რატომ არ არის პარაშუტები სამგზავრო თვითმფრინავებზე?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

სამგზავრო თვითმფრინავები დროდადრო ეცემა. ასეთ ავარიებში, შემთხვევების აბსოლუტურ უმრავლესობაში, არ არის განწირული იღბლიანი პირები, რომლებიც სახლში მშვიდად და მშვიდად დაბრუნდებიან. ამ მიზეზით, ვისაც მეტ-ნაკლებად აინტერესებს ადამიანი, აქვს ბუნებრივი კითხვა: რატომ არ არის საავიაციო ტექნოლოგიების მთელი განვითარებით, სამგზავრო თვითმფრინავებში სამაშველო სისტემები, განდევნის სისტემები ან თუნდაც ბანალური პარაშუტები?

მარტივი და მოკლე პასუხი კითხვაზე: ჩვეულებრივი პარაშუტები არ არის შესაფერისი სამგზავრო ლაინერებში გამოსაყენებლად. აქ არის მხოლოდ ყველაზე "მსუქანი" მიზეზები, რომლებიც ხელს გიშლით ამის გაკეთებაში.

ჯერ ერთი, პარაშუტს ბევრი ფული ღირს: დაახლოებით 1000 დოლარი. შედარებისთვის, Airbus A320-ს აქვს 180 ადგილი მგზავრებისთვის - ამრიგად, მხოლოდ პარაშუტები თითქმის 200 ათასი დოლარი დაჯდება თვითმფრინავის სრული კომპლექტის ფასზე. და ეს არ ითვალისწინებს ფულს მათი შენარჩუნებისთვის.

მეორეც, თქვენ ჯერ კიდევ უნდა იცოდეთ როგორ გამოიყენოთ პარაშუტი. ეს პროცესი შეიძლება არ იყოს ყველაზე რთული, მაგრამ საკმაოდ გრძელი და სავსე მნიშვნელოვანი ტექსტურით.

მესამე, უმეტეს სიტუაციებში, სამგზავრო თვითმფრინავი მოძრაობს ისე, რომ ზედმეტად გაწვრთნილი ადამიანიც კი ვერ დატოვებს მას პარაშუტით და რომც შეძლოს ამის გაკეთება, ასეთი პარაშუტისტი დიდი ვერტიკალური სიჩქარის გამო დიდი ალბათობით მოკვდება. თვითმფრინავი დაცემისას.

მეოთხე, ავარიების აბსოლუტური უმრავლესობა იწყება თვითმფრინავის აფრენის ან დაშვების დროს, როდესაც შეუძლებელია პარაშუტის კორნიის გამოყენება. საბოლოოდ, თვითმფრინავის ჩამოვარდნას იშვიათად სჭირდება 90 წამზე მეტი. ჩამოვარდნილი მანქანის დატოვების ორგანიზება, სულ მცირე, 180 მგზავრის მესამედსაც კი არარეალურია.

ახლა, სხვადასხვა ევაკუაციისა და გადაუდებელი სამაშველო სისტემებთან დაკავშირებით. არ უნდა იფიქროთ, რომ ხალხი არ ცდილობდა ლაინერებისთვის რაიმე სახის სამოქალაქო სამაშველო კატაპულტების შექმნას. არაერთხელ ვცადეთ.

თუმცა, ყველა ასეთი პროექტის მთავარი პრობლემა მხოლოდ ერთია - ფული. და არა იმიტომ, რომ ხარბი კაპიტალისტური ავიახაზები ზოგავენ უბრალო ადამიანების სიცოცხლეს. უბრალოდ ბევრად უფრო რაციონალურია მილიონობით დოლარის დახარჯვა თვითმფრინავების ხარისხისა და საიმედოობის გასაუმჯობესებლად, რათა კატასტროფები პრინციპში არ მოხდეს, ვიდრე იგივე მილიონობით დოლარის დახარჯვა ძალიან საეჭვო და ხშირად პრაქტიკაში კოლექტიური სამაშველო სისტემებზე.

ბოლოს და ბოლოს, უმჯობესია გქონდეთ მხოლოდ საიმედო თვითმფრინავი, რომელიც ნამდვილად არ დაეცემა, ვიდრე გქონდეთ არასანდო თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია დაეცემა, მაგრამ ამავე დროს აქვს საეჭვო სამაშველო სისტემა, რომელიც შეიძლება მუშაობდეს ან არ მუშაობდეს.

ყოველივე ამის შემდეგ, თუ არ არის ტექნოლოგიის პირდაპირი საჭიროება და დუბლიკატი სისტემების შექმნის შესაძლებლობა, აუცილებელია მიჰყვეთ იმ მექანიზმების რაოდენობის შემცირების გზას, რომლებიც პოტენციურად იშლება ოპერაციის დროს. რაც უფრო მარტივია, მით უფრო საიმედოა.