სსრკ-ს საიდუმლო ტრაგედია: 1981 წელს უფრო მეტი საბჭოთა სამხედრო ლიდერი დაიღუპა, ვიდრე ომის დროს

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

დიდი ხნის განმავლობაში, 1981 წლის 7 თებერვალს მომხდარი თვითმფრინავის Tu-104 ტრაგიკული ავიაკატასტროფა საგულდაგულოდ მალავდა საბჭოთა და შემდეგ რუსეთის ხელმძღვანელობას. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან იმ დღეს დაიღუპა წყნარი ოკეანის ფლოტის რამდენიმე ათეული მაღალი რანგის ადმირალი და გენერალი. მოდით გავარკვიოთ, რა მოხდა სინამდვილეში იმ დღეს.

საბჭოთა კავშირში ჩვეული იყო ინფორმაციის დამალვა სხვადასხვა კატასტროფებისა და ტრაგიკული მოვლენების შესახებ. ავიღოთ, მაგალითად, ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურზე მომხდარი ავარია – მთავარია მშვიდობიანი და აყვავებული სახელმწიფოს ილუზია შექმნა. მსგავსი ვითარება მოხდა ტუ-104 თვითმფრინავის დაღუპვისას. იმ დროს მომხდარის შესახებ მხოლოდ ერთი ოფიციალური სამხედრო გაზეთი „კრასნაია ზვეზდა“წერდა და დეტალები არ გავრცელებულა.

და აი, რა მოხდა იმ დღეს. წინა დღეს ლენინგრადის საზღვაო აკადემიაში საბჭოთა საზღვაო ფლოტების მეთაურთა შეხვედრა გაიმართა. შეხვედრას ბევრი მაღალი თანამდებობის პირი ესწრებოდა: ადმირალები, გენერლები, ოფიცრები. გაიმართა საუბარი იუნკერებთან და სავარჯიშო სწავლება. 7 თებერვალს სამეთაურო შტაბი ქალაქ პუშკინიდან ვლადივოსტოკში უნდა გაფრინდეს.

ოპერატიული განლაგებისთვის მათ გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ ძველი Tu-104 რეაქტიული თვითმფრინავი. Novate.ru-ს ცნობით, თვითმფრინავი რამდენიმე წლის განმავლობაში არ გამოიყენებოდა სამოქალაქო ავიაციაში, მაგრამ საბჭოთა არმიის ოპერირებას განაგრძობდა. ლაინერმა კარგად გამოიჩინა თავი სამუშაოში და, როგორც ჩანს, ვერაფერი აწუხებდა. დილით თვითმფრინავის ბორტზე ორმოცდაათი ადამიანი ავიდა, მათ შორის იყო თექვსმეტი ადმირალი და გენერალი, ათი პირველი რანგის კაპიტანი, რამდენიმე ორდერის ოფიცერი და მეზღვაური. სამხედროების უმეტესობა წყნარი ოკეანის ფლოტის წევრი იყო. თვითმფრინავის ეკიპაჟი სტანდარტულად შედგებოდა ექვსისგან.

ფრენისთვის ამინდი არ იყო საუკეთესო - თოვლი და ყინული. Tu-104 აჩქარდა ასაფრენ ბილიკზე და ნელა აწია მიწიდან. თუმცა, უკვე ფრენის მერვე წამზე რაღაც შეცდა. თვითმფრინავი მკვეთრად დაიჭედა უკანა მხარეს, ამაღლდა და ორმოცდაათი მეტრის სიმაღლიდან აეროდრომზე ჩამოვარდა. ვინაიდან ტუ-104-ის საწვავის ავზები სავსე იყო საწვავით, ხანძარი გარდაუვალი იყო. ბორტზე მყოფი ყველა დაიღუპა.

ერთადერთი, ვინც მაშველების მისვლისას სიცოცხლის ნიშანს ავლენდა, იყო თვითმფრინავის ტექნიკოსი, რომელიც აფრენის დროს კაბინაში იმყოფებოდა. ის ფანჯრიდან გადმოაგდეს მიწაზე შეჯახების გამო, მაგრამ ისიც საავადმყოფოში მიყვანის გზაზე გარდაიცვალა. ასე დაიღუპნენ საბჭოთა საზღვაო ძალების მთავარი ფიგურები რამდენიმე წამში. მხოლოდ ოფიცრების დიდი რაოდენობა ასეთ მოკლე დროში არ დაიღუპა, თუნდაც მსოფლიო ომების დროს.

სტიქიის შემდეგ სასწრაფოდ დაიწყო გამოძიება. თავდაპირველად, ინციდენტი შეცდომით შეცდა დივერსიულ აქტად, მაგრამ ყველაფერი გაცილებით პროზაული აღმოჩნდა. გაირკვა, რომ თვითმფრინავი გადატვირთულობის გამო დაიხანა და განსაკუთრებით ტვირთის არასწორი განლაგების გამო, რომელიც მგზავრების გარდა თვითმფრინავშიც იმყოფებოდა. ასვლის დროს მძიმე, ფხვიერი ქაღალდის რულონები შემოვიდა თვითმფრინავის კუდისკენ, რამაც გამოიწვია სიმძიმის ცენტრის უკიდურესი გადაადგილება. მიუხედავად ტუ-104 მტვირთველის აშკარა დაუდევრობისა, მათ მაინც გადაწყვიტეს მისი მწყობრიდან გამოყვანა.