რატომ გადაიტანეთ მძიმე, მაგრამ სუსტი მთვარე მთვარეზე?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ჰოდა, ამერიკელებმა ვერ უარყვეს მთვარეზე „ნიავით“გასეირნების ბედნიერება. სიამოვნება კვლევითი სამუშაოს თვალსაზრისით საეჭვოზე მეტია, მაგრამ უაღრესად სანახაობრივი. თუმცა, სპეცეფექტების დევნამ მათზე კიდევ ერთი სასტიკი ხუმრობა ითამაშა.

ფოტო: Lunomobile (NASA-ს არქივი)

ენციკლოპედიიდან "კოსმონავტიკა": "ამერიკელი ასტრონავტები 1971-72 წლებში. ბოლო სამი ექსპედიციის დროს კოსმოსურ ხომალდებზე Apollo-15, Apollo-16 და Apollo-17, Rover მთვარის თვითმავალი მანქანა, რომელიც მთვარეზე იყო მიტანილი მთვარის სალონის ერთ-ერთ განყოფილებაში, გამოიყენებოდა მთვარის ზედაპირზე გადასაადგილებლად. სადესანტო ზონაში.

გაგრძელება. დაწყება:

ამერიკელებს არასდროს უფრენიათ მთვარეზე. სსრკ-მ იცოდა სიმართლე, მაგრამ დუმდა

რატომ მალავს NASA სამყაროს „მთვარის ნიადაგს“?

ორადგილიანი თვითმავალი მანქანა, ოთხბორბლიანი. დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარეა 13 კმ/სთ, ფაქტობრივად, მიღწეულია 18 კმ/სთ სიჩქარე (ფერდობზე დაშვებისას). მომსახურების ვადა 65 კმ-ია (ფაქტობრივი გარბენი იყო: Apollo 15 კოსმოსური ხომალდის ფრენისას - 27,2 კმ, Apollo 16 - 27,1 კმ, Apollo 17 - 35,7 კმ). შემობრუნების რადიუსი არის 6 მ, დამუხრუჭების მანძილი დაახლოებით 3 მ. თვითმავალი მთვარის მანქანა შექმნილია 20 °-მდე ციცაბო ფერდობების, 0,3 მ სიმაღლის დაბრკოლებების და 0,7 მ სიგანის ბზარების დასაძლევად.

დატვირთული მთვარის თვითმავალი მანქანის მასა არის 725 კგ (მათ შორის თავად როვერი - 211, ასტრონავტები ზურგჩანთით სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემებით - 364, სამეცნიერო ინსტრუმენტები - 54, საკვლევი და საკომუნიკაციო აღჭურვილობა - 69, მთვარის ქანების ნიმუშები და ა.შ. - დანარჩენი)…

თვითმავალი მთვარის მანქანის სიგრძე - 3,1 მ, სიგანე - 2,1 მ, სიმაღლე - 1,1 მ, ბილიკის სიგანე - 1,83 მ, თითოეული ბორბლის სიგანე - 0,23 მ, ბორბლის დიამეტრი - 0,81 მ …

მთვარის თვითმავალი მანქანის ჩარჩო და მილისებური სკამი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან, სავარძელი და საზურგე ნაილონისაა. წებოვანი ზოლები უკანა მხარეს მხარს უჭერს ზურგჩანთის სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემას, ასევე მოწოდებულია ნეილონის ზოლები და მტვრის ფარები.

ბორბლების საკიდარი - ტორსიონის ზოლი. ყველა ბორბალი წამყვანია. რგოლები შეკრულია მავთულისგან 0,84 მმ დიამეტრით თუთიის საფარით. ტიტანის შენადნობის ზოლები მოქნილია რგოლზე აბრაზიისგან დასაცავად და წევის გასაუმჯობესებლად.

კერაში დამონტაჟებულია ელექტროძრავა 183, 9 W სიმძლავრით, რომელიც დაკავშირებულია ერთსაფეხურიან გადაცემათა კოლოფთან (გადაცემათა კოეფიციენტი - 80: 1). გარდა ამისა, არის წინა და უკანა ელექტროძრავები (თითოეული 73,5 W, გადაცემათა კოეფიციენტი - 257: 1), რომლებიც დაკავშირებულია ბორბლებთან სპეციალური ღეროებით და უზრუნველყოფს შემობრუნებას.

მთვარის თვითმავალი მანქანა იკვებება ორი ვერცხლის თუთიის არადამუხტველი ბატარეით, თითოეულის რესურსი 121 Ah, სიმძლავრე - 150 W, ნომინალური ძაბვა - 36 V, სამუშაო ტემპერატურა - 4-52 ° C.

მართვის პანელი შეიცავს: სპიდომეტრს (დამთავრებული 0-დან 20 კმ/სთ-მდე); მოედანი და როლის მაჩვენებელი (დამთავრებული + 25 °-დან -25 ° С-მდე); სამიზნე ინდიკატორი აზიმუტის კიდურით და აზიმუტის ციფრული მაჩვენებლები, გავლილი მანძილი და მანძილი მთვარის კაბინიდან სწორ ხაზზე; სიგნალიზაციის პანელი აკუმულატორის, ელექტროძრავების და ა.შ.

„როვერს“აკონტროლებს სავარძლებს შორის განლაგებული თვითმფრინავის ტიპის საჭის სვეტი. სვეტის წინ და უკან გადახრით რეგულირდება მოგზაურობის სიჩქარე, ღერძის გარშემო შემობრუნებით - მთვარის თვითმავალი მანქანის ბრუნვა. სვეტის ძირში არსებული ღილაკი გამოიყენება წინიდან უკან გადასასვლელად. მთვარის თვითმავალი მანქანის დამუხრუჭება ხორციელდება ელექტროძრავებში დენის მიმართულების შეცვლით.”

პირველი, რაც თქვენს თვალს იპყრობს, არის ლუნომობილის გულწრფელი "სისუსტე". მის ბორბლებზე არსებული ოთხივე ძრავა შეადგენს ზუსტად 1 (ერთ) ცხენის ძალას.მაგრამ ეს აღმასრულებელი ძრავებია, ისინი ალბათ აიღებდნენ ასეთ ძალას, მაგრამ ვინ მისცემს მათ უფლებას? ყოველივე ამის შემდეგ, ორი ბატარეის საერთო სიმძლავრეა 300 W, ანუ მხოლოდ 0.4 ლიტრი. თან. ამ "შაიტან-არბას" მასა "ზაპოროჟეცის" მასა და "ჟიგულზე" მხოლოდ ცენტით ნაკლებია, სიმძლავრე კი 0,4 ლიტრია. თან.? სახლს ვათვალიერებდი ამერიკული მთვარის მანქანის სიმძლავრის საყოფაცხოვრებო ტექნიკას. საბურღი - 750 W, პრინტერი - 700 W, საფქვავი - 420 W, ბოლოს, ძველი ყავის საფქვავი - 115 W. წარმოგიდგენიათ ზაპოროჟეც მშრალ ქვიშაზე მოძრაობს არა 30 კვტ, არამედ 0,3 კვტ სიმძლავრის ძრავით? NASA-ს სპეციალისტები იტყვიან, რომ მე არაფერი მესმის მთვარეზე, რომ მთვარეზე როვერი სწრაფად მოძრაობდა ქვიშაზე, ტოვებდა ღრმა ნაკვთებს, აჩქარებით ადიოდა ბორცვებზე და ა.შ. ეს მეც ვნახე. მაგრამ ეს ფილმია! მე კი - ცხოვრების შესახებ.

აიღეთ წამზომი საზომი ლენტით და აირბინეთ ერთი კიბე რაც შეიძლება სწრაფად. გაზომეთ დრო და ფრენის სიმაღლე. შემდეგ გაამრავლეთ თქვენი წონა (კილოგრამებში) ფრენის სიმაღლეზე (მეტრებში) და გაყავით დროზე (წამებში) და 75. დარწმუნებული ვარ, რომ შედეგი (თქვენი ცხენის ძალა) იქნება ერთზე მეტი. და ამაში არაფერია უცნაური: ნებისმიერ ადამიანს შეუძლია უპრობლემოდ განავითაროს 1 ლიტრი სიმძლავრე. გაწვრთნილი ადამიანები ავითარებენ რამდენიმე ცხენის ძალას, ხოლო სპორტსმენები - 10-მდე. ჰკითხეთ საკუთარ თავს: რატომ იყო საჭირო 210 კგ წონის ურმის მთვარეზე გადატანა, ანუ მასაზე ერთნახევარჯერ მეტი. ორივე ასტრონავტს, თუ თითოეულ მათგანს შეუძლია განავითაროს ძალა დიდი ხნით (ვთქვათ, სიარულის დროს) ვიდრე ამ "მანქანის" ძალა?

მოყვარულ ველოსიპედისტს უპრობლემოდ შეუძლია 30 კმ/სთ სიჩქარეს მიაღწიოს. მთვარის მანქანის სიჩქარით (10 კმ/სთ) ველოსიპედისტი ხარჯავს იმავე რაოდენობის ენერგიას, როგორც ნორმალური სიარულის დროს, 5 კმ/სთ სიჩქარით - 4-ჯერ ნაკლებს. ანუ მართლა მთვარეზე რომ ყოფილიყო საქმე, მაშინ ამერიკელი ინჟინრები ორ ველოსიპედს დააკავშირებდნენ და ასტრონავტებს პედლებით გააკეთებდნენ, ეტლი კი როვერზე 10-ჯერ მსუბუქი იქნებოდა და მისი სიმძლავრე 10-ჯერ მეტი.

თუმცა, ასეთი სტრუქტურა, რა თქმა უნდა, არ მოახდენს შთაბეჭდილებას სტენლი კუბრიკზე (შეგახსენებთ, რომ არსებობს სანდო ინფორმაცია, რომ სწორედ მან ხელმძღვანელობდა გრანდიოზული მთვარის თაღლითობის წარმოდგენას ამერიკის ხელმძღვანელობის მოთხოვნით): მას სჭირდებოდა გაერთიანებული საავტომობილო ძალის ჩვენება. შტატები. ოღონდ იმისთვის, რომ ამ ურიკას სიმძლავრე 4 ლიტრი მაინც მივცეთ. ერთად., მას მოუწია 300 კგ ბატარეის ჩატვირთვა. აი, ამერიკელი თაღლითები და გამოვიდნენ: მათ დატვირთეს 30 კგ ბატარეები და ჰაერი სავსე იყო ამ დანაყოფის საშინელი სიჩქარის შესახებ ჭორებით. ცნობილი ანეკდოტის პერიფრაზისთვის: ლუნომობილი იყო „ძლიერი“, მაგრამ არა ძლიერი.

ასევე არის შეუსაბამობები. მთვარის მანქანის ზოგიერთ ფოტოში თქვენ ყურადღებას აქცევთ ბორბლების ნაკაწრებს. უფრო სწორად, მათი სრული არარსებობა. ასტრონავტების ფეხებიდან იმდენი კვალია, რამდენიც გნებავთ, მაგრამ ბორბლებიდან - არა! არც წინ და არც უკან! როგორ აღმოჩნდა ლუნომობილი ამ კონკრეტულ ადგილას ჩამოსვლის კვალის გარეშე? სხვანაირად არა, ჰაერში გავფრინდი. უფრო ზუსტად, ვაკუუმის თვალსაზრისით: მთვარეზე ჰაერი არ არის …

და, სავარაუდოდ, ეს მხოლოდ მოდელია, რომელიც მათ ხელში მოიტანეს და დეკორაციის სახით დაამონტაჟეს. გარდა ამისა, მთვარის მიზიდულობით, ბორბლების ქვეშ მტვერი მეტრით მაღლა უნდა აფრინდეს და ის, ეშმაკი, ძალიან დაბლა ადის, როგორც ეს დედამიწაზე უნდა იყოს.

და კიდევ ერთი: სამი მეტრის სიგრძის მთვარე ვერ მოთავსდა მთვარის მოდულის იმ განყოფილებაში, სადაც, NASA-ს ცნობით, ფრენის დროს იყო. ამ კუპეს სიგრძე მხოლოდ ერთი და ნახევარი მეტრია.

დაკავშირებული მასალები:

ამერიკელები მთვარეზე არ ყოფილან

თამამი წერტილი აშშ-ს მთვარის თაღლითობაში