ჩუმაკი: როგორ ცხოვრობდნენ სტეპური "სატვირთო მანქანები"?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

სულ რაღაც 3 საუკუნის წინ, ჩუმაკის პროფესიამ მის მფლობელს მიანიჭა მატერიალური სიმდიდრე, პატივისცემა და პრესტიჟი საზოგადოებაში, ასევე განთავისუფლება ფეოდალური დამოკიდებულებისგან - ფანშჩინა. თუმცა ამასთან ერთად მომაკვდინებელიც იყო: ბრალი სტეპების მძარცველები და სხვადასხვა დაავადებები იყო.

უკაცრიელ ველურ სტეპში გადარჩენისთვის ჩუმაკებს უნდა დაეცვათ გარკვეული შინაგანი წესები, გამოუთქმელი კანონები და საკმაოდ მკაცრი წესები, რომლებიც არსებობდა მათ „პროფესიულ გარემოში“.

რთული ჩუმაკის მუშაობა

იმისდა მიუხედავად, რომ ყირიმიდან მარილის მიწოდება დიდი ხნის ინდუსტრიაა, ჩუმაქსი რუსეთში მხოლოდ XIV საუკუნის ბოლოს გამოჩნდა. ამას დიდწილად თან ახლდა ოქროს ურდოს დაცემა, ისევე როგორც სავაჭრო გზების ახალი გეოგრაფიული გახსნა ევროპიდან აზიაში. ამ უკანასკნელმა ხელი შეუწყო იმ ფაქტს, რომ საგრძნობლად დაეცა ფასები ეგზოტიკურ და მანამდე ძვირადღირებულ სუნელებსა და სანელებლებზე.

ოქროს ურდოს მიერ მისი ძალაუფლებისა და ავტორიტეტის დაკარგვამ შავი ზღვის სტეპები უკაცრიელ მიწად - ველურ ველად აქცია. ამან მეტად სახიფათო გახადა „მარილით ვაჭრობის გზები“, რომლებიც ამ მიწებზე გადიოდა. ყირიმის ხანი ოსმალეთის იმპერიის ვასალი გახდა და ქრისტიანულ ევროპასთან ვაჭრობა თითქმის მთლიანად შეჩერდა.

თუმცა, ეს მდგომარეობა არც ევროპელებს და არც ყირიმელებს არ მოუტანიათ. ამის გაცნობიერებით ხანმა დადო ხელშეკრულება პოლონეთის მეფესთან, რომლის მიხედვითაც ყირიმში მიიწვიეს ვაჭრები კიევიდან, ჩერნიგოვიდან, ლუცკიდან, სტაროკონსტანტინოვიდან და სხვა ქალაქებიდან, იმ დროს პოლონეთ-ლიტვის თანამეგობრობის მმართველობის ქვეშ. კოლონები რუსეთიდან კაფას, პერეკოპისა და ხაჯიბეისკენ გაიყვანეს.

სავაჭრო ურთიერთობების გასააქტიურებლად ყირიმის ხანი რუს ვაჭრებს მფარველობას უწევდა, ე.წ. გარდა ამისა, კრიმჩაკებმა საკუთარ თავზე აიღეს ნებისმიერი ზარალის ანაზღაურება, რასაც ადგილობრივი თავდამსხმელები ხშირად აყენებდნენ მოვაჭრეებს.

ამავდროულად, სტეპში ძლიერდებოდა ზაპოროჟიანი სიჩი, მომთაბარეების ერთ-ერთი ყველაზე მოუხერხებელი სამხედრო მოწინააღმდეგე. ამრიგად, ყირიმის ნახევარკუნძულთან სავაჭრო და სატრანსპორტო კავშირები შედარებით უსაფრთხო გახდა ჩუმაკის ქარავნებისთვის. ეს იყო მე -16 საუკუნის შუა ხანები.

ჩუმატსკი რულონები

ყირიმში მარტო სტეპების გავლა ნამდვილი სიგიჟე იყო. მეტიც, სრულიად წამგებიანი იყო. ამიტომაც იყო ჩუმაკები ორგანიზებულ სავაჭრო ქარავნად, რომელსაც რულონები ეწოდა. ერთი ჩუმაკის კუთვნილი ვაგონების რაოდენობა მიუთითებდა მისი კეთილდღეობის ხარისხზე: დამწყებთათვის 3-დან 5-მდე იყო, მდიდრებს - 30-40, ხოლო ძალიან მდიდრებს - ასამდე.

რულონი იყოფა 6-8 „ბატად“, რომელთაგან თითოეულს 5 ურიკა ჰქონდა. ამრიგად, ჩუმაკის ქარავნები შედგებოდა 30-40 ურმისგან. თუმცა ხანდახან მათი რიცხვი შეიძლება ასს-ნახევარამდეც აღწევდეს, მაგრამ ასეთი დიდი „სატვირთო მატარებლები“წამგებიანი იყო დიდ დისტანციებზე.

საქმე ისაა, რომ სტეპში მტკნარ წყალზე იყო შეზღუდვები. ჭები ერთმანეთისგან დაახლოებით 25-30 კილომეტრის დაშორებით მდებარეობდა და ერთ დროს მისგან მაქსიმუმ 70-80 ხარის დალევა შეიძლებოდა.

რაც შეეხება როლში ჩუმაქებს შორის შიდა იერარქიას, თითოეულ „ბატოვოს“თავისი პასუხისმგებელი ჰყავდა, რომელიც მის წინ მიდიოდა. ქარავანში ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო თავკაცი, რომელსაც ჩუმაკები ყოველწლიურად ირჩევდნენ ერთმანეთს. ვალკა ჩუმაქებს შორის გზაზე, ფინანსურ საკითხებზე და დისციპლინაზე პასუხისმგებელი იყო მთავარი.

დისციპლინა პირველ რიგში

იმისდა მიუხედავად, რომ გზაზე ჩუმაკების უსაფრთხოება გარანტირებული იყო როგორც თათრების, ისე კაზაკების მიერ, სტეპში ბევრი მძარცველი იყო. ამიტომ რულონში მცველები და მორიგეობები ყველამ და მკაფიოდ განაწილებული განრიგის მიხედვით ატარებდა. წინა ხელკეტი, რომელიც მთავარ როლს ასრულებდა, ყოველ მეორე დღეს იცვლებოდა, ხელახლა აშენდა ქარავნის "კუდში".ყოველდღე იცვლებოდა ღამის მცველები და მწყემსები.

ღამის გასათევად მთელი რულონი ურმებთან ერთად ბეჭედს ქმნიდა. ამ ციხესიმაგრეში ხარები და ხალხი იმყოფებოდნენ, თუ მძარცველები ან მომთაბარეები გადაწყვეტდნენ ღამით ქარავანს თავდასხმას. მოგზაურობის დროს სიმთვრალე და აზარტული თამაშები ჩუმაქებს შორის სასტიკად აკრძალული იყო.

გაუფრთხილდი ხარს - შენი ტრანსპორტი

ჩუმაკის ხარები ჩვეულებრივ მასპინძელ ცხოველებზე 2-ჯერ ძვირია. უფრო მეტიც, სტანდარტი იყო ხარები, რომელთა რქები მინიმუმ მეტრი სიგრძისაა, ერთმანეთისგან გაშლილი. მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ცხოველების ფერმაც. ვაგონები შეკრული იყო ნაცრისფერი ან შავი, შუბლზე თეთრი "ვარსკვლავით". ჩუმაკები ამ უკანასკნელს მაგიურ თვისებებს მიაწერდნენ - ითვლებოდა, რომ თეთრი ნიშნის მქონე შავი ხარი ახერხებდა სხვა ცხოველების დაცვას ბოროტი თვალისა და დაავადებებისგან.

ხარებს ყოველდღე გულდასმით უვლიდნენ. გარეცხეს, გამოაცალეს (ამისთვის თითოეულ ჩუმაკს ჰქონდა სპეციალური ხის სავარცხელი), ხარებს გვერდებზე ჩალით ასხამდნენ. ცხოველებს რქები გაფხეხეს და შუშით გაწმინდეს. ზოგჯერ მათ მოოქროვდნენ კიდევ უფრო დიდი გარემოცვისა და სილამაზისთვის.

ზამთრისთვის ჩუმაკები წავიდნენ სამხრეთით, სტეპში, სადაც იყო საძოვრები სარწყავი ნახვრეტებით. ადგილობრივმა მემამულეებმა ხარებისთვის თივის უზარმაზარი დასტა იყიდეს, რომელთაგან თითოეული დღეში 30 კგ-მდე ჭამდა. ჩუმაკები დასახლდნენ სპეციალურად აშენებულ კურენებში - ზამთრის კვარტლებში, სადაც მთელი ზამთარი დარჩნენ მომდევნო სეზონის დაწყებამდე.

პენსიაზე გასული ჩუმაკი ყოველთვის ინახავდა თავისთვის სულ მცირე რამდენიმე ხარს. მათზე დადიოდა ბაზრობებზე, ბაზრობებზე ან უბრალოდ მეზობელ სოფელში ნათლიას მოსანახულებლად. იმისდა მიუხედავად, რომ ხარები სისწრაფით 20-ჯერ ჩამორჩებოდნენ ცხენებს, ჩუმაკები სიცოცხლის ბოლომდე უპირატესობას ანიჭებდნენ რქიანებს. ხარი, თითქოსდა, პატრონის სტატუსისა და სიმდიდრის მაჩვენებელი იყო. ხშირად ამ ცხოველებს ავარჯიშებდნენ ეზოების დაცვას უცხო ადამიანებისგან.

იყავი ნამდვილი მამაკაცი

ჭირი ექსკლუზიურად მამაკაცის პროფესია იყო. გზაზე ქალის დანახვა ცუდ ნიშნად ითვლებოდა - ეს, სავარაუდოდ, ხალხის ავადმყოფობას ან ხარების სიკვდილს უწინასწარმეტყველებდა. მშვენიერმა სექსმა ეს იცოდა და, შორიდან რომ დაინახა რულონი, ცდილობდა ჩუმაქების თვალთაგან დაფარებას.

მაგრამ თანასოფლელებს ან მეზობელი დასახლებების ქალებს "სტეპის სატვირთო მანქანები" უფრო მეტად უჭერდნენ მხარს. ყირიმიდან დაბრუნების შემდეგ თითოეულმა მათგანმა ჩუმაკებისგან მიიღო კარგა მუჭა საკმეველი, სანელებლები ან წიწაკა.

ყოველი ჩუმაკის ეტლი იტევდა ტონა-ნახევარ მარილს, რომელიც მასზე ამ „ტრანსპორტის“პატრონმა დატვირთა. მას შემდეგ, რაც რულონი ყირიმში ჩავიდა, რამდენიმე ჩუმაკმა ხარები წაიყვანა საძოვრად, დანარჩენებმა კი მარილზე მოაწყვეს. ხის ჩაქუჩებითა და ნიჩბებით უნდა გატეხილიყო და მერე „დაფებზე“დატვირთულიყო. თითოეულმა ჩუმაკმა დაამტვრია, სასწორზე აწონა და შემდეგ 5 ურიკა დატვირთა.

ნუ იქნები ბოროტი, მაგრამ დააკოჭე ბოროტმოქმედი ან ქურდი

მთელი სოფლისთვის ჩუმაქსის ლაშქრობიდან დაბრუნება ნამდვილი დღესასწაული იყო. სოფლის მცხოვრებლებს ჭრის ჩასვლის აღნიშვნა მთელი კვირა შეეძლოთ. ყოველივე ამის შემდეგ, თითოეულმა ეზომ მიიღო მდიდარი საჩუქრები ჩუმაკებისგან: თევზი, ქიშმიში, კბილი, ასევე კარგი მუჭა წიწაკა და მარილი. მათ უყვარდათ ჩუმაკოვები, რადგან ისინი ძალიან იშვიათად აწარმოებდნენ ანგარიშს მათ ფულს, უპროცენტოდ გასესხებდნენ მათ. ან უბრალოდ გასცეს გაჭირვებულებს.

გზაში ჩუმაკების მთელი ფული ვალკას მთავარს ინახავდა. თუმცა, თავდამსხმელებს ხშირად სურდათ არა მათ, არამედ საქონელს ან ხარებს. ჩუმაკებისგან ქურდობა იშვიათი იყო, რადგან საუკეთესო რამ, რაც ქურდს დატყვევების შემდეგ ელოდა, სერიოზული დაზიანება იყო. თავდამსხმელი დაზიანდა ან ადგილზე მოკლეს. იმ დღეებში მოგზაურებმა, თუ სტეპში კურით გაჟღენთილ გვამს ხვდებოდნენ, იცოდნენ, რომ ეს გაბრაზებული ჩუმაკების საქმე იყო.

"სტეპის სატვირთო მანქანების" ეპოქის დასასრული

მე-18-მე-19 საუკუნეების მიჯნაზე ჭირი გახდა მთავარი სატვირთო და კომერციული ტრანსპორტი აღმოსავლეთ ევროპაში. ყირიმი უკვე დაპყრობილი იყო რუსეთის იმპერიის მიერ, ხოლო ევროპის კონტინენტზე, ნაპოლეონის ომების დასრულების შემდეგ, უკრაინულ მარცვლეულზე მოთხოვნა საგრძნობლად გაიზარდა. ათასობით ჩუმაკის რულონმა იგი მარიუპოლის, ოდესის, ნიკოლაევისა და ხერსონის პორტებში მიიყვანა. პურის გარდა, რუსეთის იმპერიაში ექსპორტზე გადიოდა ხე-ტყე, სელის ზეთი და მატყლი.ყირიმის ომის დროს (1853-1856 წწ.) ჩუმაკებმა რუსული არმიისთვის ტვირთი მიიტანეს ნახევარკუნძულზე, დაიბრუნეს დაჭრილები და ტროფები.

თუმცა მე-19 საუკუნის მეორე ნახევარში რუსეთის იმპერიაში რკინიგზის გამოჩენამ აღნიშნა ჩუმაკის ეპოქის დასასრულის დასაწყისი. ყოველივე ამის შემდეგ, "სტეპის სატვირთო მანქანების" მარშრუტებზე მრავალი სარკინიგზო ხაზი იყო გაყვანილი. ხოლო ჩუმაკის რულონები ვერ გაუწევდნენ კონკურენციას ორთქლის ლოკომოტივებს ტევადობისა და სიჩქარის თვალსაზრისით.