უცნაური გამოგონებები, რომლებიც ნამდვილად არ გინახავთ

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ერთხელ ან ორჯერ კრამოლას პორტალმა ისაუბრა გამოგონებებზე, რომლებსაც შეეძლოთ სამყაროს შეცვლა, მაგრამ რატომღაც ეს ასე არ მოხდა. ამ სტატიაში კიდევ რამდენიმე მსგავსი მოვლენაა. ზოგიერთი მათგანი სასაცილოდ მოგეჩვენებათ, ზოგიც ზედმეტად გარღვევაა ჩვენი დროისთვის, გაგიკვირდეთ. და ჩვენ დავიწყებთ ჰოლმანის აბსურდულობით.

ჰოლმანის აბსურდი

მე-19 საუკუნის ბოლოს, ამერიკის სარკინიგზო ბიზნესი, რომელიც ავითარებდა სარკინიგზო ქსელს უპრეცედენტო ტემპით, იმდენად კონკურენტუნარიანი იყო, რომ მცირე კომპანიები ერთმანეთის მიყოლებით იხურებოდა. უილიამ ჰოლმანის პატარა კომპანია ძალიან ცუდად მუშაობდა. შემდეგ კი უილიამმა მართლაც გენიალური ნაბიჯი გამოთქვა - ორთქლის ლოკომოტივებისთვის ახალი სისტემების შემუშავების ნაცვლად, მან გადაწყვიტა ყველას გაოცება ძველის დიზაინის გართულებით.

ჰოლმანმა იყიდა ჩვეულებრივი ორთქლის ლოკომოტივი "ბოლო ფულისთვის" და "გააუმჯობესა" - მიღებული მექანიზმის ბორბლები იდგა დამატებით ბორტებზე, გადაბმულობის სისტემა მათგან ძალას გადასცემდა მამოძრავებელ ბორბლებს, მაგრამ ეს უკვე რელსებზე იყო. გამომგონებელმა მიიღო პატენტი თავისი გამოგონებისთვის 1895 წელს.

საოცარი ორთქლის ლოკომოტივი ძალიან უჩვეულო ჩანდა, წინა ბორბლები განლაგებული იყო ორ სართულზე, უკანა - სამში. ჰოლმანის რეკლამებმა მთელ ამერიკაში ადიდებდა "უახლესი ორთქლის ლოკომოტივი" როგორც შეეძლო. ისინი დაპირდნენ სიჩქარის სამჯერ გაზრდას, ბორბლების სრიალის შემცირებას რელსებთან შეხების წერტილების გაზრდით, ნახშირის მოხმარების შემცირებას… და, ყველაზე მიმზიდველი - ნებისმიერი ძველი ორთქლის ლოკომოტივი ჰოლმანის კომპანია მზად იყო გადაეყვანა ახალში. ერთი!

1887 წელს ნიუ ჯერსის რკინიგზაზე გაჩენილმა სასწაულმა ყურადღება მიიპყრო თავისი უცნაური გარეგნობით, აგრესიული რეკლამით და ხალხის ბრმა რწმენით, რომ ეს, უდავოა, ორთქლის ლოკომოტივის მშენებლობის მომავალია.

წარმატების ტალღაზე „გამომგონებელმა“აქციები გამოუშვა იმ დროს უზარმაზარ თანხად - ათ მილიონ დოლარად და გაყიდა თითქმის ყველაფერი! მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ, ჩართულმა ექსპერტებმა, შეშინებულმა, წარმოადგინეს მტკიცებულება, რომ ჰოლმანის ორთქლის ლოკომოტივის ყველა დაპირებული უპირატესობა სუფთა სისულელე იყო: არ შეიძლებოდა სიჩქარის გაზრდა და ნახშირის მოხმარების შემცირება, ბორბლების დიზაინი მხოლოდ უფრო გართულდა.. და უილიამ ჰოლმანი გაქრა ბიზნესიდან.

საოცარი ორთქლის ლოკომოტივი ხელახლა აშენდა და ფუნქციონირებდა კიდევ რამდენიმე წელი „აბსურდ ჰოლმანის“სახელწოდებით.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის! 1894 წელს ჰოლმანი დაბრუნდა ახალი კომპანიისა და ორთქლის ლოკომოტივის ურიკების ახალი იდეით. "ახალი სისტემის" სამი ლოკომოტივი შეუკვეთეს, მაგრამ მხოლოდ ერთი დასრულდა. როდესაც აქციების შემდეგი პარტია მომგებიანად გაიყიდა, გამომგონებელი გაქრა, ახლა სამუდამოდ.

ტვერსკოის მბრუნავი ორთქლის ძრავა

პირველი მბრუნავი ორთქლის ძრავის შემქმნელი, რომელიც გამოიყენებოდა ამ სამუშაოსთვის, იყო რუსი მექანიკოსი ნიკოლაი ნიკოლაევიჩ ტვერსკოი. მთელი თავისი ცხოვრების მანძილზე გამომგონებელი უკავშირდებოდა ზღვას, სადაც ავიდა ოფიცრის წოდებამდე და სადაც ცდილობდა თავისი მოწყობილობების გამოყენებას.

პირველივე გამოგონებამ (ეს, რა თქმა უნდა, გემი იყო) ტვერსკოიმ შესთავაზა საკუთარი დიზაინის აღჭურვა ძრავით, რომელიც დაფუძნებულია მბრუნავ მანქანაზე, რომელიც იკვებება ქვაბით დალუქული ღუმელით. თუმცა, საწვავს შესთავაზეს "არაპოპულარული": თხევადი ამიაკი, ცაცხვი და გოგირდის მჟავა. მიუხედავად ამისა, პროექტმა შთაბეჭდილება მოახდინა ტექნიკური კომიტეტის წარმომადგენლებზე და მიიღო ათასი რუბლიც კი "იდეის განვითარებისთვის".

და იდეა განვითარდა: ორი წლის შემდეგ, ტვერსკოიმ შესთავაზა თავისი "მბრუნავი მანქანა", რომელსაც დღეს შეიძლება ვუწოდოთ პირველი ნამდვილი მბრუნავი ორთქლის ძრავა, რომელიც არა მხოლოდ სამუშაო მოდელი იყო, არამედ რეალურად "მუშაობდა".მანქანა აღმოჩნდა ძლიერი, გამძლე და საკმარისად ეფექტური. და ასევე ჰქონდა მძლავრი ბრუნი ქვემოდან და ბრუნვის სიჩქარე წუთში ათასიდან სამ ათასამდე ბრუნი.

ასეთი მოწყობილობის გამოყენებას არ სჭირდებოდა გადაცემათა კოლოფი და შესაძლებელი გახადა უშუალოდ ლილვის მეშვეობით დაკავშირება დინამოსთან ან ტუმბოსთან, ან პროპელერთან… „სტანდარტული“. თავად იმპერატორმა, ინსტალაციის შემოწმების შემდეგ, უბრძანა N. N. Tverskoy-ს მხარდაჭერა.

მომავალმა მე-20 საუკუნემ დავიწყება მოუტანა ამ გასაოცარ მექანიზმს. დგუშებით ორთქლის ძრავები უფრო ადვილი გამოსაყენებელი იყო, ორთქლის ტურბინებმა მეტი სიმძლავრე განავითარეს. და, მიუხედავად მთელი რიგი უპირატესობებისა, "მბრუნავი" მანქანები დავიწყებას მიეცა.

Boilerplate - ვიქტორიანული ეპოქის რობოტი

მეცხრამეტე საუკუნის ოთხმოციანი წლების ბოლოს, სწორედ "ვიქტორიანული" ეპოქა, "რომლის შესახებაც ორთქლმავლებს და სათავგადასავლო რომანების მოყვარულებს სურთ გაიხსენონ, "რობოტების" პირველი ხსენებები "ჩნდება (შეგახსენებთ, რომ თავად ტერმინი გამოჩნდა მხოლოდ 1920 წელს).

დასაწყისად, როგორც ჩანს, უნდა ჩაითვალოს წიგნის "გიგანტური მონადირე, ან ორთქლის კაცი პრერიაზე" გამოშვება 1865 წელს, რომელშიც ავტორი ედვარდ ელისი საუბრობდა გამომგონებელზე, რომელმაც შექმნა "ორთქლის კაცი". ამის შემდეგ ყველა ნამდვილ გამომგონებელსა და „ხელნაკეთ პროდუქტს“უბრალოდ რაღაც მსგავსი უნდა გაეკეთებინა.

საუკუნის ბოლოს, 1893 წელს, არჩიბალდ კემპიონმა, რომელმაც ხუთი წელი გაატარა თავის საქმიანობაზე, საზოგადოებას აჩვენა სასწაული მოწყობილობა - Boilerplate რობოტი. ეს მოხდა კოლუმბიაში გამართულ საერთაშორისო გამოფენაზე.

ბავშვობიდან გამომგონებელი ჩაეფლო უჩვეულო ატმოსფეროში - მამამისი მართავდა კომპანიას, რომელიც აწარმოებს მექანიკურ კომპიუტერებს ჩიკაგოში. არჩის არჩევანი აშკარაა - ის ბევრს სწავლობს, შემდეგ კი სამსახურს იღებს, რათა უფრო ახლოს იყოს ტექნიკურ სიახლეებთან და ჩიკაგოს სატელეფონო კომპანიაში გამოცდილება მიიღოს.

იქ ის არამარტო კარგად მუშაობს, არამედ იწყებს საკუთარი გაუმჯობესებების შემუშავებას, რომლებსაც ის აპატენტებს. ეს არის სპეციალურად შექმნილი მილსადენები და ელექტრო სისტემები, რომლებიც გამოიყენება, კერძოდ, Westinghouse Electric-ის მიერ. ეს არის პატენტის ლიცენზირების ჰონორარი, რომელიც არჩიბალდ კემპიონს საშუალებას აძლევს გამოიმუშაოს ქონება და გადადგეს კერძო ლაბორატორიაში, სადაც Boilerplate დაიბადა.

კემპიონი აღიარებს, რომ მან შექმნა თავისი რობოტი, რათა ხალხი არ დაიღუპოს სამხედრო კონფლიქტებში, ე.ი. პირდაპირ საუბრობს მასზე, როგორც მექანიკურ ჯარისკაცზე. ასეთი გამოგონებისთვის კემპიონს შთაგონებული ჰქონდა ბავშვობაში მომხდარი ამბავი - მისი ერთ-ერთი ნათესავი ომში დაიღუპა.

აბა, გჯეროდათ ამ რობოტის? და ამაოდ. ამერიკელმა ჟურნალისტმა პოლ გუინენმა, ვისთანაც მთელი ეს ამბავი დაიწყო, აღიარა, რომ 1999 წელს მან ეს საოცარი რობოტი თავად გამოიგონა. ეს ამბავი ძალიან ჰგავს შუა საუკუნეების ველოსიპედს, სენსაციური მასალებიც, რომლის შესახებაც მთავარმა მედიამ მოიცვა, გადახედეთ ამას ჩვენს საიტზე, საინტერესო იქნება: ტესტი" მანიპულირების წინააღმდეგობა".

ლუკიანოვის ჰიდროინტეგრატორი – ანალოგური „წყლის“კომპიუტერი

ვის გსმენიათ ასეთი მოწყობილობის შესახებ? მაგრამ ეს არის მსოფლიოში პირველი ანალოგური "კომპიუტერი", რომელსაც შეუძლია, მაგალითად, ნაწილობრივი დიფერენციალური განტოლებების ამოხსნა. მათემატიკა და მათემატიკური ფიზიკა - ჰიდროინტეგრატორს ბევრი რამ შეეძლო.

ეს მექანიზმი შეიქმნა გამოჩენილი საბჭოთა მეცნიერის ვლადიმერ სერგეევიჩ ლუკიანოვის მიერ. ლუკიანოვმა ასეთი მოწყობილობის საჭიროება მაშინ იგრძნო, როდესაც ახალგაზრდა მეცნიერებს რკინიგზის მშენებლობაზე პრობლემები შეექმნათ: ბეტონი გაბზარული იყო. 1920-იან და 1930-იან წლებში ეს იყო ნამდვილი კატასტროფა რკინაბეტონის კონსტრუქციებისთვის.

შემდეგ ვლადიმერ სერგეევიჩმა თქვა, რომ მატერია ტემპერატურულ სტრესში იყო (რომელიც შეიძლება აღწერილი იყოს დიფერენციალური განტოლებების გამოყენებით, მაგრამ ასეთი განტოლებების გამოყენებით გამოთვლებს დიდი დრო დასჭირდება).და, თავისი ვერსიის შემუშავების პროცესში, ლუკიანოვმა ყურადღება გაამახვილა სითბოს გადაცემის აღწერის განტოლებების მსგავსებაზე და სითხეების ნაკადის აღწერის განტოლებაზე.

და მან შექმნა პირველი პროცესი მეორის გამოყენებით! წყალს ტემპერატურის „სიმულაცია“უნდა მოეხდინა. 1936 წელს ლუკიანოვმა შექმნა IG-1 ჰიდროინტეგრატორი ზუსტად ამ პრობლემის გადასაჭრელად - ბეტონის ტემპერატურული სტრესების გამოსათვლელად. გამომგონებელმა შემდეგი მოდელი 1941 წელს შექმნა – იქ შესაძლებელი გახდა „ორგანზომილებიანი“ამოცანების გადაჭრა, მოგვიანებით კი გაჩნდა „სამგანზომილებიანი“ჰიდროინტეგრატორი. უფრო მეტიც, მოწყობილობების მასობრივი წარმოება დაიწყო. და კიდევ მიწოდება საზღვარგარეთ - ჩინეთში, ჩეხოსლოვაკიაში, პოლონეთში …

ასეთი მექანიზმების დახმარებით გაკეთდა გათვლები მართლაც დიდ პროექტებზე: კარაკუმის არხი, BAM, სარატოვის ჰიდროელექტროსადგური… ჩვენს ქვეყანაში ას თხუთმეტი ორგანიზაცია აღჭურვილი იყო ლუკიანოვის აპარატებით, რომლებიც მუშაობდნენ 80-იან წლებამდე. წარმატებით უმკლავდება ამოცანებს, რომლებიც "ზედმეტად რთული" იყო მაშინ ციფრული კომპიუტერისთვის. ხილვადობა, გამოყენების სიმარტივე და მოწყობილობის „კონსტრუქცია“- ეს არის IGL-ის მთავარი უპირატესობა.

დღეს ორი ასეთი მოწყობილობა შეგიძლიათ ნახოთ მოსკოვის პოლი. მექანიზმები მართლაც მშვენიერია, ნიჭიერი გამომგონებლის მიერ შექმნილი და დიდი სარგებელი მოიტანა, ისინი დამსახურებულად იკავებენ ადგილს ანალოგური მანქანების მუზეუმში.