ბორის კოვზანი: საბჭოთა მფრინავი, რომელიც ოთხჯერ შევარდა

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

საბჭოთა პილოტი ოთხჯერ წავიდა საჰაერო ვერძზე. და ყოველ ჯერზე ის ცოცხალი რჩებოდა. ეს არცერთ პილოტს არ გაუმეორებია. კოვზანის სახელი ლეგენდად იქცა.

კოვზანის მამაცი გული

ცხოვრება ისე გამოვიდა, რომ პირველი მსოფლიო ომის დროს ივან გრიგორიევიჩ კოვზანმა დატოვა მშობლიური ბელორუსია და გადავიდა როსტოვის ოლქის ქალაქ შახტიში. აქ მან გაიცნო დონ კაზაკი მატრიონა ვასილიევნა და მალე დაქორწინდა მასზე. და 1922 წლის 7 აპრილს ოჯახში შევსება გამოჩნდა - ვაჟი, ბორისი შეეძინათ.

1935 წელს კოვზანები გადავიდნენ ბობრუისკში, მოგილევის ოლქში. 1930-იანი წლების შუა ხანებში საბჭოთა კავშირს ავიაციის პოპულარიზაციის მძლავრი ტალღა დაეჯახა. და ამის კარგი მიზეზები არსებობდა: მთელი ქვეყანა ენთუზიაზმით განიხილავდა მფრინავების ექსპლუატაციებს, რომლებიც მონაწილეობდნენ ჩელიუსკინიტების გადარჩენაში. შემდეგ კი გამოჩნდნენ ჩკალოვი და სხვა ცნობილი მფრინავები. ბიჭებსა და გოგოებს არჩევანი არ ჰქონდათ - ყველა ოცნებობდა ცაზე და თვითმფრინავებზე.

გამონაკლისი არც ბორის კოვზანი იყო. ის ტექნიკურ სადგურზე აერომოდელირებით იყო დაკავებული და ოცნებობდა ერთ დღეს ენახა თავისი ქალაქი ჩიტის თვალით. პირველი მაისის დემონსტრაციაზე ქუჩებში დადიოდნენ ახალგაზრდა მოდელის თვითმფრინავები, ამაყად ეჭირათ ხელში დამზადებული თვითმფრინავები, რომლებსაც სადღესასწაულო მსვლელობის შემდეგ მოუწევდათ ბრძოლა საუკეთესოს ტიტულისთვის. კონკურსში, რომლის დროსაც მონაწილეებმა თავიანთი მოდელები ცაში გაუშვეს, ბორისმა მოახერხა მეორე ადგილის დაკავება. პრიზი ფრენა იყო. ასე რომ, ბორისის ოცნება ახდა. ახალგაზრდა ენთუზიაზმითა და აღტაცებით ათვალიერებდა თავის ქალაქს სიმაღლიდან, ამავდროულად მიხვდა, რომ მისი ჰობი ბევრად უფრო გადაიზარდა.

ბორისს ვერც კი წარმოიდგენდა, რომ მის ცხოვრებაში სამოთხე აღარ იქნებოდა. და მალე კოვზანმა დაიწყო ვარჯიში ადგილობრივ მფრინავ კლუბში. სწავლობდა თვითმფრინავებს და დაეუფლა პარაშუტით ხტომის ტექნიკას. პირველი შეჯიბრის შემდეგ მან პარაშუტისტის სამკერდე ნიშანი მიიღო. კოვზანს ცის არ ეშინოდა, პირიქით, სიმაღლეზე გაცილებით კომფორტულად გრძნობდა თავს, ვიდრე მიწაზე. მისი მამაცი გული მხოლოდ მაშინ უცემდა, როცა თვითმფრინავი თავდაჯერებულად ავიდა.

1939 წელს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოვლენა მოხდა კოვზანის ცხოვრებაში. ბობრუისკში ოდესის სამხედრო ფრენის სკოლის წარმომადგენლები ჩავიდნენ. მათ შეკრიბეს საფრენი კლუბის ყველა კურსდამთავრებული, გამართეს საუბარი, შეამოწმეს მიღებული ცოდნის ხარისხი. საუკეთესოებს კი სწავლის გაგრძელება ოდესაში შესთავაზეს. რჩეულთა შორის იყო ბორისიც.

ფრენის სკოლაში ბორის ივანოვიჩი სწრაფად გახდა ერთ-ერთი საუკეთესო სტუდენტი და იგი გადაიყვანეს გამოსაშვებ ჯგუფში. 1940 წელს დაამთავრა უმცროსი ლეიტენანტის წოდება და დაინიშნა 162-ე მოიერიშე პოლკში, ბაზირებული კოზელსკში.

საჰაერო ვერძი: გადარჩით ყველა შანსების წინააღმდეგ

მშვიდობიანი ცხოვრება მოულოდნელად დასრულდა - დაიწყო დიდი სამამულო ომი. და უკვე 1941 წლის 12 ივლისს ბორის ივანოვიჩმა მიიღო თავისი პირველი საბრძოლო მისია - ჩაატარა დაზვერვა ბობრუისკის რეგიონში. მფრინავმა იცოდა, რომ მისი ახალგაზრდობის ქალაქი ნაცისტებთან ბრძოლების დროს ძლიერ დაზიანდა, მაგრამ კოვზანმა ის გაოცდა. ბობრუისკი ნანგრევებში იწვა.

შემდგომში პილოტმა გაიხსენა, რომ მაშინ მას ეჩვენებოდა, რომ ქალაქის თავზე ჰაერი წვის სუნით იყო გაჯერებული. მაგრამ ემოციები ცუდი დამხმარეა ომში. კოვზანმა თავისი თავის გაყვანა განაგრძო დავალების შესრულება. მან თავისი ფრთიანი მანქანა მიმდებარე სოფელ შჩატკოვოსკენ მიმართა და მალევე შენიშნა გერმანული ტანკის კოლონა, რომელიც ზარმაცი ცოცავდა მდინარე ბერეზინასკენ. საჭირო ინფორმაციის შეგროვების შემდეგ, ბორის ივანოვიჩი წავიდა ბაზაზე.

საჰაერო ბრძოლებს არ დააყოვნა. და 1941 წლის 29 ოქტომბერს კოვზანმა გააკეთა თავისი პირველი ვერძი. ჩვეულებრივ, ისინი ამას უკიდურეს შემთხვევებში მიდიან, როდესაც უბრალოდ არ არსებობს სხვა ვარიანტები მტრის განადგურების მიზნით. ასე დაემართა კოვზანს. მოსკოვისთვის ბრძოლის დროს ზარაისკის ცაზე იაკ-1-ის გამანადგურებელ გერმანულ „მესერშმიტ-110“-ს შეეჯახა. საბრძოლო მასალა ამოიწურა და კოვზანი უბრალოდ ვერ ცდილობდა მტრისგან თავის დაღწევას.შემდეგ მან გადაწყვიტა ვერძთან წასულიყო, რადგან კარგად იცოდა, რომ მოკვდებოდა. ბორის ივანოვიჩის თვითმფრინავი მესერშმიტს დაეჯახა. YAK პროპელერმა მოჭრა მტრის მანქანის კუდის ნაწილი.

მესერის პილოტმა დაკარგა კონტროლი და ჩამოვარდა. კოვზანმა მოახერხა თვითმფრინავის გაათანაბრება და უსაფრთხოდ დაეშვა სოფელ ტიტოვოს მახლობლად. ადგილობრივი მოსახლეობის დახმარებით კოვზანმა პროპელერი შეაკეთა და ბაზას დაუბრუნდა.

1942 წლის თებერვლის ბოლოს, ბორის ივანოვიჩმა ვალდაი-ვიშნი ვოლოჩეკის მონაკვეთზე ცაში იაკ-1-ში გერმანული Junkers-88 დაარტყა. მტრის მანქანა ჩამოვარდა და საბჭოთა პილოტმა შეძლო ტორჟოკზე დაშვება. ამ ბრძოლისთვის კოვზანმა მიიღო ლენინის ორდენი.

მესამე ვერძი მოხდა 1942 წლის ივლისში ველიკი ნოვგოროდის ცაზე. გერმანელმა მართავდა Messerschmitt-109, კოვზანი პილოტირებდა MiG-3-ს. შეჯახების შემდეგ „მესერი“ქვასავით ჩამოფრინდა, საბჭოთა მანქანის ძრავა გაჩერდა. მაგრამ ბორის ივანოვიჩმა თავისი ოსტატობის წყალობით მოახერხა თვითმფრინავის დაშვება და სიკვდილის მოტყუება მესამედ.

მაგრამ მეოთხე ვერძი კინაღამ საბედისწეროდ დასრულდა მამაცი პილოტისთვის. 1942 წლის 13 აგვისტოს, LA-5 გამანადგურებლის სათავეში ყოფნისას, კოვზანი წააწყდა გერმანული ბომბდამშენების ჯგუფს, რომლებიც დაფარული იყო მებრძოლებით. მას წარმატების შანსი არ ჰქონდა, მაგრამ საბჭოთა პილოტმა ბრძოლა დაიწყო. ბრძოლაში LA-5 ძლიერ დაზიანდა, ხოლო კოვზანმა რამდენიმე ჭრილობა მიიღო. გააცნობიერა, რომ ცოცხალი ვერ დატოვებდა, ბორის ივანოვიჩმა ცეცხლმოკიდებული თვითმფრინავი მტრის ბომბდამშენს მიმართა. დარტყმა იმდენად ძლიერი იყო, რომ საბჭოთა პილოტი დაახლოებით 6 ათასი მეტრის სიმაღლეზე კაბინიდან გადმოაგდეს.

პარაშუტი ჩავარდა და ბოლომდე არ გაიხსნა, მაგრამ კოვზანს გაუმართლა, ჭაობში დაეშვა, სადაც პარტიზანებმა იპოვეს და საავადმყოფოში გადაიყვანეს. მკურნალობა დაახლოებით 10 თვე გაგრძელდა. იმ ბრძოლაში კოვზანმა თვალი დაკარგა. ამის მიუხედავად, საავადმყოფოს შემდეგ, ბორის ივანოვიჩი ფრონტზე დაბრუნდა. მთლიანობაში მან 360 გაფრენა განახორციელა, ჩაატარა ასზე მეტი საჰაერო ბრძოლა და გაანადგურა 28 გერმანული თვითმფრინავი. და ვერავინ გაიმეორებდა მის ოთხ ცემს.

ბორის ივანოვიჩი ავიდა პოლკოვნიკის წოდებამდე, გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი და მიიღო მრავალი ჯილდო. ომის შემდეგ იგი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ცხოვრობდა რიაზანში, შემდეგ კი გადავიდა მინსკში. აქ ის გარდაიცვალა 1985 წელს. გმირი დაკრძალეს მინსკის ჩრდილოეთ სასაფლაოზე.