ჩვენი პლანეტის იდუმალი ხაზების სისტემა

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

დედამიწაზე უცნაური რამ არის. უცნაური და აუხსნელი, ყოველგვარი სისულელეების გარდა. ასეთ რამეებს მიეკუთვნება, მაგალითად, ეგრეთ წოდებული „გლედები“, რომელთაგან მხოლოდ რუსეთში 3 მილიონ კილომეტრზე მეტია, ყველაზე კონსერვატიული შეფასებით. ეს ჭიშკები, სავარაუდოდ, ცარისტმა მეტყევეებმა და გაბედულმა საბჭოთა მეტყევეებმა მოაჭრეს, რათა ხელი შეუწყონ ადგილზე ორიენტირებისა და სახელმწიფო ქონების ზუსტი აღრიცხვის რთულ ამოცანას. ხაზები, ბადეები და გეომეტრიული ფორმები, რომლებიც ასე ადვილად ჩანს ჰაერიდან და ჩანს თუნდაც კოსმოსიდან, იზომება ძირითადად მილში, მაგრამ მე ციფრებს მეტრებში მივცემ.

ყველა შემთხვევაში, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვისაუბროთ გლაიდების შაბლონების ხაზებისა და კუთხეების აბსოლუტურ სიზუსტეზე. მათი სიგანე ზოგჯერ ფანტასტიკურია, ბევრი აშკარად ჩანს 300 კილომეტრზე მეტი სიმაღლიდან - ეს დედამიწის ორბიტაზე ერთნახევარჯერ შორს არის. თუ "კლირინგი" ორიენტირებულია ჩრდილოეთისკენ, მაშინ ეს არის პოლუსის ზუსტი მიმართულება, თუ მასზე პერპენდიკულარულია, მაშინ ის აშკარად 90 გრადუსია. კიდევ ერთი ძალიან უცნაური თვისება ის არის, რომ ისინი არანაირად არ იზრდებიან.

ამ მომენტში მე ვწყვეტ ტერმინს "glades"-ს გამოყენებას და ვიწყებ მათ უბრალოდ "ხაზების" დარქმევას, რადგან ეს გაცილებით ნაკლებად შორს არის სიმართლისგან.

ჩვენ ვხედავთ ამ ხაზებს ყველგან და ყოველთვის. ჩვენი გზების უმეტესი ნაწილი, მათ გასწვრივ არის გაყვანილი ელექტროგადამცემი ხაზები, მათზე აშენებულია ჩვენი აგარაკები. როგორც ნოგინსკის მოსკოვის რეგიონის ამ სურათზე.

ჩვენ ვხედავთ, რომ ხაზები კვეთს დასახლებებს, რომ ისინი ბევრად უფრო დიდია. სისწორის შესამოწმებლად, მე ჩვეულებრივ ვიყენებ ქაღალდის კიდეს მონიტორთან. Google Earth გთავაზობთ ინსტრუმენტებს უფრო ზუსტი და დეტალური გაზომვებისთვის.

ვლადიმირის სამხრეთ-აღმოსავლეთით. P. Scripino-ს ამოცნობა, იდეალურად სწორი ორმაგი ხაზი, მანქანიდან ტრასის მსგავსი, აქვს 25 კილომეტრის სიგრძე, მისი სისწორის შეცვლის გარეშე. და რელიეფის გათვალისწინების გარეშე. საინტერესოა, რომ ვაკეზე ჰორიზონტის ხაზი საშუალო სიმაღლის ადამიანისგან მხოლოდ 4 კილომეტრითაა დაშორებული.

საინტერესო ადგილები ბრატსკის გარშემო. ამ ფოტოზე, როგორც იქნა, ხაზების მტევნის "დასაწყისი".

შემდეგ აქედან ისინი დაიშლებიან ისრებად, რომლებიც დაფრინავენ სხვადასხვა მიმართულებით. ერთი ან ორი გამოიყენება ელექტროგადამცემი ხაზებისთვის, ამდენივე გზებისთვის, გარკვეული ტერიტორია აშენებულია ქალაქისთვის.

ეს არის ერთ-ერთი მათგანის გაგრძელება.

სიგანე -285 მეტრი! მიმართულება - ჩრდილოეთ პოლუსი, გადახრა არაუმეტეს 0,05 გრადუსი. იქვე, გაცილებით ვიწრო ხაზის გასწვრივ, არის საავტომობილო გზა.

და ეს არის ხედი "თვითმფრინავიდან" ბრატსკიდან დასავლეთ დასავლეთით 120 კმ-ში (უნდა ვთქვა - უდაბნო იშვიათია, რუქების მიხედვით ვიმსჯელებთ): ფართო ხაზი მარჯვნივ, დანარჩენი ფოტო დახატულია ვიწრო ზოლებით, მაგრამ ასევე ფენომენალური სიზუსტით.

აქ არის კიდევ ერთი ტერიტორია ახლოს.

პლანეტის ზედაპირის კოსმოსური ზუსტი მარკირება პრაქტიკაში გამოიყენებოდა არა მხოლოდ თანამედროვე რუსეთის ტერიტორიაზე, არამედ დანარჩენ პლანეტაზეც, მეტ-ნაკლებად. განსაკუთრებით ბევრი კვალია შემორჩენილი ჩრდილოეთ ამერიკაში. ამერიკის შტატების ყველა ეს ციკლოპური უჯრედი გზებზეა გაშლილი, თუმცა ამერიკელების უმეტესობას, რა თქმა უნდა, სჯერა, რომ პირიქითაა - გზები სახელმწიფო საზღვრებთან არის გაყვანილი.

მილიონი მაგალითია, მხოლოდ ყველაზე ამაზრზენს მოვიყვან.

აქ არის ფერმა კოლორადოში.

ყველა კუთხე იდეალურია - 90 გრადუსი, არის გადახრა მიმართულებიდან პოლუსამდე - 0,8 გრადუსი (ტიპიურია მთელი ჩრდილოეთ ამერიკისთვის). მარკირება გაცილებით დიდია, ვიდრე ფერმერების მიერ გამოყენებული ტერიტორიები. რთული ნიმუში ჩანს მარჯვენა მხარეს. აი კიდევ ერთი, გადაღებული ცოტა ჩრდილოეთით.

საოცარია, არა? ამ დიაგრამის მთელ ტერიტორიაზე შეგიძლიათ ნახოთ მხოლოდ რამდენიმე ბეღლის ტიპის შენობა.

და აქ არის ერთ-ერთი გზა, რომელიც არჩეულია თავისი დიდი სიგრძით.

და მას შემდეგ, რაც დავიწყეთ გზებზე საუბარი, ეს არის ცნობილი M53 გზატკეცილი (მოსკვადან კრასნოიარსკამდე), რომელიც რეალურად დაგებულია ნამდვილი მამაცი საბჭოთა მუშაკების მიერ მითიურ ციმბირის ქალწულ ნიადაგზე.

ის, რომელიც ოდნავ უფრო მაღალია. ისეთი მახინჯი.ანუ მე-20 საუკუნის მეორე ნახევრის რეალობაში ამ ცნობილმა გალანტურმა საბჭოთა მუშებმა ჯერ კიდევ ვერ შეძლეს ფეხქვეშ რელიეფი. მაშინ ვინ შეძლო ამის გაკეთება ცოტა უფრო სამხრეთით? უფრო მეტიც, ასეთი მბრძანებლური მასშტაბით 150 მეტრი.

ლირიკული დიგრესია მკვეთრი გადასვლით საქმის არსში. ჰიროშიმა ბირთვული დარტყმის შემდეგ.

რას ვხედავთ? ქალაქი მტვერშია. შემორჩენილია სამი დაქუცმაცებული შენობა. გზები მოწესრიგებულია, არხი წესრიგშია, ხიდი ადგილზეა. არანაირი მცენარეულობა. ყველაფერი ლოგიკურია და ადვილად ასახსნელია. ჩვენ თვითონ აღვნიშნავთ, რომ 50 წელიწადში სურათს ნახევარი მეტრი ნიადაგი დაემატებოდა. ახლა ჩვენ ვუყურებთ კამბოჯის არხების სასწაულს.

აქ ცხოვრობენ კამბოჯელები. ვითომ სასოფლო-სამეურნეო საჭიროებისთვის გათხარეს. ჰო. ქსელის ამ იდეალურად სწორი მონაკვეთის სიგრძე 45 კილომეტრია.

საშუალო სიგანე 60 მეტრია.

არხების „თხრის“მასშტაბები და სიზუსტე არა მხოლოდ შოკისმომგვრელია, არამედ უბრალოდ დამაბნეველია.

ჩვენ გულმოდგინედ ვუყურებთ. ყველა ფოტოზე დაწკაპუნება შესაძლებელია საუკეთესო გარჩევადობით. ეს არის კამბოჯა 474 კილომეტრის სიმაღლიდან.

და ეს არის ვაშინგტონი, შეერთებული შტატების დედაქალაქი. ქალაქის ცენტრი. კონტინენტის აღმოსავლეთი მხარე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ საერთო ფერდობზე იგივეა, რაც "ფერმა" კოლორადოში.

ათენი. საბერძნეთი. ქალაქის ცენტრი. უძველესი სამყარო.

ბერლინი. გერმანია. ალექსანდრიის სვეტის ანალოგი, სავარაუდოდ, 1873 წელს დაიდგა. მე შემოგთავაზებდი სიმბოლოს შეყვანას ტერმინისთვის „მოჩვენებითად“.

ოჰ პარიზი! საფრანგეთი. მეფე ლუი. ელისეის მინდვრები სურათის ცენტრიდან ჩრდილო-დასავლეთისკენ იღებენ იდეალურ სწორ ხაზზე 8 კილომეტრს! ჩვენ მხოლოდ დანარჩენს ვუყურებთ.

ისე, ეს ზოგადად გმირი ქალაქია ნაცრისფერი წვერით. "ვატიკანის ისტორია თითქმის ორი ათასი წლის უკან ბრუნდება…" - მჭევრმეტყველად ყვირის ვიკიპედია.

და სახლში სირბილი - პეტერბურგი. ან ქალაქი ხიკრიკი მდინარე ნოვოგორზე?

არხანგელსკი. აქ, რა თქმა უნდა, ყველაფერი არ არის ისეთი მაგარი, როგორც პარიზში, მაგრამ ამის კარგი მიზეზი არსებობს, რომლის შესახებაც ქვემოთ …

ნიჟნი ნოვგოროდი. ჩანს მხოლოდ პირდაპირი მიმართულებების მიღწევები. ჯერ კიდევ ჩანს. და წინა ქალაქებთან ანალოგიები აშკარაა.

იაროსლავლი. "ახალი ქრონოლოგიის" მიხედვით - თავად ველიკი ნოვგოროდის მატიანე.

ახლა, კარგი მიზეზის გამო. რუსეთის გაუთავებელი ტყეების ტერიტორიაზე (რომლებიც, სხვათა შორის, ყველა არაუმეტეს 180 წლისაა და თითქოს ერთ წელიწადში დარგეს) ქუჩების ბადის ბევრი კვალია. ეს არის მოსკოვის რეგიონის შატურას მიმდებარედ.

და ეს არის ცოტა უფრო სამხრეთით.

პეტერბურგიდან სამხრეთით 100 კმ.

ჰიროშიმას მსგავსად, 200 წლის შემდეგ. ყველგან არის "მყინვარული წარმოშობის" იდუმალი მრგვალი ტბები. ზოგადად, საკითხის შესწავლის ნახევარი წლის შემდეგ შევამჩნიე ნიმუში: არის იდეალურად სწორი ხაზები, არის მრგვალი ტბები - არ არის 150 წელზე მეტი ასაკის შენობები და მცენარეები; არის იდეალურად სწორი ხაზები, არ არის მრგვალი ტბები - თანამედროვე ქალაქების ცენტრები. აქ არის ძაბრები, რომლებიც აღმოაჩინეს ერთ საათში მოსკოვის რეგიონში.

მოდით შევაჯამოთ შუალედური შედეგები. ჩვენ გვაქვს ხაზების ქსელი, რომელიც მოიცავს მთელ პლანეტას, იდეალურია სწორი ხაზები კოსმოსური თვალსაზრისით, რომელიც აერთიანებს ყველა ქალაქს, ქვეყანას და კონტინენტს. ფენომენი, რომელიც არ არის რაღაც ჩუმად. და ასევე მრავალი წლის განმავლობაში მას საგულდაგულოდ მალავდნენ ყველა ქვეყნის მთავრობა. ყოველივე ამის შემდეგ, 21-ე საუკუნის ადამიანის თვალთაგან ამ ხაზების დამალვის ერთადერთი გზა მათი გათხრაა. სწორედ აქედან მოდის სსრკ-ს კულტივაცია, რადგან ვისაც აინტერესებს ესმის, რომ პერმაკულტურა ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე მონოკულტურული მეურნეობა. და თუ კარგად დააკვირდებით, დაინახავთ, რომ კოლმეურნეობა-ფარდობები განთავსებულია სივრცის ზუსტი გეომეტრიული ფორმებით და ტრაქტორის მძღოლებმა შეუძლებელი გააკეთეს ბელორუსის ტრაქტორებით მრავალი კილომეტრის იდეალურად სწორი გზების გაყვანით. ევროპაში მინდვრები ასევე გააფთრებული იყო, მაგრამ ბევრად უფრო გრძელი, ვიდრე რუსეთში. აქედან გამომდინარეობს შედეგი: ასე გამოიყურება პლანეტის რამდენიმე ხელუხლებელი ნაჭერიდან საფრანგეთში, შამპანში.

ის უფრო ახლოსაა. ასეთი მაგალითები ბევრია, მაგრამ მათი ძებნა უფრო რთულია, ვიდრე რუსეთში.

გარდა ამისა, ის ფაქტი, რომ იდუმალი ხაზების შემსრულებლებმა ყურადღება არ მიაქციეს ჩვენი პლანეტის რელიეფს, არის ფაქტი, რომელიც იმსახურებს ყურადღებას. ეს არის დედა ინდოეთი.

სურათზე გამოსახულია იმ ტერიტორიის რელიეფი, რომლის გასწვრივ თეთრი ხაზია დატანილი. ინდოეთში ძნელია ძებნა მწირი მცენარეულობის გამო. ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ გვახსოვს, რომ ჩვენი ხაზები არაფრით არ არის დაფარული, გარდა მუხლამდე ბუჩქებისა. მიუხედავად ამისა, ბევრი მაგალითის მოძიება შეიძლება.

ეს კი ტაილანდია, რომლის შესახებაც ცალკე თემას ვამზადებ.

ვერტიკალური ხაზის სიგრძე 13 კმ-ია.მიმართულება - ზუსტად ბოძზე. სიგანე - 45 მეტრი.

ჩვენ ვუყურებთ უძველეს ფოტოებს. ყურადღება მიაქციეთ გზის ზედაპირს, მის სიგანეს და სიზუსტეს.

ათენი. მე-19 საუკუნე.

ოდესა. მე-19 საუკუნე.

ლონდონი. ინგლისი. მე-19 საუკუნე.

პარიზი. საფრანგეთი. მე-19 საუკუნე.

აშშ, მე-19 საუკუნე.

პეტრე. მე-19 საუკუნის დასასრული. ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ ცნობილ საშინელ ქვაფენილს, სავარაუდოდ უძველესი, როგორც თავად გზები. ჩვენ ვხედავთ, რომ სავალი ნაწილი მისგან თავისუფალია.

და აქ ვხედავთ, რომ არც გზის სავალი ნაწილია. ალბათ ხალხი ვერ გაიგებს, რომ დააგდეს - სხვანაირად არა. გზების სიგანე სასიამოვნოა. ცხენოსნურ ტრამვაზე მიდიხარ, მარცხნივ ნელ-ნელა სხვა ცხენი გადაგსდევს და მარცხნივ კი გააფთრებული მირბის ტროიკაში მყოფი ქურდი, მას თეთრ-ლურჯში გამოწყობილი ჟანდარმი თელავს.

სინგაპური. მე-19 საუკუნე.

პეტრე. მე-19 საუკუნე. ძალიან არ ჩანს, მაგრამ აშკარაა, რომ ეს არ არის ქვაფენილი. და რომ არავინ არის.

ფოტოგრაფიის "პროფესიონალები" ამტკიცებენ, რომ მე -19 საუკუნის ზოგიერთ ადრეულ ფოტოებში ხალხის ნაკლებობა ამ ადრეული კამერების ხანგრძლივი ექსპოზიციის შედეგია. ისინი ამბობენ, რომ ყველა ადამიანი ეშმაკებივით ჩქარობდა და ამიტომ არ მოხვდა ჩარჩოში. აქ არის ბმული 1864 წლის მოსკოვის (2MB) და სანკტ-პეტერბურგის (17MB) ოფიციალური მუზეუმის პანორამებზე. მათზე ცალკე თემა იქნება, მაგრამ ჯერ კარგად დააკვირდით.

ისევ სანკტ-პეტერბურგი, მე-19 საუკუნე, თუმცა თავიდან მომეჩვენა, რომ ეს იყო ზუსტად სრულიად რუსული საგამოფენო ცენტრი, რომელიც აშენდა, სავარაუდოდ, 30-იან წლებში მამაცი საბჭოთა მშენებლების მიერ. არა ასფალტი ან მოსაპირკეთებელი ქვები.

1864 წლის სანქტ-პეტერბურგის კლასიკური პანორამიდან ამონარიდი. არც ასფალტი, არც რიყის ქვა, არც სული - ყველა დარბის.

და აი, ისტორიული კადრი - ისინი რიყის ქვებს ატარებენ შესანიშნავ, მაგრამ მიტოვებულ გზებზე. პეტრე. მე-19 საუკუნის დასასრული.

მოსკოვი. Რკინიგზის სადგური. 1855 წელი.

რა ვთქვა - მშენებლებმა გადააჭარბეს. ცხადია, არსად იყო შენობის ძალა.

მოსკოვი, მე-20 საუკუნის დასაწყისი. ტრამვაი, კაბინა. გზების სიგანე თანამედროვეა, საცობები საერთოდ არა!

კიდევ ერთი ისტორიული კადრი, მხოლოდ ახლა მოსკოვიდან.

მე მაქვს აგარაკი, სადაც ჩემი ცხოვრების ნახევარი გავატარე. მებაღეობის პარტნიორობა მოსკოვის რეგიონის ისტრას რაიონში.

ყველაფერი ალოგიკურ გალიაშია: ქვიშიანი სანაპიროები, თხრილის გვერდებზე. სახლი მდელოს პირას, ტყიდან 100 მეტრში. ტყე მდიდარია გაწმენდებით, რომლებზეც ბევრჯერ ვიხეტიალე, მამაჩემთან ერთად წავედი ლაშქრობებზე. ისინი ყველა ისრებივით სწორია, მცენარეებისგან თავისუფალი. ანუ მარცხნივ და მარჯვნივ ხეები კედელივით დგას: ახალგაზრდა, მოხუცი, ბუჩქები - ზოგან გავლა შეუძლებელია. თავად გაწმენდის საშუალებით, ბევრი საყრდენი იქნა დამუშავებული (ახლა ვფიქრობ, ეს იყო განზრახ), მაგრამ ყველაფერი გლუვია ფეხქვეშ, თანაბრად, ბალახი, ბილიკები. ჩვენ ყოველთვის გვეგონა, რომ ასე იყო ტრაქტორებით დახრილი და ნაწილობრივ მართალი იყო, ერთხელ ტრაქტორები იქ ატარეს. ჩვენი ჭალა ჯერ კიდევ 90-იან წლებში გათხარეს, მერე გააჩერეს, მერე კოოპერატივში გაყიდეს. 2003 წელს იქ ახალგაზრდა შერეული ტყე წამოიჭრა, სამი-ხუთი მეტრის სიმაღლეზე და ისეთი სქელი, რომ არც კი მიფიქრია მასში მაჩეტის გარეშე ასვლა. კიდეების გასწვრივ სოკოს თიბავდნენ - მარტო საათში 215 ბოლეტუსი - რეკორდი. 2010 წელს იქ საგადასახადო პოლიციის სამსართულიანი კოტეჯები მთლიანად მიტოვებული ხეებით იყო დაფარული. და ეს გლედები ახლაც მელოტია.