ჭექა-ქუხილი, კითხვებზე პასუხი

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ჭექა-ქუხილი, კითხვებზე პასუხი

Thunder Stone-ის შესახებ სტატიის დაწერის შემდეგ, საჭირო გახდა უამრავ კითხვასა და წინააღმდეგობაზე პასუხის გაცემა.

1. ხის გემები უფრო დიდია და გაცილებით მეტ ტვირთს ატარებენ.

უდავოა. ეს კითხვის ნიშნის ქვეშ არ დადგა. მართლაც, იყო უზარმაზარი ხის ბარები, განსაკუთრებით ე.წ. ბელიანი ხე-ტყის გადასატანად.

ეჭვქვეშ დადგა 1500 ტონა წონის განსაზღვრული ტვირთის (25 სარკინიგზო ტანკი) ტრანსპორტირების შესაძლებლობა გემით განსაზღვრული ზომებით (55x18x5 მეტრი) დანიშნულ ტერიტორიაზე ცნობილი სიღრმეებით და დინების საწინააღმდეგოდ.

2. რატომ არის ჭურჭლის გვერდებისა და ფსკერის სისქე 1 მეტრი? ყოველივე ამის შემდეგ, ხის გემებს აქვთ თხელი კედლები და ქვედა, უბრალოდ დაფებია ერთგვარ ჩარჩოზე.

ეს არ არის უბრალო გემი. უბრალო გემს ნამდვილად აქვს გარკვეული ჩარჩო და რამდენიმე მზიდი სხივი შეკუმშვისთვის (წყლიდან) სტრუქტურული სიმყარისთვის. გარე გარსი შეიძლება იყოს მინიმუმ ტყავისგან ან ქსოვილისგან. Thunder Stone-ის ტრანსპორტირების შემთხვევაში იგულისხმებოდა გარკვეული FLAT-BOTTOM ბარჟა. მარტივად რომ ვთქვათ, მხოლოდ დიდი ყუთი. ასეთ ყუთს აქვს თავად გადამზიდავი ყუთი. ანუ, ქვედა და კედლები იქნება დამხმარე სტრუქტურა და ისინი განიცდიან ამაზრზენი მოტეხილობის დატვირთვას. იმავე ბელიანში, ჩარჩოს ჯვარედინი სხივები (ჩარჩოები) დამონტაჟდა ერთმანეთისგან მინიმუმ ნახევარი მეტრის დაშორებით, ხოლო თავად დატვირთვა (მორები) ისე იყო დაყენებული, რომ ემსახურებოდეს ჩარჩოს კონექტორებს, რათა მას სიმყარე მისცეს. Thunder Stone-ის გადასატანი ბარჟის შემთხვევაში სხვა ვითარებაა, ამგვარი გამაგრების ნეკნების ადგილი არ არის, გარდა ძირისა. ყუთის ზომისა და მოსალოდნელი დატვირთვის გათვალისწინებით, კედლები და ქვედა უნდა იყოს ძალიან მტკიცე, რაც ნიშნავს სქელს. ან ბარჟს უნდა ჰქონდეს ლითონის კონსტრუქცია, მაგრამ ამაზე ჩვენ არაფერი გვეუბნებიან. 1 მეტრის კედლების სისქე შედარებითია. ზოგან შეიძლება იყოს თხელი, ზოგან უფრო სქელი, გამაგრებულ ნეკნებში რა თქმა უნდა უფრო სქელია. უფრო მეტიც, არის ნახატები, თუ როგორ მოხდა ეს. დააკვირდით სურათს. ის, რა თქმა უნდა, ესკიზურია და დახატა ადამიანმა, რომელიც უფრო გვიან ცხოვრობდა, ვიდრე სავარაუდო მოვლენები. მაგრამ სხვა ნახატები არ გვაქვს. ასე რომ, თუ დააკვირდებით ნახატს, მაშინ ბარჟის მოცემული ზომების ცოდნით, ჩვენ ვიღებთ ბარგის ფსკერის სისქეს მხოლოდ 1 მეტრს, ხოლო ქვის ქვეშ არის მორების გემბანი, რომლის სიმაღლეა კიდევ 3 მეტრი. ეს არის ეგრეთ წოდებული "მტკიცე გემბანი". დიაგრამაში იგი დახატულია გვერდიდან გვერდზე სიგანეში (როგორც ბელიანებში) და ეს ლოგიკურია, რადგან ისინი მოქმედებენ როგორც დენის ჩარჩო შეკუმშვისა და გაჭიმვისთვის და დაახლოებით 10 მეტრი სიგრძით. სქემის მიხედვით, გამოდის, რომ მხოლოდ "ძლიერი გემბანის" მოცულობა არის დაახლოებით 16x10x3 = 480 კუბური მეტრი და წონით დაახლოებით 250 ტონა, თუ იგი დამზადებულია მშრალი ხისგან. თუ ახლად ნახერხიდან - მაშინ 400 ტონა კაუჭით. შემდეგ ჩვენ ვუყურებთ დამხმარე სხივებს სტრუქტურული სიმყარისთვის. დიაგრამა გვიჩვენებს მხოლოდ ზოგად პრინციპს და არ მიუთითებს სხივების რაოდენობას, მაგრამ ლოგიკის მიხედვით, მიზანშეწონილია ვივარაუდოთ, რომ ასეთი სხივი სამაგრში (ძარის ნეკნი) არის არა ერთი, არამედ რამდენიმე მათგანი, გარკვეული ნაბიჯი. მე არ მიმიღია ისინი ჩემს სტატიაში გამოთვლებში, მაგრამ თუ ყველა ეს ტყე შეჯამდება, მაშინ ასევე იქნება ათზე მეტი (თუ არა ასობით) ხის კუბიკი და ის შეიძლება პირობითად იქნას გათვალისწინებული, როგორც საერთო მხარეები. 1 მეტრი პირობითი სისქის ბარგის. გარდა ამისა, ეს ძალის ნეკნები აკავებს ბარჟს მხოლოდ ქვის სიმძიმისგან შესვენებისგან და არანაირად არ იცავს მას წყლის წნევისგან. ამისთვის ასევე უნდა იყოს გამაძლიერებელი სხივები, რომლებიც გამოსახულია კაპსტანების კვარცხლბეკებად. თუ ერთში ორია, მაშინ დიაგრამაზე უნდა იყოს მითითებული ქვისგან დენის ნეკნებთან (სხივებთან) შეხების წერტილები, მაგრამ ჩვენ ამასაც არ ვაკვირდებით. შესაძლოა, და ლოგიკურად გონივრულად, ასეთ ბარჟს უნდა ჰქონოდა ზედა გემბანი (იატაკი), რომელსაც შეეძლო წყლის წნევისგან მზიდი ჩარჩოს ფუნქცია შეესრულებინა. გემის ფართობის გაცნობით, ჩვენ ვიღებთ კიდევ რამდენიმე ათეული ხის კუბიკს. ეს ყველაფერი იმას ვგულისხმობ, რომ თუ შევცდი ბარჟის წონაში (თუნდაც ეს უმნიშვნელო იყოს), მაშინ მხოლოდ უფრო მცირე მიმართულებით და, შესაბამისად, ბარჟის ნაკადი შეიძლება იყოს მხოლოდ დიდი.

3.რატომ ბალიში და ბალასტი.აგურის ტრანსპორტირება ხდება ჩვეულებრივ პლატაზე დიუმიანი დაფებით. და არაფერი იშლება.

ერთიანი დატვირთვა ვრცელდება პლატაზე პლატაზე მთელ ფართობზე. მარტივად რომ ვთქვათ, ზეწოლა პლატაზე თითოეულ წერტილზე მხოლოდ ტოლია მასალის წონის ამ ეტაპზე. თუ აგურის სიმაღლე 1 მეტრია, მაშინ პლატაზე ყოველ კვადრატულ სანტიმეტრზე დაჭერით მხოლოდ 1,7 კგ. და ამისთვის საკმარისია დიუმიანი დაფის სისქე. Thunder Stone-ის ტრანსპორტირების შემთხვევაში, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ყველა ეს 25 სარკინიგზო ტანკი არ არის ერთმანეთის გვერდით, არამედ ერთი მეორის ზემოთ ზემოთ. ასეთი დასტა 25 ტანკი. იმისდა მიუხედავად, რომ ქვის ძირი ბრტყელი არ არის, არსებობს მაქსიმალური დატვირთვის გარკვეული წერტილიც. წნევა ათეულებში და მით უმეტეს ასობით ტონაში კვადრატულ სანტიმეტრზე ვერაფერი გაუძლებს. და ამისათვის ჩვენ გვჭირდება ერთგვარი ბალიში, რომელიც შემოგვთავაზეს გარკვეული "ძლიერი გემბანის" ვერსიაში. თუ ეს ქმედება რეალურად ხდებოდა, აუცილებლად გაჩნდებოდა ქვიშის ფენა (ღორღი, ხრეში და ა.შ.). უფრო მეტიც, ის ასევე არ არის თხელი, მინიმუმ ერთი მეტრი ქვის მთელ ფართობზე. და ეს არის დამატებით ასობით ტონა.

4. ქვა ნაკლებად იწონიდა, საცნობარო წიგნებში წერენ, რომ იგი შედგება ფელდსპარისა და კვარცისგან.

ამას გრანიტი ჰქვია. გრანიტი ასევე შედგება კვარცისგან, მიკასა და ფელდსპარისგან. გრანიტის სიმკვრივე ცნობილია

თუმცა ქვის წონის შეფასებას არ ვაპირებ, ვიწყებ იმ ციფრებიდან, რომლებიც სახელმძღვანელოებში გვიწერია. და წერენ 1500 ტონაზე. თუმცა, სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ იმის ანალიზი, რასაც ჩვენთან ახმოვანებენ, ეჭვქვეშ აყენებს. 150 წლის წინ პეტრე I-ის დაბადებიდან 200 წლის იუბილეზე გამოიცა წიგნი, რომელშიც, კერძოდ, ჭექა-ქუხილის ჩაბარება იყო აღწერილი. ასე რომ, მასში ქვის წონა ჟღერს, როგორც 1600 ტონა (100,000 ფუნტი), მიუხედავად იმისა, რომ იმავე წიგნში წერია, რომ ქვის აწევისას გამოყენებულია 12 ხრახნი 6300 ფუნტი ტევადობით, რაც ნიშნავს. რომ ქვა 1200 ტონაზე მეტს არ იწონიდა.

ასევე არ არსებობს კონსენსუსი ქვის ზომების შესახებ და სხვადასხვა ავტორი სხვადასხვა დროს მას სხვადასხვა ზომას მიაწერდა.

5. სიღრმის რუკები არ არის სწორი, ისინი აჩვენებენ გარკვეულ მინიმალურ დონეს.

სიღრმის რუქები არ შეიძლება იყოს არასწორი. ისინი ზუსტად აჩვენებენ რეალურ სიღრმეს და არა მინიმუმს. თანაც მეათედი მეტრის სიზუსტით. და თუ ფარავეი გათხრილი იყო დანიშნულ ადგილას, ის აუცილებლად მოინიშნებოდა რუკებზე. და ეს არ არის. და ქვიშით ვერ შემოიტანა. დანიშნულ ადგილას დენი არ არის, ის შორს არის ნევისგან. არსებული ორმოები და ფარები არ არის დაფარული ქვიშით. რაც ასი წლის წინ იყვნენ, ახლაც არიან.

6. მაშინ ნევასა და ყურეში წყლის დონე უფრო მაღალი იყო.

Ეს არ არის სიმართლე. მე-18 საუკუნის ბოლოს მრავალი გრავიურაა შემორჩენილი. მაგალითად, შეადარეთ რამდენად შეიცვალა დონე ბოლო 200 წლის განმავლობაში. პასუხი საერთოდ არ არის.

წყლის დონე მართლაც განსხვავებული იყო, მაგრამ ბევრად უფრო ადრე, მე-14-17 საუკუნეებში. დამატებითი დეტალები ლინკზე.

და ბოლო რამ. სტატიის არსი იმაში მდგომარეობდა, რომ თუნდაც 1 მეტრიანი ბარჟის ნაკადი რომ ყოფილიყო, ამ შემთხვევაშიც მისი ტრანსპორტირება შეუძლებელი იქნებოდა. უბრალოდ იმიტომ, რომ 1 მეტრზე მეტი სიღრმე იწყება სანაპიროდან მხოლოდ ნახევარი კილომეტრით. თუ ბარჟის ნაკადი 2 მეტრი იყო, მაშინ 2 მეტრზე მეტი სიღრმე ჩვეულებრივ იწყება მხოლოდ კილომეტრის შემდეგ. ვინ და როგორ გაათრია ბარჟა ამ კილომეტრზე? უცხოპლანეტელები ბუშტებზე?

სიცხადისთვის აქ არის ფოტო იმ ადგილიდან, სადაც ქვა უნდა დატვირთულიყო, ხედავთ როგორ თევზაობს მეთევზე წყალში დგომისას. მეთევზე დაახლოებით 300 მეტრშია.

აქ კიბეზე მეთევზე ზის.

და აი მე ჩამოვედი მისგან.

სხვათა შორის, იმაზე, თუ როგორ გადაათრიეს. ამას ორი მცურავი გემით გვეუბნებიან. და ისეთ სურათსაც კი ხატავენ.

იალქნები არ არის პატარა. თუ სურათი დახატულია სწორი პროპორციებით, მაშინ იალქნიანი ნავების სიმაღლე არანაირად არ არის 35 მეტრზე ნაკლები, ხოლო კორპუსის სიგანე 10 მეტრამდე. ჩნდება შემდეგი კითხვა: როგორია ასეთი იალქნიანი ნავი და მისი გადაადგილება? როგორ მოხვდნენ იქ? ჩვენ ხომ დანამდვილებით ვიცით, რომ 1885 წლამდე, სანამ არხი კრონშტადტიდან გათხრილდებოდა, მხოლოდ შედარებით მცირე დაბალტონაჟის გემებს შეეძლოთ პეტერბურგში შესვლა. ყველა დიდი ტონაჟის გემი კრონშტადტში მარკიზის გუბის გარეთ გადმოიტვირთა, შემდეგ კი ტვირთი მცირე გემებით გადაიტანეს. ვიკიპედია ამაზეა.

ზოგადად, რაღაც მსგავსი, იმედია გარკვევით ავხსენი. ამასთან დაკავშირებით თემას დახურულად მივიჩნევთ.