როგორ ცხოვრობდნენ ბალტები "საბჭოთა ოკუპაციის" დროს

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

დღეს ბალტიისპირეთის ქვეყნებში სსრკ-ში წლებს ხშირად უწოდებენ ოკუპაციას, მაგრამ იყო თუ არა მაშინ ასე ცუდი ცხოვრება ესტონეთში, ლიტვაში და ლატვიაში? ბალტიისპირეთის ქვეყნებს საბჭოთა კავშირის „ვიტრინა“უწოდეს და იქ ცხოვრების დონე გაცილებით მაღალი იყო, ვიდრე ეროვნული საშუალო.

საბჭოთა კავშირის გამოფენა

ბალტიისპირეთის ქვეყნებს უწოდეს "საბჭოთა კავშირის ვიტრინა". ეს იყო ერთგვარი ევროპის კუნძული საბჭოთა კავშირის ტერიტორიაზე. ემოციურად იქ წასვლა საზღვარგარეთ წასვლას ჰგავდა. შემთხვევითი არ არის, რომ, მაშასადამე, საბჭოთა ფილმების უცხოური ფილმები ბალტიისპირეთში გადაიღეს.

საბჭოთა დაზვერვის ოფიცრის გამოჩენა ცვეტოჩნაიას ქუჩაზე ფილმში "გაზაფხულის 17 მომენტი" იყო რიგის ჯაუნიელას ქუჩაზე. აქვე გადაიღეს შერლოკ ჰოლმსის სახლი ბეიკერის ქუჩაზე. ფილმების „სამი მსუქანი“და „ოსტატების ქალაქი“გეგმები ტალინში გადაიღეს. ბალტიისპირეთში ბევრი სცენა გადაიღეს სამ მუშკეტერში.

მათ ასევე თვალი დახუჭეს იმ ნივთებზე, რაც რსფსრ-ში აკრძალული იყო. მაგალითად, აქ აქტიურად ვითარდებოდა როკი და პანკ კულტურა. ესტონური პანკ ბენდები Propeller და Para Trust ჯერ კიდევ 1979 წელს გამოჩნდნენ, 1980-იან წლებში შეიქმნა ჯგუფი End of Capitalism ლატვიაში, 1986 წელს ესტონეთში - ჯგუფი J. M. K. E. ის დღესაც არსებობს.

ხელსაყრელი პირობები

ლატვიაში, ლიტვაში და ესტონეთში ასეთი გაფართოვება მრავალი ფაქტორით იყო გამოწვეული. უპირველეს ყოვლისა, განსაკუთრებული პირობებით, რაც ომის შემდეგ ბალტიისპირეთის ქვეყნებს შეექმნა.

1947 წლის 21 მაისს, CPSU (ბ) ცენტრალური კომიტეტის დახურული დადგენილებით, დაევალა ამ რეგიონის ისტორიული და ეკონომიკური ტრადიციების გათვალისწინება და მასში კოლექტივიზაციის ტემპის შენელება. ეს უპირატესობა ბალტიისპირეთში გაგრძელდა სსრკ-ს დაშლამდე. 1980-იანი წლების ბოლოსათვის ბალტიისპირეთში სოფლის მეურნეობის პროდუქციის 70%-ზე მეტი იწარმოებოდა და იყიდებოდა ინდივიდუალური მეურნეობების მიერ („ინდივიდუალური ფერმერები“).

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ 1940-1960-იან წლებში ბალტიის კოლმეურნეებს პასპორტები არ ჩამოართვეს (როგორც სსრკ-ს უმეტეს რესპუბლიკებში, გარდა ამიერკავკასიის რეგიონებისა).

ხელფასების დონე ბალტიისპირეთში ასევე განსხვავდებოდა კავშირის საშუალოდან. 1940-იანი წლების ბოლოდან 1990-იან წლებამდე, ბალტიისპირეთის მუშაკების, კოლმეურნეების და ინჟინრების ხელფასები 2-3-ჯერ მეტი იყო, ვიდრე უმეტეს რესპუბლიკებში და საშუალოდ მთელ კავშირში, ხოლო ფასები, ქირა და ელექტროენერგიის ტარიფები დაბალი იყო.

სტატისტიკის მიხედვით, 1988 წელს ლატვიელები, ლიტველები და ესტონელები ყოველწლიურად მოიხმარდნენ 84, 85 და 90 კგ ხორცს და ხორცპროდუქტს. საშუალოდ სსრკ-ში ეს მაჩვენებელი არ აღემატებოდა 64 კგ-ს.

რძის და რძის პროდუქტების მოხმარება: ლიტვა - 438 კგ / ადამიანი წელიწადში, ლატვია - 471 კგ / ადამიანი წელიწადში, ესტონეთი - 481 კგ / ადამიანი წელიწადში. საშუალო სსრკ-სთვის არის 341 კგ / ადამიანი წელიწადში.

გზები

საბჭოთა კავშირის მთავარი დასავლეთის კარიბჭე იყო არა კალინინგრადი, არამედ ლატვიის, ესტონეთის და ლიტვის პორტები. ამ დრომდე მათი წილი რუსეთის საგარეო სავაჭრო ტრაფიკში 25%-ს აჭარბებს, საბჭოთა წლებში აშენებული პორტები აგრძელებენ შემოსავალს ბალტიისპირეთის ქვეყნებს.

70-80-იან წლებში ამ პორტებამდე ნავთობსადენები გაიყვანეს. ბალტიისპირეთის მაგისტრალები ასევე შესანიშნავი იყო. ხარისხის მხრივ, ისინი სსრკ-ში პირველ ადგილზე იყვნენ. მეორე ადგილი დასავლეთ უკრაინამ დაიკავა, მესამე - ამიერკავკასიამ. რსფსრ 12-13-ე ადგილზე იყო.

Ბრენდები

სსრკ-ს დროინდელი ბალტიისპირეთი ცნობილი იყო თავისი ბრენდებით. მაგალითად, „VEF“, „Radiotechnika“, მანქანები „RAF“, „Riga Balsam“, „Riga პური“, რიგის კოსმეტიკა „Gintars“, „Riga Sprats“. Riga Carriage Works-მა გამოუშვა ელექტრო მატარებლები ER-1 და ER-2.

საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ ამ ბრენდების ბედი სამწუხარო აღმოჩნდა.

"VEF", რომელიც კავშირის წლებში იყო ელექტრონიკის, რადიოს, ტელეფონების, ჩარხების ერთ-ერთი წამყვანი მწარმოებელი მსოფლიოში, დასაქმდა 14000-ზე მეტ ადამიანს რიგის ქარხანაში და კიდევ 6000-ს დანარჩენ ლატვიაში, რაც მოგებას აძლევდა. $580 მილიონი წელიწადში, 90-იანი წლების შუა ხანებში x-მა გაკოტრება შეიტანა. დღეს ქარხნის ადგილზე არის სავაჭრო ცენტრი.

იგივე ბედი ეწია RAF-ს. 1997 წელს ქარხანაში წარმოება შეწყდა. ბედის მწარე ირონიაში, ნემსი იყო ბოლო მოდელი, რომელიც ჩამოვიდა ოდესღაც აყვავებული ქარხნის ასამბლეის ხაზიდან.2010 წლის მონაცემებით, ქარხნის შენობების უმეტესობა განადგურდა, მათ ადგილას კი სავაჭრო ადგილებია.

ყოფილი გიგანტი, Riga Carriage Works, ძლივს გადაურჩა ოთხმოცდაათიან წლებში. 1998 წელს ქარხანა გადახდისუუნაროდ გამოცხადდა. საგრძნობლად შემცირდა წარმოების მოცულობა. 2001 წლისთვის ქარხანაში ერთნახევარ ასზე ნაკლები თანამშრომელი იყო (სსრკ-ში 6000 იყო). ახლა ქარხანა დაყოფილია: ნახევარი მიდიოდა კერძო მეწარმეებზე, მეორე ნახევარი აგრძელებს მუშაობას, მაგრამ იმ მოცულობებში, რომლებიც საბჭოთა დროს ვერ შეედრება.

სპორტი

ბალტიისპირეთის ქვეყნები საბჭოთა და მსოფლიო სპორტის პერსონალის ნამდვილი ექსპერიმენტული სამჭედლო იყო. იქ აქტიურად ვითარდებოდა ჰოკეი, ფეხბურთი, კალათბურთი, ნაოსნობა. ლიტვური საფეხბურთო კლუბი "ზალგირისი" 1987 წლის უნივერსიადაზე სსრკ ეროვნული საფეხბურთო ნაკრების შემადგენლობაში ითამაშა და დამაჯერებლად დაიკავა პირველი ადგილი.

რიგის "დინამოში" დიდმა ვიქტორ ტიხონოვმა შეიმუშავა თავისი ცნობილი სქემები და სასწავლო სისტემა.

რიგაში მუშაობის წლებში ტიხონოვმა მოიფიქრა თავისი ნოუ-ჰაუ: ოთხ რგოლში თამაში და თავისი გუნდი მეორე ლიგიდან სსრკ ჩემპიონატის მეოთხე ადგილზე მიიყვანა.

ალექსანდრე გომელსკიმ თავისი სამწვრთნელო უნარები რიგის SKA-ში გააჩინა. მისი გუნდი სამჯერ გახდა სსრკ-ს ჩემპიონი და სამჯერ - ევროპის ჩემპიონთა თასის მფლობელი. 1980 წლის ოლიმპიურ თამაშებზე ტალინმა უმასპინძლა ნაოსნობის შეჯიბრებებს. იმ ოლიმპიადაზე სსრკ მცურავი ნაკრებმა საპატიო მეორე ადგილი დაიკავა ბრაზილიელებთან დამარცხებით.

დაკავშირებული მასალები: ვინ ვის აჭმევდა სსრკ-ში