraumheizung“ერქვა და შემორჩენილი დოკუმენტაციით თუ ვიმსჯელებთ, მხოლოდ PzKpfw V Panther-ის ტანკებს ეყრდნობოდა, თუმცა შესაძლოა „ვეფხვებზე“იყოს დამონტაჟებული.

თუმცა, იმის გათვალისწინებით, რომ 1944 წლის შემოდგომისთვის ვერმახტი ფრონტზე კარგად აღარ მუშაობდა და გერმანული ინდუსტრია განიცდიდა რესურსების ნაკლებობას და მუდმივ მოკავშირეთა დაბომბვას, ასეთი გამათბობლები თითქმის არ იყო გავრცელებული. მსგავსი ვითარება იყო აშშ-სა და დიდი ბრიტანეთის ტანკებზეც - იქ ეკიპაჟისთვის ღუმელები არ იყო.

როგორც საბჭოთა, ისე გერმანიის ტანკერებს ორი ძირითადი გზა ჰქონდათ ტანკში სითბოს შესანარჩუნებლად მთელი დღის განმავლობაში. პირველი არის ზამთრის ტანსაცმელი. უფრო მეტიც, თუ მემუარებს გჯერათ, მაშინ საბჭოთა მებრძოლებს სიდიდის ბრძანება უკეთესი ჰქონდათ.

თავიდანვე ნახსენები, სატანკო ტუზი ოტო კარიუსი (1922-2015), პოპულარული მემუარების ავტორი "ვეფხვები ტალახში", არაერთხელ უჩიოდა ვერმახტის ტანკერების ზამთრის ტანსაცმლის ხარისხს და აღფრთოვანებული იყო თბილი ტანსაცმლით. საბჭოთა ტანკისტები. მეორე გათბობის მეთოდი დღის განმავლობაში არის გაშვებული ძრავის სითბო.

უფრო მეტიც, გერმანელებმა ამ მხრივ მოულოდნელად გამოავლინეს დიდი ჭკუა: მათ გაბურღეს პატარა ხვრელი ძრავის განყოფილების ნაყარში და ჩააგდეს რეზინის შლანგი, რომელიც ძრავიდან ცხელ ჰაერს პირდაპირ ეკიპაჟის განყოფილებაში ატარებდა.

ხანგრძლივი გაჩერებების დროს საბჭოთა ტანკები ტანკების ქვეშ თხრიდნენ თხრილებს, რომლებშიც პატარა ღუმელები იყო განთავსებული. ამავდროულად, ავზს ბრეზენტი გადააფარეს, ღუმელიდან თხრილიდან ამოიღეს მილი მომწამვლელი აირის მოსაშორებლად. ძალიან სწრაფად გახურდა ტანკის ქვეშ და შეგეძლო მშვიდად დაიძინო.

ღუმელი ასევე ათბობდა მანქანას, რაც საშუალებას აძლევდა მას ბევრად უფრო სწრაფად დაეწყო ძლიერი ყინვების დროს. ხანმოკლე გაჩერებების დროს საბჭოთა ტანკერებმა ძრავის განყოფილება უბრალოდ ბრეზენტით დაფარეს, ზემოდან დააწვინეს და ზემოდან კიდევ ერთი ბრეზენტის ფურცლით დააფარეს.

ასეთი "სენდვიჩი" საშუალებას აძლევდა რამდენიმე საათის განმავლობაში ეძინა პირდაპირ გარეთ სითბოში. საბჭოთა ტანკისტების მოგონებების მიხედვით, ბრეზენტი ჯარისკაცის საუკეთესო მეგობარია. რაც შეეხება ღუმელ-ღუმელებს ტანკებისთვის, ისინი იწარმოებოდა როგორც ქარხნებში, ასევე ტანკერების მიერ უკვე წინა სარემონტო მაღაზიებში.

გერმანული ტანკერებისთვის ამ მხრივ გაცილებით რთული იყო. ნაცისტებმა ომის დასრულება პირველ ყინვამდეც კი დაგეგმეს და ამიტომ მათ არ ჰქონდათ სპეციალური ღუმელები.

ომის პირველ წელს გერმანელებმა ასევე დაფარეს ტანკები ბრეზენტებით, ხანძრის ჩაქრობისას მანქანების ქვეშ წვავდნენ პატარა ცეცხლს, ავიდნენ და რამდენიმე საათის განმავლობაში იმპროვიზირებული კარავში ეძინათ. თუმცა, ოტო კარიუსის მოგონებების თანახმად, სარდლობამ აკრძალა ღამისთევის ეს მეთოდი საბჭოთა თავდასხმის თვითმფრინავების წარმატებული დარბევის შემდეგ.კარიუსი ზოგადად იხსენებს ზამთარს, როგორც ყველაზე ცუდ დროს ტანკერისთვის, რადგან ბევრისთვის გაცხელების ერთადერთი გზა ჩვეულებრივი აფეთქება იყო.

უფრო მეტიც, ნახშირბადის მონოქსიდით მოწამვლისა და ხანძრის საშიშროების გამო, ბრძანება აკრძალა მათი გამოყენება.

სამწუხაროდ, გერმანული (მათ შორის მემუარების) წყაროები ამ პარტიაზე ნაკლებად მდიდარია. თუმცა, ზოგადად, საბჭოთა სატანკო ეკიპაჟები იხსენებენ ზამთარს, როგორც რთულ, მაგრამ მაინც არა ამაზრზენი დრო საცხოვრებელი პირობებით. გერმანელები კი ყველაზე ხშირად იხსენებენ ზამთრის ომს, როგორც ყველაზე რთულს ყოველდღიური ცხოვრების თვალსაზრისით.

აქვე უნდა დავამატოთ, რომ როგორც საბჭოთა, ისე გერმანული ეკიპაჟები ზამთარში თბებოდნენ ყველა არსებული საშუალებით. მათ შორის გამოიყენებოდა ეგრეთ წოდებული „სულის ნათურები“: ლითონის კონტეინერები მშრალი ალკოჰოლით, რომლებიც თავდაპირველად შეიქმნა სატვირთო მანქანების ძრავის განყოფილების გასათბობად.

სხვათა შორის, ყველაზე საინტერესო მოგონებები დატოვა საბჭოთა ტანკმა დიმიტრი ლოზამ, მემუარის "ტანკმენი უცხო მანქანაში" ავტორმა. დიმიტრი ფიოდოროვიჩი იბრძოდა ლენდ-ლიზის მიერ მიწოდებულ "შერმანში". ასე რომ, მეორე მსოფლიო ომის დროს ამერიკულ ტანკებში არც გამათბობლები იყო.