ყველაზე ძლიერი ჯიპები და სატვირთო მანქანები, რომლებიც ჩვენს პლანეტაზე ინჟინერიის მწვერვალად ითვლება

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

კარგი და გამვლელი მანქანა ყოველთვის სასიამოვნოა თვალისთვის. და იდეალურ შემთხვევაში, ის უნდა ავიდეს ვერტიკალურ კედელთან ახლოს. ზოგადად, ჯიპები ალბათ ყველა კაცის მთავარი სიტყვაა.

თუნდაც იმპერატორი ხარ. ცნობილი ავტომოყვარულის - პრინცი ორლოვის მსუბუქი ხელით ნიკოლაი II ცოცხალი ცხენიდან რკინის ცხენზე გადავიდა და 1913 წლის ფასებში დაუყოვნებლივ შეიძინა 56 მანქანის ავტოფარეხი, რომლის ღირებულებაც დაახლოებით 1 მილიონი რუბლია.

უმაღლესი ადამიანისთვის დიზაინერმა ადოლფ კეგრესმა შექმნა მსოფლიოში პირველი ნახევარტრასის მანქანა. მას უკანა ბორბლებზე აქლემის თექის რბილი ბილიკები ჰქონდა, წინას ნაცვლად კი თხილამურები. 1917 წლის 15 იანვარს ნიკოლოზ II-მ თავის პირად დღიურში ჩაწერა ტექნოლოგიის სასწაულზე მოგზაურობის შთაბეჭდილება:”ორ საათზე ყველა ბავშვთან ერთად კეგრესის თოვლის ძრავებით წავედი პულკოვოში, გავიარე სხვადასხვა ხევში, დავეშვი. მთაზე, პირდაპირ მინდვრებსა და ჭაობებში გაიარა გაჩინას გზატკეცილზე და დაბრუნდა ბაბოლოვოს გავლით. არსად დავრჩენილვართ, მიუხედავად ღრმა თოვლისა და არაჩვეულებრივი გასეირნებით ძალიან კმაყოფილი დავბრუნდით სახლში 4 საათზე.

და ეს არის Rolligon - მძიმე SUV დაბალი წნევის საბურავებით ადვილად იტანს 7 ტონას 4300 კილოგრამიანი მკვდარი წონით. ადამიანზეც კი ასეთი კოლოსი ადვილად გაივლის ყოველგვარი ზიანის მიყენების გარეშე.

აუგერები

მსოფლიოში პირველი ხრახნიანი როტორი ყველგანმავალი მანქანა დააპატენტა ამერიკელმა გამომგონებელმა ჯეიკობ მორეტმა 1868 წელს. მისი გადაადგილების პრინციპი მარტივია - არქიმედეს ორი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი, რომელიც იოლად გადატრიალდება მკვდარ ჭაობზე, თოვლით დაფარულ ბორცვებზე ან წყლის ზედაპირზე. ჰენრი ფორდმაც აიტაცა იდეა, Ford Zone ტრაქტორი ხრახნებით აღჭურვა. სერიული შუერი აშენდა 1920-იან წლებში და გამოიყენებოდა ექიმებისა და ფოსტის ალასკაზე მიტანისთვის. რუსეთში, 1900 წელს დერგინტის მიერ შექმნილი თაიგული დაპატენტებული იყო, მაგრამ იდეამ დიდი მოწონება არ მიიღო.

მოგვიანებით სსრკ-ში, 1979 წლიდან 1991 წლამდე, წარმოიქმნა ავგერები ZIL-2906 და ZIL-29061. მაგრამ ეს საგზაო მატარებელი მართლაც უნიკალურია.

1958 - აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტმა შეუკვეთა ისტორიაში ყველაზე გრძელი ბორბლიანი მატარებელი. LeTourneau TC-497. მონსტრის სიგრძეა 173 მეტრი, წონა 450 ტონა, 4 გაზის ტურბინის ძრავა, 56 ბორბალი 3,5 მეტრი დიამეტრით, აღჭურვილია ინდივიდუალური ელექტროძრავით, ელექტრონული კონტროლის სისტემით, რომელმაც TC-497 უნიკალური მანევრირება მოახდინა.

მწარმოებელმა ასევე იზრუნა ეკიპაჟის ექვს წევრზე: კომფორტული საცხოვრებელი, სამზარეულო, საგარდერობო, კანალიზაციის სისტემა და ავტომატური სამრეცხაო. მაგრამ ეს ყველაფერი ძალიან ძვირი და არაპრაქტიკული აღმოჩნდა. საგზაო მატარებელი 1 მილიონ 400 ათას დოლარად გაიყიდა. მყიდველი არ იყო და 1971 წელს ტრაილერები გაუქმდა. ტრაქტორი გამოფენილია არიზონას სახელმწიფო მუზეუმში. მაგრამ კომპანიები არ არიან ერთადერთი, ვისაც შეუძლია შექმნას ძლიერი პროტოტიპები. ეს ობობა ააშენა მარტოხელა გამომგონებელმა. მთავარი მახასიათებელია დამოუკიდებელი მრიცხველის ბორბლები 2,13 მეტრიანი ვერტიკალური დარტყმით.

და ეს არის ინჟინრისა და მოგზაურის ალექსეი მაკაროვის იდეა. პოლარული ყველგანმავალი მანქანისთვის, მყარ ადგილზე სიჩქარეს 50 კილომეტრი საათში და 5 კილომეტრი საათში წყალზე უზრუნველყოფს 150 ცხენის ძალის ძრავა 360 ნიუტონ მეტრი ბრუნვით 1800 ბრ/წთ-ზე, ასევე პროპელერი. ეკატერინბურგის ბარჟამზიდები იზიდავენ 2 ტონას, ხოლო დაბალი წნევის საბურავები 1,75 მეტრი დიამეტრით და 0,72 მეტრი სიგანით უზრუნველყოფენ შესანიშნავ დაჭერას ნებისმიერ ზედაპირზე. ექსპედიციის წევრების კომფორტისთვის სავარძლები გადაკეთებულია საძილე ადგილებად, არის პატარა სამზარეულო საწურით და პატარა შხაპით.

და ეს არის ვიკინგი ნაბერეჟნიე ჩელნიდან. კამაზის მკვიდრებმა, არტურ ტუქტაროვისა და ლეონიდ ხრიპუნოვის ხელმძღვანელობით შექმნეს მსოფლიოში ერთადერთი ამფიბიური ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც სერტიფიცირებულია გაეროს მოთხოვნებთან შესაბამისობაში.და ტექნოლოგიის ეს სასწაული კეთდება 1959 წლის ანტიდილუვიური ჯავშანტექნიკის საფუძველზე, რომელშიც ჩაიჭედა რვაცილინდრიანი ძრავა 5,7 ლიტრი მოცულობით Chevrolet Corvette-დან, სათადარიგო ბორბლები გადაკეთდა დამატებით ბორბლებში, რომელთა დაწევაც შესაძლებელია. მიწაზე ჰიდრავლიკური ძრავების გამოყენებით, მათ დაამატეს გამაგრებული გამავლობის საკიდარი და, რა თქმა უნდა, ჰარპუნი ჯალამბარით, სად შეგვიძლია წავიდეთ მის გარეშე.

ინტერნეტში გაჩენილმა Punisher-ის პირველმა ფოტოებმა ნამდვილი აჟიოტაჟი გამოიწვია. ვიღაც აღფრთოვანებული იყო Batmobile-ის ღირსეული აგრესიული დიზაინით, ვიღაცამ დასცინოდა უზარმაზარი ფანჯრები ჯავშანმანქანისთვის საშინელი ხედით დახრის გამო, ვიღაცამ საერთოდ ყვიროდა, ეს ყალბია, მაგრამ 2008 წელს, ZIL ქარხანაში, ფორდთან ერთად, მუშაობენ. პროექტზე დაიწყო. ფუტურისტული ჯავშანმანქანის სრული ტექნიკური მახასიათებლები ჯერ კიდევ კლასიფიცირებულია. რა თქმა უნდა, დიდი ფანჯრები არ შემატებენ გადარჩენას Punisher-ს, მაგრამ მათი დახრის კუთხე ზრდის რიკოშეტის ალბათობას და ამცირებს დაზიანებას, ხოლო გარე ხედს ემატება ექვსი კამერა. მაგრამ როდესაც პრიორიტეტი არ არის გამტარიანობა, არამედ ტარების უნარი, მაშინ იბადებიან ასეთი მონსტრები.