ამ უკანასკნელის დრო. რა აღვნიშნეთ 12 აპრილს?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

2017 წლის 12 აპრილს ჩვენ აღვნიშნეთ კოსმოსში პირველი პილოტირებული ფრენის კიდევ ერთი წლისთავი. რა თქმა უნდა, ეს თარიღი არ არის მრგვალი და არც "ნახევრადწრიული" - მაგრამ, ზოგადად, ისტორიაში ეპოქალური მოვლენები არ ხდება საიუბილეო თარიღებით: ბოლოს და ბოლოს, ჯერ კიდევ 1957 წელს, დიდი ოქტომბრის ორმოცი წლისთავის წელს. რევოლუციისა და პირველი სპუტნიკის წელს არავის სჯეროდა, რომ ოთხ წელიწადში პირველი კოსმოსური ხომალდი, ბორტზე კაცით, დედამიწის ორბიტაზე გაეშვება - და ეს ადამიანი გახდება სსრკ-ს მოქალაქე, კოსმონავტი იური გაგარინი.

ჩვენ აღვნიშნავთ ამ კოსმონავტიკის დღეს სრულიად განსხვავებულ ქვეყანაში, იმ სიტუაციაში, როდესაც რუსეთი აღმოჩნდება დაჭერის მდგომარეობაში, რომლის კოსმოსური ტექნოლოგიები საკმაოდ შეესაბამება დღევანდელობას - მაგრამ შეიძლება აღმოჩნდეს მოძველებული და არაეფექტური მომავალში. ათწლეული

საკმარისია ითქვას, რომ რუსეთს დღეს აქვს კოსმოსური რეზერვის დიდი ნაწილი - ეს ჯერ კიდევ საბჭოთა განვითარებაა, რომლის უსასრულოდ მოდერნიზება და მოდიფიცირება ჯერ კიდევ შეუძლებელია სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის რბოლაში. კოროლევის სოიუზი და ჩელომეევის პროტონები, წარმოშობით 1960-იანი წლებიდან, კვლავ ქმნიან რუსეთის სარაკეტო ფლოტის ხერხემალს. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე ცნობილი რუსული "გრძელვადიანი კოსმოსური" რაკეტა, ანგარას რაკეტამ არ შეცვალა ეს ძველი რაკეტები - Angara-A5 მძიმე გამშვები მანქანის მეორე გაშვება კვლავ გადაიდო 2018 წელს, ხოლო მსუბუქი Angara 1.2 "მხოლოდ წავა. კოსმოსში 2019 წელს. არ არის საჭირო საბჭოთა კოლოსის ენერგია-ბურანის მსგავსი კომპლექსების აღორძინებაზე საუბარი - არ არსებობს სპეციალისტები, ტექნოლოგიები და თუნდაც მთელი საწარმოები, რომლებიც კრიტიკულად აუცილებელია ამ დონის და მასშტაბის პროექტებისთვის, დაიკარგა.

არანაკლებ სამწუხაროა მდგომარეობა ახალი რაკეტებისთვის ტვირთამწეობის შექმნის შესახებ. უნდა გვახსოვდეს არა მხოლოდ ფართოდ რეკლამირებული იზოლირებული წარმატებები, არამედ ბევრი წარუმატებლობა და შემაშფოთებელი შეფერხება - მაგალითად, მრავალფუნქციური მოდული "მეცნიერება", რომლის შექმნა ჯერ კიდევ 1995 წელს დაიწყო, ISS-ში არ დაწყებულა. მოდულის გაშვება, რომელიც დაგეგმილია 2017 წლის ბოლოს, შესაძლოა კვლავ გაუქმდეს საწვავის სისტემაში გამოვლენილი გადაკეტვისა და სხვა გაუმართაობის გამო. კიდევ უფრო სამწუხაროა სიტუაცია ღრმა კოსმოსის შესასწავლ კოსმოსურ ხომალდებთან დაკავშირებით - შეერთებული შტატების, ევროკავშირის და თუნდაც იაპონიის წარმატებების ფონზე მზის სისტემის შესასწავლად ავტომატური სადგურების შექმნაში, რუსეთის კოსმონავტიკას მუდმივი ჩავარდნები აწუხებს. რომელი ავტომატური სადგურები იშლება პირდაპირ ორბიტაზე - უბრალოდ გაიხსენეთ სადგურები „მარსი-96“ან „ფობოს-ნიადაგი“.

ყველა ეს ფაქტი აჩვენებს არა "საიუბილეო", არამედ სრულიად სისტემურ პრობლემებს რუსულ კოსმონავტიკაში - ნებისმიერი რაკეტა ან თანამგზავრი არ იწყება გაზეთში წარმატებული გაშვების შესახებ მოხსენებით (ეს, უფრო სწორად, საბოლოო აკორდია), არამედ იქმნება შრომისმოყვარეობით და მთელი ინდუსტრიის ყოველდღიური მუშაობა, როგორც კოროლევმა შექმნა მთელი ათწლეულის განმავლობაში, მისი ცნობილი "შვიდეული", ნაბიჯ-ნაბიჯ აუმჯობესებს და სრულყოფს პირველი საბჭოთა რაკეტების საკმაოდ მარტივ ტექნოლოგიებს.

და დღეს ჩვენ ვხედავთ სრულიად განსხვავებულ ამბებს: მეორე და მესამე ეტაპის მთელი წარმოების რეზერვი ამოღებულია თითქმის მზა პროტონის გამშვები მანქანებიდან - და ეს არის თითქმის 71 ძრავა! ამოღებული - ეს ნიშნავს, რომ ძრავები უარყოფილია და მწარმოებელს სჭირდება მთლიანად გადაკეთება ყველა პროდუქტი. სხვა გზა არ არსებობს – 2016 წლის დეკემბერში „სოიუზ-უ“რაკეტის სენსაციური კატასტროფა, როდესაც „პროგრესის“სატვირთო გემი დაიკარგა, იგივე დაუდევრობით და საწარმოო დეფექტებით იყო გამოწვეული.ეს, სხვათა შორის, გახდა ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ ბოლო რუსულ ეკიპაჟში მხოლოდ ორი კოსმონავტი გაგზავნეს ISS-ში - სოიუზში მწირი მესამე ადგილი ახლა სატვირთო კონტეინერს იკავებს.

რუსული კოსმონავტიკის წარუმატებლობის, შეფერხებებისა და დანაკარგების ჩამონათვალი შეიძლება გაგრძელდეს საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ მთავარი კითხვა, რომელსაც პასუხი უნდა გაეცეს, სხვაგვარად ჟღერს - რა შეგვიძლია აღვნიშნოთ დღეს და, რაც მთავარია, როგორ აპირებს რუსული კოსმონავტიკა შემდგომ გადარჩენას?

უნდა ვაღიაროთ, რომ 1991-2017 წლებში რუსეთის კოსმოსურმა სექტორმა პრაქტიკულად ამოწურა საბჭოთა რეზერვი და შემდეგ ყველა, ვინც კოსმოსურ ინდუსტრიაში იყო ჩართული, აქვს მარტივი არჩევანი: ან შეესაბამებოდეს „პირველის დროს“. რომელიც ყოველთვის წინ მიიწევდა ასტრონავტიკაში, ან დაკარგა მთელი ინდუსტრია რუსული ინდუსტრია და სწორედ ის "სახლი და მარცვლეული ადგილები", რომელიც გახდა მრავალი მომავალი ლიდერისთვის, სამეთაურო პოსტები ინდუსტრიაში, რომელსაც ბევრს და ხშირად აპატიებდნენ. ისევ მათ აპატიეს მხოლოდ „პირველთა დროის“პატივისცემის გამო, რომელმაც შეუძლებელი და სასწაული გააკეთა, ჯერ 1957 წელს, შემდეგ კი 1961 წელს, მაგრამ რაც რუსეთის კოსმონავტიკას დიდი ხანია არ უჩვენებია.

ამაში შეუძლებელი არაფერია: 2000-იანი წლების დასაწყისში კოსმოსის მიმდებარე საავიაციო ინდუსტრია იგივე მდგომარეობაში იყო. ჩანდა, რომ სამოქალაქო ავიაციის ინდუსტრია რუსეთში სამუდამოდ დაიკარგა - მაგრამ ინდუსტრიაში იყვნენ ადამიანები, რომლებმაც რუსული ავიაციის ინდუსტრია ღრმა კრიზისიდან გამოიყვანა. მინდა მჯეროდეს, რომ რუსეთის კოსმოსურ განყოფილებაში ჯერ კიდევ არიან ისეთი ადამიანები, რომლებსაც თავად ცხოვრება გააგებინებს მათ: რუსული კოსმონავტიკისთვის "უბრუნებელი წერტილი" ძალიან ახლოს და ურჩხულად საშიშია.