ავტომწარმოებლების მსოფლიო შეთქმულება. ცოტა რამ ელექტრიკოსის შესახებ

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

პერიოდულად ქვეყნდება პუბლიკაციები თანამედროვე მანქანების უხარისხობის შესახებ. ამ თემას შევავსებ ჩემი შთაბეჭდილებებით. მე მოგიყვებით ავტო ელექტრიკის სფეროში „უნიკალურ“საინჟინრო გადაწყვეტილებებზე.

პეტროსიანის სულელური ხუმრობების მოლოდინში საშინაო ავტო ინდუსტრიის შესახებ, მე ამოვიღებთ ცნობილი ავტომწარმოებლის ელექტრონულ ერთეულს, როგორც სათაურის ფოტო. მიუხედავად იმისა, რომ ეს "სასწაული" რუსულ მანქანებზე დევს. კერძოდ ვესტაზე…

მაგრამ, მოდით, ცოტა ისტორიაში ჩავუღრმავდეთ. ერთხელ VAZ იყო საბჭოთა, შემდეგ კი რუსული ქარხანა. ის ახლა ფრანგია. ქარხანა გაიყიდა, ფული მოჭრეს, კარგი! და მასზე ვრცელდება გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის ყველა ტენდენცია ხარისხისა და მარკეტინგის თვალსაზრისით. ამიტომ ორი მაგალითი ავიღე VAZ-ის პროდუქტებიდან, რომლებიც ჩვენთვის ჯერ კიდევ მშობლიურია (ნარჩენები). საკმაოდ დიდი ხანია ვაკეთებ ავტო ელექტრიკოსს. და ბოლო რუსული კალინები და პრიორები გამოირჩეოდნენ ძალიან საიმედო ელექტრიკით და გონივრული საინჟინრო გადაწყვეტილებებით. მაგრამ შემდეგ რენო მოვიდა …

ახლა პირდაპირ თემას გადავიდეთ.

მდიდრულ ვესტაზე ძალიან „ორიგინალი“გადაწყვეტა დამზადდა. არსებობს დამატებითი სხეულის ელექტრონიკის ერთეული, რომელიც გამოიყენება Renault-ის ზოგიერთ სხვა მოდელზე. ასე რომ, ყველა ზომის ნათურები, ინსტრუმენტების პანელის და ღილაკების განათება გადის ამ პატარა მიკროსქემში, წრეში შემოხაზული. მოაწყო სამი არხი მარცხენა და მარჯვენა მხარეს გვერდითი განათების უზრუნველსაყოფად, სანომრე ნიშნის განათება და ღილაკებისა და სახელურების განათება. მიკროსქემში გამავალი მთლიანი დენი არ არის ავადმყოფური. და სამივე არხისთვის არის ერთი დაუკრავი - 25A. სინამდვილეში, მიკროსქემის გამოსავალი არაფრით არ არის დაცული (უფრო იაფი კონფიგურაციისგან განსხვავებით). შესაძლოა, ეს ყველაფერი ბურჟუაზიისთვის მუშაობდა, მაგრამ ჩვენ განსხვავებული რეალობა გვაქვს.

ახლა კი, ამ მანქანის ბედნიერი მფლობელი, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, იწყებს იმის დაჯერებას, რომ სინამდვილეში ბედნიერება არ არის სრული. და სანამ სრულიად ბედნიერი იქნებით, უნდა შეცვალოთ ინკანდესენტური ნათურები ზომისა და ოთახის განათებით ჩინური LED-ებით. ასე რომ, ის იღებს LED-ს მრუდი კონტაქტებით (რომლებიც უმეტესობაა) და აყენებს მას კარტრიჯში. დააწკაპუნეთ! და კოლექტიური მეურნეობის ტიუნინგის მოყვარული იღებს მინიმუმ 16000 რუბლს. აი რამდენი ღირს ეს ბლოკი. და მაინც უნდა შეკვეთა და მიტანა…

და თუ ვესტიზე ადამიანებს რაღაცის გატეხვის დაუძლეველი წყურვილი აწუხებთ, კალინა-2-ზე მდიდრული ვერსიით, ეს საფრთხეს უქმნის ნებისმიერ ღირსეულ მანქანის მფლობელს.

ფრანგმა გარყვნილებმა აქაც ჩაუნერგეს მიკროელექტრონიკის წყურვილი იმ ადგილებში, სადაც ის არ არის საჭირო. ფოტოზე არის სხეულის „გაშიშვლებული“ელექტრონიკის დანადგარი, რომელიც იმდენ ფუნქციაზეა პასუხისმგებელი, რომ, როგორც ჩანს, ერთადერთი რაც არ შეიძლება ბავშვის დაორსულებაა. დიდი ფრანგული ტრადიციის მიხედვით, ისიც ისეა დაყენებული, რომ პირველად გავარჩიე ორსაათნახევარი.

მაგრამ ეს პატარა წრე აკონტროლებს შემობრუნების სიგნალებს. 4 ნათურა 21 W + 2 x 5 W. ეს არის დაახლოებით 8A! როგორ "ცხოვრობს" ის ჩანს გაშავებულ დაფაზე და მიმდებარე კონექტორზე. ტექნიკური თვალსაზრისით, ასეთი კავშირი აბსოლუტურად არ არის საჭირო.

ასე რომ, ამ მიკროსქემმა ვერ გაუძლო, ერთი არხი დაიკლო დენი და შემობრუნების სიგნალები მჭიდროდ გაიყინა ჩართულ მდგომარეობაში. გამოშვების ფასი დაახლოებით 7000 რუბლია. ბლოკისთვის და ჩანაცვლებაზე მუშაობისთვის (დაახლოებით 3000 რუბლი ზოგიერთი მანქანის სერვისში)

რომ შევაჯამოთ, მე ვერ გავამართლებ მსგავს ტექნიკურ გადაწყვეტილებებს გონივრული არგუმენტებით. ეს არის აშკარა მცდელობა შემცირდეს მანქანის საიმედოობა, გაზარდოს "სასამართლო" ავტოსერვისების და ავტონაწილების მწარმოებლების მომგებიანობა.

სანამ ყველაფერი დაიკარგება

გავიხსენოთ, რითი იყვნენ ყოველთვის ცნობილი საბჭოთა კავშირის ყოფილი მოქალაქეები? მართალია, მარაგი. ეს ორი მაგალითი მე მოვიყვანე არა მხოლოდ კვნესისთვის, არამედ იმის საჩვენებლად, თუ როგორ უნდა გავუმკლავდეთ მას.

კალინოვსკის ბლოკზე ავტომწარმოებელმა ინსტალაციის დროს თამამი ჯვარი დადო.აჩქარდა. დამწვარი მიკროსქემის შეცვლა შესაძლებელია ჩინეთიდან შეკვეთით. მაგრამ მე არ დაველოდე და ბლოკი დავამატე ასეთი ყუთით სიგნალიზაციისგან.

რესურსი არ არის ტექნიკური, ძალიან ცოტას აინტერესებს დეტალები. მოკლედ: გავწყვიტე რამდენიმე შეერთება და რელიუშკზე მარტივი ჩართვა გავაკეთე ძველი სასიგნალო და შემობრუნების რელეებით. ხარჯები იყო დაახლოებით 250 რუბლი. ამათგან შემობრუნების რელე 200.

მთელი სისტემა სრულად ფუნქციონირებს. ყველაზე დიდი გამოწვევა არის ბლოკის ამოღება და მის ადგილზე დაბრუნება.

ვესტასთან კიდევ უფრო ადვილია. ჩაშალეს ბილიკი დამწვარი არხის გამომავალი კონექტორიდან და დაკიდა რელე იგივე ძველი სიგნალიდან ერთ-ერთ დანარჩენ ორზე. ზოგადად, მატერიალური ხარჯები პრაქტიკულად არ არის და ბლოკი ადვილად მოიხსნება. გარდა ამისა, ეს ყველაფერი ჯდება შიგნით.