უჩვეულო დიზაინის 6 სუპერ სწრაფი მატარებელი, თავის დროზე ადრე

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

სარკინიგზო ტრანსპორტს ყოველთვის განსაკუთრებული ადგილი ეკავა ნებისმიერი ქვეყნის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაში. მეოცე საუკუნეში მატარებლებს არ შეეძლოთ თვითმფრინავებისა და მანქანების განდევნა, რომლებიც საშინელი ტემპით იძენენ პოპულარობას მგზავრებისა და საქონლის გადაზიდვის ბაზრიდან. ბევრი თვალსაზრისით, ეს არ მოხდა, რადგან მატარებლები ასევე მუდმივად ვითარდებოდა. ზოგჯერ ინჟინრები სთავაზობდნენ ხაზების დიზაინს და სულაც არ იყვნენ სიგიჟის ზღვარზე.

1. შიენენცეპელინი

თვითმავალი ვაგონი, რომელიც ააშენა გერმანელმა ინჟინერმა ფრანც კრუკენბერგმა 1930 წელს. კომპოზიციის მთავარი მახასიათებელი იყო უკანა ნაწილში ორპირიანი პროპელერის არსებობა (ორიგინალი პროექტში ოთხი უნდა ყოფილიყო!). მატარებელი BMW-ს ძრავებით მოძრაობდა. მან მოახერხა აჩქარება 230,2 კმ/სთ-მდე, რამაც Schienenzeppelin გახადა ყველაზე სწრაფი თავის დროზე.

Schienenzeppelin-ის მასობრივი გამოყენება და წარმოება არ დაწყებულა, რადგან თვითმავალი ვაგონის დიზაინი საფრთხეს უქმნიდა მგზავრებს.

2. აერომატარებელი

ამერიკული კომპანია General Motors-ის შექმნა, რომელიც დაიბადა 1956 წელს. შემადგენლობა დააპროექტა ჩაკ ჯორდანმა. ინოვაციური მატარებელი უფრო სწრაფად მოძრაობდა, ვიდრე ჩვეულებრივი მატარებლები, მაგრამ მგზავრებს ეს არ მოეწონათ. ვაგონების დიდი სიჩქარისა და დაბალი წონის გამო მატარებელი გამუდმებით „კანკალებდა“, საიდანაც ისეთი შთაბეჭდილება იქმნებოდა, თითქოს ცუდ გრუნტულ გზაზე მართავდი სატვირთოს. Aerotrain არასოდეს შევიდა მასობრივ წარმოებაში.

3. შავი ხოჭო M497

შავი ხოჭოს რეაქტიული ნაერთი შეიქმნა 1960-იანი წლების დასაწყისში შეერთებულ შტატებში NYC-ის მიერ. 1966 წელს დაიწყო უჩვეულო მატარებლის პირველი გამოცდები. ამბიციური პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავს ამერიკელი მგზავრების მოზიდვას შიდა ავიახაზებიდან რკინიგზაზე. პროექტს ინჟინერი დონ ვეტცელი ხელმძღვანელობდა. მატარებელი მოძრაობდა B-36 ბომბდამშენის ძრავებით. ტესტებმა მიაღწია 295 კმ/სთ სიჩქარეს. მიუხედავად ამ საოცარი შედეგისა, რეაქტიული ძრავა მიტოვებული იქნა ჩვეულებრივი ძრავის სასარგებლოდ.

4. ტუბულური რელსი

დავუბრუნდეთ ჩვენს დროს უფრო ახლოს. აქ არის Tubular Rail კონცეფციის მატარებელი, რომელიც შექმნილია ინჟინერ რობერტ ს. პალის მიერ. მატარებლის მთავარი მახასიათებელია სპეციალური სარკინიგზო რგოლების გამოყენება, რომლებზეც მატარებელი მიწიდან 5-10 მეტრის სიმაღლეზე სრიალებს. შემქმნელები ამტკიცებენ, რომ ასეთი დიზაინი საშუალებას მისცემს მიაღწიოს ბევრად უფრო მაღალ სიჩქარეს, ვიდრე დღეს პოპულარობას იძენს მონორელსების სიჩქარეზე.

5. შვეები

რეალური მონორეილი ახალ ზელანდიაში პირადი გამჭვირვალე კაბინებით. ამით ტარება არ არის გამოცდა გულის სუსტი ადამიანებისთვის. Shweeb გაიხსნა 2006 წელს. პროექტი ჯეფრი ბარნეტს ეკუთვნის. მატარებლის სიჩქარეა 45 კმ/სთ. ახალ ზელანდიელებს სურთ გამოიყენონ ისინი მჭიდროდ დასახლებულ ქალაქებში უახლოეს მომავალში.

6. "ბერკუტი"

სუპერექსპრეს მატარებლის პროექტი ყაზახეთიდან, რომლის დიზაინერია სემიონ ბოლოტა. ბერკუტის მაქსიმალური სიჩქარე 512 კმ/სთ-ს აღწევს. მატარებელს შტატის დედაქალაქსა და ალმაათს შორის მოუწევს სიარული. 2,5 საათში მატარებელი 1200 კმ-ს გადის. მატარებლის ორსართულიანი ვაგონები 1056-მდე მგზავრს იტევს.