რუსეთის იმპერია იყო სოფლის მეურნეობის პროდუქტების უდიდესი ექსპორტიორი

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

მე-19 საუკუნის ბოლოსთვის რუსული წარმოების კარაქის ექსპორტი გამოითვლებოდა ათობით მილიონი რუბლის ღირებულების პროდუქტის მილიონ პუდში. იმპერიის დასასრულს საზღვარგარეთ გაყიდულმა ნავთობმა ხაზინაში მეტი ოქრო შემოიტანა, ვიდრე უმსხვილესი ოქროს მაღაროები ერთად.

ევროპელები პატივს სცემდნენ რუსულ პროდუქტს, რომელიც განსხვავდება ნებისმიერი სხვასგან, მისი სპეციალური მომზადების ტექნოლოგიით. კარაქის წარმოებამ აღადგინა ასობით გაცვეთილი ციმბირის სოფელი.

ისტორიული მტკიცებულებები და ადრეული ტექნოლოგიები

ისტორიკოსები არ იძლევიან ზუსტ ინფორმაციას ადამიანის ცხოვრებაში კარაქის გარეგნობის შესახებ. ზოგიერთი წყაროს თანახმად, ეს მოხდა 10 ათასი წლის წინ, ბალახისმჭამელთა მოშინაურებასთან ერთად. არსებობს ლეგენდა მოგზაურის შესახებ, რომელმაც გზაზე ცხვრის რძე წაიღო, რომელიც სასიამოვნო და უჩვეულო გემოს ბლანტი ნივთიერებად იქცა. რაც შეეხება წერილობით წყაროებს, ნავთობის წარმოების ეტაპების მსგავსი პროცესი ქვის ფილებზე იყო აღბეჭდილი მესოპოტამიაში (ძვ. წ. 2500 წ.). ცოტა მოგვიანებით, მსგავსი მტკიცებულებები გამოჩნდა ინდოეთში.

ნავთობით დატბორილი ვაზა არქეოლოგებმა აღმოაჩინეს ეგვიპტეში ძვ.წ. 2000 წ. რაც შეეხება მსოფლიოში ცნობილ ნორმანდულ კარაქს, ის პოპულარული გახდა ნორმანდიაში მცხოვრები ვიკინგების კამპანიებით. შუა საუკუნეებში კულინარიული წიგნები უკვე დაბეჭდილი მტკიცებულება იყო.

რუსეთის მაცხოვრებლები კარაქს 9-10 საუკუნიდან იყენებენ. ქრონიკებში ჩაწერილი იყო, რომ ევროპელი ვაჭრები პროდუქტს ყიდულობდნენ პეჩენეჟის მონასტრის ბერებისგან, სადაც ნავთობი შემოდიოდა მეზობელი სოფლებიდან. შემდეგ არაჟნის, ნაღების და მთლიანი ძროხის რძისგან კარაქს ადუღებდნენ. რა თქმა უნდა, ნაღები საუკეთესო ჯიშებისთვის გამოიყენებოდა, სამზარეულოს ვერსიის დასამზადებლად კი საკმარისი იყო არაჟანი და მაწონი. ყველაზე ხშირად ნედლეულს აცხელებდნენ რუსულ ღუმელში, გამოყოფილ ზეთოვან მასას აყრიდნენ ხის ნიჩბებით, ზოგჯერ ხელით. კარაქი ძვირი ღირდა და ამიტომ ყოველდღიური პროდუქტი მხოლოდ მდიდარი ქალაქელების მაგიდებზე იყო.

ვოლოგდას ზეთის ხელნაკეთობები

მე-19 საუკუნის შუა პერიოდი რუსეთში დიდი რეფორმების ხანით აღინიშნა. საზღვაო კადეტთა კორპუსის ერთ-ერთმა კურსდამთავრებულმა ნიკოლაი ვერეშჩაგინმა, რომელიც იბრძოდა ყირიმის ომში, გადაწყვიტა ეკონომიკაში წასვლა. იმდროინდელი სულისკვეთებით, ის საგონებელში ჩავარდა იმაზე, თუ როგორ მოეტანა რაიმე ახალი ქვეყანაში. საბუნებისმეტყველო ფაკულტეტის დამთავრების შემდეგ მან მტკიცედ გადაწყვიტა: რუსეთის სასოფლო-სამეურნეო მომავალი რძის მეურნეობაშია.

ვრცელი ჭალები უზრუნველყოფდნენ იაფ თივას და წელიწადში ორასი მარხვის დღე საფრთხეს უქმნიდა უზარმაზარ რძის მოსავლიანობას. თავიდან ვერეშჩაგინი ყველის დამზადებას ეყრდნობოდა. მაგრამ რთულმა და ხანგრძლივმა წარმოების ციკლმა ყველი არ გახადა ყველაზე მომგებიანი პროდუქტი.

შემდეგ წინ წამოიწია კარაქის წარმოების იდეა, რომელიც სწრაფად იქცა რუსეთის იმპერიის მთავარ საექსპორტო საქონელად. ვოლოგდას ძროხებიდან რძის ნედლეულის მაღალი ცხიმიანობა (5,5%-მდე) უბრალოდ ავალდებულებს მის გამოყენებას კარაქის წარმოებაში. სეპარატორის დანერგვით კი შესაძლებელი გახდა მაღალი ხარისხის ზეთის დამზადება განსაკუთრებით დიდი მოცულობით. 1889 წლისთვის 254 კარაქის ქარხანა წარმატებით მუშაობდა ვოლოგდას პროვინციაში მხოლოდ ვერეშჩაგინის ძალებთან ერთად.

პარიზული ბრენდი

მე-19 საუკუნის ბოლომდე რუსეთი აწვდიდა ნაღს მსოფლიო ბაზრებს. ვერეშჩაგინის ტექნოლოგიური კვლევის წყალობით გაჩნდა ძროხის კარაქის მომზადების, შენახვისა და ტრანსპორტირების სპეციალური ტექნოლოგია. ნიკოლაიმ გააცნო ნაღების კარაქის წარმოება, რომლის წყალობითაც საბოლოო პროდუქტს დელიკატური თხილის გემო ჰქონდა. ამ ზეთს ეწოდა "პარიზული".

ნავთობმა მიიღო უმაღლესი საერთაშორისო ჯილდოები.1872 წლისთვის მოსკოვი-ვოლოგდას რკინიგზა გამოჩნდა და პარიჟსკოე გახდა მოთხოვნადი ათეულ მსხვილ უცხოურ კომპანიას შორის, რის გამოც ლეგენდარული ნორმანდსკოიაც კი ჩაანაცვლა. 1875 წელს ნავთობით სავსე პირველი ათასი ბარელი ევროპაში გავიდა. 1897 წლისთვის ექსპორტმა შეადგინა 5 მილიონი რუბლი, ხოლო 10 წლის შემდეგ - 44 მილიონი. რუსეთმა მსოფლიო ნავთობის ბაზრის მეოთხე ნაწილი დაიკავა.

ციმბირის ზეთი

ვოლოგდას შემდეგ ციმბირი გახდა კარაქის წარმოების ცენტრი. ამას, უპირველეს ყოვლისა, შეუწყო ხელი ტრანსციმბირის რკინიგზის გამოჩენამ და გლეხთა განსახლებამ ურალის მიღმა. მეცხოველეობისთვის ხელსაყრელი პირობები იქაც ეხმარებოდა ახალი წარმოების ჩამოყალიბებას. რამდენიმე წელიწადში კარაქის ქამარი გადაჭიმული იყო ჩრდილოეთ ციმბირის დასახლებებზე, ტაიგას კიდეზე, სადაც არ იყო ნაყოფიერი მიწები, მაგრამ იყო საძოვრების სიმრავლე.

იმ დროს მრავალი განვითარებული და აყვავებული სავაჭრო დასახლება დაიშალა. კარაქის წარმოებამ და ვაჭრობამ გააცოცხლა ისინი და მეორე სიცოცხლე შთაბერა. ასე რომ, ჩვენს თვალწინ აღდგა ძველი ციმბირის ცენტრი ტობოლსკი, რომელიც გაფუჭდა მას შემდეგ, რაც მას რკინიგზის ძირითადი სავაჭრო გზები გვერდი აუარა. ახალი ქალაქები, მაგალითად, კურგანი, მხოლოდ კარაქზე დაიბადა.

ტრანსსიბის გახსნასთან ერთად, ვერეშჩაგინმა გაგზავნა თავისი სტუდენტი-კარაქის შემქმნელი სოკულსკი ტრანს-ურალებში. მან პეტერბურგელ ვაჭარ ვალკოვთან დუეტში გახსნა პირველი კარაქის ქარხანა კურგანის რაიონში შემდგომი "გაფართოებით" ტობოლსკის პროვინციაში. ვერეშჩაგინი ხელმძღვანელობდა რძის კოოპერატივების ჩამოყალიბებას ციმბირის რეგიონში. იგი ზედამხედველობდა მზა ნავთობის ექსპორტისთვის სპეციალური მატარებლების ფორმირებას და ბალტიის პორტებში ჩასვლა დროულად ემთხვეოდა ორთქლის გემების დატვირთვას.

ევროპასკენ მიმავალი სავაჭრო გემები ლონდონისა და ჰამბურგის ბაზრებზე საფონდო ბირჟის დღეებში გეგმავდნენ მოგზაურობას. რევოლუცია მალფუჭებადი საქონლის ტრანსპორტირებაში იყო ის ფაქტიც, რომ მეწარმე რეფორმატორმა ვერეშჩაგინმა რკინიგზის სამინისტროში მაცივრიანი მანქანების წარმოება დაამარცხა. გლობალური საგარეო ბაზრისთვის ბრძოლაში ყველა დეტალი იყო გათვალისწინებული. მაგალითად, ბრიტანელები კარაქს წიფლის კასრებში ყიდულობდნენ, ამიტომ ვერეშჩაგინმა მიზნად აიღო წიფლის მოქლონების უბაჟო იმპორტი - შესაფუთი მასალა.

1902 წელს ურალის მიღმა ფუნქციონირებდა მინიმუმ 2 ათასი ნაღების ქარხანა. სულ რაღაც ერთ წელიწადში ციმბირმა ევროპაში გაიტანა დაახლოებით 30000 ტონა პროდუქტი, რაც გამოიხატებოდა დაახლოებით 25 მილიონი რუბლის ოდენობით. წარმოების წარმატების მწვერვალზე ნავთობის ინდუსტრია ციმბირის მთელი ექსპორტის 65%-მდე იყო.