კოსმოსური პორტები არ არის საჭირო: გრავიტაციის აჩქარების შეცვლა

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

„აშშ-ში აქტიურად მუშაობენ ანტიგრავიტაციული თვითმფრინავის შექმნაზე და სწორი მიმართულებით მოძრაობენ

40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ვმუშაობდი ჩვეულებრივ დიზაინერად კომპანიაში, რომელსაც ახლა FSUE NPO im ჰქვია. S. A. ლავოჩკინი“. ცხრა წლის წინ, NTS-ზე გამოსვლისას, რომელიც გაიმართა დიზაინის ბიუროს ხელმძღვანელის დონეზე, მან მოახსენა ანტიგრავიტაციული თვითმფრინავის (ALA) შექმნის შესაძლებლობის შესახებ. ALA-ში ჩართული მეცნიერებისა და ენთუზიასტებისგან განსხვავებით, მე არ ვცდილობდი შემექმნა სხვა თეორია გლობალური მსოფლიო წესრიგის შესახებ, მაგრამ გადავწყვიტე კონკრეტული პრობლემა.

პრაქტიკაში არაერთხელ დამოწმებული მონაცემების საფუძველზე, მე შევძელი მიმეღო გრავიტაციის აჩქარების ალტერნატიული ფორმულა. მისი თავისებურება ის არის, რომ მას აქვს პარამეტრი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ აჩქარების ნიშანი. ფორმულის ანალიზმა შესაძლებელი გახადა განესაზღვრა აუცილებელი და საკმარისი პირობები, რომლებშიც ხდება ანტიგრავიტაციული ეფექტი და მიეთითებინა, თუ რა მიმართულებით უნდა იმუშაოს ALA-ს შესაქმნელად.

შედეგად, აღმოაჩინეს ახალი კანონი, რომელიც მოქმედებს გრავიტაციულ ველში. თანამგზავრის ორბიტაზე შესასვლელად, აბსოლუტურად არასაჭიროა ALA-ს აჩქარება პირველ კოსმოსურ სიჩქარემდე. საკმარისია შევქმნათ ზონა, რომელშიც ერთ-ერთი პარამეტრი შეიცვლება და ALA, ბუშტის მსგავსად, თავისთავად აიწევს ან დაეცემა, სანამ არ დაფიქსირდება მოცემულ სიმაღლეზე უწონად მდგომარეობაში.

ნებისმიერი უცხოური საჰაერო კოსმოსური ფირმა გამოიყენებდა შესაძლებლობას შექმნას ALA მჭიდროდ და დაუყოვნებლივ დაიწყებს მუშაობას. მაგალითად, Lockheed-ის კორპორაციამ შეიტყო რუსი მეცნიერის ე.პოდკლეტნის მუშაობის შესახებ, რომელმაც მოახერხა გრავიტაციის ეკრანიზაცია მხოლოდ 0,5 პროცენტით, არ დაიშურა 700 ათასი დოლარი მისი ექსპერიმენტების გასამეორებლად. და ჩვენზე რას გვეტყვით?

ჩემი მოხსენებიდან გასული წლების განმავლობაში, FSUE NPO im. S. A. Lavochkin”-მა შეცვალა სამი ლიდერი. თითოეულ მათგანს, მათ შორის მიმდინარე და. ო. გენერალურ დირექტორს ს. ლემეშევსკის, მივმართე წინადადებით დაწყებულიყო მუშაობა ALA-ს შექმნაზე, მაგრამ უშედეგოდ.

იმავდროულად, აშკარაა პროექტის უპირატესობები რეაქტიულ გამშვებ მანქანებთან შედარებით. ეს არის სრულიად განსხვავებული კოსმონავტიკა, რომელშიც ბევრი საკითხი სხვაგვარად გადაწყდება.

ALA-ს შეუძლია აფრენა და დაშვება ნებისმიერ ადგილას. კოსმოსური პორტები ჩვეულებრივი გაგებით არ არის საჭირო. და გაშვების ღირებულება შეუდარებლად ნაკლებია.

ALA დაფრინავს, რადგან ის ქმნის ზონას, რომელშიც იცვლება გრავიტაციული აჩქარების ნიშანი. შესაბამისად, ტვირთის მასას მნიშვნელობა არ აქვს. ეს ფაქტი რადიკალურად ცვლის კოსმოსური ხომალდის დიზაინისა და ტესტირების პრინციპს.

ALA-ს დახმარებით შესაძლებელია დიდი ზომის მოწყობილობების კოსმოსში გაშვება ფეირინგის ქვეშ დაკეცვის გარეშე. ეს ამარტივებს მათ დიზაინს და მნიშვნელოვნად ამცირებს მრავალი პროექტის ღირებულებას.

ALA-ს შეუძლია მუდმივად გადაადგილდეს დედამიწის მოცემულ ტერიტორიაზე და ნებისმიერ სიმაღლეზე და არა მხოლოდ გეოსტაციონარული ორბიტაზე. ეს არის თვითმფრინავის აბსოლუტურად ახალი თვისება, უაღრესად მნიშვნელოვანი მრავალი პრაქტიკული პრობლემის გადასაჭრელად.

დეფექტური კოსმოსური ხომალდი შეიძლება დაიჭიროს ALA-ს გამოყენებით და ფრთხილად დააბრუნოს დედამიწაზე შეკეთების ან განკარგვის მიზნით. ეს არის ფუნდამენტურად ახალი მიმართულება ასტრონავტიკაში, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ათვისებული ჩვენს ქვეყანაში. და მოთხოვნა ასეთ სერვისზე, განსაკუთრებით ჩვენს ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ კოსმოსური ხომალდების წარუმატებელ გაშვებასთან დაკავშირებით, უკვე კოლოსალურია.

ALA-ს მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ის, რომ გარკვეულ პირობებში ის შეიძლება იყოს უხილავი და გამტარი. გამტარიანობა ნიშნავს, რომ აპარატს შეუძლია მყარი ნივთიერებების გავლა მათთან ურთიერთქმედების გარეშე. ამისთვის მეტეორიტები, კოსმოსური ნამსხვრევები, რადიაცია უვნებელია.

ALA შეიძლება იყოს ნაწილობრივ გამტარი.ამ შემთხვევაში, მყარ სხეულში ფრენისას, აპარატი აშორებს თავის ნივთიერებას და ნელდება, ქმნის გვირაბს გლუვი კედლებით. ნაწილობრივი გამტარიანობა საშუალებას გაძლევთ მიიტანოთ ბირთვული მუხტი ასტეროიდში, რომელიც საფრთხეს უქმნის დედამიწას. და ეს ნიშნავს, რომ არსებობს საშიში ობიექტის განადგურების რეალური შანსი.

თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ შეცვალოთ მისი მოძრაობის ტრაექტორია. ასტეროიდის გზაზე თანმიმდევრულად იქმნება მოკლევადიანი, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ ძლიერი ხელოვნური სიმძიმის ცენტრები.

სავარაუდოდ, ALA-ს ექსპლუატაციის დროს, მასთან რადიოკავშირი შეუძლებელი იქნება. ამიტომ ამ პრობლემის გადასაჭრელად საჭირო იყო სპეციალური ტიპის კავშირის მოფიქრება, რომელიც იდენტურობის სრულიად ახალ პრინციპზე უნდა მუშაობდეს. სინამდვილეში, ეს არის მყისიერი სიგნალის გადაცემა, რომელიც ხორციელდება რეალურ დროში, ობიექტებს შორის მანძილის მიუხედავად. თავად სიგნალის გადამზიდავი არ არის, ამიტომ ანტენები არ არის საჭირო, არ არის პრობლემები მათ ორმხრივ ორიენტაციასთან დაკავშირებით. არ არსებობს შეზღუდვები სიგნალის გავრცელების სიმძლავრეზე, დიაპაზონსა და სიჩქარეზე, ასევე გამორიცხულია დამახინჯება. ინფორმაციის გაცვლა ასეთ კავშირთან არის მკაცრად კონფიდენციალური და შესაძლებელია მხოლოდ გამგზავნსა და ადრესატს შორის. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ რეალურ დროში მართოთ მოწყობილობა, რომელიც ღრმა სივრცეშია.

სამწუხაროდ, ჯერჯერობით მყისიერი კომუნიკაცია მხოლოდ იდეის სახით არსებობს, მაგრამ არსებობს მტკიცებულება, რომ ეს შესაძლებელია. და ეს არის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პრობლემის გადაჭრის გასაღები - მატერიალური ობიექტების ტელეპორტაცია, რომელიც განხორციელდება სრულიად განსხვავებულად, ვიდრე ახლა ჩანს.

იმის გაგება, თუ როგორ წარმოიქმნება ანტიგრავიტაციული ეფექტი, შესაძლებელს ხდის დაისვას საკითხი მანქანების შექმნის შესახებ, რომლებსაც შეუძლიათ იმოგზაურონ პარალელურ სამყაროში და მოძრაობდნენ უფრო სწრაფად ვიდრე სინათლის სიჩქარე.

ერთი წლის წინ რუსეთის ფედერაციის მთავრობას ფოსტით გავუგზავნე დამოწმებული წერილი დ.როგოზინის მისამართით. მან აღნიშნა ALA-ს შექმნის რეალობა, გამოავლინა მშვიდობიანი და სამხედრო გამოყენების პერსპექტივები, გამოთქვა შეშფოთება, რომ ასეთი აპარატი შეიძლება იყოს პირველი, რომელიც გამოჩნდება ჩვენს მოწინააღმდეგეს. სამწუხაროდ, სერიოზული ექსპერტიზის ნაცვლად, საქმე ბიუროკრატიულ გზაზე წავიდა. ვიცე-პრემიერმა ჩემი წერილის ასლები განსახილველად გაუგზავნა სხვადასხვა სამინისტროებსა და ორგანიზაციებს. მათგან მივიღე პასუხები, რომელთა ზოგადი მნიშვნელობა ასეთი იყო: არ არის პუბლიკაციები სამეცნიერო ჟურნალებში, არ ვსაუბრობდი სამეცნიერო კონფერენციებზე, არაფერია ცნობილი ჩემი წინადადებების არსზე, შესაბამისად, ისინი მცდარია, შეუსაბამოა. მათი განხორციელება. და ეს იყო დასასრული. მაგრამ საკმარისი იყო არასამთავრობო ორგანიზაციის ხელმძღვანელობას დაეკვეთა ამ თემაზე დახურული NTS ჩაეტარებინა, მოდი, მოუსმინე და მერე გამოიტანა დასკვნები.

არაპირდაპირი მონაცემებით შემიძლია ვთქვა, რომ აშშ აქტიურად მუშაობს ALA-ს შექმნაზე და სწორი მიმართულებით მოძრაობს. ძალების და რესურსების კონცენტრირების უნარის გათვალისწინებით, დასახული ამოცანის გადაჭრაზე, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ წარმატება შორს არ არის. თუ ასეა, ჩვენი გამშვები მანქანები მალე გახდება უიმედოდ მოძველებული და მათი უსაფრთხოდ გაუქმება შესაძლებელია.

მაგრამ მთავარი ის არის, რომ იგივე ბედი ელის თანამედროვე სამხედრო ტექნიკას, რომელიც ბოლო დროს ძლიერ რეკლამირებულია. მწარეა იმის დანახვა, თუ როგორ იხარჯება მილიარდობით რუბლი უახლესი ტანკების, თვითმფრინავების, წყალქვეშა ნავებისა და სამხედრო გემების წარმოებაზე და იგნორირებულია ALA-ს შექმნის შესაძლებლობა. იმავდროულად, ეს არის თვისობრივად ახალი იარაღი, რომელსაც შეუძლია რადიკალურად შეცვალოს ომის ბუნება და მეთოდები. უხილავი და გამტარი აპარატი დაუცველია და მისი საბრძოლო შესაძლებლობები ძალზე მნიშვნელოვანია. ALA-ს შეუძლია არაფრისგან წარმოქმნა და ყველგან შეღწევა. უხილავ მდგომარეობაში ყოფნისას მოწყობილობას შეუძლია მიაყენოს მოულოდნელი დარტყმა, რისგანაც ვერანაირი თავდაცვის სისტემა და პირადი დაცვა არ დაზოგავს. ცხადია, ჩვენი ოპონენტები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამ პერსპექტივას დათმობენ და ყველაფერს გააკეთებენ მის რეალიზებისთვის.

ერთადერთი ხსნა ამ სიტუაციაში არის მსგავსი იარაღის ქონა. მაშინ მოგიწევთ ჩვენთან მოლაპარაკება. მოკლედ, სახელმწიფო პროგრამა გვჭირდება ALA-ს შესაქმნელად. და მისი განხორციელება უნდა გახდეს ისეთივე პრიორიტეტული ამოცანა, როგორიც თავის დროზე გახდა ატომური ბომბის შექმნა.