ვიდეო: როგორი იქნება მომავლის მანქანები? იქნებ ეს სურათი საბოლოოდ რეალობად იქცეს უახლოეს 50-100 წელიწადში?
2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09
როგორი იქნება მომავლის მანქანები? იქნებ ეს სურათი საბოლოოდ რეალობად იქცეს უახლოეს 50-100 წელიწადში?
გვსურს საერთოდ ტარება, თუ ჩვენს სამყაროს დრონები დაიპყრობენ? როგორ ხდება ეს უკვე მოტოსპორტში? ვნახოთ, როგორ განვითარდება კაცობრიობა მომავალში.
ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ, არის თუ არა ოპტიმიზმის რაიმე მიზეზი. და მაშინ შესაძლოა ტექნოლოგიის განვითარება არ მოხდეს. ან ვინმე განზრახ აკავებს ან ასწორებს ამ განვითარებას სწორი მიმართულებით? იმისათვის, რომ დავინახოთ, რა შეუძლია კაცობრიობას ამ მომენტში, ყველაზე ლოგიკურია შევხედოთ ჩინეთს.
*** ჩინეთის მეგაპროექტები ***
მაგალითად, შეხედეთ ამ დალუქულ რკინიგზას ჰიმალაის მთებში. ეს არის ალბათ ყველაზე ნათელი დემონსტრირება იმისა, თუ რა შეუძლია ჩინეთს ტრანსპორტის სფეროში. დიახ, ჩვენ ყველას გვინახავს რკინიგზა. მაგრამ არა ისე. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის მატარებლები და ვაგონები, რომლებზეც შეგიძლიათ კოსმოსში წასვლა. ან ჩადი წყლის ქვეშ.
გამგზავრებამდე აქ ლუქები იკეტება, ფანჯრები არ იხსნება, ხოლო სალონში ხელოვნურად შენარჩუნებულია ჰაერის ნარევისა და წნევის გაჯერების მისაღები დონე. საქმე იმაშია, რომ ცინგჰაი-ტიბეტის რკინიგზა გადის ტროპოსფეროს ზედა საზღვარზე - სადაც არ არის საკმარისი ჰაერი და კრიტიკულ შემთხვევაში შეიძლება დაიწყოს ჟანგბადის შიმშილი. ზღვის დონიდან 4 ათასი კილომეტრის სიმაღლეზე. ეს ნაცნობი გარემოა ჰიმალაისთვის, პლანეტის ყველაზე მაღალი მთა. ტიბეტი მდებარეობს ჰიმალაის მთების ფერდობებზე: ტერიტორია მღელვარე ისტორიით და რთული იურიდიული სტატუსით. ათწლეულების განმავლობაში, აქტივისტები და უფლებადამცველები მთელი მსოფლიოდან ითხოვდნენ ტიბეტის გათავისუფლებას ჩინეთის ოკუპაციისგან. PRC არ განიხილავს ოკუპაციის მის მართვას; კომუნისტური ჩინეთისთვის ტიბეტი მხოლოდ უზარმაზარი ქვეყნის ერთ-ერთი რეგიონია. და ამ რეგიონს სჭირდება ტრანსპორტი.
ცინგჰაი-ტიბეტის რკინიგზის მშენებლობამდე ტიბეტის შორეული სოფლებიდან "დიდ ჩინეთში" მოგზაურობას რამდენიმე დღე დასჭირდა, თუ არა კვირები. ხალხი ფეხით ან ვირებით მოძრაობდა. ასეთ მძიმე ბუნებრივ პირობებში რკინიგზის აშენება არავის უცდია. მაგრამ ჩინეთმა ეს გააკეთა. ვაგონები უფრო ბატისკაფის მსგავსია, ვიდრე ელექტრომატარებლის.
დამაფიქრებელი ესტაკადები, რომლებიც მატარებელს ხუთსართულიანი შენობის სიმაღლეზე აწევენ ადგილობრივი ფაუნის გულისთვის: რკინიგზა ფაქტიურად ცურავს მიწის ზემოთ ისე, რომ ხელი არ შეუშალოს ადგილობრივ ცხოველებს. რელსები, რომლებიც პირდაპირ მუდმივ ყინვაშია ჩაყრილი. PRC-მდე მხოლოდ სსრკ-ს შეექმნა ასეთი საჭიროება - და ვერ გაართვა თავი დავალებას. რუსეთის ჩრდილოეთის პოლარულ რეგიონებში უბრალოდ არ არის გრძელი რკინიგზა რეგულარული სამგზავრო ტრანსპორტით. ახლა კი არის ჩინეთში. ამისათვის ჩინელმა ინჟინრებმა გამოიყენეს თხევადი აზოტი ნიადაგის შემდგომი გაყინვისთვის. ღრმა გაყინვა უზრუნველყოფს რკინიგზის უსაფრთხოების გარანტიას ნებისმიერი დათბობის დროს. ფილიალი აშენდა 1974 წლიდან 2006 წლამდე. ახლა მაღალმთიანი რკინიგზა მუშაობს და ყოველდღიურად რეგულარულად გადაჰყავს მგზავრები.
და აი, კიდევ ერთი ჩინური სასწაული - ბელორუსის ზომის ქალაქი და საეჭვო მდინარის განვითარება, რომელიც დღეს უკვე რეალობად იქცევა. ჩინეთის მეგაპროექტი პეკინში გადაჭარბებული მოსახლეობით დაიწყო. იმდენი ხალხი ცხოვრობს დედაქალაქსა და მის შემოგარენში, რომ ერთი მიმართულებით სამუშაოზე მისვლას 4-5 საათი დასჭირდა. ეს პრობლემა ჩინეთში გრანდიოზული მასშტაბით მოგვარდა: 13-მილიონიანი ტიანჯინი 22-მილიონე პეკინს მიამაგრებს. და ამასთან ერთად, ჰებეის მთელი პროვინცია, რომელიც ცნობილია თავისი ბინძური მეტალურგიული წარმოებით. რეგიონში კიდევ 78 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს.
შედეგად მიღებული ურჩხული უნდა გახდეს PRC-ის მეტროპოლიტენის ტერიტორია. ეს იქნება ბელორუსის ზომის ქალაქი და 130 მილიონზე მეტი მოსახლეობა.თითქმის იგივე რაოდენობა ცხოვრობს მთელ რუსეთში. და სწორედ აქ ჩნდება მდინარეები პროექტში. გაუდაბნოების ზონის კიდეზე მდებარე პეკინი და მიმდებარე ტერიტორია განიცდის წყლის დეფიციტს. ახალ მეგაქალაქში ფართომასშტაბიანი სამშენებლო სამუშაოები მხოლოდ ამძაფრებს ამ დეფიციტს. მდინარეების შემობრუნება დისბალანსის გამოსწორებას ისახავს მიზნად. ქალაქის წყლით მომარაგების მიზნით, ჩინეთში სამი გიგანტური არხი გაითხარება. ისინი წყალს სამხრეთის ნოტიო რეგიონებიდან არიდული ჩრდილოეთისკენ მიმართავენ, სადაც პეკინი და ტიანჯინი მდებარეობს. 1150-კილომეტრიანი აღმოსავლეთის არხი წყალს მდინარე იანძიდან ამოიღებს. არხი ფერდობებზე მოედინება 20 სატუმბი სადგურით და შეავსებს რეზერვუარებს ტიანჯინში. მეორე არხი, 1263 კმ სიგრძით, ქვევით მიედინება - ის პეკინისთვისაა განკუთვნილი. _
გირჩევთ:
აკრძალული ციფრული მომავალი. როგორი იქნება ჩვენი სამყარო 50 წელიწადში?
ბოლო დროს ბევრი ექსპერტი საუბრობს კაპიტალიზმის სტრუქტურულ კრიზისზე. ზოგადი მნიშვნელობა ასეთია: დაუკრავენს ცეცხლი გაუჩნდა 2008 წელს, მსოფლიომ თითქოს ჩააქრო იგი დაბეჭდილი ფულის მარაგით, მაგრამ ახლა დგება ის მომენტი, როცა რაკეტა აფრინდება
მტკივნეული მღელვარება: როგორი იქნება COVID-19-ის მეორე ტალღა
ეპიდემიოლოგები მთელ მსოფლიოში შიშობენ, რომ დაბლოკვის, სოციალური დისტანციური პრაქტიკის და სხვა შეზღუდვების მოხსნიდან გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მსოფლიო COVID-19-ის მეორე ტალღით დაიფარება. მოდით გავარკვიოთ, რა არის ეს - და როგორი შეიძლება გამოიყურებოდეს მეორე ტალღა, თუ ეს ნამდვილად მოხდება
როგორი იქნება შეერთებული შტატების დაშლა – ანალიტიკოს პიტერ ელცოვის ამხილები
ამერიკულმა გამოცემა Politiko-მ ჩამოაყალიბა "რუსეთთან გამკლავების საუკეთესო გზა" შეერთებული შტატებისთვის - დაელოდო სანამ ის შიგნიდან აფეთქდება. მაგრამ რეალური ანალიტიკოსები მთელს მსოფლიოში უკვე ითვლის, რა მოხდება, როდესაც შეერთებული შტატები დაიშლება
მყინვარების დნობა: როგორი იქნება დედამიწა, როცა მთელი ყინული დნება
სატელიტურმა მონაცემებმა დიდი ხანია დაამტკიცა, რომ მყინვარების დნობა მნიშვნელოვნად ზრდის მსოფლიო ოკეანის დონეს. ცოტა ხნის წინ ცნობილი გახდა, რომ 1961 წლიდან 2016 წლამდე პლანეტამ დაკარგა 9 ტრილიონი ტონა ყინული და მასში წყლის დონე ყოველწლიურად ერთი მილიმეტრით იზრდება
იქნებ უკეთ იგრძნოს - იქნებ გადაიტანოს?
სასარგებლო შეხსენება ყველასთვის და ჩვენთვის კომპეტენტურ კომუნიკაციაში მათთან, ვინც მოვიდა თქვენ სამკურნალოდ. რა არის ICD-10 და როგორ წარმატებით გამოვიყენოთ მტრის სტანდარტები თქვენს სასარგებლოდ, ხოლო მტრისთვის - დიდი წუხილი! Გამოიყენე