TOP 7 უჩვეულო არქიტექტურული გადაწყვეტილებები

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

თემის დაგეგმვა არის დაბალანსებული თამაში ფუნქციონირების სისტემების განლაგების მართვის საცხოვრებელ უბნებთან რაც შეიძლება ახლოს, ხოლო მათი უმეტესობის დისტანციის შენარჩუნების მცდელობა, რათა შეამციროს დაბინძურება, ხმაური და სხვა ფაქტორები, რომლებმაც შეიძლება გამოიწვიოს ჯანმრთელობის რისკები.

როგორც ჩანს, ეს ძირითადად შეუძლებელია, მაგრამ მაინც არის რამდენიმე უნიკალური მაგალითი, რომელიც გაახარებს ინჟინრებს, უბრალო ხალხს და ველურ ბუნებას.

1. გზები და ხიდები, რომლებიც აკავშირებს კუნძულის დასახლებებს და თუნდაც ფერმებს ნორვეგიაში

დასახლებების ინფრასტრუქტურა ფუნდამენტურ როლს ასრულებს ნებისმიერი ცივილიზებული საზოგადოებისთვის, რადგან არა მხოლოდ ცხოვრების კომფორტი, არამედ მისი ხანგრძლივობა დამოკიდებულია ყველა ეკონომიკური სექტორის კარგად კოორდინირებულ და კომპეტენტურ მუშაობაზე.

მაშინაც კი, თუ ეს არის პატარა თევზსაჭერი სოფელი, რომელიც მდებარეობს ბულანდეტის არქიპელაგში, დასავლეთ ნორვეგიის მატერიკული სანაპიროდან 20 კილომეტრში, ვესტლენდის საგრაფოში. კუნძულების ჯგუფი გახდა 300 ადამიანის საცხოვრებლად და მუშაობის მთავარი ადგილი, რომლებიც თევზაობითა და ზღვის პროდუქტების გადამუშავებით არიან დაკავებულნი.

ასქუალის მუნიციპალიტეტის ხელისუფლებამ იზრუნა, რომ ყველა სახლი, რომელიც საკუთარ კუნძულს იკავებს, დაკავშირებული ყოფილიყო ყველა საჭირო ობიექტთან და მოსახლეობა არ გრძნობდა თავს მოწყვეტილი სამყაროსგან.

ეს მეთევზეთა სოფელი არ არის ერთადერთი კუნძულის ტიპის დასახლება, რომელიც ტურისტებისა და ინტროვერტების თავშესაფარია, რაზეც ხელისუფლებამ სრულად იზრუნა.

2. ადამიანის მიერ შექმნილი კაშხლები, რომლებიც გადაარჩენს სიცოცხლეს და გარემოს

იმისდა მიუხედავად, რომ წყალი ჩვენს პლანეტაზე მთელი სიცოცხლის არსებობის საფუძველია, ზოგიერთ შემთხვევაში ის შეიძლება გადაიქცეს სასიკვდილო იარაღად, რომელიც აშორებს ყველაფერს თავის გზაზე.

ავიღოთ, მაგალითად, ნიდერლანდები, რომელთა უმეტესობა მდებარეობს ზღვის დონიდან ქვემოთ. და თუ ამას დავუმატებთ იმას, რომ ყველა მდინარე მიედინება ჩრდილოეთის ზღვაში, ცხადი ხდება, რატომ აკეთებენ ქვეყნის ხელისუფლება ყველაფერს წყალდიდობისგან დასაცავად.

დელტავერკენის კაშხალი, ან დელტა სამუშაოები, იყო შთამბეჭდავი პასუხი 1953 წელს ჩრდილოეთ ზღვაში მასიურ წყალდიდობაზე. Delta Works შედგება 13 კაშხლისგან, რომლებიც ერთად ქმნიან ყველაზე დიდ ქარიშხლის ბარიერს მსოფლიოში.

მისი თამამი დიზაინი, რომელიც ფარავს სანაპირო ზოლს სასხლეტი ბარიერებით, საჭიროების შემთხვევაში, ფარავს უამრავ ყურეს (განტოტები ზღვიდან ხმელეთამდე, როგორიცაა აღმოსავლეთ შელდტში) და მოძრავი (გვერდითი) წყალდიდობის ბარიერები, აღიარებულია, როგორც ერთ-ერთი შვიდი საოცრება. თანამედროვე სამყარო, აქამდე უხილავი.

3. რკინიგზის სადგურებისა და აეროპორტების გადაქცევა ეგზოტიკურ სათბურებად

ურბანიზაცია კარნახობს საკუთარ წესებს და დიდი ქალაქების მშენებლობის გარიჟრაჟზე, ცოტამ თუ მიაქცია ყურადღება იმ ფაქტს, რომ ბუნება დიდწილად ნადგურდება. მაგრამ ზღვარი დადგა ასეთ უყურადღებობამდე, ახლა სულ უფრო მეტი ყურადღება ექცევა გარემოს შენარჩუნებას და ბუნებრივი რესურსების გაზრდას. იმის გათვალისწინებით, რომ აშენებული პარკის ზონები ვერ დაიბრუნებს, ზოგიერთი მეგაქალაქის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა მათი შექმნა დიდ სატრანსპორტო კვანძებში.

4. ეკო-იხვები გადაარჩენენ ადამიანებისა და ცხოველების სიცოცხლეს

ადამიანის გადაჭარბებული და ზოგჯერ დაუფიქრებელი ჩარევა ბუნებაში იწვევს დამღუპველ შედეგებს ფლორისა და ფაუნისთვის. გადატვირთული მაგისტრალებისა და რკინიგზის სახით შექმნილი ბარიერები არამარტო ჩვენი უმცროსი ძმების, არამედ ადამიანების სიცოცხლესაც დაუჯდა.

ველურ ბუნებაზე სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ზემოქმედების მინიმიზაციის მიზნით, გასული საუკუნის შუა ხანებში შეიქმნა სპეციალური კვეთები ხიდებთან და გვირაბებთან, რომლებიც საშუალებას აძლევს ცხოველებს უსაფრთხოდ გადალახონ დაბრკოლებები.

მითითება: ამ სტრუქტურებს ეკოდუკები ეწოდება. ისინი პირველად შეიქმნა საფრანგეთში 1950 წელს და მას შემდეგ ბევრმა ცივილიზებულმა ქვეყანამ მიიღო ეს გამოცდილება გარეულ ცხოველებზე მეურნეობის უარყოფითი ზემოქმედების შესამცირებლად.

ყველაზე მეტად ამ მიმართულებით წარმატებას მიაღწია ნიდერლანდებში, არის 600-ზე მეტი გვირაბი და ხიდი, რომლებიც მოწყობილია მთავარი და მეორადი მაგისტრალებისა და რკინიგზის ზემოთ/ქვემოთ.

5. შეჩერებული რკინიგზა

ხალხი უკვე დიდი ხანია მიეჩვია რკინიგზის ლიანდაგს, რომელიც მსოფლიოს უმეტეს ნაწილში გადის, მაგრამ მხოლოდ რამდენიმეს შეუძლია დაინახოს გამვლელების თავზე მოვარდნილი ვაგონები. დანარჩენისთვის, ამაღლებული რკინიგზა/ტრამვაი მომავლის სურათებს ჰგავს, მაგრამ ეს არის რეალობა, რომელსაც ვუპერის ველის (გერმანია) მცხოვრებლებს შეუძლიათ ყოველდღიურად დააკვირდნენ.

ისეთმა ეგზოტიკურმა საინჟინრო დანერგვამ, როგორიცაა მონორილი, გახადა ცნობილი არა მხოლოდ მისი შემქმნელი ევგენ ლანგენი, არამედ ფართომასშტაბიანი ინდუსტრიული ქალაქ ვუპერტალის მაცხოვრებლებსაც მიაწოდა სატრანსპორტო კავშირები, რომლებიც მათ სამსახურში მისვლასა და დაბრუნებას აძლევს.

და ეს მოხდა ჯერ კიდევ 1901 წელს. ამ დროისთვის მონორელის ტრამვაი კვლავ აქტუალურია და ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ 100 წელზე მეტია მსოფლიოში ვერავინ გაბედა სატრანსპორტო სისტემის ასეთი მოდელის დანერგვა.

6. მდინარეებზე, ხეობებზე, გზებზე ან ხეობებზე წყლის გადამყვანი ხიდები

ჰიდრავლიკური ნაგებობები სახელად აკვედუკები ცნობილია უძველესი ცივილიზაციებისთვის, რომლებიც ცდილობდნენ დასახლებების წყლით უზრუნველყოფას. დროთა განმავლობაში ადამიანის მიერ შექმნილი წყლის გზები გადაიქცა სტრატეგიულად მნიშვნელოვან ობიექტებად გაფართოებული ფუნქციებით.

მაგალითად, დაიწყო წყლის ხიდების გამოჩენა, რომლებიც განიხილება სანაოსნო აკვედუქტებად, რომლებიც დაგებულია მაგისტრალებზე, მათ ასევე შეუძლიათ გადალახონ მდინარეები, ხეობები, ღრმა ხეობები ან ამაღლდნენ ქალაქის ბლოკებზე.

7. თავბრუდამხვევი სატრანსპორტო გადასასვლელები და ექსტრემალური საკომუნიკაციო მარშრუტები, რომლებსაც შეუძლია ყველას შეაშინოს

ნებისმიერი სახის სატრანსპორტო საშუალებების უზარმაზარი რაოდენობის გამოჩენა გახდა მნიშვნელოვანი არგუმენტი საგზაო ინფრასტრუქტურის აქტიური განვითარებისთვის. სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობის მატებასთან ერთად (ძირითადად) არის მაგისტრალების შექმნისა და მათი გამტარუნარიანობის გაზრდის პრობლემები. მარადიული „საცობების“პრობლემების როგორმე გადაჭრის მიზნით, მთავარ გზებზე დაიწყეს მორთული ნაგებობების აშენება ესტაკადებისა და ტოტების მასით - საგზაო კვანძებით.

ზოგიერთ ქვეყანაში ისინი იმდენად დამაბნეველი და კომპლექსურია, რომ სურათების დათვალიერებაც კი შეიძლება გაგიხარდეს, რომ არ მოგვიწევს გაბრაზებული ფიქრი, რომელი გზით წავიდეთ.

უკეთესი მდგომარეობა არ არის რთული რელიეფის მქონე რეგიონებში, სადაც საავტომობილო გზები, რკინიგზა ან ხიდები უნდა იყოს გაყვანილი, თუ არა უფსკრულის პირას, მაშინ ღრმა ხეობაში ან მძვინვარე ზღვის ზედაპირზე.

მზარდი ურბანიზაცია აიძულებს დიდი ქალაქების ხელისუფლებას, ყურადღება მიაქციონ თანამედროვე არქიტექტორების მიერ შემუშავებულ უნიკალურ კონცეფციებს, რომლებიც გააუმჯობესებს მეგაპოლისების ინფრასტრუქტურას ახალი თემების შექმნამდე.