ტოპ 10 გამოგონება, რომლებმაც მოკლეს მათი შემქმნელები

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ხანდახან, იმისთვის, რომ რაიმე ახალი მოიგონო, საჭიროა იყო არა მხოლოდ გამომგონებელი, არამედ რისკიანიც. და, მიუხედავად პოტენციური საფრთხისა, თავად შემქმნელები ამოწმებენ თავიანთი შთამომავლების მუშაობას. სამწუხაროდ, ზოგჯერ ეს მათ ცხოვრებაში ბოლოა. თქვენს ყურადღებას მოვიყვანთ 10 გამოგონებას, რომელთა გამოცდები მათი ავტორებისთვის ტრაგიკულად დასრულდა.

1. წყალქვეშა ნავი Horace Hunley

უკვე მე-19 საუკუნის მეორე ნახევარში ადამიანები ოცნებობდნენ ღრმა ზღვის წყალში ჩაყვინთვის შესახებ. ერთ-ერთი, ვინც წყალქვეშა ნავის შექმნის იდეის განხორციელება გადაწყვიტა, იყო ჰორას ჰენლი. 1861 წელს მან ააგო წყალქვეშა ნავის პირველი პროტოტიპი. დიზაინის პროცესი და თავად აპარატის დიზაინი მკაცრად იყო კლასიფიცირებული. მიზეზი მდგომარეობდა გამოგონების შემდგომი გამოყენების გეგმებში - ჰანლის წყალქვეშა ნავები სამხედრო მიზნებისთვის იყო განკუთვნილი. Novate.ru-ს ცნობით, წყალქვეშა ნავები ამერიკის სამოქალაქო ომის დროს საბრძოლო მისიებისთვის გამოიყენებოდა.

თუმცა, ბედი არც თუ ისე მხარში უჭერდა გამომგონებელს და მის შვილებს. პირველი პროტოტიპი განადგურდა, მაგრამ არა დიზაინის შეცდომების გამო, არამედ იმის შიშით, რომ ის შესაძლოა მტრის ხელში მოხვდეს. მეორე წყალქვეშა ნავი ჩაიძირა კორპუსის გარეგანი დაზიანების გამო. ჰორასი ჰენლიმ გადაწყვიტა მესამე მოდელის ტესტები პირადად ჩაეტარებინა. და თავდაპირველად, პროტოტიპი არა მხოლოდ არ ჩაიძირა, არამედ დაასრულა საბრძოლო მისია: მან გაანადგურა მტრის ხომალდი. თუმცა, შემდეგი მოგზაურობა აპარატისა და მისი ავტორისთვის ტრაგიკულად დასრულდა - წყალქვეშა ნავმა მტრის ჭურვი "დაიჭირა" და ეკიპაჟთან ერთად ფსკერზე წავიდა.

2. ოტო ლილიენტალის თვითმფრინავი

პლანერი ოტო ლილიენტალის მიერ.

ას წელზე ცოტა მეტი ხნის წინ ადამიანმა მაინც მოახერხა მიწიდან ამოსვლა და აფრენა. მაგრამ ადრე, მრავალი მცდელობა გაკეთდა საჰაერო ელემენტის დაპყრობის უზარმაზარი ფრთებით მოცულობითი თვითმფრინავების დახმარებით. მათ შორის, ვინც ოცნებობდა ადამიანის ცაში აწევაზე, იყო ოტო ლილიენტალი.

როგორც ნიჭიერმა ინჟინერმა, მან შექმნა ერთზე მეტი საფრენი მოწყობილობა. და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ხშირად ისე საშინლად გამოიყურებოდნენ, რომ მონსტრებივით გამოიყურებოდნენ, მათ მაინც შეეძლოთ აფრენა ადამიანთან "ბორტზე". მან ამჯობინა განეცადა თავისი შედევრები, რომლებსაც ლილიენტალმა „პლაიდერები“უწოდა. და ერთხელ ასეთი ფრენა უკიდურესად წარუმატებლად დასრულდა: 1896 წელს ინჟინერი მიწაზე დაეცა, იმის გამო, რომ აპარატის ძრავა, რომელსაც ის ამოწმებდა, პირდაპირ ჰაერში გაჩერდა.

3. "რაკეტა" კოსმოსში ვანგ ჰუ

კიდევ ერთი "მფრინავი გამომგონებელი" იყო ჩინელი ჩინოვნიკი ვანგ ჰუ. მაგრამ ცის დაპყრობის მისი მცდელობა მოხდა დაახლოებით ხუთასი წლით ადრე, სანამ ის რეალურად წარმატებას მიაღწევდა და ტექნოლოგიაში ეს უფრო თანამედროვე რაკეტის გაშვებას ჰგავდა. თუმცა, კოსმოსში სასურველი ფრენის ნაცვლად, ტრაგედია მოხდა.

ეს ასე იყო: ვანგ ჰუმ გამოიგონა აპარატი ადამიანის კოსმოსში გასაშვებად, რომელიც იყო სკამი 47 ფხვნილის რაკეტით და ფუტკრით დამაგრებული. გამომგონებელმა გადაწყვიტა თავისი ქმნილება თავად გამოეცადა - სავარძელში ჩაჯდა და მსახურებს უბრძანა, რაკეტები დაეწვათ. მათ შეასრულეს ბრძანება და გაშვების ნაცვლად ძლიერი აფეთქება დაინახეს. როდესაც კვამლი გაიწმინდა, "სტარტის" ადგილზე არც ვანგ ჰუ იყო და არც მისი ქვედანაყოფი. მსახურებს შეიძლება ეგონათ, რომ მათი ბატონი კოსმოსში გაფრინდა, მაგრამ მისი ხალათის ფერფლი და ნამსხვრევები მიწაზე მეტყველებდა უიღბლო ბუნებისმეტყველის სამწუხარო დასასრულზე.

4. მცურავი საბრძოლო ხომალდი HMS Captain Cooper Phips

საბრძოლო ხომალდი, რომელმაც მოკლა მისი შემქმნელი.

კუპერ ფიპსი იყო თავისი დროის ცნობილი ბრიტანელი გემთმშენებელი.მისი შემდეგი გემი დაჰპირდა, რომ სამეფო საზღვაო ფლოტის ხარისხიანი დამატება იქნებოდა, მაგრამ ამჯერად ბედი გამომგონებელს გადაუხვია, რამაც მას სიცოცხლე დაუჯდა. ფიპსის მიერ შექმნილი მცურავი საბრძოლო ხომალდი HMS Captain, შევიდა ბრიტანეთის საზღვაო ძალებში 1869 წელს და ამ სტატუსში მხოლოდ ერთი წელი გაძლო.

გემთან დაკავშირებული პრობლემები მისი ექსპლუატაციის თავიდანვე დაიწყო - აღმოჩნდა, რომ ბანალური სტაბილურობის ნაკლებობის გამო გემი ვერ ასრულებდა საბრძოლო დავალებებს ღია ზღვაზე. მაგრამ გადაწყდა ტესტების ჩატარება „დიდ წყალზე“. მათში მონაწილეობა თავად ფიპსმა მიიღო, მაგრამ ეს მოვლენა კატასტროფულად დასრულდა: ღია ზღვაში ხომალდი ძლიერად ირხევა და საბოლოოდ ჩაიძირა, ჩაიძირა. ეკიპაჟის მხოლოდ 18 წევრმა მოახერხა გაქცევა, გემის დანარჩენი ნაწილი კი კუპერ ფიპსის ჩათვლით ჩაითრიეს ფსკერზე.

5. სილვესტერ როპერის მოპედი

ინჟინერი სილვესტერ როპერი მთელი ცხოვრება რაღაცას იგონებდა და აკეთებდა. და მისი უნარები და ნიჭი საკმარისი იყო სხვადასხვა მოწყობილობების შესაქმნელად. მაგრამ მისი ხასიათის თვისებებს შორის იყო ნამდვილი უგუნურება, რომელიც ზოგჯერ უბიძგებდა მას ექსცენტრიულ და ამავდროულად სახიფათო ქმედებებზე. რადგან როპერის მიერ პირველი მოპედის აგების პროცესს, რომლის გამოცდებიც მისთვის საბედისწერო გახდა, ძნელად შეიძლება ეწოდოს საღი აზრის გამოვლინება.

ხშირად სჯერათ, რომ გამოგონებები ახალგაზრდა და ენერგიული ადამიანების ხვედრია. სილვესტერ როპერმა აშკარად გადაწყვიტა საპირისპიროს დამტკიცება. სამოცდაათი წლის ასაკში მას გაუჩნდა იდეა თავის ველოსიპედზე დამაგრებული ორთქლის ძრავა. უფრო მეტიც, როპერმა აიღო ვალდებულება დამოუკიდებლად გამოეცადა თავისი შემდეგი გამოგონება. თუმცა, მისთვის ეს უკანასკნელიც გახდა. გასაკვირია, რომ ამ შემთხვევაში ძრავმა კი არ დაუშვა, არამედ სხვა „ძრავამ“- როდესაც როპერმა მიაღწია 60 კმ/სთ სიჩქარეს თავის მოპედზე, მისმა გულმა შეწყვიტა ცემა, სავარაუდოდ, გადატვირთვისგან.

6. აბუ ნასრ ისმაილ იბნ ჰამად ალ ჯავარის ხის ფრთები

შუა საუკუნეებში აბუ ნასრ ისმაილ იბნ ჰამად ალ ჯავარი ცნობილი იყო ახლო აღმოსავლეთში, როგორც ფილოლოგი - როგორც ცნობილი ლექსიკოგრაფი, მან შეადგინა არაბული ენის განმარტებითი ლექსიკონი. მაგრამ მოულოდნელად, დღემდე უცნობი მიზეზების გამო, მან გადაწყვიტა "გადამზადება" როგორც დიზაინერი. აქტივობის ეს ცვლილება მარცხით დასრულდა.

აბუ ნასრ ისმაილ იბნ ჰამად ალ ჯავარიმ გამოიგონა და საკუთარი ხელით გააკეთა ხის ფრთები, რომელთა დახმარებით ცაში აფრენას აპირებდა. მან ჩაიცვა ეს სტრუქტურა, ავიდა ქალაქ ნიშაპურის მეჩეთის სახურავზე და გადმოხტა. თუმცა, მოსალოდნელი ფრენის ნაცვლად, გამომგონებელი დაეცა და მიყენებული დაზიანებებისგან გარდაიცვალა.

7. თომას ენდრიუს უმცროსის "ტიტანიკი"

ყველაზე ცნობილი ჩაძირული გემი ერთ-ერთ შემქმნელთან ერთად ჩამოვარდა.

ნიჭიერი ირლანდიელი გემთმშენებელი თომას ენდრიუს უმცროსი მოიყვანეს თავისი დროის უდიდესი გემის ასაგებად. ის აბსოლუტურად დარწმუნებული იყო ლაინერის უსაფრთხოებაში და ამიტომ წავიდა ტრანსატლანტიკურ მოგზაურობაში. მაგრამ დიდი ტრიუმფის ნაცვლად ტრაგედია დატრიალდა, რომელიც დღემდე ახსოვს. ენდრიუს უმცროსი კი მსოფლიოში ცნობილი „ტიტანიკის“კატასტროფის ერთ-ერთი მსხვერპლი იყო.

როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ორთქლმავალს ჰქონდა მრავალი დიზაინის ხარვეზი, რომელთა შორის გამოირჩეოდა დაბალი ხარისხის ფოლადი მოსაპირკეთებლად - მან დაკარგა ძალა დაბალ ტემპერატურაზე. როდესაც ტიტანიკმა ჩაძირვა დაიწყო, თომას ენდრიუს უმცროსმა უარი თქვა გემის დატოვებაზე, მიუხედავად არაერთგზის შემოთავაზებისა ევაკუაციის შესახებ. ის დაეხმარა 700-ზე მეტ მგზავრს ნავებში ჩასვლაში და თავისი გონებით ფსკერზე წავიდა.

8. ვალერიან აბაკოვსკის საჰაერო მანქანა

1920-იანი წლების დასაწყისში რუსმა გამომგონებელმა ვალერიან აბაკოვსკიმ საბჭოთა ჩინოვნიკებისთვის უნიკალური სატრანსპორტო საშუალება შექმნა - საჰაერო მანქანა. გრანდიოზული დიზაინი იყო სარკინიგზო ვაგონი, რომელიც აღჭურვილი იყო ძრავით და თვითმფრინავის პროპელერით. ასეთმა გაუმჯობესებამ საშუალება მისცა ამ უჩვეულო ტრანსპორტს განევითარებინა იმ დროისთვის უზარმაზარი სიჩქარე - 140 კმ/სთ-მდე.მანქანა ლიანდაგზე დააყენეს, რათა პარტიის ხელმძღვანელობა ტულადან მოსკოვში მიეტანა.

და პირველი „ვოიაჟი“საკმაოდ წარმატებული იყო. მაგრამ ავტორის და მისი შედევრის იღბალი ამით დასრულდა. და მომხდარი ტრაგედიის გამოგონების ბრალი არ არის. უკანა გზაზე საჰაერო ვაგონი რელსებიდან გადავიდა და მთელი გუნდი, აბაკოვსკის ჩათვლით, დაიღუპა. სტიქიის მიზეზად სარკინიგზო ლიანდაგის უხარისხობას უწოდებენ.

9. ფრანც რაიხელტის პარაშუტი

ამბიციამ მოკლა ფრანგი მკერავი.

ეს კაცი საერთოდ არც ინჟინერი იყო და არც დიზაინერი. მაგრამ მას დიდი ოცნება ჰქონდა - ფრენა უსაფრთხო დაშვებით. მისი განსახორციელებლად ფრანც რაიხელტმა გადაწყვიტა ძალიან ორიგინალური გზა აერჩია – მკერავის პროფესიას დაეუფლა, რათა შეძლოს მსოფლიოში პირველი პარაშუტის შეკერვა, ტესტირებისთვის სრულფასოვანი მოდელის შეკერვას დაახლოებით ორი წელი დასჭირდა.

მთელი ამ ხნის განმავლობაში, რაიხელტმა, რომელიც მეხუთე სართულზე ბინაში ცხოვრობდა, არაერთხელ "გამოსცადა" მისი პარაშუტების პროტოტიპები, ფანჯრიდან ჩამოაგდო მათთან ერთად მანეკენები. ეს ტესტები სხვადასხვა წარმატებით გაგრძელდა. ასე რომ, 1912 წელს მან მიიღო ეიფელის კოშკიდან გადახტომის ნებართვა. ამის სანახავად ბევრი პარიზელი მოვიდა. შეუძლებელი გახდა ამბიციური მკერავი-ინჟინრის თავშეკავება და ის მაინც გადახტა. თუმცა პარაშუტი არ გაიხსნა და რაიხელტი დიდი სიმაღლიდან ათეულობით ადამიანის თვალწინ დაეცა. უბედური გამომგონებლის გადარჩენა შეუძლებელი გახდა.

10. კარელ სოუჩეკის „კაფსულა“

დღეს ერთ-ერთი ყველაზე საშიში ბუნებრივი მოვლენაა ჩანჩქერი. ცოტას კი უბრალოდ გაუჩნდა სურვილი დაეპყრო ეს მღვრიე ნაკადი, რომელიც დაფრინავს დიდი სიმაღლიდან. მიუხედავად ამისა, იყვნენ ასეთი გაბედულები. ერთ-ერთი მათგანი იყო კანადელი კარელ სოუჩეკი, რომლის პროფესიაც თავისთავად რისკს მოიცავდა - ის კასკადირად მუშაობდა. 1984 წელს მას გაუჩნდა იდეა ნიაგარას ჩანჩქერზე დიდი წითელი ლულის დახმარებით დაეშვა, რომელსაც თავად გამომგონებელმა "კაფსულა" უწოდა და გადარჩა.

ექსტრემალური მოვლენა მეტ-ნაკლებად წარმატებული გამოდგა - 300 მეტრის სიმაღლეზე ფრენის შემდეგ, სოუჩეკი გადარჩა, რომელმაც ტრავმები გადაურჩა. მაგრამ ერთი წლის შემდეგ მან გადაწყვიტა გაიმეორა თავისი ექსპერიმენტი ახალ პირობებში - ახლა ადგილი იყო ტეხასის ასტროდომის სტადიონი. კასკადიორი 85 მეტრის სიმაღლიდან წყლის კონტეინერში ჩავიდა და მთელი ტრიუკი პირდაპირ ეთერში გადაიცემოდა. მაგრამ ექსპერიმენტი ტრაგიკულად დამთავრდა: ლულა წყალში არ ჩავარდა, დიდი სიმაღლიდან პირდაპირ მიწაზე დაეცა და კარელ სოუჩეკი მიყენებული დაზიანებებით "კაფსულიდან" გამოყვანიდან რამდენიმე წუთში გარდაიცვალა.