წყალბადის ძრავა გამოიგონეს ალყაში მოქცეულ ლენინგრადში

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ალყაში მოქცეული ლენინგრადი იყო ერთ-ერთი ყველაზე რთული წერტილი აღმოსავლეთ ფრონტის საბრძოლო რუკაზე. გერმანული ჯარების ტოტალური ალყის პირობებში უკიდურესად რთული იყო ქალაქის თავდაცვის უზრუნველყოფა. ბუშტები იყო ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური საშუალება ლენინგრადის ცის მტრის დაბომბვისგან დასაცავად. თუმცა, მარაგის ნაკლებობამ ისინი თითქმის ამოიყვანა მოქმედებიდან. სიტუაცია გადაარჩინა ნიჭიერმა ლეიტენანტმა, რომლის გამოგონებაც თავის დროზე ათწლეულებით უსწრებდა.

პირველად, ბუშტები აფრინდნენ ცაში ლენინგრადის თავზე ღამით, პრაქტიკულად ომის პირველი დღიდან - 1941 წლის 23 ივნისის გვიან საღამოს. უზარმაზარი მანქანები წყალბადით შიგნით დაცურავდნენ ქალაქის თავზე საშუალო სიმაღლეზე, რაც ხელს უშლიდა მტრის ბომბდამშენების დაშვებას და დაბომბვის დასაწყებად. და თუ თვითმფრინავმა მაინც სცადა დაშვება და ბურთის დარტყმა, მაშინ აფეთქდა ძლიერი ასაფეთქებელი ბომბი, რომელმაც გაანადგურა მტრის მანქანა.

ბუშტები იყო დაბომბვისგან თავდაცვის საკმაოდ ეფექტური მეთოდი, მაგრამ მათ ასევე ჰქონდათ ნაკლოვანებები. ასე რომ, ცაში მათი უწყვეტი ყოფნის პერიოდი ჩვეულებრივ არ აღემატებოდა სამ კვირას. ბურთები წყალბადს კარგავდნენ, რომელიც გარედან გამოუშვეს. და ისინი უბრალოდ დაეშვნენ, დაკარგეს სიმაღლე. და იმისთვის, რომ „დამცველი“კვლავ ცაში აეწია, ჯერ მისი მიწაზე დაშვება და ახალი წყალბადით შევსება იყო საჭირო. საწვავის შევსება განხორციელდა ბენზინზე მომუშავე ჯალამბარების გამოყენებით. თუმცა, საჭირო საწვავი ამოიწურა უკვე 1941 წლის ბოლოს და ლენინგრადს ცის დაცვის დაკარგვით დაემუქრა.

გამოსავალი იპოვა 32 წლის სამხედრო ტექნიკოსმა უმცროსი ლეიტენანტი ბორის შელიშჩის წოდებით. იგი მობილიზებული იყო სსრკ-ს ტერიტორიაზე გერმანული ჯარების შეჭრიდან მეორე დღეს. უმცროსი ლეიტენანტი შელიშჩი ეწეოდა მე-2 საჰაერო თავდაცვის კორპუსის მე-3 პოლკის აეროსტატიკური ვინჩების შეკეთებას. როგორც ნიჭიერი თვითნასწავლი, მან ჯერ კიდევ ომამდე მოახერხა სამგზავრო მანქანის აწყობა, რომელიც ემსახურებოდა მას, როგორც სატრანსპორტო საშუალება ბუშტებს შორის ტექნიკური ხელმძღვანელობისთვის.

და რთულ დღეებში, როდესაც ლენინგრადში ბენზინი ამოიწურა, ბორის შელიშჩმა შესთავაზა ალტერნატივა - ელექტრული ჯალამბარების გამოყენება ლიფტიდან, რომელიც ადაპტირებულია ბუშტებთან მუშაობისთვის. იდეა არ იყო ცუდი, მაგრამ ახალი დაბრკოლება იდგა: სულ მალე ქალაქი ელექტროენერგიის გარეშე დარჩა.

მექანიკურ შრომაზე მოქცევის მცდელობაც პრაქტიკულად შეუძლებელი აღმოჩნდა. ფაქტია, რომ ასეთი სამუშაო ათზე მეტი კაცის ძალას მოითხოვდა, მაგრამ ფრონტზე პერსონალის ფართო მობილიზების პირობებში, 5-მდე ადამიანი დარჩა ბუშტის პუნქტებზე და მათი უმეტესობა გოგონა იყო.

მაგრამ შელიშჩი არ დანებდა, ცდილობდა გამოსავალი ეპოვა თითქმის სასოწარკვეთილი სიტუაციიდან. სახლიდან შვებულებაში ყოფნისას ინჟინერმა გადაწყვიტა გაერთო კითხვით. არჩევანი ჟიულ ვერნის რომანზე „იდუმალი კუნძული“დაეცა. ამავე მომენტში იქნა ნაპოვნი ბუშტების პრობლემის გადაწყვეტა - ნაწარმოების მე-11 თავი მოიცავდა კამათს მთავარ გმირებს შორის, სადაც განიხილებოდა, თუ რა საწვავს გამოიყენებდნენ მომავალში. საირუს სმიტის პერსონაჟის მიხედვით, რომელიც ინჟინერი იყო, ქვანახშირის საბადოების გაშრობის შემდეგ სამყარო წყალზე, უფრო სწორად მის კომპონენტებზე – ჟანგბადსა და წყალბადზე გადადის.

გადაწყვეტილება ბენზინის ნაცვლად წყალბადზე გადასვლის შესახებ განხილვას მოითხოვდა, თუ გავითვალისწინებთ წარსულის სამწუხარო ეპიზოდებს, რომლებიც დაკავშირებულია ასეთ ექსპერიმენტებთან. შელიშჩს კარგად იცნობდა გერმანიის აერონავტიკის სიამაყის ისტორია, საჰაერო ხომალდი "ჰინდენბურგი".კატასტროფა, რომელიც სწორედ წყალბადის აალებამ გამოიწვია, ათეულობით ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა და საბჭოთა პრესაში აქტიურად გაშუქდა. ამ ტრაგიკულმა მოვლენამ სახიფათო გაზთან დაკავშირებული ექსპერიმენტების შეზღუდვა გამოიწვია და ბოლო მოუღო საჰაერო ხომალდების ეპოქას.

ამასთან, ლეიტენანტი შელიშჩი თვლიდა, რომ საჭირო იყო რისკის გაწევა, რადგან ალყაში მოქცეული ლენინგრადის დამცველებს სხვა გამოსავალი უბრალოდ არ ჰქონდათ. როგორც პირველი ექსპერიმენტი, მექანიკოსმა ბუშტი შლანგით დაუკავშირა „სატვირთოს“ძრავის მილს და ჩართო ნარჩენი წყალბადი. იდეამ იმუშავა - ძრავმა მაშინვე დაიწყო მუშაობა. მაგრამ შემდეგ მოხდა მოულოდნელი - როცა შელიშჩმა სიჩქარის გაზრდა სცადა, აფეთქება მოხდა. მექანიკოსი ჭურვის დარტყმით გადმოვიდა, მსხვერპლი არ ყოფილა.

მაგრამ ნიჭიერი ლეიტენანტი შუა გზაზე გაჩერებას არ აპირებდა. გამოჯანმრთელებისთანავე დაიწყო ფიქრი წარმოქმნილი პრობლემის გადაწყვეტაზე. ეს იყო წყლის ბეჭედი, რომელიც ძრავასა და ცეცხლს შორის გამყოფად ემსახურებოდა. წყალბადმა ერთგვარი წყლის კედელში გაიარა და აფეთქებები თავიდან აიცილა. Shelishch-ის პროექტი შესთავაზეს მენეჯმენტის წარმომადგენლებს და მათ განვითარების ნება მისცეს.

ლენინგრადის საჰაერო თავდაცვის სამსახურის მთელი ზედა ნაწილი შეიკრიბა ტესტირებისთვის. ბორის შელიშჩმა ხელმძღვანელობის თანდასწრებით ჩაატარა გაშვების პროცედურა. ძრავა 30 გრადუსიანი ყინვის მიუხედავად მომენტალურად ამუშავდა და შეუფერხებლად მუშაობდა. ყველა შემდგომი ექსპერიმენტი ასევე წარმატებული იყო. შთამბეჭდავმა ბრძანებამ გასცა ბრძანება 10 დღის განმავლობაში ყველა ბუშტის ჯალამბარის წყალბადზე გადატანა. თუმცა, დეველოპერებს უბრალოდ არ ჰქონდათ ამის რესურსი.

შელიშჩმა კვლავ გადაჭრის გზას დაადგა. ჩხრეკისას ის ბალტიის გემთმშენებლობაში აღმოჩნდა და თავიდან ვერაფერი იპოვა. თუმცა, შემდეგ, საწყობში შესვლისას, დამხვდა დიდი რაოდენობით გამოყენებული ცეცხლმაქრები. და ისინი იყვნენ შესანიშნავი გამოსავალი. უფრო მეტიც, მუდმივი დაბომბვის პირობებში უწყვეტად ივსებოდა ცარიელი ცეცხლმაქრების „მარაგი“.

ვადის დაკმაყოფილების მიზნით, დეველოპერები მუშაობდნენ რამდენიმე გუნდში თითქმის მთელი საათის განმავლობაში. საჭირო აღჭურვილობის შექმნილი და დაინსტალირებული ერთეულების ანგარიში ასეულობით გავიდა. მაგრამ ლენინგრადელებმა ეს მოახერხეს. და ბუშტები კვლავ აფრინდნენ ცაში და იცავდნენ ალყაში მოქცეულ ქალაქს მტრის დაბომბვისგან გაუვალი კედლით.

ბორის შელიშჩმა თავის გონებასთან ერთად მოინახულა სამხედრო გამოგონების არაერთი გამოფენა. თავისი მუშაობისთვის ნიჭიერ ლეიტენანტს წითელი ვარსკვლავის ორდენი გადაეცა. მათ ასევე სურდათ გამოგონების მინიჭება სტალინის პრემიით. თუმცა, ასე არ მოხდა - მაშინ ნამუშევარი კონკურსში არ გავიდა.

1942 წლის დასაწყისისთვის უმცროსი ლეიტენანტი შელიშის გამოგონების დიდებამ მიაღწია შტაბს. გაიცა ბრძანება ტექნიკოსის მოსკოვში გადაყვანის შესახებ დავალების შესასრულებლად: უზრუნველეყოთ 300 ძრავის წყალბადზე გადაყვანა დედაქალაქის აეროდრომების ნაწილებში. დავალება შესრულდა. საპასუხოდ შელიშჩს მოსკოვში გადასვლა შესთავაზეს, მაგრამ ლეიტენანტმა უარი თქვა. მას სჯეროდა, რომ თუ დედაქალაქში დარჩებოდა, ეს იქნებოდა გაქცევა ნამდვილი ბრძოლის ველიდან, რომელიც აგრძელებდა მძვინვარებას ლენინგრადის მიწაზე. ტექნიკოსი დაბრუნდა მშობლიურ ქალაქში და განაგრძო სამუშაოს შესრულება - აეროსტატიკური ბარიერების ტექნიკური კონტროლის განხორციელება.

უმცროსი ლეიტენანტი ბორის შელიშის მიერ აღჭურვილი აეროსტატები წარმატებით გამოიყენეს მთელი ომის განმავლობაში. მაგრამ გამარჯვებამ ბოლო მოუღო ამ ეპოქას: მიზეზი ძრავისთვის საწვავის – „ნარჩენი“წყალბადის გაქრობა გახდა. ამასთან, ლენინგრადის ნუგბარის ტექნიკოსის ჩამოწერილი გამოგონებები კვლავ გამოიყენებოდა კოლექტიური და სახელმწიფო მეურნეობების მუშაობაში.

მაგრამ, იმისდა მიუხედავად, რომ შელიშის გამოგონება მრავალი წლის განმავლობაში დავიწყებას მიეცა, ნიჭიერი ადამიანის პატივი შენარჩუნდა. ამრიგად, 1974 წლის აგვისტოში, გაზეთ „პრავდას“სტატიაში სათაურით „მომავლის საწვავი - წყალბადი“, აკადემიკოსი ვ. საბჭოთა მეცნიერებმა, რომლებმაც გაასწრეს ამერიკულ მეცნიერებას, იპოვეს ენერგიის ალტერნატიული წყარო - წყალბადი.1968 წელს სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის ციმბირის ფილიალში, ერთი წლით ადრე, ვიდრე ამერიკელებმა იპოვეს გზა წყალბადის სატრანსპორტო საწვავად გამოსაყენებლად.

შემდეგ კი ლენინგრადის ფრონტის ვეტერანებმა გაუგზავნეს უარყოფა, გაიხსენეს უმცროსი ლეიტენანტი ბორის შელიშის გამოგონების ისტორია, რომელმაც გადაარჩინა ალყაში მოქცეული ქალაქი 1941 წლიდან. ასე რომ, მართლაც, წყალბადის ძრავის შექმნის საკითხში სსრკ-მ გადალახა ამერიკა, მაგრამ ეს გააკეთა ათწლეულების წინ.