Სარჩევი:
ვიდეო: MiG-37, წარმოშობით სსრკ - ყველა ძვირფასი ამერიკული სტელსტის პროტოტიპი
2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09
საბჭოთა დიზაინერების პროფესიონალიზმში ეჭვი არავის ეპარება, MiG-ის თვითმფრინავების წარმოება საკმაოდ დიდი ხნის წინ დაიწყო. ყველა მოვლენა საიდუმლოდ იყო და ინფორმაციის ნებისმიერი გაჟონვა მკაცრად ისჯებოდა. ასე რომ, ჩვენ შევქმენით MiG-39.
როგორც ვიცით, ინფორმაცია ამ მებრძოლის განვითარების შესახებ ბრიტანელ მეცნიერს ერთ-ერთმა საბჭოთა მეცნიერმა მიაწოდა, რის შემდეგაც ბრიტანელებმა ამის შესახებ შეერთებულ შტატებს შეატყობინეს. მას შემდეგ რაც ამერიკელებმა გააცნობიერეს, რომ რუსეთი, რა თქმა უნდა, შეინარჩუნებდა საჰაერო უზენაესობას, ისინი მაშინვე შეეცადნენ შეექმნათ საკუთარი გამანადგურებელი. მაგრამ მიგ-39-ს ვერ აჯობეს, ვერც კი აჯობეს, მაგრამ საბრძოლო მახასიათებლებით მაინც რაღაც თანაბარი შექმნეს, ამერიკელებმა ვერ მიაღწიეს წარმატებას.
ინფორმაციის გაჟონვის შემდეგ, განვითარების საიდუმლოების რეიტინგი გაიზარდა და ქვეყნებმა, რომლებმაც გაიგეს MiG-39-ის შესახებ, დაიწყეს ძველის გაუმჯობესება ან ახალი თვითმფრინავების შექმნა, რომლებიც თავიანთი მახასიათებლებით საბჭოთა დიზაინის მსგავსი იქნება. როგორც ითქვა, MiG-39-ის პირველი პროტოტიპი ჯერ კიდევ 1988 წელს შეიქმნა.
თვითმფრინავი მართლაც ძალიან კარგი აღმოჩნდა. ის შეიარაღებული იყო 30მმ-იანი იარაღით, არცთუ ცუდი რაკეტებითა და ბომბებით, რაც საკმარისად კარგია დღევანდელი სტანდარტებითაც კი. დასავლელი ექსპერტები MiG-39-ის მთავარ მახასიათებელს 5310 კმ/სთ სიჩქარედ მიიჩნევდნენ.
უნდა ითქვას, რომ თვითმფრინავი დიდი ხნის განმავლობაში არ იყო გამოშვებული, რადგან ნატო-მ ინფორმაციის გაჟონვის გამო იცოდა მისი ძირითადი საბრძოლო მახასიათებლები და ამის გამო, გამანადგურებლის განვითარება გაგრძელდა და შევიდა ახალი თვითმფრინავი, კერძოდ, სუ-47. ბერკუტი.
MiG-37 - ყველაზე იდუმალი სტელსი თვითმფრინავი სსრკ-ში
MiG-37 სამართლიანად ითვლება ყველაზე იდუმალ სამხედრო თვითმფრინავად. არავინ იცის, საიდან გავრცელდა ინფორმაცია ამ თვითმფრინავის არსებობის შესახებ. დასავლეთი დარწმუნებული იყო, რომ MiG-37 მართლაც იყო განვითარებული და იტალიელმა სპეციალისტებმა, რომლებიც აწარმოებდნენ Italeri აღჭურვილობას, იდუმალი თვითმფრინავის მოდელიც კი შეიმუშავეს.
ექსპერტები თვლიან, რომ ამ სიტუაციის მიზეზი იყო ბრძოლა, რომელიც გაჩაღდა აშშ-ს საჰაერო კოსმოსურ კომპანიებს შორის სტელსი თვითმფრინავების შესაქმნელად. ამ კომპანიების წარმომადგენლები უნდა აიძულებდნენ ხელისუფლებას მათთვის ფული გამოეყოთ, ამიტომ გაჩნდა იდუმალი MiG-37 Ferret-ის ამბავი. ირკვევა, რომ თვითმფრინავი სპეციალურად აშშ-ს საჰაერო ძალებისთვის იყო შექმნილი. თავგადასავალმა წარმატებით ჩაიარა - ამერიკულმა კომპანიებმა დიდი ხნის ნანატრი გრანტი მიიღეს. ამერიკელმა სპეციალისტებმა სწრაფად დახარჯეს მთელი ფული საჰაერო ფლოტის მოდერნიზაციაზე. ამ ვერსიას ადასტურებს MiG-37-ის არაჩვეულებრივი მსგავსება Northrop ATF კონცეფციასთან.
ბრიტანულ მედიაში პირველი შეტყობინება MiG-37 თვითმფრინავის რეალური არსებობის შესახებ გამოჩნდა. ჟურნალისტმა ნიკ კუკმა განაცხადა, რომ მეხუთე თაობის თვითმფრინავი საბჭოთა სპეციალისტებმა ააშენეს. მან დააზუსტა კიდეც, რომ სამხედრო საჰაერო „გემს“აქვს ტურბორეაქტიული დამწვარი. ასევე იყო ინფორმაცია თვითმფრინავის დიზაინში მრავალღერძიანი ბიძგების მექანიზმის გამოყენების შესახებ. ჩვეულებრივი საგაზეთო სტატიები სწრაფად გამოქვეყნდა სამეცნიერო ჟურნალებში.
ამერიკულმა მედიამ, საუბრისას მათ F-117A-ზე, ახსენა MiG-37 სტელსი თვითმფრინავი და გამოაქვეყნა თვითმფრინავის მზის ჩასვლის ფოტო. თავად თვითმფრინავი არ ჩანდა - ასეთი პანორამის გამო თვითმფრინავი ჩრდილში გადაიქცა. ექსპერტებმა შენიშნეს მსგავსება F-117A-სა და MiG-37-ს შორის, მაგრამ მათ ასევე შენიშნეს განსხვავება. აღმოჩნდა, რომ მამოძრავებელი სისტემები არ ერწყმოდა ფრთებსა და ფეირინგებს, როგორც ამერიკულ თვითმფრინავში. ფრთები არ იყო ტრაპეციული, მაგრამ წაგრძელებული. ამბობენ, რომ სურათი გაყალბებულია. რუსი ექსპერტები კი თვლიან, რომ ფოტოზე სუ-47 „ბერკუტი“იყო გამოსახული.
მათ, ვისაც სჯეროდა MiG-37-ის არსებობის, ამბობენ, რომ თვითმფრინავი პირველად ცაში 1988 წელს აიყვანეს.უცხოელი ექსპერტები ასევე ამტკიცებენ, რომ იდუმალი თვითმფრინავი შეიქმნა სუ-37 და მიგ-29-ის ბაზაზე. მოსალოდნელი ტექნიკური მახასიათებლები მოიცავს შემდეგს: თვითმფრინავის სიგრძე 13,56 მ, სიმაღლე 3,28 მ, სიგანე 10,21 მ თვითმფრინავის წონა 16 ტონაა. MiG-37-ს შეეძლო 5310 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევა. თვითმფრინავის შეიარაღება შედგება ორი 30 მმ-იანი ქვემეხისგან, R-23 ჰაერ-ჰაერი რაკეტებისგან, ასევე Kh-23, Kh-28, Kh-25 ჭურვები და სხვადასხვა საჰაერო ბომბები.
გირჩევთ:
მოსკოვის მეტროს მშენებლობის დროს ნაპოვნი ძვირფასი საგანძური
მეტროპოლიტენის მშენებლობისას ისეთ დიდ ისტორიულ ქალაქში, როგორიც მოსკოვია, რეალისტური იყო იმის იმედი, რომ ბევრ არტეფაქტს იპოვიდი. ასეც მოხდა: ფართომასშტაბიანი სამუშაოები გვირაბების მშენებლობაზე და მიწისქვეშა ლობის მშენებლობაზე დაეხმარა არქეოლოგებს ბევრი საინტერესო აღმოჩენის გაკეთებაში და ძველი მოსკოვის ისტორიის შესახებ მეტის გაგებაში. ხშირად ხდებოდა, რომ მუშებმა შემთხვევით აღმოაჩინეს არტეფაქტები და მით უფრო სახალისო იყო მათი შესწავლა
აია სოფია: სტამბოლის არქიტექტურული კომპლექსის ძვირფასი ისტორია
სტამბოლს აქვს მდიდარი ისტორია და ეს განპირობებულია მისი უფრო მეტად ხელსაყრელი მდებარეობით. ამ მიზეზით, მრავალი საუკუნის განმავლობაში იგი იყო ორი დიდი იმპერიის - ბიზანტიისა და ოსმალეთის იმპერიის მნიშვნელოვანი დედაქალაქი. სხვადასხვა კულტურისა და მოძრაობის ისტორიული მემკვიდრეობა დღესაც შეგიძლიათ ნახოთ მთელ ქალაქში
CIA-ს გასაიდუმლოებული ფოტოები: სსრკ სამხედრო ტექნიკა ამერიკული ჯაშუშური კამერებიდან
საბჭოთა კავშირი თავის სამხედრო საიდუმლოებებს ისევე მჭიდროდ მალავდა, როგორც აშშ-მა ცივი ომის დროს. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო სამხედრო ტექნიკის შეთქმულებას და იარაღის უახლეს განვითარებას. ასეთ ატმოსფეროში სამხედრო აღლუმები თითქმის ერთადერთი შესაძლებლობა იყო ამერიკელი ჯაშუშებისთვის, დაენახათ და გადაეღოთ საბჭოთა სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის უახლესი მოვლენები. არც ისე დიდი ხნის წინ CIA-მ სსრკ-ში მისი თანამშრომლების მიერ გადაღებული ფოტოების ნაწილი გაასაიდუმლოა
ტოპ 8 ფაქტი მარგალიტის შესახებ - ძვირფასი მინერალი ქალწულებისთვის
ძველად ითვლებოდა, რომ მარგალიტი ჩნდება იმ მომენტში, როდესაც ხამანწკები ზღვის ფსკერიდან გარიჟრაჟზე ამოდიან და ჭურვებს ხსნიან, რომ მათში ნამის წვეთები შეაგროვონ. ეს წვეთები მოგვიანებით გადაიქცა მარგალიტებად. სამწუხაროდ, ეს მხოლოდ ლეგენდაა. ჩვენ მოგიყვებით რამდენიმე საინტერესო ფაქტს მარგალიტების შესახებ, რომელთა შესახებ არც კი იცოდით
მფრინავი თეფში წარმოშობით სსრკ-დან
რევოლუციები არა მხოლოდ ენერგეტიკულ სექტორშია საჭირო. გლობალურ საავიაციო ინდუსტრიაშიც. „კლასიკურ“თვითმფრინავებში დიდი თანხაა ჩადებული, ათასობით ადამიანია დასაქმებული „ჩვეულებრივი“თვითმფრინავების წარმოებასა და შენარჩუნებაში. 1994 წელს სარატოვის საავიაციო ქარხნის ტერიტორიაზე უჩვეულო ტესტები ჩატარდა. ერთი და ნახევარი მეტრის დიამეტრის თვითმფრინავი მიწიდან აფრინდა და გაფრინდა