ჭკვიანი მიკროავტობუსები

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

90-იან წლებში მიკროავტობუსებმა რევოლუცია მოახდინეს ხდება ერთადერთი ხელმისაწვდომია სწრაფი ტრანსპორტი … ისინი ბევრად უფრო სწრაფი აღმოჩნდა, ვიდრე ტრადიციული ურბანული ტრანსპორტი, მნიშვნელოვანი ღირსების არსებობით, სადაც გაჩერება მოითხოვს მგზავრს … საშინელებაა ფიქრი - მგზავრი, და არა ქალაქის სატრანსპორტო მარშრუტების ჩინოვნიკს, რომელმაც ყველაფერი ყველასთვის გადაწყვიტა. მეორე რევოლუცია, ალბათ, გადააქცევს სამარშრუტო ტაქსებს ურბანული ტრანსპორტის კიდევ უფრო მოსახერხებელ ფორმად და გამოყოფს მას საერთო სამგზავრო ტრაფიკიდან ოდნავ უფრო მეტად. ინდივიდუალური მხარე … ისინი არა მხოლოდ უნდა გაჩერდნენ იქ, სადაც კლიენტს ეს სჭირდება, არამედ ატარონ იგი სადაც მგზავრს სჭირდება.

ამრიგად, ქალაქის ხელისუფლებამ ჰელსინკიში გადაწყვიტა, რომ ქალაქის მოსახლეობის 90%-ს აღარ დასჭირდება საკუთარი მანქანით სარგებლობა. პროგრამისტები შეუდგა საქმეს და დაწერეს კუწუპულსის პროგრამა, რამაც პროექტი რეალობად აქცია. ამ აპლიკაციის გამოყენებით თავის სმარტფონზე ან კომპიუტერზე, თითოეულ მგზავრს შეუძლია გამოიძახოს „ტაქსი“იმ მომენტში, სადაც არის მარშრუტის საბოლოო წერტილის მითითებით, სისტემა ერთ-ერთ „მარშრუტკს“ისე შეუცვლის მარშრუტს, რომ ის აიყვანს. კლიენტს და მიჰყავს სადაც საჭიროა. კუწუპულების შემოღებამ ჩვეულებრივი მარშრუტები საერთოდ გააუქმა და მძღოლებმა არც კი იციან სად დასრულდება მათი მარშრუტი, სად უნდა მოუხვიონ შემდეგ გზაჯვარედინზე და სად იქნება შემდეგი გაჩერება. მაგრამ ელექტრონულმა გონებამ ეს ყველაფერი კარგად იცის, თითოეულ მგზავრსა და მძღოლს აძლევს საჭირო ინფორმაციას.

როგორც ამ პროექტის შემდგომი, ფინეთის დედაქალაქის ხელისუფლება გეგმავს აიძულოს ეს აპლიკაცია აცნობოს მგზავრს ტრადიციული ურბანული ტრანსპორტის სტანდარტული მარშრუტებისა და განრიგის შესახებ, გამოიძახოს ტაქსი ან მიკროავტობუსი, ან შეუკვეთოს მანქანა მანქანის გაზიარების სისტემიდან..

ჰელსენკის ქუჩებში პირადი მანქანების აკრძალვა უკვე იგეგმებოდა, როდესაც მოულოდნელად 2015 წლის ბოლოს Kutsupuls-ის პროექტი დაიხურა, როგორც წამგებიანი. აღმოჩნდა, რომ ფინეთის ხელისუფლებამ, რომელიც აფინანსებდა პროექტს, მხოლოდ ზარალი განიცადა (მოგზაურობის ღირებულება 17 ევრო იყო, თუმცა მგზავრმა მხოლოდ 5 გადაიხადა).

მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს იდეა საზიზღარია. მართლაც, ჰელსინკში კუცუპულსის მხოლოდ 15 მიკროავტობუსი მუშაობდა და მგზავრებს დიდხანს უწევდათ ლოდინი თავიანთ „ცხენზე“. ექსპერტებმა გამოთვალეს, რომ ასეთ პროექტს უბრალოდ მეტი მანქანა სჭირდება ანაზღაურების მისაღწევად. მაგალითად, კუწუპულებთან დაკავშირებული 100-200 მიკროავტობუსი მნიშვნელოვნად შეამცირებს საშუალო მგზავრობის ღირებულებას, პროექტს მომგებიანს გახდის და ასეთ მიკროავტობუსებს არა ეგზოტიკურ, არამედ ჩვეულებრივ საზოგადოებრივ ტრანსპორტად აქცევს. გასაკვირი არ უნდა იყოს, რომ ეს პროექტი ამერიკელებმა იყიდეს. ასეთი ჭკვიანი მიკროავტობუსები აშშ-ის დედაქალაქის სატრანსპორტო ხელისუფლება ვაშინგტონში ნერგავს.

კომპიუტერი, იმ პირობით, რომ გამოყენებული იქნება ჭკვიანი პროგრამა, როგორიც არის Kutsupuls, გარკვეული პერიოდის შემდეგ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს მგზავრის მიმართულებით აბრუნებს და საშუალებას მისცემს ერთ-ერთ სამარშრუტო ტაქსს ზარის შემდეგ ერთ-ორ წუთში აგიყვანოს და წაიყვანოს იქ, სადაც წახვალ. სჭირდება ის უმოკლეს და უსწრაფესად. ამავდროულად, მოგზაურობისთვის გადარიცხვის საჭიროება არ იქნება, ინერვიულოთ, რომ ბოლო პუნქტს გამოტოვებთ და საცობში აღმოჩნდებით, ცენტრალური კომპიუტერი, რომელიც ფლობს მთელ ცოდნას, გაცნობებთ მთელი მოგზაურობის დროს.

თუ კუცუპულსი თქვენს ქალაქში მუშაობს, მიკროავტობუსები კიდევ უფრო მოსახერხებელი გახდება.

ვლადიმერ მატვეევი

მე ფინურად არაფერი მესმის, როგორც ბევრი მკითხველი, მაგრამ ყველაფერი გასაგებია