მე-19 - მე-20 საუკუნის ფანტასტიკური მანქანები. ბოლო წარსულის დავიწყებული ან ფარული ტექნოლოგიები

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

გვეჩვენება, რომ სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესი პროგრესულად, მარტივიდან რთულამდე მიდის. მოდით, გადავხედოთ ამ უნიკალურ გამოგონებებს. დავიწყოთ მართლაც ფანტასტიკური მანქანით. მისი ჩვენება მაინც ღირს მისი განსაცვიფრებელი გარეგნობის გამო - ის თითქოს ჩვენს სამყაროში გადაიჩეხა პირდაპირ თამაშებიდან, სადაც სტიმპანკი და დიზელპანკი მართავს.

მაგრამ ის ნამდვილად ასე იყო - ორთქლისა და დიზელის ელექტროსადგურებით. და ამ დანაყოფების გარდა, ელექტრული ტრანსმისია, რომელიც გასული საუკუნის დასაწყისში არარეალური ჩანდა, აპარატის დიზაინში იყო წარმოდგენილი. ამ აპარატის ისტორია ასეთია. 1889 წელს ნიუ-იორკის სახანძრო დეპარტამენტმა მიიღო უნიკალური მექანიზმი - ორთქლის ტუმბო და არა ჩვეულებრივი, არამედ მართლაც გიგანტური. ეს იმით იყო განპირობებული, რომ ქალაქმა ზევით ზრდა დაიწყო, გაჩნდა პირველი „ცათამბჯენები“, რომელთა ზედა სართულებზეც ხანძარი იყო.

ხელის ტუმბოები ვერ უმკლავდებოდნენ - წყლის წნევა სერიოზული იყო საჭირო. არც დაბალი სიმძლავრის ორთქლის ტუმბოებმა უშველა. ახალმა ტუმბომ მოაგვარა ხანძრის ადგილზე წყლის მიტანის პრობლემა. მაგრამ რა შეიძლება გამოვიყენოთ ტუმბოს ცეცხლის ადგილებამდე მიტანისთვის, იმის გათვალისწინებით, რომ ის ცხრა ტონას იწონიდა? რვა მძიმე სატვირთო მანქანა, ძნელად მიმაგრებული სპეციალურ ურიკაზე, მაგრამ გაართვა თავი, მაგრამ ყოველთვის არ იყო შესაძლებელი ასეთი გუნდით შემობრუნება.

ამერიკელმა ინჟინრებმა შესთავაზეს გამოსავალი: ტუმბოს ორთქლის ძრავის გამოყენება მამოძრავებელ მოწყობილობად. სოლიდური, იმდროინდელი თანხით (შვიდი ათასი დოლარი) აშენდა ნამდვილი „მონსტრი“- თვითმავალი ორთქლის ტუმბო მანქანა. და ის კარგი იყო: სწრაფად მართავდა, ტუმბოს მიაწოდებდა იქ, სადაც საჭირო იყო და ამ მექანიზმს ჰქონდა მხოლოდ ერთი "მაგრამ"… რაც არ უნდა სწრაფად წასულიყო ბორანი, მის "დაწყებამდე" საკმაოდ დიდი დრო გავიდა: ორთქლი. ძრავას სჭირდებოდა გარკვეული წნევა მუშაობის დასაწყებად და ქვაბი მყისიერად არ თბებოდა.

გამოდის, რომ გამონათქვამი „ცეცხლივით იჩქარე“ამ შემთხვევაში შავი იუმორი იყო. ასე რომ, 1908 წელს ნიუ-იორკის ორთქლის ტუმბომ მიიღო "გლობალური განახლება" - ეფექტურობისთვის, დიზაინში დამონტაჟდა ბენზინის შიდა წვის ძრავა. და არა მხოლოდ დაყენებული, არამედ არსებულ ორთქლთან "სიმბიოზში". ვინაიდან ორთქლის ქვაბი უკანა ბორბალშია „ინტეგრირებული“, მისი გადაკეთება რთულია და გაზის ქვაბი იყენებს … წინა წამყვანი! მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის: კიდევ ერთი ფანტასტიკური ინოვაცია იქნა მიღებული - ელექტრო ტრანსმისია. მან გადაჭრა სირთულეები გადაბმულობისა და ტრანსმისიის განლაგებით, რაც ვერ მოხერხდა დაპროექტებული და განთავსება გამოყოფილ სივრცეში.

ძრავა (რომელსაც ექვსი ცილინდრი ჰქონდა) გამოიყენებოდა გენერატორის დასაბრუნებლად, რომელიც აწვდიდა დენს ელექტროძრავებს წინა ბორბლების გადასაადგილებლად. შედეგი არის უნიკალური დიზაინი და თუ გავითვალისწინებთ, რომ ორთქლის ამძრავის ჩართვაც შეიძლებოდა ხანდახან, ორთქლის ბენზინი-ელექტრული ტუმბოს სრულამძრავიან მოწყობილობად გადაქცევა, მაშინ მანქანა აბსოლუტურად ფანტასტიკური იყო! ჭორების თანახმად, მანქანა, რომელიც მუშაობდა მრავალი წლის განმავლობაში, მაინც ჩამოწერეს და კერძო კოლექციაში მიყიდეს ზოგიერთ იღბლიან კაცს.

და აქ არის შიდა განვითარება. მართალია, ინგლისში განხორციელდა. გრაფი შილოვსკის ფანტასტიკური ორბორბლიანი გიროკარი. ეს უკვე მოკლედ ვაჩვენეთ ჩვენს ერთ-ერთ ვიდეოში, მაგრამ ახლა დავამატებთ დეტალებს, რომლებიც ცოტამ თუ იცის. 1914 წელს ლონდონში აჩვენეს ძალიან გასართობი მანქანა - ის ოთხ ადამიანზე იყო გათვლილი, კაპოტის ქვეშ იყო ბენზინის შიდა წვის ძრავა, რომელიც პოპულარობას იძენდა, მაგრამ მანქანის ქვეშ მხოლოდ ორი ბორბალი იყო.

ისინი ველოსიპედის მსგავსად იყვნენ განლაგებული, მაგრამ მოწყობილობა უძრავად დგომისას და დაბალი სიჩქარით მოძრაობის დროსაც კი არ ჩამოვარდა! შესანიშნავი მექანიზმი რუსმა გამომგონებელმა, გრაფმა პიოტრ პეტროვიჩ შილოვსკიმ შექმნა. სხვათა შორის, კოსტრომას ყოფილი გუბერნატორი. შილოვსკი თავისი მოწყობილობიდან განსაკუთრებულ საიდუმლოს არ უმალავს: მისი მანქანის ბალანსს უზრუნველყოფდა გადაუგრიხული მფრინავი, რომელიც ქმნიდა გიროსკოპის ეფექტს.

მანქანის საერთო წონით დაახლოებით 2750 კგ, მფრინავი დამზადებული იყო ლითონისგან 12 სმ სისქით და მეტრი დიამეტრით. ორმოცდაათი კილოგრამიანი გულსაკიდი დაეხმარა „დამახინჯების“თავიდან აცილებაში. ქანქარას ატრიალებდა სპეციალური ელექტროძრავა, რომელიც იკვებებოდა მთავარი ძრავით. საინტერესოა, რომ თავდაპირველად შილოვსკიმ თავისი გამოგონება შესთავაზა სახლში, მაგრამ უკიდურესად იმედგაცრუებული იყო ხელისუფლების რეაქციით. შემდეგ მან შესთავაზა თავისი მოწყობილობის კონცეფცია Walsley Motors-ის საავტომობილო ქარხანას 1912 წელს, მიიღო თანხმობა და ორი წლის შემდეგ აჩვენა მანქანა საზოგადოებას.