"რუსი ლეონარდო" - ვლადიმერ შუხოვი

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ვლადიმერ გრიგორიევიჩ შუხოვმა, XIX საუკუნის ბოლოს - XX საუკუნის დასაწყისის შესანიშნავი ინჟინერი, უარი თქვა უცხოური მოდელების მიბაძვაზე და დაიწყო შექმნა ორიგინალური, წმინდა რუსული სტილით, ლომონოსოვის, მენდელეევის, კაზაკოვის, კულიბინის ტრადიციებზე დაყრდნობით. სიცოცხლის განმავლობაში მას "კაცის ქარხანა" და "რუსი ლეონარდო" უწოდეს: მხოლოდ რამდენიმე ასისტენტთან ერთად მან შეძლო იმდენის მიღწევა, რაც ათეულ კვლევით ინსტიტუტს შეეძლო. შუხოვს აქვს ასზე მეტი გამოგონება, მაგრამ მან დააპატენტა 15: დრო არ იყო. და ეს ასევე ძალიან რუსულია.

ვლადიმერ შუხოვი დაიბადა 1853 წლის 16 აგვისტოს კურსკის პროვინციაში, ბელგოროდის რაიონის პატარა პროვინციულ ქალაქ გრაივორონში. თერთმეტი წლის ასაკში შევიდა პეტერბურგის გიმნაზიაში, სადაც გამოიჩინა მიდრეკილება ზუსტი მეცნიერებების, განსაკუთრებით მათემატიკის მიმართ და მაშინვე ცნობილი გახდა პითაგორას თეორემის ისე დამტკიცებით, როგორც თავად გამოიგონა. გაკვირვებულმა მასწავლებელმა შეაქო, მაგრამ "ორი" მისცა და უთხრა: "მართალია, მაგრამ უხამსი!" თუმცა შუხოვმა სწავლა ბრწყინვალე ატესტატით დაასრულა.

მამის რჩევით, ვლადიმერი ჩაირიცხა მოსკოვის საიმპერატორო ტექნიკურ სკოლაში (ამჟამად - ბაუმანის მოსკოვის სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტი), სადაც მას მიეცა შესაძლებლობა მიეღო ფუნდამენტური ფიზიკური და მათემატიკური მომზადება, ინჟინერიის სპეციალობა და ამავე დროს ხელოსნობა.. სტუდენტობისას შუხოვმა დაარეგისტრირა შესანიშნავი გამოგონება - "მოწყობილობა, რომელიც ასხურებს მაზუთს ღუმელებში წყლის ორთქლის ელასტიურობის გამოყენებით" - ორთქლის საქშენი. ის იმდენად მარტივი, ეფექტური და ორიგინალური იყო, რომ დიდმა ქიმიკოსმა დიმიტრი ივანოვიჩ მენდელეევმა თავისი ნახატი თავისი წიგნის "ქარხნული მრეწველობის საფუძვლები" გარეკანზე დადო. და ლუდვიგ ნობელმა, ნავთობის უზარმაზარი კონცერნის ხელმძღვანელმა და პრესტიჟული პრიზის დამფუძნებლის ძმამ, მაშინვე მოიპოვა პატენტი მისი წარმოებისთვის ვლადიმერისგან. 1876 წელს ვ.შუხოვმა კოლეჯი ოქროს მედლით დაამთავრა. აკადემიკოსმა პაფნუტი ლვოვიჩ ჩებიშევმა, რომელმაც შეამჩნია ახალგაზრდა მექანიკოსის გამორჩეული შესაძლებლობები, მას მაამებელი შეთავაზება შესთავაზა: უნივერსიტეტში ერთობლივი სამეცნიერო და პედაგოგიური სამუშაოების ჩატარება. თუმცა, ვლადიმერი უფრო მეტად იზიდავდა არა თეორიულ კვლევებს, არამედ პრაქტიკულმა ინჟინერიამ და გამომგონებელმა საქმიანობამ.

1876 წელს მსოფლიო გამოფენაზე დასასწრებად ფილადელფიაში მოგზაურობა ახალგაზრდა ინჟინრისთვის საბედისწერო იყო. იქ ის შეხვდა AV Bari, წარმოშობით რუსეთში, რომელიც ცხოვრობდა ამერიკაში რამდენიმე წლის განმავლობაში, მონაწილეობდა მსოფლიო გამოფენის შენობების მშენებლობაში, პასუხისმგებელი იყო ყველა "ლითონის სამუშაოზე", რისთვისაც მან მიიღო გრან პრი და ა. ოქროს მედალი.

იმავე წლის ზაფხულში, A. V. Bari ოჯახთან ერთად დაბრუნდა რუსეთში, სადაც მან დაიწყო ნავთობის ტრანსპორტირებისა და შენახვის ნაყარი სისტემის ორგანიზება. მან მიიწვია შუხოვი ფირმის ოფისის ხელმძღვანელად ბაქოში, სწრაფად განვითარებადი რუსული ნავთობის ინდუსტრიის ახალ ცენტრში. და 1880 წელს ბარიმ დააარსა სამშენებლო ოფისი და საქვაბე ქარხანა მოსკოვში, სადაც ვ.გ. შუხოვს შესთავაზა მთავარი დიზაინერისა და მთავარი ინჟინრის თანამდებობა. ბარი თავის ახალგაზრდა კოლეგაში არ შემცდარა. ამ არაჩვეულებრივ ბიზნეს და შემოქმედებით ტანდემში მრავალი გენიალური გამოგონება დაიბადა. "ისინი ამბობენ, რომ ბარიმ ექსპლუატაცია მომიტანა", - წერდა შუხოვმა მოგვიანებით. - მართალია. მაგრამ მე ასევე გამოვიყენე იგი, ვაიძულე იგი შეესრულებინა ყველაზე გაბედული წინადადებებიც კი.”

ექვსი თვის შემდეგ ვ.გ.შუხოვმა მსოფლიოში პირველმა ჩაატარა თხევადი საწვავის სამრეწველო ცეცხლოვანი წვა მის მიერ გამოგონილი საქშენის გამოყენებით, რამაც შესაძლებელი გახადა საწვავის ზეთის ეფექტურად დაწვა, რომელიც ითვლებოდა ნავთობის გადამუშავების ნარჩენებად; ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების სიახლოვეს მისმა უზარმაზარმა ტბებმა ნიადაგი მოწამლა. ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების შესანახად შუხოვმა შექმნა ცილინდრული ავზის დიზაინი ქვიშის ბალიშზე თხელი ფსკერით და საფეხურიანი სისქის კედლებით. ამ დიზაინს ჰქონდა ყველაზე ნაკლები წონა მისი ზედაპირის იგივე სიძლიერით: ავზში არსებული სითხის წნევა კედელზე იზრდება სიღრმესთან ერთად და შესაბამისად იზრდება კედლის სისქე და სიმტკიცე. და ქვიშის ბალიში ქვედა ქვეშ იკავებს სითხის წონას, რაც ავზის ფსკერს თხელს ხდის. მაღალი ტემპერატურისა და წნევის გავლენის ქვეშ ფრაქციებად დაშლით ზეთის გამოხდისთვის მან შეიმუშავა სამრეწველო ინსტალაცია. და ეს მხოლოდ მისი სწრაფი ინჟინერიის კარიერის დასაწყისი იყო.

წადი, წითელი

ქალებს ყოველთვის მოსწონდათ ვლადიმერ გრიგორიევიჩი. ნიჭიერი და სიმპათიური იყო. გასაკვირი არ არის, რომ 1890-იანი წლების დასაწყისში ცნობილ მსახიობს ო. მაგრამ შუხოვმა არ მიიღო ოლგა ლეონარდოვნას შეყვარება.

მალე ვლადიმერი შეხვდა თავის მომავალ მეუღლეს, რკინიგზის ექიმის ქალიშვილს, ანა მედინცევას, რომელიც ძველი ახმატოვის ოჯახიდან იყო. მას დიდხანს მოუწია 18 წლის მწვანეთვალება ლამაზმანის ადგილმდებარეობის ძებნა. 1894 წელს ქორწილი შედგა. ანა ნიკოლაევნამ მას ხუთი შვილი შეეძინა - ქსენია, სერგეი, ფლავიუსი, ვლადიმერი და ვერა.

მთელი ცხოვრება ისინი შეკრული იყვნენ სათუთი, შემაშფოთებელი ურთიერთობით. შემორჩენილია შუხოვის მიერ გადაღებული ფოტოები, რომლებშიც მისი დიდი ოჯახის წევრები სიყვარულით არიან აღბეჭდილი - დაჩის ვერანდაზე ჩაის დროს, კითხვაზე, ფორტეპიანოზე დაკვრაზე… მომენტის დინამიკა და გოგონას ცოცხალი განწყობა, რაც თითქმის შეუძლებელი ამოცანა იყო იმდროინდელი ფოტოგრაფიული ტექნიკისთვის. მისი ინჟინერია და შემოქმედებითი ნიჭი აშკარად ჩანს პატარა ბეჭდვით. საერთოდ, გატაცებით უყვარდა ფოტოგრაფია და ამბობდა კიდეც: პროფესიით ინჟინერი ვარ, გულით კი ფოტოგრაფი.

მოდუნებული ანა ნიკოლაევნა ძველი ფოტოებიდან გვიყურებს. და თავად ვლადიმერ გრიგორიევიჩი - მორგებული, კეთილი, ინტელექტუალური, ოდნავ დაღლილი სახით. შუხოვის თანამედროვე ნ.ს. კუდინოვამ იგი ასე აღწერა: „ვლადიმერ გრიგორიევიჩი საშუალო სიმაღლის კაცია, გამხდარი, საოცრად ნათელი და უნაკლო ცისფერი თვალებით. მიუხედავად მისი ასაკისა (გაცნობის დროს ის 76 წლის იყო - რედ.), ის მუდმივად მოწესრიგებული და უნაკლოდ მოწესრიგებულია… და რა მიმზიდველობის, იუმორის, რა სიღრმისეულია ყველაფერში!” მისი ვაჟი სერგეი იხსენებდა:”ის ყველაზე მეტად აფასებდა ადამიანებში საკუთარი ღირსების გრძნობას, როგორც თანასწორს, არანაირად არ ღალატობდა თავის უპირატესობას, არასოდეს არავის აძლევდა ბრძანებებს და ხმას არ იღებდა ვინმესთვის. ის უნაკლოდ თავაზიანი იყო როგორც მსახურის, ისე დამლაგებელის მიმართ“.

შუხოვი მხიარული, აზარტული ადამიანი იყო. უყვარდა ოპერა, თეატრი, ჭადრაკი, უყვარდა ველოსიპედი. თვითმხილველებმა თქვეს, რომ ერთხელ ბარი ალექსანდრეს არენაზე აღმოჩნდა, სადაც ველოსიპედის რბოლა გაიმართა. გულშემატკივრები აფორიაქებულნი იყვნენ. - მიეცი, წითურო, მიეცი! უყვირეს წინამძღოლს. წითურმა ბიჭმა დათმო, ტრიუმფალურად ასწია ხელები ფინიშთან, შემობრუნდა და ბარი დამუნჯდა, როცა გამარჯვებული თავისი კომპანიის მთავარ ინჟინერად ცნო.

თუმცა შუხოვის მთავარი „სიყვარულის ობიექტი“ყოველთვის შრომა იყო.”1891-1893 წლებში მოსკოვის წითელ მოედანზე აშენდა ზედა სავაჭრო რიგების ახალი შენობა შუხოვის საფარით (იხ. გვერდი 4 გარეკანზე), იმდენად მოხდენილი და მსუბუქი, რომ ქვემოდან ისინი კუბის ქსელს ჰგავდნენ მასში ჩაჭრილი შუშით.”, - ამბობს V. G. შუხოვის შვილიშვილი ელენა შუხოვა.”ასეთ ეფექტს იძლეოდა შუხოვის მიერ გამოგონილი თაღოვანი ფერმები, რომელშიც ტრადიციული საკმაოდ მასიური ბრეკეტები და თაროები შეიცვალა თხელი სხივის ჩიპებით, რომელთა დიამეტრი დაახლოებით სანტიმეტრია, მუშაობდა მხოლოდ დაძაბულობაში - ყველაზე ხელსაყრელი ტიპის ძალისხმევა ლითონისთვის..”

1895 წელს შუხოვმა მოითხოვა პატენტი ბადის საფარის ჭურვის სახით. ეს იყო მის მიერ აშენებული ჰიპერბოლოიდური კოშკის პროტოტიპი, რომელმაც მალე მთელი მსოფლიო არქიტექტურა თავდაყირა დააყენა. „ყველაზე მსუბუქი საფარის საკითხის წინაშე, ვლადიმერ გრიგორიევიჩმა გამოიგონა თაღოვანი ფერმების სპეციალური სისტემა, რომლებიც მუშაობენ დაძაბულობისა და შეკუმშვის დროს მათზე დამაგრებული მავთულის ღეროების წყალობით. ღეროების ადგილმდებარეობისა და ფერმების ზომების ძიებას ახორციელებს მკვლევარი კონსტრუქციის უმცირესი წონის პირობებში. … ყველაზე ხელსაყრელი დიზაინის პოვნის ეს იდეა დევს ვლადიმერ გრიგორიევიჩის თითქმის ყველა ტექნიკური სამუშაოს საფუძველში. ის ატარებს მას ჰარმონიული და მარტივი მათემატიკური ფორმით, ასახავს თავის აზრს ცხრილებითა და გრაფიკებით. ამ იდეას ეფუძნება [და] ვლადიმერ გრიგორიევიჩის ნარკვევი წყალსაცავების ყველაზე ხელსაყრელი ფორმის შესახებ“, - აღნიშნა ნიკოლაი ეგოროვიჩ ჟუკოვსკიმ. ასეთი ბადისებრი სტრუქტურებისა და საოცარი ჰიპერბოლოიდური კოშკების იდეა გაუჩნდა რუს ინჟინერს თავდაყირა გადაბრუნებული ტირიფის ტოტების უბრალო კალათის დანახვაზე.”ის, რაც ლამაზად გამოიყურება, გამძლეა”, - თქვა მან და ყოველთვის სჯეროდა, რომ ტექნიკური სიახლეები იბადება ცხოვრებასა და ბუნებაზე ფრთხილად დაკვირვებით.

ინჟინერი შუხოვის ჰიპერბოლოიდი

პირველი ნიმუშები, რომლებმაც აღნიშნეს სრულიად ახალი ტიპის მზიდი სტრუქტურის შექმნა, შუხოვმა საზოგადოებას წარუდგინა 1896 წელს ნიჟნი ნოვგოროდში გამართული რუსულენოვანი გამოფენის დროს. ეს იყო რვა საგამოფენო პავილიონი: ოთხი ჩამოკიდებული სახურავით, ოთხი ცილინდრული ბადისებრი სარდაფებით. ერთ-ერთ მათგანს ცენტრში ეკიდა თხელი ლითონის ფურცელი (მემბრანა), რომელიც აქამდე არასოდეს გამოუყენებიათ მშენებლობაში. ასევე აშენდა წყლის კოშკი, რომელშიც შუხოვმა გადაიტანა თავისი ბადე ჰიპერბოლოიდური ფორმის ვერტიკალურ გისოსებზე.

"შუხოვის "სახურავების გარეშე სახურავების" წონა, როგორც მათმა თანამედროვეებმა უწოდეს, აღმოჩნდა ორ-სამჯერ დაბალი, ხოლო სიმტკიცე გაცილებით მაღალი იყო, ვიდრე ტრადიციული ტიპის სახურავები, ამბობს ელენა შუხოვა. - მათი აწყობა შესაძლებელია იმავე ტიპის უმარტივესი ელემენტებისგან: ზოლებიანი რკინა 50-60 მმ ან თხელი კუთხეები; საიზოლაციო და განათების დამონტაჟება მარტივი იყო: სწორ ადგილებში, გადახურვის რკინის ნაცვლად, ხის ჩარჩოები დააგეს ბადეზე, ხოლო თაღოვანი სახურავის შემთხვევაში, შენობის სხვადასხვა ნაწილის სიმაღლეთა სხვაობა ძალიან კარგად შეიძლებოდა. გამოიყენება განათებისთვის. ყველა დიზაინი ითვალისწინებს მარტივი და სწრაფი ინსტალაციის შესაძლებლობას ყველაზე ელემენტარული აღჭურვილობის გამოყენებით, როგორიცაა პატარა ხელის ჯალამბარები.” ალმასის ბადის ზოლები და კუთხის ფოლადის ბადე გახდა შესანიშნავი და მსუბუქი მასალა გრძელვადიანი ჩამოკიდებული სახურავებისა და ბადისებრი სარდაფებისთვის.

ბადისებრი იატაკები: ვ.გ.შუხოვის მიერ შექმნილი საგამოფენო პავილიონი (1896) და ბრიტანეთის მუზეუმის ოვალური დარბაზი ნ.ფოსტერის მიერ.

შენობები ფართოდ არის ცნობილი. მათ შესახებ ყველა გაზეთი წერდა. მაღალი ტექნიკური სრულყოფილება, ინტერიერის გარეგანი სიმარტივე და სივრცე შეკიდული ჭერის მზარდი ქსელის ქვეშ - ეს ყველაფერი ნამდვილ სენსაციას ქმნიდა. რევოლუციის ჰიპერბოლოიდის სახით გარსი გახდა სრულიად ახალი, აქამდე არასოდეს გამოყენებული სამშენებლო ფორმა. ამან შესაძლებელი გახადა დახრილი სწორი ღეროებისგან სივრცით მოხრილი ბადის ზედაპირის შექმნა. შედეგი არის მსუბუქი, მოხდენილი და ხისტი სტრუქტურა, რომლის გამოთვლა და აშენება მარტივია. ნიჟეგოროდსკაიას წყლის კოშკს 25,6 მ სიმაღლეზე ატარებდა ავზი 114000 ლიტრი მოცულობით მთელი გამოფენისთვის წყლის მიწოდებისთვის. ეს პირველი ჰიპერბოლოიდური კოშკი დარჩა შუხოვში ერთ-ერთ ულამაზეს სამშენებლო ნაგებობად.გამოფენის დასრულების შემდეგ, მდიდარმა მიწის მესაკუთრემ ნეჩაევ-მალცევმა იყიდა და დაამონტაჟა თავის მამულში, პოლიბინოში, ლიპეცკის მახლობლად. კოშკი იქ დღესაც დგას.

წყლის კოშკი იაროსლავში. 1911 წელი.

"ვ.გ.შუხოვის ნამუშევრები შეიძლება ჩაითვალოს მწვერვალად არქიტექტურის ამ სფეროში", - ამბობს ელენა შუხოვა.”მათი გარეგნული გარეგნობა, სხვა არაფრისგან განსხვავებით, ორგანულად გამომდინარეობს მასალის თვისებებიდან და ამოწურავს მის შესაძლებლობებს ფორმის ასაგებად ბოლომდე და ეს”სუფთა” საინჟინრო იდეა არ არის ნიღბიანი ან შემკული”არასაჭირო” ელემენტებით.

შეკვეთები შედიოდა ბარის ფირმაში. პირველი იყო მეტალურგიული ქარხნის შეკვეთა ვიკსაში ნიჟნი ნოვგოროდის მახლობლად, სადაც საჭირო იყო სახელოსნოს აშენება ჰიპერბოლოიდური სტრუქტურების გამოყენებით. შუხოვმა ეს ბრწყინვალედ შეასრულა: სივრცით მოხრილი ბადისებრი ჭურვები მნიშვნელოვნად აუმჯობესებდა ჩვეულ დიზაინს. შენობა დღემდე შემორჩენილია ამ პატარა პროვინციულ ქალაქში.

მსუბუქი, მოხდენილი წყლის კოშკები იმ დროს დიდი მოთხოვნა იყო. რამდენიმე წლის განმავლობაში შუხოვმა დააპროექტა და ააშენა ასობით მათგანი, რამაც განაპირობა თავად სტრუქტურისა და მისი ცალკეული ელემენტების - კიბეებისა და ტანკების ნაწილობრივი ტიპიზაცია. ამავდროულად, შუხოვს არ ჰქონდა ტყუპი კოშკები. ფორმების საოცარი მრავალფეროვნების დემონსტრირებით მან მთელ მსოფლიოს დაუმტკიცა, რომ ინჟინერი, როგორც ძველი ბერძნები თვლიდნენ, ნამდვილი შემოქმედია.

ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონის ქალაქ ვიკსაში მეტალურგიული ქარხნის სახელოსნოს ორმაგი მოსახვევი ჭერის გარსის მშენებლობა. 1897 წ

წყლის კოშკების აღჭურვილობა მოიცავდა ორთქლის დგუშის ტუმბოს. განსაკუთრებით მისთვის შუხოვმა შეიმუშავა სამოვარის ტიპის ქვაბის ორიგინალური გადასატანი დიზაინი. ვლადიმერ გრიგორიევიჩმა თქვა, რომ შემთხვევითი არ არის, რომ ქვაბი სამოვარს ჰგავს: „ჩემი ცოლი აგარაკზე ჩიოდა, რომ სამოვარი დიდი ხნის განმავლობაში არ ადუღდა. მომიწია მისთვის სამოვარი მდუღარე მილებით. ეს იყო ის, ვინც გახდა ვერტიკალური ქვაბის პროტოტიპი.” ახლა მას ორთქლის მილს უწოდებენ.

სარკინიგზო ქსელის განვითარება ასევე მოითხოვდა მრავალი წყლის კოშკის აშენებას. 1892 წელს შუხოვმა ააგო თავისი პირველი სარკინიგზო ხიდები. მოგვიანებით მან დააპროექტა რამდენიმე ტიპის ხიდი 25-დან 100 მ-მდე.ამ სტანდარტული გადაწყვეტილებების საფუძველზე მისი ხელმძღვანელობით აშენდა 417 ხიდი ოკას, ვოლგას, იენისეის და სხვა მდინარეებზე. თითქმის ყველა მათგანი დღემდე დგას.

შუხოვის მიერ დაპროექტებული აჟურული ანძები მანძილის მაძიებლების დასაყენებლად საბრძოლო ხომალდებს ნაკლებად შესამჩნევს ხდის. რუსული საბრძოლო ხომალდი "იმპერატორი პავლე I" (1912).

არც იქ და არც აქ

ჩვენ ასევე გვმართებს შუხოვს თანამედროვე წყალმომარაგების სისტემა. სპეციალურად მისთვის, მან დააპროექტა ახალი წყლის მილის ქვაბი, რომელიც დაიწყო მასობრივი წარმოება 1896 წელს. ნავთობის ავზებისა და მილსადენების მშენებლობაში საკუთარი გამოცდილების გამოყენებით და ტუმბოების ახალი მოდიფიკაციების გამოყენებით, მან ტამბოვში წყალსადენი გაატარა. ვრცელი გეოლოგიური კვლევის საფუძველზე შუხოვმა და მისმა თანამშრომლებმა სამ წელიწადში მოსკოვის წყალმომარაგების ახალი პროექტი შეადგინეს.

მოსკოვის გენერალური ფოსტისთვის, რომელიც აშენდა 1912 წელს, შუხოვმა დააპროექტა საოპერაციო ოთახის შუშის საფარი. განსაკუთრებით მისთვის, მან გამოიგონა ბრტყელი ჰორიზონტალური ფერმა, რომელიც გახდა სივრცითი სტრუქტურების პროტოტიპი უწყვეტი მილებიდან, რომლებიც ფართოდ გამოიყენეს მშენებლობაში რამდენიმე ათეული წლის შემდეგ.

ბრიანსკის (ახლანდელი კიევის) რკინიგზის სადგურის მშენებლობა. არქიტექტორი I. I. Rerberg, ინჟინერი V. G. შუხოვი.

შუხოვის მიერ რევოლუციამდე შესრულებული ბოლო მნიშვნელოვანი ნამუშევარი იყო მოსკოვში კიევის (მაშინ ბრაიანსკის) რკინიგზის სადგურის სადესანტო ეტაპი (1912-1917, სიგრძე - 48 მ, სიმაღლე - 30 მ, სიგრძე - 230 მ). შუხოვმა გამოიყენა უკიდურესად რაციონალური სამონტაჟო ტექნიკა, რომელიც შემოთავაზებული იყო ყველა სადგურის საფარის საფუძველი. პროექტი, სამწუხაროდ, არ იყო განზრახული: ომი დაიწყო.

შუხოვს სძულდა ომი. „აუცილებლად მიმაჩნია, რომ არსებითი დათქმა გავაკეთო სამშობლოს სიყვარულთან დაკავშირებით“, - წერს ის.- ქრისტიანული ზნეობა, რომლის მიხედვითაც აღიზარდა ევროპის ხალხები, არ იძლევა სხვა ხალხების განადგურებას სამშობლოს სიყვარულის გამო. ომი ხომ იმ ადამიანების ბრუტალური ბუნების გამოვლინებაა, რომლებმაც ვერ მიაღწიეს საკითხის მშვიდობიანად გადაწყვეტის უნარს. როგორი გამარჯვებულიც არ უნდა იყოს ომი, სამშობლო ყოველთვის აგებს მისგან.”

მაგრამ მას მაინც მოუწია ომში მონაწილეობა. შუხოვმა ვერც ინჟინერმა და ვერც პატრიოტმა განზე გადგა.”პირველი მსოფლიო ომის დასაწყისში ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა იყო ბოტოპორტების დაპროექტება და მშენებლობა - დიდი გემები, რომლებიც შექმნილია ნავსადგურების კარიბჭედ, სადაც დაზიანებული გემები გარემონტდა,” - ამბობს ელენა შუხოვა. - დიზაინი წარმატებული იყო. შემდეგი შეკვეთა იყო მცურავი მაღაროების დიზაინი. და ეს ამოცანა სწრაფად მოგვარდა. მან შეიმუშავა მსუბუქი მობილური პლატფორმები, სადაც დაყენებული იყო ნიშნები და შორი დისტანციური იარაღი. მათთვის არ იყო წარმოუდგენელი წერტილები სივრცეში.”

ომი დასრულდა, მაგრამ 1917 წელს დაიწყო. ბარი ემიგრაციაში წავიდა ამერიკაში. შუხოვმა, თუმცა, მტკიცედ უარყო მრავალი მოწვევა შეერთებულ შტატებში ან ევროპაში წასვლის შესახებ. 1919 წელს მან თავის დღიურში დაწერა: „ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ პოლიტიკისგან დამოუკიდებლად. საჭიროა კოშკები, ქვაბები, რაფტერები და ჩვენ დაგვჭირდება.”

ამასობაში ფირმა და ქარხანა ნაციონალიზებულ იქნა, ოჯახი გამოასახლეს სმოლენსკის ბულვარში მდებარე სასახლიდან. მომიწია კრივოკოლენის შესახვევში ვიწრო ოფისში გადასვლა. შუხოვი, რომელიც უკვე სამოცი წლის იყო, სრულიად ახალ სიტუაციაში აღმოჩნდა. ბარის სამშენებლო ოფისი გადაკეთდა ორგანიზაცია "Stalmost"-ად (ამჟამად ის არის Proektstalkonstruktsiya-ს ცენტრალური კვლევითი ინსტიტუტის კვლევითი და საპროექტო ინსტიტუტი). ბარის ორთქლის ქვაბის ქარხანას ეწოდა პაროსტროი (ახლა მისი ტერიტორია და შუხოვის გადარჩენილი სტრუქტურები დინამოს ქარხნის ნაწილია). მათ დირექტორად დანიშნეს შუხოვი.

შუხოვის ვაჟი სერგეი იხსენებს: „მამაჩემი მძიმე წუთებში ცხოვრობდა საბჭოთა მმართველობის დროს. ის იყო მონარქიის მოწინააღმდეგე და არ შეეგუა მას სტალინურ ეპოქაში, რაც მის დაწყებამდე დიდი ხნით ადრე იყო ნაწინასწარმეტყველები. იგი არ იცნობდა ლენინს, მაგრამ მას არ ჰქონდა სიყვარული. მან არაერთხელ მითხრა: „გაიგე, რომ ყველაფერი, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ, არავის და არაფრისთვის არ გამოდგება. ჩვენს ქმედებებს მართავენ უმეცარი ადამიანები წითელი წიგნებით, რომლებიც მისდევენ გაუგებარ მიზნებს“. რამდენჯერმე მამაჩემი იყო განადგურების ბალანსში.”

გადაიღე პირობითად

მუშათა და გლეხთა თავდაცვის საბჭომ გადაწყვიტა:”ძალიან სასწრაფო წესით მოსკოვში შეიქმნას რადიოსადგური, რომელიც აღჭურვილია მოწყობილობებითა და მანქანებით, საკმარისი სიმძლავრით, რათა უზრუნველყოს საიმედო და მუდმივი კომუნიკაცია რესპუბლიკის ცენტრსა და უცხო სახელმწიფოებს შორის. რესპუბლიკის გარეუბანში“. ცუდი რადიოკავშირი შეიძლება ახალგაზრდა საბჭოთა რესპუბლიკას ომში მარცხი დაუჯდეს და ლენინს ეს კარგად ესმოდა. თავდაპირველად იგეგმებოდა ხუთი რადიოანძის აშენება: სამი - 350 მ სიმაღლისა და ორი - 275 მ, მაგრამ მათთვის ფული არ იყო, ხუთი კოშკი ერთად გადაიქცა, მისთვის ადგილი გამოყო შაბოლოვსკაიას ქუჩაზე და "გაჭრა". 160 მ-მდე.

რადიოანძის მშენებლობის დროს უბედური შემთხვევა მოხდა. შუხოვმა თავის დღიურში დაწერა: „1921 წლის 29 ივნისი. მეოთხე განყოფილების აწევისას მესამე გატყდა. მეოთხე დაეცა და დააზიანა მეორეც და პირველიც“. მხოლოდ ბედნიერი დამთხვევით ხალხი არ განიცდიდა. მაშინვე მოჰყვა გამოძახება GPU-ში, ხანგრძლივი დაკითხვები და შუხოვს მიესაჯა „პირობითი აღსრულება“. ნამდვილი ტყვიისგან იხსნა მხოლოდ ის, რომ ქვეყანაში არ არსებობს სხვა ინჟინერი, რომელსაც შეუძლია გააგრძელოს ასეთი მასშტაბური მშენებლობა. და კოშკი ყოველ ფასად უნდა აეშენებინათ.

როგორც მოგვიანებით კომისიამ დაადგინა, შუხოვი საერთოდ არ იყო დამნაშავე ავარიაში: საინჟინრო თვალსაზრისით, დიზაინი უნაკლო იყო. კოშკი მშენებლებს თავზე კინაღამ ჩამოინგრა მხოლოდ მასალებზე მუდმივი ეკონომიის გამო. შუხოვმა არაერთხელ გააფრთხილა ასეთი საფრთხის შესახებ, მაგრამ მას არავინ უსმენდა. ჩანაწერები მის დღიურებში: „30 აგვისტო. რკინა არ არის და კოშკის დიზაინი ჯერ არ არის შედგენილი.” „26 სექტემბერი. GORZ-ის დირექტორთა საბჭოს გაუგზავნა 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 და 350 მ ანძების პროექტები.წერისას: ორი ნახატი ფანქრით, ხუთი ნახატი მიკვლევის ქაღალდზე, ოთხი ქსელის გაანგარიშება, ოთხი კოშკის გამოთვლა "…" 1 ოქტომბერი. რკინა არ არის "…

„მასშტაბიანი და გაბედული კონსტრუქციის აშენება ქვეყანაში დანგრეული ეკონომიკისა და დანგრეული ეკონომიკის მქონე ქვეყანაში, შიმშილითა და განადგურებით დემორალიზებული მოსახლეობით და მხოლოდ ახლახან დასრულდა სამოქალაქო ომით, იყო ნამდვილი ორგანიზაციული წარმატება“, - ამბობს ელენა შუხოვა..

თავიდან უნდა დამეწყო ყველაფერი. და კოშკი მაინც აშენდა. იგი გახდა ქსელის ჰიპერბოლოიდური სტრუქტურების შემდგომი მოდიფიკაცია და შედგებოდა შესაბამისი ფორმის ექვსი ბლოკისგან. ამ ტიპის მშენებლობამ შესაძლებელი გახადა კოშკის მშენებლობა ორიგინალური, საოცრად მარტივი „ტელესკოპური“სამონტაჟო მეთოდით განხორციელებულიყო. შემდგომი ბლოკების ელემენტები დამონტაჟდა მიწაზე კოშკის ქვედა საყრდენი მონაკვეთის შიგნით. ხუთი მარტივი ხის ამწეების დახმარებით, რომლებიც მშენებლობის დროს კოშკის მომდევნო ზედა მონაკვეთზე იდგნენ, ბლოკები ერთმანეთის მიყოლებით ასწიეს, თანმიმდევრულად ზრდიდნენ სიმაღლეს. 1922 წლის მარტის შუა რიცხვებში კოშკი, რომელსაც მოგვიანებით უწოდეს "ბრწყინვალე კონსტრუქციის მოდელი და სამშენებლო ხელოვნების მწვერვალი", ექსპლუატაციაში შევიდა. ამ კონსტრუქციით შთაგონებულმა ალექსეი ტოლსტოიმ შექმნა რომანი „ინჟინერ გარინის ჰიპერბოლოიდი“(1926 წ.).

ცხრა წლის შემდეგ, შუხოვმა გადააჭარბა თავის პირველ კოშკის სტრუქტურას სამი წყვილი ბადისებრი მრავალსართულიანი ჰიპერბოლოიდური საყრდენების აგებით 1800 მ სიგრძის მაღალი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზებისთვის ნიჟნი ნოვგოროდის მახლობლად მდებარე ოკას სიმაღლით 20, 69 და 128 მ. მათი დიზაინი კიდევ უფრო მსუბუქი და ელეგანტური აღმოჩნდა. ხელისუფლებამ შერცხვენილ ინჟინერს „აპატია“. შუხოვი გახდა სრულიად რუსეთის ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტის წევრი, 1929 წელს მიიღო ლენინის პრემია, 1932 წელს - შრომის გმირის ვარსკვლავი, გახდა მეცნიერებათა აკადემიის შესაბამისი წევრი, შემდეგ კი საპატიო აკადემიკოსი.

რითი იწყება სამშობლო?

მაგრამ შუხოვისთვის ეს დრო ალბათ ყველაზე რთული იყო. უმცროსი ვაჟი ვლადიმერი, რომელიც კოლჩაკთან მსახურობდა, ციხეში წავიდა. შვილის გასათავისუფლებლად ვლადიმერ გრიგორიევიჩმა საბჭოთა სახელმწიფოს გადასცა თავისი 50 მილიონი ოქროს ღირებულების ყველა პატენტი. ვლადიმერ გაათავისუფლეს, მაგრამ ის იმდენად დაღლილი და დაღლილი იყო, რომ გონს არ მოსულა და 1920 წელს გარდაიცვალა. იმავე წელს გარდაიცვალა დედა, ვერა კაპიტონოვნა, რომელსაც მოჰყვა მისი მეუღლე …

შენახული სამუშაო. შუხოვმა იმდენი განსხვავებული სტრუქტურა შექმნა, რომ მათი ჩამოთვლა შეუძლებელია. მის სახელს უკავშირდება პირველი ხუთწლიანი გეგმის ყველა ძირითადი სამშენებლო პროექტი: მაგნიტკა და კუზნეცსტროი, ჩელიაბინსკის ტრაქტორი და დინამოს ქარხანა, სამოქალაქო ომის დროს განადგურებული ობიექტების აღდგენა და პირველი მაგისტრალური მილსადენები… სახვითი ხელოვნების მუზეუმი. ალექსანდრე პუშკინი, პეტროვსკის გადასასვლელი, მიტროპოლის მინის გუმბათი… მისი ძალისხმევით შემორჩენილია XV საუკუნის არქიტექტურული ძეგლი - სამარყანდში ცნობილი მედრესეს მინარეთი. მიწისძვრის შემდეგ კოშკი ძლიერ დაიხრებოდა და შესაძლოა დაეცემა. 1932 წელს გამოცხადდა კონკურსი კოშკის გადასარჩენად პროექტებისთვის და შუხოვი გახდა არა მხოლოდ კონკურსის გამარჯვებული, არამედ მინარეთის გასწორების სამუშაოების ხელმძღვანელი ერთგვარი როკერის მკლავის გამოყენებით. თავად ვლადიმერ გრიგორიევიჩმა თქვა:”რაც ლამაზად გამოიყურება, გამძლეა. ადამიანის თვალი შეჩვეულია ბუნების პროპორციებს, მაგრამ ბუნებაში რჩება ის, რაც მყარი და მიზანშეწონილია.”

85 წლის ინჟინრის სიცოცხლის დასასრული ტრაგიკული იყო. ელექტროენერგიის ეპოქაში ვლადიმერ გრიგორიევიჩი გარდაიცვალა სანთლის ცეცხლიდან, რომელიც საკუთარ თავზე გადავიდა. გაპარსვის შემდეგ ძლიერი „სამმაგი“ოდეკოლონის გამოყენების ჩვევა განადგურდა, ამით უხვად ასხია სახე და ხელები… სხეულის მესამედი დაიწვა. ხუთი დღე საშინელ ტანჯვაში ცხოვრობდა და 1939 წლის 2 თებერვალს მეექვსე დღეს გარდაიცვალა.ახლობლები იხსენებდნენ, რომ დღის ბოლომდე მან შეინარჩუნა მისთვის დამახასიათებელი იუმორის გრძნობა, ჩაცმის დროს ამბობდა: "აკადემიკოსი დაიწვა …" ვლადიმერ გრიგორიევიჩ შუხოვი დაკრძალეს ნოვოდევიჩის სასაფლაოზე.

1999 წელს ცნობილმა ინგლისელმა არქიტექტორმა ნორმან ფოსტერმა მიიღო საპატიო თანატოლის და ლორდის წოდება ბრიტანეთის მუზეუმის ეზოს ბადისებრი ჭერისთვის. ამასთან, ის ყოველთვის ღიად აღიარებდა, რომ თავის შემოქმედებაში შუხოვის იდეებით იყო შთაგონებული. 2003 წელს შუხოვის კოშკის მოოქროვილი მოდელი დამონტაჟდა მიუნხენში გამოფენაზე "საუკეთესო სტრუქტურები და სტრუქტურები მე-20 საუკუნის არქიტექტურაში".

ელენა შუხოვა წერს:”მისი ნიჭის მთელი უნიკალურობის მიუხედავად, შუხოვი იყო თავისი დროის შვილი - ის მოკლე და შეუქცევადად წარსული ეპოქა, რომლის შესახებაც რუსმა მოაზროვნემ თქვა: მათმა თამაშმა წარმოშვა სილამაზე …? ბერდიაევის ეს სიტყვები, მის მიერ 1917 წელს წარმოთქმული, ჩვენს გონებაში ჩვეულებრივ ასოცირდება ვერცხლის ხანასთან, ხელოვნების, ლიტერატურის, ფილოსოფიური აზროვნების აყვავებასთან, მაგრამ ისინი სამართლიანად შეიძლება მივაწეროთ იმდროინდელ ტექნოლოგიას. მაშინ კულტურა და ცხოვრების მეცნიერულ-ტექნიკური სფერო ისე ტრაგიკულად არ იყო გამიჯნული, როგორც დღეს, ინჟინერი არ იყო ვიწრო სპეციალისტი, ბრმად შეზღუდული თავისი სპეციალობის სფეროთა და ინტერესებით. იგი ამ სიტყვის სრული მნიშვნელობით წარმოადგენდა „რენესანსის კაცს“, რომელმაც გახსნა ახალი სამყარო, გააჩნდა „სიმფონიური“, შუხოვის განმარტებით, აზროვნება. მაშინ ტექნოლოგია სიცოცხლის შემქმნელი პრინციპი იყო, ეს იყო მსოფლმხედველობრივი აღმოჩენა: ჩანდა, რომ ეს არა მხოლოდ ადამიანის წინაშე არსებული პრაქტიკული პრობლემების გადაჭრის გზაა, არამედ სულიერი ფასეულობების შემქმნელი ძალა. მაშინ მაინც ჩანდა, რომ იგი გადაარჩენდა სამყაროს”…

შუხოვის გამოგონებების არასრული "ABC"

A - ნაცნობი თვითმფრინავის ფარდულები;

B - ზეთის ჩამტვირთავი ბარჟები, ბოტოპორტები (უზარმაზარი ჰიდრავლიკური სარქველები);

B - საჰაერო საბაგირო მანქანები, რომლებიც ასე პოპულარულია ავსტრიისა და შვეიცარიის სათხილამურო კურორტებზე; სახელოსნოებისა და სადგურების მსოფლიოში პირველი ჩამოკიდებული ლითონის იატაკი; წყლის კოშკები; წყლის მილები მოსკოვში, ტამბოვში, კიევში, ხარკოვში, ვორონეჟში;

G - გაზის ავზები (გაზის შესანახი);

D - აფეთქების ღუმელები, აგურისა და ლითონისგან დამზადებული მაღალსართულიანი ბუხარი;

F - სარკინიგზო ხიდები Yenisei, Oka, Volga და სხვა მდინარეებზე;

3 - ექსკავატორები;

K - ორთქლის ქვაბები, მჭედელობის მაღაზიები, კეისონები;

M - ღია კერის ღუმელები, ელექტროგადამცემი ანძები, სპილენძის სამსხმელო, ხიდის ამწეები, მაღაროები;

H - ნავთობის ტუმბოები, რამაც შესაძლებელი გახადა ნავთობის მოპოვება 2-3 კმ სიღრმიდან, ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები, მსოფლიოში პირველი ნავთობსადენი 11 კმ სიგრძით;

P - საწყობები, სპეციალურად აღჭურვილი პორტები;

R - მსოფლიოში პირველი ჰიპერბოლოიდური რადიო ანძები;

T - ტანკერები, მილსადენები;

Ш - საძილე მოძრავი მცენარეები;

E - ლიფტები, მათ შორის "მილიონერები".