ვინ მოკლა ელექტრო მანქანა? კი, თუნდაც 20 წლის წინ?
ვინ მოკლა ელექტრო მანქანა? კი, თუნდაც 20 წლის წინ?

ვიდეო: ვინ მოკლა ელექტრო მანქანა? კი, თუნდაც 20 წლის წინ?

ვიდეო: ვინ მოკლა ელექტრო მანქანა? კი, თუნდაც 20 წლის წინ?
ვიდეო: M1117 Страж | История бронированной машины безопасности 2024, აპრილი
Anonim

ახლა ჩვენ გაჩვენებთ, 20 წლის წინ მოკლული ელექტრომობილის მაგალითით, როგორ მუშაობს გამოგონებების კონტროლი და როგორ ცვლიან გავლენიანი ადამიანები პლანეტის ტექნოლოგიურ ქრონიკას.

მთელი ფილმი (1,5 საათი) შეგიძლიათ ნახოთ ჩვენს VK ჯგუფში: და ახლა ჩვენ გავაკეთებთ მის მოკლე 10-წუთიან მიმოხილვას.

რუსული ინდუსტრიული სტარტაპის "Duyunov Asynchronous Motors" solargrup.ru-ს მხარდაჭერით

90-იანი წლების დასაწყისში კალიფორნიის შტატმა, შეერთებული შტატების ერთ-ერთმა ყველაზე „გაზიანებულმა“რეგიონმა, რომელიც ფაქტიურად იხრჩობა მანქანების სმოგში, მიიღო სპეციალური კანონი „ნულოვანი გამონაბოლქვის აქტი“. ეს კანონი, ყველაზე კატეგორიული, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ რეალისტური ფორმით, ავალდებულებდა საავტომობილო ინდუსტრიის ყველა კომპანიას ყოველწლიურად გაეყიდათ გარკვეული რაოდენობის „ნულოვანი გამონაბოლქვი“მანქანები. General Motors იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც რეაგირება მოახდინა და 1996 წელს დაიწყო EV1 სპორტული მოდელის მასობრივი წარმოება წმინდა ელექტროძრავით.

მაღალი ფასის საფარქვეშ მანქანა იქირავეს. და როდესაც მძღოლები ცდილობდნენ ამ მანქანის შეძენას, თუნდაც შეთავაზებულ ფასად, მათ უარი მიიღეს. Ivy1-ის მომხმარებელთა ძირითადი მასა ჰოლივუდის ბოჰემური აუდიტორიაა. მათ ძალიან მოეწონათ მანქანა და შემდეგი ლოგიკური ნაბიჯი იქნებოდა ელექტრო მანქანების მასობრივი გაყიდვების დაწყება. შემდეგ სისტემამ თქვა გაჩერება:

გირჩევთ: