როგორ აღდგა ბელორუსია ომის შემდეგ

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

როდესაც 1944 წლის ივლისის ბოლოს ბელორუსის საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკის ტერიტორია მთლიანად გაათავისუფლეს წითელი არმიის მიერ დამპყრობლებისგან, საკითხი რეგიონის შემდგომი განვითარების პერსპექტივების შესახებ გაჩნდა საკავშირო დონეზე. არსებობდა ორი ვარიანტი - ბელორუსის განვითარებაში სოფლის მეურნეობაზე ფოკუსირება, როგორც ეს იყო ოთხი წლის წინ, ან რესპუბლიკის მთლიანად გადამუშავება, რაც მას საინჟინრო კლასტერად აქცევს. მოგეხსენებათ მეორეზე გავჩერდით.

და აი რატომ: ომამდე BSSR იყო სასაზღვრო რეგიონი უკიდურესად მტრულად განწყობილი სახელმწიფოს - პოლონეთის მიმდებარედ. BSSR-ის საზღვარი მინსკიდან 30 კილომეტრში გადიოდა. ამის გამო, ითვლებოდა, რომ პოლონეთის აგრესიის შემთხვევაში, წინა ხიდი ან სწრაფად დაიპყრო პოლონელებმა, ან გახდებოდა სასტიკი ბრძოლების ადგილი - და, შესაბამისად, აზრი არ ჰქონდა რესპუბლიკაში მძიმე ინჟინერიის განვითარებას.

თუმცა 1944 წლისთვის ვითარება რადიკალურად შეიცვალა. 1939 წლიდან BSSR-ის ტერიტორია გაფართოვდა დასავლეთ ბელორუსიის ხარჯზე და პოლონეთი იყო მოკავშირე სახელმწიფო. ბელორუსია ავტომატურად აღმოჩნდა "უკანაში", მაგრამ არა ღრმა, არამედ საშუალო. სწორედ ამან განაპირობა ის, რომ რესპუბლიკის ტერიტორიამ დაიწყო სწრაფი ტრანსფორმაცია ინდუსტრიული გზით.

ბუნებრივია, პროექტი დიდ ფინანსურ ინვესტიციებს მოითხოვდა. და გამოჩნდნენ. 1944 წელს გაერთიანების ბიუჯეტიდან ბელორუსის სუბსიდიამ შეადგინა 327 მილიონი რუბლი, ე.ი. BSSR-ის მთელი ბიუჯეტის თითქმის 94 პროცენტი. 1945 წელს გაერთიანების ბიუჯეტიდან ბელორუსის ბიუჯეტიდან გამოიყო 1 მილიარდი 200 მილიონი რუბლი.

მხოლოდ უკრაინა იყო მეტი სუბსიდირებული (1 მილიარდ 500 მილიონი). სხვა საბჭოთა რესპუბლიკებმა გაცილებით ნაკლები მიიღეს: მოლდავეთის და ესტონეთის სსრ - თითო 300 მილიონი, ლიტვის და ლატვიის სსრ - 200 მილიონი, კარელო-ფინეთის სსრ - 80 მილიონი. თუ გავითვალისწინებთ უკრაინისა და ბელორუსის ზომის სხვაობას, გამოდის, რომ სწორედ BSSR-მა მიიღო ყველაზე დიდი სუბსიდიები კავშირის ბიუჯეტიდან.

ეს გასაკვირი არ არის - ბოლოს და ბოლოს, ომის წლებში BSSR-ს მიყენებული ზიანი კოლოსალური იყო. ნანგრევებშია 270 ქალაქიდან და რაიონული ცენტრიდან 209, 9200 სოფელი და სოფელი, 10 ათასზე მეტი საწარმო. 1944 წელს ეკონომიკა 1928 წლის დონეზე იყო, ხოლო მრეწველობისა და ენერგეტიკის სფეროში - 1913 წლის დონეზე.

ბელორუსის აღდგენა დაიწყო ჯერ კიდევ მის სრულ განთავისუფლებამდე, 1943 წლის სექტემბერში. უპირველეს ყოვლისა, აღდგა თავდაცვითი მნიშვნელობის საწარმოები და ისინი, რომლებიც მოსახლეობას პირველადი მოხმარების ნივთებით ამარაგებდნენ. 1944 წლის მაისში ექსპლუატაციაში შევიდა გომელის ორთქლის ლოკომოტივისა და აგურის ქარხნები, აგვისტოში - გომსელმაშის ქარხანა.

მინსკის განთავისუფლებიდან ერთი თვის შემდეგ, დედაქალაქში 13 საწარმო აწარმოებდა პროდუქციას. ამ დროისთვის რესპუბლიკაში უკვე 72 ელექტროსადგური ფუნქციონირებდა. 1945 წლის მაისისთვის BSSR-ში ფუნქციონირებდა 8000 ქარხანა და 4000 არტელი და სახელოსნო.

კითხვა, თუ ვისი ხელები აიღო ნანგრევებიდან ძველი ქარხნები და აშენდა ახალი ქარხნები, ზედმეტია - რა თქმა უნდა, ეს იყო ადგილობრივი მაცხოვრებლების ხელები, რომლებიც ხშირად არასრულფასოვანი, უძილობისგან შეძრწუნებული, თავდაუზოგავად მუშაობდნენ აღდგენის სამუშაოებზე. მაგალითად, 1944 წლის ოქტომბრიდან, მინსკის საქალაქო საბჭოს ბრძანებით, მინსკის თითოეულ მოქალაქეს უწევდა მუშაობა შაბათ-კვირას და თავისუფალი დრო თვეში 30 საათი ქალაქის აღსადგენად. და ამ საქმეებს არავინ ერიდებოდა – პირიქით, სიხარულით წავიდნენ.

მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს მთელი საბჭოთა კავშირის და, უპირველეს ყოვლისა, უდიდესი და უმდიდრესი რესპუბლიკის - რსფსრ-ს მიერ გაწეული კოლოსალური დახმარება. ბელორუსიას ხომ ყველაფერი აკლდა და პირველ რიგში ხალხი.1945 წელს, ომამდელ მუშაკთა და თანამშრომლების მხოლოდ 45 პროცენტი მუშაობდა რესპუბლიკის ინდუსტრიაში.

დარჩენილი 55 პროცენტი იყო მხოლოდ ის, ვინც წავიდა BSSR-ში შრომითი დაქირავების მიზნით. და, რა თქმა უნდა, ისინი არ აღიქვამდნენ ბელორუსის მიწას, როგორც ერთგვარ „უცხო“რესპუბლიკას, რომელიც, რატომღაც, საჭირო იყო აღორძინება. ეს საბჭოთა ხალხი იყო და თავდაუზოგავად შრომობდა საბჭოთა მიწის აღორძინებაზე.

საწარმოებიდან პრიორიტეტი მიენიჭა მსხვილი სამრეწველო ქარხნების - საავტომობილო და ტრაქტორის მშენებლობას.

მათი პროდუქცია ხომ სარესტავრაციო სამუშაოებისთვის იყო საჭირო. სწორედ ამიტომ, MAZ-205 ნაგავსაყრელი მანქანები გახდა პირველი MAZ პროდუქცია 1947 წლის ნოემბერში - ბოლოს და ბოლოს, ეს არის ნაგავსაყრელი, რომელიც ყველაზე მეტად საჭიროა სამშენებლო მოედანზე. MAZ-200 ბრტყელი სატვირთო მანქანა წარმოებაში შევა მხოლოდ 1950 წელს.

MAZ-205

რა თქმა უნდა, არარეალური იყო დანგრეულ მინსკში საავტომობილო წარმოების დაუფლება ნულიდან. სწორედ ამიტომ გახდა იაროსლავლი მინსკის მანქანების სამშობლო. იაროსლავის საავტომობილო ქარხანამ შეიმუშავა ფუნდამენტურად ახალი მოდელი, პირველი საბჭოთა დიზელის ნაგავსაყრელი YaAZ-205 (ამ მანქანებიდან მხოლოდ 103 იწარმოებოდა იაროსლავში) და მისი წარმოება გადაიტანა მინსკში.

გარეგნულად, რუსული YaAZ და ბელორუსული MAZ განსხვავდებოდნენ მხოლოდ ემბლემებით (იაროსლავის დათვი და ბელოვეჟსკის ბიზონი) და რადიატორის ცხაური (YAZ-ს ჰქონდა ჰორიზონტალური, ხოლო MAZ-ს ჰქონდა ვერტიკალური). ბუნებრივია, იაროსლავის სპეციალისტები აქტიურად ეხმარებოდნენ ბელორუს კოლეგებს ახალი მოდელის დაუფლებაში. და MAZ-ში კონვეიერი შეიკრიბა გორკის მაცხოვრებლებმა.

თავდაპირველად მანქანების აწყობა ხდებოდა ადაპტირებულ „თხებზე“. ეს არ იძლეოდა საჭირო ტარიფების მიწოდების საშუალებას. გორკის საავტომობილო ქარხნიდან მალევე ჩამოსულ მუშაკთა და სპეციალისტთა ჯგუფმა აიღო კონვეიერის აწყობა. მისი გაშვებით, მანქანების ყოველდღიური წარმოება ოთხჯერ გაიზარდა, 30-მდე მანქანამ დაიწყო ასამბლეის ხაზიდან გამოსვლა, ხოლო 1945 წლის ბოლოს - 60-მდე და მეტი (მაშინ MAZ-მა ასევე ააწყო Studebakers ამერიკული მანქანების ნაკრებიდან).

MTZ-ის მშენებლობა 1947 წ

მსგავსი ამბავია მინსკის ტრაქტორის ქარხანასთან დაკავშირებით. მისი შექმნის გადაწყვეტილება მიიღეს 1946 წელს, ხოლო ერთი წლის შემდეგ MTZ გამოცხადდა გაერთიანების შოკის სამშენებლო პროექტად. მანქანებისა და აღჭურვილობის მომწოდებლებს შორის წამყვანი ადგილი მოსკოვის ქარხნებმა დაიკავა.

მათ დაამზადეს ავტომატური ხაზი, ნახევრად ავტომატური მანქანები, უახლესი ჩარხები და მრავალი სხვა სახის აღჭურვილობა. მომწოდებლები ასევე იყვნენ კიევის, გორკის, კუიბიშევის, იჟევსკის და სხვა სამრეწველო ცენტრების საწარმოები. ლენინგრედერებმა შექმნეს მთავარი ელექტრომოწყობილობა ქარხნის CHP-სთვის.

მე-4 ხუთწლიანი გეგმის პირველ ორ წელიწადში MTZ-მა მიიღო 1675 ცალი აღჭურვილობა. გარდა ამისა, ორი ათასი ბელორუსი ბიჭი და გოგონა გაგზავნეს სასწავლებლად სტალინგრადის, ჩელიაბინსკის, ზლატოუსტის, ხარკოვის, რუბცოვსკის საწარმოებში. „ძვირფასო ამხანაგებო! მოდი ჩვენთან, - მოიწვიეს სტალინგრადელებმა. - კვალიფიკაციის სწრაფ მოპოვებაში მოგემსახურებათ ყოვლისმომცველი დახმარება.

ჩვენ დაგეხმარებით დაეუფლონ ტექნიკას, დადოთ თქვენს განკარგულებაში მანქანები, ხელსაწყოები და მასალები და გაგიზიაროთ ჩვენი გამოცდილება.” ზეინკალი ლ.მ. სკორობოგატოვი, რომელიც სტალინგრადში გაემგზავრა, თავისი შთაბეჭდილებები თანამემამულეებს გაუზიარა: „ჩვენ, ბელორუსელებს, შვილებად მიგვიღეს სტალინგრადის ტრაქტორის ძველი ოსტატები. გვასწავლიან სპეციალობას, გვასწავლიან შრომის მოწინავე მეთოდებს“.

ბევრი ბელორუსული ქარხანა სრულად იყო აღჭურვილი რსფსრ-დან იმპორტირებული აღჭურვილობით. ამრიგად, აღჭურვილობის სრული კომპლექტი მიეწოდებოდა მინსკის ველოსიპედისა და ხელსაწყოების ქარხნებს, მინსკის, ვიტებსკის და გომელის მინის ქარხნებს, მოგილევის ხელოვნური ბოჭკოების ქარხანას და ორშას სელის ქარხანას.

ბელორუსის პირველი ხუთწლიანი გეგმით (1951-55) დაწყებული, ეროვნული ეკონომიკური კომპლექსის განვითარების კურსი შეიცვალა სამომხმარებლო საქონლის წარმოებით, ინვესტიციების ზრდა მსუბუქ მრეწველობაში, კვების მრეწველობასა და სოფლის მეურნეობის სექტორში.

ამან შესაძლებელი გახადა სამომხმარებლო საქონლის წარმოების თითქმის გაორმაგება. 1951-1955 წლებში ბელორუსიაში ექსპლუატაციაში შევიდა 150 მსხვილი სამრეწველო საწარმო და 200-ზე მეტი საშუალო და მცირე საწარმო.მათ შორის იყო მინსკის ტარების და საგუშაგო ქარხნები, რადიოს ქარხანა, გათბობის მოწყობილობების ქარხანა, გახეხილი ქარხანა, საკერავი მანქანების ქარხანა ორშაში, შაქრის ქარხანა სკიდელში, ვიტებსკის აბრეშუმის ქსოვის ქარხანა და სხვა.

ხუთწლიანი გეგმის წლებში სამრეწველო წარმოების მთლიანი მოცულობა გაორმაგდა, ხოლო მძიმე მრეწველობის უპირატესი ზრდა გაგრძელდა. 5,4-ჯერ გაიზარდა სატვირთო მანქანების წარმოება, ლითონსამუშავებელი მანქანების წარმოება 2,4-ჯერ, ელექტროენერგიის 2,5-ჯერ. ტორფის, თეთრეულის ქსოვილების, სელის ბოჭკოს, პლაივუდის წარმოებაში, BSSR-მ საბჭოთა კავშირში მე-2 ადგილი დაიკავა.

ომის შემდეგ სოციალურმა ინფრასტრუქტურამ აქტიურად დაიწყო გაუმჯობესება. 1949 წლისთვის სრულად აღდგა ჯანდაცვის დაწესებულებების ქსელი, რომლებიც უზრუნველყოფილი იყო საჭირო სამედიცინო აღჭურვილობით. მოკლე დროში შეიქმნა 252 ბავშვთა სახლი, მათში აღიზარდა დაახლოებით 27 ათასი ბავშვი.

მათ ცხელი კერძები გადაეცათ, ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი უფასოდ გადაეცათ. 1947 წელს რესპუბლიკაში გაუქმდა კვების რაციონის ბარათები, დაიწყო საცხოვრებლის აქტიური მშენებლობა და 1950-იანი წლების დასაწყისისთვის, ადამიანების უმეტესობამ, რომლებმაც ომის დროს სახურავი დაკარგეს, შეეძლო დუგნებიდან მაინც გადასულიყო. დროებითი ყაზარმები.

ომის შემდეგ ნანგრევები იყო არა მარტო ქალაქები და სოფლები, არამედ განათლება, კულტურა, მეცნიერება. ამ ყველაფრის აღდგენა კოლოსალური ტემპით ხდებოდა. 1951 წლისთვის BSSR-ში ფუნქციონირებდა 12700 სკოლა, მათ შორის 230 სკოლა მუშათა და 714 სკოლა სოფლის ახალგაზრდებისთვის. საბჭოთა რესპუბლიკებიც აქტიურად ეხმარებოდნენ სასკოლო მეურნეობის აღდგენას, ბელორუსიას აღჭურვილობით და კვალიფიციურ კადრებს ეხმარებოდნენ.

1945 წლისთვის ბსსრ ომამდელი 25 უნივერსიტეტიდან მუშაობდა 22. გამოჩნდა ახალი უმაღლესი სასწავლებლებიც. მინსკში გაიხსნა თეატრალური და სატყეო ინსტიტუტები, უცხო ენების პედაგოგიური ინსტიტუტი.

ასევე დაარსდა ბრესტის პედაგოგიური ინსტიტუტი, გროდნოს პედაგოგიური ინსტიტუტი, გროდნოს სასოფლო-სამეურნეო ინსტიტუტი, ბელორუსიის რკინიგზის ინჟინრების ინსტიტუტი გომელში. ზედმეტია იმის თქმა, რომ რსფსრ-დან და სხვა საკავშირო რესპუბლიკებიდან BSSR-ში უმაღლესი განათლების მქონე სპეციალისტების დიდი რაოდენობა მოვიდა.

დასასრულს, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ BSSR-ის მრეწველობისა და სოფლის მეურნეობის აღდგენა, უდავოდ, იყო ომისშემდგომი ეპოქის ერთ-ერთი ყველაზე ამბიციური საბჭოთა პროექტი - და პროექტი, რომელიც წარმატებით დასრულდა უმოკლეს დროში.

ფაქტობრივად, 1944-54 წლებში ყოფილი BSSR-ის ადგილზე აშენდა ფუნდამენტურად ახალი რესპუბლიკა და მასზე მიცემული აჩქარების იმპულსი იმდენად ძლიერი იყო, რომ მან განაგრძო მოქმედება 1980-იან წლებამდე.

ომამდელი BSSR-ის ძლიერ ინდუსტრიულ რესპუბლიკად გადაქცევის ფაქტი უდავოდ საბჭოთა ხელმძღვანელობის დამსახურებაა. ისევე როგორც ასიათასობით თანაშემწე მთელი სსრკ-დან, რომლებიც ძალ-ღონეს არ იშურებდნენ BSSR-ის ეროვნული ეკონომიკის სწრაფი აღდგენისთვის.