Syradasay არის Yenisei ციმბირის ყველაზე ჩრდილოეთი პროექტი

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

რუსეთში XXI საუკუნის ეროვნულ პროექტად ორი სტრატეგიული მიმართულებაა დასახელებული - განვითარება, შორეული აღმოსავლეთისა და არქტიკის "ახალი განვითარება".

მოსახლეობის სიმჭიდროვის უკიდურესი უთანასწორობა და რუსეთის ეკონომიკური განვითარების ინტენსივობა რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში ჩამოყალიბდა, ეს არის შუა საუკუნეების ერთგვარი მემკვიდრეობა, რომელსაც ვერც რუსეთის იმპერია და ვერც საბჭოთა კავშირი ვერ გაუმკლავდნენ

დადგა დრო, თუ ერთხელ და სამუდამოდ არ უნდა გავუმკლავდეთ ამ პრობლემებს, მაშინ მაინც დავიწყოთ მათი გადაჭრა შეგნებულად და მასშტაბურად.

ორივე ეს პროექტი ვლადიმერ პუტინის მიერ იყო ჩამოყალიბებული, მაგრამ უნდა იცოდეთ, რომ ეს სამუშაო იქნება მრავალი ათწლეულის განმავლობაში. თუ ძველი ტერმინოლოგია გაიხსენებთ, მაშინ „თუ გინდა გახდე ჰართლენდი - გახდე ის, ამ ტიტულს სხვა არავინ მისცემს“.

წინ ბევრი სამუშაოა, მაგრამ გზას მხოლოდ მოსიარულე დაეუფლება და ნაბიჯები ჭკვიანურად უნდა გადაიდგას, მოქმედებების ალგორითმი წინასწარ გათვლილი. ბოლო წლების განმავლობაში, პლანეტის ყველაზე ჩრდილოეთის სატრანსპორტო არტერია, ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი, უპრეცედენტო ტემპით დაიწყო განვითარება.

ტვირთბრუნვის რეკორდული მაჩვენებელი, რომელიც მიღწეული იყო საბჭოთა წლებში უზარმაზარი წნევით - თითქმის შვიდი მილიონი ტონა წელიწადში, 2018 წელს თითქმის სამჯერ გადააჭარბა, თანამედროვე რუსეთი მიუახლოვდა 20 მილიონი ტონას.

შორეული აღმოსავლეთის განვითარების პერსპექტიული პროექტებისგან განსხვავებით, რომელიც შეიმუშავა რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ, მაგრამ არ განვითარდა რაიმე კონკრეტულად, NSR-ის განვითარებისთვის, ამოცანა დასახულია საკმაოდ კონკრეტულად - 2024 წლისთვის აუცილებელია. ტვირთბრუნვის გაზრდა წლიურ 80 მილიონ ტონამდე.

ასეთი დეტალიზაცია საშუალებას მისცემს ობიექტურად შეფასდეს მთავრობის მუშაობის შედეგები, რაც ასევე მნიშვნელოვანია.

მწვანე ენერგიის მითები და ნახშირის ინდუსტრიის რეალობა

ტვირთბრუნვის ძირითადი ზრდა დაგეგმილია თხევადი ბუნებრივი აირის მიწოდების გამო უკვე მოქმედი Yamal LNG ქარხნიდან და დაგეგმილი Arctic LNG-2 ქარხნიდან. NOVATEK-ის, Gazprom Neft-ისა და LUKOIL-ის მიერ არქტიკის რეგიონში წარმოებული თხევადი ნახშირწყალბადების ტრანსპორტირებას ასევე წვლილი შეიტანს - ყველა ეს პროექტი იქნება მინიმუმ 60 მილიონი ტონა.

ამავდროულად, დუდინკას პორტი, რომელიც ემსახურება ნორილსკის ნიკელს, აგრძელებს მუშაობას, თავდაცვის სამინისტროს სპეციალური ტვირთის მოცულობა თანდათან იზრდება, ახალი საბადოების განვითარების მიზნით, აუცილებლად გაიზრდება სხვადასხვა სამშენებლო ტვირთის მოცულობა.

2019 წლის ნავიგაციის პერიოდში, ჩვენ ველოდებით შორეულ აღმოსავლეთში წარმოებული თევზის პროდუქტების NSR-ის გასწვრივ საცდელ მიწოდებას რუსეთის ევროპულ ნაწილში - ამისათვის დაგეგმილია მსოფლიოში ერთადერთი ბირთვული სატვირთო გემის, ჩრდილოეთის ზღვის გამოყენება. მარშრუტი.

მაგრამ არქტიკის განვითარების გეგმები ამით არ მთავრდება, ჩნდება ახალი პროექტები. უახლოეს მომავალში Rosatom-მა უნდა დაიწყოს ტყვიის თუთიის მადნების მოპოვების ორმოს მშენებლობა ნოვაია ზემლიაზე და სამთო-გადამამუშავებელი ქარხნის მშენებლობა ამ კუნძულზე - ეს, რა თქმა უნდა, გაზრდის NSR-ის დატვირთვას.

არქტიკა

მაგრამ არის კიდევ ერთი ენერგეტიკული რესურსი, რომელიც მოთხოვნადია საერთაშორისო ბაზრებზე - არქტიკული ქვანახშირი. მიუხედავად გარემოსთან დაკავშირებული ყველა ახალი ტენდენციისა - განახლებადი ენერგიის წყაროები, ენერგეტიკის სექტორში ბუნებრივი აირის, როგორც ყველაზე სუფთა წიაღისეული საწვავის გამოყენების ზრდა, ევროპაში მძვინვარებული დეკარბონიზაციის კამპანია, მსოფლიოში ნახშირზე მოთხოვნა კვლავ იზრდება.

ხშირად ყველა სახის ანალიტიკური ცენტრის მასალებში უნდა ნახოთ დაახლოებით შემდეგი შინაარსის საგანგაშო ტექსტები:

ნახშირზე გლობალური მოთხოვნის ზრდა ნელდება და მომდევნო ათწლეულში წელიწადში 0,8%-ს არ აღემატება.

საგანგაშო გამოიყურება, არა? მაგრამ 2018 წელს ნახშირის საერთაშორისო ვაჭრობის მოცულობამ შეადგინა დაახლოებით 1,3 მილიარდი ტონა, და ეს მცირე პროცენტული მაჩვენებლები აბსოლუტური თვალსაზრისით სრულიად განსხვავებულად გამოიყურება - ყოველწლიურად ნახშირზე მოთხოვნა გაიზრდება 10,8 მილიონი ტონით. ყველაზე ზოგადი მონაცემებიც კი აჩვენებს, რომ რუსულ ქვანახშირის კომპანიებს ზრდის ადგილი აქვთ.

რა თქმა უნდა, რუსული სახელმწიფო არ არის ნახშირის მრეწველობაში, ჩვენ არ გვაქვს არც ერთი ნახშირის კომპანია სახელმწიფო მონაწილეობით, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ ინდუსტრიაში 150 ათასზე მეტი ადამიანია დასაქმებული, ნახშირის მიწოდება საზღვარგარეთ მეხუთე ადგილს იკავებს. რუსეთის მიერ ექსპორტირებული საქონლის სიაში, 2018 წელს ქვანახშირის კომპანიების მთლიანმა საგადასახადო შემოსავალმა 12 მილიარდ დოლარზე მეტი შეადგინა.

2018 წელს რუსეთში ნახშირის წარმოების მთლიანმა მოცულობამ 440 მლნ ტონას მიაღწია, რაც საბჭოთა პერიოდის მაჩვენებლებს აჭარბებს, ხოლო წარმოებული ნახშირის 56,2% ექსპორტზე გავიდა. 2018 წელს წარმოების ზრდამ 7% შეადგინა, ექსპორტის მოცულობამ იმავე წელს 10,6% შეადგინა, მსოფლიო ფასების ზრდის გამო გაიზარდა რუსული კომპანიების სავალუტო შემოსავალიც.

შეადარეთ რუსეთის ეკონომიკის საშუალო ზრდის ტემპებს და გაგიკვირდებათ, როცა აღმოაჩენთ, რომ ქვანახშირის მრეწველობა სამჯერ უფრო სწრაფად ზრდის თავის ბრუნვას - და ამის შემდეგ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ბრავური მოხსენებების კითხვა RES-ის შესახებ, როგორც მამოძრავებელი ძალა. ენერგია.

ქვანახშირი ენერგეტიკის საინჟინრო და ნახშირი მეტალურგიისთვის

მაგრამ სულ ცოტა ხნის წინ, მართლაც საგანგაშო ინფორმაცია მოვიდა - ქვანახშირის მსოფლიო ფასები მკვეთრად დაეცა, კუზბასში კომპანიები იძულებულნი არიან გაგზავნონ ხალხი ფასიან შვებულებაში, რადგან რუსული რკინიგზის ტარიფები, რომლითაც ქვანახშირი გადადის საბაჟო ტერმინალებში, აცილებს მოგებას.

მხოლოდ კონიუნქტურაა ამ სიტუაციის დამნაშავე? ნახშირის მრავალი ბრენდი არსებობს, მაგრამ მის კლასიფიკაციაში ორი ძირითადი ჯგუფია - თერმული ქვანახშირი და კოქსის ქვანახშირი. თუ დეტალებში ძალიან ღრმად არ ჩავალთ, მაშინ ქვანახშირის ენერგეტიკული ბრენდები არის ის, ვინც იწვება ელექტროსადგურების ღუმელებში და საყოფაცხოვრებო ღუმელებში, თერმული და ელექტრო ენერგიის მიღების წყარო.

კოქსის ნახშირი განსხვავდება ენერგეტიკული ნახშირისგან ვიტრენის არსებობით (ლათინური "vitrum", მინა) და ეს ნივთიერება დნება მაღალ ტემპერატურაზე და იძენს ქვანახშირის მიკრონაწილაკების აგლომერაციის (წებოვნების) თვისებას მკვრივ მასაში - კოკში.

ქვანახშირის კოქსი არის ძირითადი პროცესის საწვავი მეტალურგიული მრეწველობისთვის; ნახშირის კოქსის ფასი დამოკიდებულია მის შემადგენლობაში მინისებური მასალის რაოდენობაზე.

ამ ინდიკატორის მიხედვით, კოქსის ნახშირი იყოფა კლასებად - ცხიმოვანი, კოქსი, გაზი, კოქსის ცხიმი და მჭლე აგლომერირებული, მაგრამ ეს უფრო მცირე დეტალებია, ეს სტატია მათზე არ არის.

საშუალოდ, კოკოქსის ნახშირის ფასები 2, 2-ჯერ აღემატება ენერგეტიკული ბრენდების ფასებს, ხოლო კოკოქსის ნახშირის ფასები გაცილებით ნაკლებად ცვალებადია - მოთხოვნა სტაბილურია, პლანეტას სჭირდება რკინა და ფოლადი. სტაბილური ფასები ქვანახშირის კომპანიებს საშუალებას აძლევს დაგეგმონ თავიანთი საქმიანობა ბევრად უფრო თავდაჯერებულად და ჩაერთონ ახალ პროექტებში.

უფრო მაღალი ფასები შესაძლებელს ხდის "წუხდეს" რუსეთის რკინიგზის ტარიფებით, რადგან მათ არ აქვთ ასეთი ძლიერი გავლენა საბოლოო ზღვარზე. კოკოქსის ნახშირის წარმოების გაზრდა უფრო აქტიურად ებრძვის უმუშევრობას, რადგან მისი განხორციელება ასევე მოითხოვს სამთო და გადამამუშავებელი ქარხნების მშენებლობას (GOK): გამდიდრებულია თერმული ნახშირის მხოლოდ 30%, გამდიდრებულია ყველა კოქსის ნახშირი, ეს არის მეტალურგიული მოთხოვნები. ინდუსტრია.

ქვანახშირის ბიზნესისთვის იდეალური ვარიანტია კოქსინგის ბრენდების მოპოვება და არა რკინიგზის, არამედ საზღვაო ტრანსპორტის მომსახურებით სარგებლობა, რომელიც, განსაზღვრებით, უფრო იაფია, ვიდრე სარკინიგზო, რომ აღარაფერი ვთქვათ გზაზე.

ასე რომ, ჩვენ ვისწავლეთ ქვანახშირის ნებისმიერი კომპანიის სანუკვარი ოცნება - კოქსის ნახშირის მოპოვება ზღვის სანაპიროსთან რაც შეიძლება ახლოს. მაგრამ რუსულ გეოგრაფიას კიდევ ერთი საიდუმლო აქვს - რუსეთში არის მდინარეები, რომლებშიც შესაძლოა საზღვაო სატვირთო გემები შევიდნენ. ობი, იენისეი, ლენა - მათ სახელით ვიცნობთ, ისევე როგორც ვიცით რომელ ასეთ კლიმატურ ზონაშია მათი პირი.

ეს არის არქტიკა და ეს არის პროდუქციის ტრანსპორტირება NSR-ის გასწვრივ. ზოგადი დასკვნა მარტივია - არქტიკის რეგიონში კოქსირების ნახშირის საბადოების განვითარებით, რუსეთი მიიღებს ერთდროულად ორ "პრიზს": ქვანახშირის მრეწველობის სტაბილურ განვითარებას და NSR ტვირთბრუნვის ზრდას, რაც, თავის მხრივ, მოითხოვს გაძლიერებას. გემთმშენებლობის ინდუსტრია - საჭირო იქნება გამაგრებული ყინულის კლასების ნაყარი მატარებლები.

ნებისმიერი გემის ღირებულების მინიმუმ 30% არის გემის ფოლადის ღირებულება, რომლის წარმოება შეუძლებელია კოქსირების ნახშირის გარეშე, რაც ასტიმულირებს მისი წარმოების ზრდას - მრეწველობა მეზობელია, ერთის ზრდა იწვევს მეორის ზრდას. ეს დუეტი მთელი ეკონომიკის ზრდის მძლავრ მამოძრავებლად იქცევა.

ნახშირის მიწოდება საზღვაო გზით შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არქტიკული პორტების სიმძლავრე ხელმისაწვდომია ან თუ გაიზარდა არქტიკული პორტების სიმძლავრე; არქტიკული კლიმატი სავალდებულო ხდის ამ პორტების ელექტრომომარაგების საკითხების მოგვარებას.

აქ კი ქვანახშირის კომპანიებს არჩევანის გაკეთება მოუწევთ - ელექტროსადგურების ქვაბებში დაწვათ ძვირადღირებული კოქსის ნახშირი ან სხვა ენერგორესურსების გამოყენებით მოაგვარონ ეს პრობლემა. შეგახსენებთ, რომ Akademik Lomonosov-ის მცურავ ატომურ ელექტროსადგურს როსტეხნაძორისგან მუშაობის ლიცენზია უკვე აქვს მიღებული და სანკტ-პეტერბურგის გემთმშენებლები აქტიურად მუშაობენ თხევადი ბუნებრივი აირის გამოყენებით მცურავი CHP-ის პროექტებზე.

აი, ბედის ირონია - ქვანახშირი, რომელსაც ისინი ხანდახან ახერხებენ უწოდონ "გასული საუკუნის საწვავი", შეიძლება გახდეს სტიმული სითბოს და ელექტროენერგიის წარმოქმნის სრულიად ახალი, მაღალტექნოლოგიური დონის ვარიანტების შემუშავებისთვის.

პროექტი "დოზინგი"

აქ, "მშრალი თეორიით", ალბათ, და დავასრულოთ - მოდით შევაფასოთ როგორ, რა და სად რუსეთში კოქსის ნახშირის არქტიკული საბადოებით. რამდენიმე წლის წინ, კომპანია VostokUgol-მა, რომელმაც შექმნა Arctic Mining Company-ის სპეციალიზებული განყოფილება, საკმაოდ ხმამაღლა გამოაცხადა თავისი პროექტი, რათა ჩაეტარებინა კოქსის ქვანახშირის ძებნა და წარმოება ტაიმირში.

მათ ისაუბრეს ლემბეროვსკის საბადოების ჯგუფზე, უნიკალური ტიპის "არქტიკული ნახშირბადის" ნახშირის წარმოების მოცულობის მიღწევის შესახებ, წელიწადში 30 მილიონ ტონამდე, დიქსონის მახლობლად ორი ახალი ღრმაწყლოვანი პორტის მშენებლობაზე. რომლის უშუალო სიახლოვეს მდებარეობს ეს საბადოები.

VostokUgol- ის ლიდერებმა დარწმუნებით განაცხადეს, რომ ამ საბადოებში ნახშირის მარაგი მინიმუმ 10 მილიარდ ტონას შეადგენს და, შესაბამისად, შემუშავებული პროექტი სერიოზული და დიდი ხნის განმავლობაშია.

2018 წელს, რუსეთის ფედერაციის ბუნებრივი რესურსების და გარემოს დაცვის სამინისტრომ გამოაქვეყნა ანგარიში "რუსეთის ფედერაციის მინერალური რესურსების მდგომარეობისა და გამოყენების შესახებ 2016 და 2017 წლებში", რომლის 70 გვერდზე არის ინფორმაცია ლემბერგოვის საბადოების შესახებ:

„ტაიმირის ქვანახშირის აუზში, OOO UK VostokUgol-მა აღმოაჩინა მალოლმბეროვსკოეს საბადო დაახლოებით 2 მილიონი ტონა ანტრაციტის მარაგით. დარგის განვითარების საპროექტო დოკუმენტაციის მიხედვით, წიაღისეულის ტერიტორიის მოპოვება დაგეგმილია ღია კარის მოპოვებით ექვსი წლის განმავლობაში 0,5 მლნ ტონამდე საპროექტო სიმძლავრით. შპს გაერთიანებული სამეფოს VostokUgol-ის გეოლოგიური საძიებო პროგრამა ითვალისწინებს 46 ლიცენზირებული ტერიტორიის თანმიმდევრულ შესწავლას, პარალელური ინფრასტრუქტურის განვითარებით და ნახშირის წარმოების ზრდა 10 მილიონ ტონამდე წელიწადში.

კომპანიის ძლიერ შეცვლილი ვებგვერდი (სტატიები, რომლებიც ეძღვნება დიქსონის „ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის დედაქალაქად“გადაქცევის გეგმებს, Rosatomflot-თან გაფორმებული კონტრაქტების შესახებ და ა.შ. გაქრა უკვალოდ) იუწყება პრაქტიკულად იგივე, ახალი - მხოლოდ თარიღები.

„მალომბეროვსკოეს საბადო აღმოაჩინეს 2016 წელს, დამტკიცებული მარაგი 2 მილიონი ტონაა. 2018 წლის ბოლოს აღმოაჩინეს ნიჟნელემბეროვსკოეს საბადო, დამტკიცებული მარაგი 67 მილიონი ტონაა. 2019 წელს მიღებულ იქნა ლიცენზია ლემბეროვსკაიას ტერიტორიის უბნისთვის, რომელიც ესაზღვრება ნიჟნელემბეროვსკოეს ველს, ლიცენზია იძლევა შესასწავლად დაკავშირებულ წარმოებას.

აღჭურვილობის, დიზელის საწვავის მიწოდება და კონტრაქტორების მობილიზება საძიებო მიზნით დაიწყება ზაფხულის ნავიგაციის პერიოდში“.

"ახალი ამბების" განყოფილებაში არის შეტყობინება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაიგოთ როგორ გამოიყურება სიტუაცია.

”6 ივნისს მოსკოვის რეგიონის საარბიტრაჟო სასამართლომ ნაწილობრივ დააკმაყოფილა ბუნებრივი რესურსების გამოყენების ზედამხედველობის ფედერალური სამსახურის სარჩელი Arctic Mining Company (AGK) წინააღმდეგ წიაღისთვის მიყენებული ზიანის ანაზღაურების შესახებ, დაადგინა AGK 600-დან ანაზღაურება. 479 მილიონი რუბლი. (მოსარჩელე დაჟინებით მოითხოვდა 824,2 მილიონ რუბლს).

სასამართლოს გადაწყვეტილება კანონიერ ძალაში არ შევიდა. Arctic Mining Company ემზადება დადგენილ ვადაში საჩივრის შესატანად, რადგან არ ეთანხმება სასამართლოს დასკვნას წიაღისთვის ზიანის მიყენების შესახებ (დავა ამ საკითხზე დეპარტამენტთან ორ წელზე მეტია მიმდინარეობს)."

ასევე არის სხვა სიახლეები ყველა სახის სასამართლო დერეფნიდან, მათზე განხილვას განსაკუთრებული აზრი არ აქვს, შეგიძლიათ უბრალოდ განაცხადოთ, რომ პროექტი "პაუზაშია", როგორ განვითარდება მოვლენები შემდგომში, ამას დრო გვიჩვენებს.

სასამართლოები, წინასწარი შეთანხმებები, გეოლოგიური კვლევის გეგმები და რეგისტრირებულია როსნედრას ნახშირის მარაგებში 69 მილიონი ტონა, რაც არანაირად არ შეესაბამება გეგმებს წელიწადში 20 მილიონი ტონა „არქტიკული ნახშირბადის“წარმოებასთან.

მდინარე სირადასეი მიედინება დიქსონსა და დუდინკას შორის

მაგრამ ასევე არის სრულიად განსხვავებული სიახლეები, რომლებიც დაკავშირებულია Yenisei Siberia-ის ყოვლისმომცველი საინვესტიციო პროგრამის განხორციელებასთან - აღარ არის გადაუჭრელი საკითხები გეოლოგიურ კვლევასთან დაკავშირებით და არ არის პრობლემები რაიმე იურიდიულ პრეტენზიებთან დაკავშირებით. „წიაღის შესახებ გეოლოგიური ინფორმაციის ერთიანი ფონდის“მონაცემები მშრალად ჟღერს:

„სირადასისკოეს საბადო, ქვანახშირი. მონაცემები ობიექტის ფართობზე: მდებარეობს 55 კმ-ში სანაოსნო იენიეის ყურედან და 105 კმ-ში დიქსონის საზღვაო პორტიდან სამხრეთით.

მდინარე იენიზეზე კომუნიკაცია ქალაქ კრასნოიარსკთან ზაფხულში ხორციელდება. NSR-ზე, Yenisei Bay-ზე, Yenisei მდინარეზე ქალაქ დუდინკამდე, OJSC MMC Norilsk Nickel-ის ფლოტი ახორციელებს მთელი წლის ნავიგაციას უმაღლესი ყინულის კლასის ARC-7 საკუთარი არქტიკული გემების გამოყენებით ყინულმჭრელების დახმარების სერვისების ჩართვის გარეშე.

5,678 მილიარდი ტონა ნახშირი G, Zh, K და OS, საშუალო ნაცარი, დაბალი გოგირდის, სახელმწიფო რეკორდში შევიდა. ქვანახშირის ნაკერები, რომელთა რაოდენობა 20-ზე მეტია და სისქე 1.0-დან 10.0 მეტრამდეა, იძლევა ღია ორმოს მოპოვების საშუალებას.

რეზერვების მოცულობის შეფასება განხორციელდა შედარებით ცოტა ხნის წინ, 2008 წელს, როდესაც ჩატარდა აუქციონი სირადასაის საბადოს დამატებითი კვლევისა და განვითარების ლიცენზიის მისაღებად. აუქციონის მეორე ეტაპზე, 33,6 მილიონი რუბლისთვის გამარჯვებული იყო Severnaya Zvezda, იმ დროს Norilsk Nickel-ის შვილობილი კომპანია.

ამჟამად Severnaya Zvezda გახდა საერთაშორისო კერძო საინვესტიციო კორპორაციის AEON-ის ნაწილი, რომლის სტრატეგიული პარტნიორია Sberbank.

2019 წლის აპრილში Sberbank-მა და AEON-მა ხელი მოაწერეს ცალკეულ შეთანხმებას Syradasay-ის ველის განვითარების შესახებ - ბანკი მზადაა მონაწილეობა მიიღოს მისი განვითარების პროექტის დაფინანსებაში, რომლის პირველ ეტაპზე, AEON-ის ხელმძღვანელის რომან ტროცენკოს თქმით, დაახლოებით 35 მილიარდი. რუბლი (დაახლოებით ნახევარი მილიარდი ევრო) იქნება საჭირო.

სირადასაის ველის განვითარების პირველი ეტაპი არის მონაკვეთის მშენებლობა სამი მონაკვეთიდან პირველზე, სამხრეთ-დასავლეთით, რომელიც მდებარეობს მდინარე სირადასაის გასწვრივ და მოიცავს 615 კვადრატულ კილომეტრ ფართობს. აქ ადგილები საოცრად ჰაეროვანია, კლიმატი ზღაპრული.

საშუალო წლიური ტემპერატურა -11,4 გრადუსია, იანვრის საშუალო ტემპერატურა -48,1 გრადუსია, აგვისტოს რეკორდული ტემპერატურა +26,9 გრადუსია. აქ თბილია დღისით - გრძელდება 5 მაისიდან 10 აგვისტომდე, ხოლო ხანმოკლე ბინდის შემდეგ მოდის გრილი ღამის დრო - 11 ნოემბრიდან 1 თებერვლამდე.

მაგრამ წელიწადის ცხრა მთელი დღე აქ ქარი არ არის, სრულიად მშვიდია და შეგიძლია ბუნებით დატკბე. აქ გასაოცარია - ხავსის გარდა აქ არაფერი იზრდება, მაგრამ მისი ბევრი და რამდენიმე სახეობაა. ადგილები მშვიდია - დანაშაული არ არის, ბოლო ათასი წელია, არც ერთი უბედური შემთხვევა არ მომხდარა მოსახლეობის სრული არარსებობის გამო და არც ერთი გზა.

ამ საიტის ექსპლუატაციის მეხუთე წელს წლიური წარმოების მოცულობა 5 მილიონ ტონამდე უნდა გაიზარდოს - დიახ, ასეთ პირობებშია. გზშ უკვე მზად არის მომავალი ღია მაღაროსთვის, გარემოზე ზემოქმედების შეფასება ნებისმიერი ძირითადი ინფრასტრუქტურული პროექტის დოკუმენტაციის აუცილებელი ნაწილია და Severnaya Zvezda გეგმავს მართლაც დიდ და გრძელვადიან პროექტს.

Syradasay საბადოს განვითარების მეორე ეტაპი უნდა გაზარდოს ნახშირის წარმოების მოცულობა წელიწადში 12 მილიონ ტონამდე - ისინი წავლენ მაღაროში, რომელიც ასევე აშენდება.

აქ გაჩნდება ცვლის ბანაკი ყველა საჭირო საყოფაცხოვრებო ინფრასტრუქტურით, ქვანახშირის საწყობებით და ასაფეთქებელი ნივთიერებების საწყობებით და აშენდება ასეთ შემთხვევებში საჭირო სამკურნალო საშუალებები. საბადო მდებარეობს იენიზეის, პიასინასა და სირადასაის შუამდინარეთში და ჩრდილოეთ მდინარეებს მაქსიმალური სიფრთხილით უნდა მოეპყროთ.

ღია ორმოს ნაგავსაყრელებთან მუშაობა წინასწარ არის გათვლილი, ზედმეტი დატვირთვა უნდა იყოს ძალიან მასშტაბური - მუდმივი ყინვის სქელი ფენის გამო, ნარჩენი ქანების მოცულობა დაახლოებით 32 მილიონი კუბური მეტრი იქნება.

თუ გსურთ მარცხი, იხელმძღვანელეთ

GOK-ის პროექტების დეტალები ჯერ არ არის ნაპოვნი ღია წყაროებში, მაგრამ ეს გასაკვირი არ არის - საბოლოო საინვესტიციო გადაწყვეტილება გამოჩნდება არა უადრეს ამ წლის ბოლოს და პრობლემა მხოლოდ ფინანსურ ნაწილში არ არის.

შეგახსენებთ, რომ მაგალითად, პრირაზლომნაიას ნავთობის პლატფორმის საქმიანობას არქტიკულ თაროზე არეგულირებს დაახლოებით 180 მარეგულირებელი დოკუმენტი და 20 სამთავრობო უწყება. ანალიტიკური ონლაინ ჟურნალი Geoenergetika.ru დიდ პატივს სცემს რუსეთის მთავრობის შემოქმედებით საქმიანობას, დარწმუნებულები ვართ, რომ ლაბირინთის დიზაინის დავალებას რომ მიიღებდა, მინოტავრი ნერვიულად ეწევა გვერდით, იტანჯებოდა შურითა და აღტაცებით.

ვიმედოვნებთ, რომ ვლადიმერ პუტინის მოთხოვნა ამ საოცარი მოქმედების სცენარისტებისთვის, რომ 2019 წლის შემოდგომამდე წარმოადგინონ ცალკე კანონის პროექტი არქტიკაში ინვესტორებისთვის პრეფერენციების სპეციალური სისტემის შესახებ, შეძლებს შეაჩეროს სულების ეს იმპულსები.

ამ კანონმა უნდა უზრუნველყოს არა მხოლოდ ბიუროკრატიული შემოქმედების ამ ბუნტის მოთვინიერება, არამედ შეღავათიანი მოგების განაკვეთები, შეამციროს წიაღისეულის მოპოვების გადასახადის კოეფიციენტები და ექსპორტირებული საქონლის დამატებული ღირებულების გადასახადის დაბრუნების დეკლარაციული პროცედურა.

ჩვენ გვესმის, რომ ზოგიერთი ბატონისთვის ეს შემაშფოთებლად ჟღერს, მაგრამ ეს არის მკაცრი რეალობა:

„არქტიკის თავისებურებების გათვალისწინებით, ინვესტორების პრეფერენციები აქ უნდა იყოს და იქნება, როგორც ამბობენ, კიდევ უფრო მოწინავე, უფრო სტაბილური“, - დააზუსტა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტმა. - ამოცანაა, ჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტი იყოს უსაფრთხო და მომგებიანი გამგზავნისთვის, მიმზიდველი როგორც მომსახურების ხარისხით, ასევე ფასით.

გემების ყინულისმტვრევის ესკორტისთვის გადახდა უნდა იყოს კონკურენტუნარიანი და გონივრული. სწორედ ამიტომ ახორციელებს სახელმწიფო ინვესტიციებს ამ სფეროში, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს სატარიფო ტვირთი გადამზიდავებზე და ბიზნესზე“.

ციტატა არის ვლადიმერ პუტინის გამოსვლიდან V საერთაშორისო არქტიკულ ფორუმზე, რომელიც გაიმართა 2019 წლის 9-10 მარტს.

ქვანახშირის ანიმაცია

Syradasay საბადოს განვითარების წინასწარი გეგმა ითვალისწინებს, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ყოველწლიურად 12 მილიონი ტონა ნახშირის წარმოება. შემდგომი - უკიდურესად მარტივი არითმეტიკა, რომელიც გვიჩვენებს, რომ საველე მარაგით 6 მილიარდი ტონა, „სევერნაია ზვეზდა“იწყებს პროექტს, რომლის განხორციელების პერიოდი შეიძლება იყოს დაახლოებით … 500 წელი.

როგორც ჩანს, სწორედ ამ დროის ჰორიზონტმა გამოიწვია პროექტში მცირე ცვლილება. წინასწარ იგეგმებოდა 120 კმ სიგრძის რკინიგზის აშენება დიქსონამდე, რათა მოეწყო ნახშირის გადაზიდვა იქ ნაყარი გადამზიდავებისთვის.

მაგრამ დიქსონს მოუწევდა საგრძნობლად გაფართოება - დრენაჟის განხორციელება, საწყობების და ბურჯების აშენება, თბოელექტროსადგურის, საცხოვრებელი სახლების აშენება და ა.შ. მაგრამ სირადასაის მინდვრიდან იენიესის სანაპირომდე მანძილი ორჯერ ნაკლებია, ხოლო პორტის მშენებლობაზე სამუშაოების მოცულობა პრაქტიკულად იგივეა.

მაშასადამე, ამ კლასტერის განვითარების აღწერილობაში კომპლექსურ საინვესტიციო პროექტში Yenisei Siberia, ნათქვამია არა მხოლოდ ღია ორმოსა და GOK-ზე, არამედ Yenisei საზღვაო ნავსადგურის მშენებლობაზე 15,5 მეტრამდე სიღრმეზე კეის კედლით. 500 მეტრია და პირველი ეტაპის სიმძლავრე 5 მილიონი ტონა წელიწადში. პორტის მეორე ეტაპი მაშინ გამოჩნდება, როდესაც სამუშაოები დაიწყება საბადოს ცენტრალურ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ მონაკვეთებზე, როდესაც სამთო და გადამამუშავებელი კომპლექსი სრულ სიმძლავრეს მიაღწევს.

კრასნოიარსკის ტერიტორიის მთავრობა პროექტის სოციალურ-ეკონომიკურ მნიშვნელობას საკმაოდ მაღალ შეფასებას აძლევს: მინიმუმ 3000 სამუშაო ადგილი მშენებლობის პერიოდში და 950 სამუშაო ადგილი, როდესაც განხორციელდება კლასტერის განვითარების პირველი ეტაპი. კლასტერის განვითარების პროექტი ასევე მოიცავს აეროპორტის მშენებლობის გეგმას, რომელსაც ყოველთვის ჰქონდა და აქვს დიდი მნიშვნელობა შორეული ჩრდილოეთისთვის, არქტიკისთვის, რადგან ეს ზრდის ჩვენი ქვეყნის ვრცელი ტერიტორიის კავშირს.

მაგრამ სირადასაის საბადოს წვლილი რუსეთის ეკონომიკაში ამით არ მთავრდება - Severnaya Zvezda-ს დასჭირდება ყინულის კლასის სატვირთო გემები, ხოლო რამდენიმე ყინულმჭრელი დასჭირდება პორტის ოპერირებას მთელი წლის განმავლობაში.

პროექტმა 2023 წელს უნდა მიაღწიოს 5 მილიონი ტონა ნახშირის სიმძლავრეს, რაც საშუალებას მისცემს პროექტს ხელი შეუწყოს რუსეთის პრეზიდენტის დავალების შესრულებას - 80 მილიონი ტონა ტვირთბრუნვა NSR-ის გასწვრივ 2024 წლისთვის.

ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ, რომ სირადასაის საბადოს ქვანახშირი მიეკუთვნება G, Zh, K და OS კლასებს - ფაქტობრივად, მათი "შერეულია" და იძლევა ოპტიმალურ ნარევს ნახშირის კოქსისთვის ამ სტატიის დასაწყისში ნახსენები ყველა შედეგით.

გაზრდილი მოთხოვნა, საკმაოდ სტაბილური და მაღალი ფასები, კლასტერის თავდაჯერებული ფუნქციონირება, ახალი დასახლების გაჩენა ტაიმირში. ღირს კიდევ ერთი პუნქტის გათვალისწინება: Severnaya Zvezda რეგისტრირებულია ქალაქ ნორილსკში, ანუ კომპანიის გადასახადები გადადის რეგიონალურ ბიუჯეტში, რაც საშუალებას მისცემს მას ჩაერთოს სხვა განვითარების პროექტებში, რაც საკმარისია კრასნოიარსკში. ტერიტორია ზოგადად და მით უმეტეს ტაიმირში.

ტაიმირი - იდუმალი და ბოლომდე შესწავლილი

როგორც პატარა „ლირიკული გადახვევა“მინდა შეგახსენოთ, რამდენად უნიკალურია ტაიმირის ნახევარკუნძული - რუსეთის, ჯოჯოხეთისა და მთელი პლანეტის ერთ-ერთი ყველაზე საოცარი და მიუწვდომელი რეგიონი.

ნახევარკუნძულმა მიიღო სახელი ტაიმირის ტბის სახელიდან - რუსეთში სიდიდით მეორე ტბა ბაიკალის ტბის შემდეგ და მსოფლიოში ყველაზე ჩრდილოეთი ტბა, მისი ყველაზე ჩრდილოეთი წერტილი მდებარეობს გრძედი 76-ე გრადუსზე. დასავლეთიდან აღმოსავლეთის მიმართულებით ტაიმირის ტბა გადაჭიმულია 170 კილომეტრზე, სიგანე საშუალოდ 20 კილომეტრია, მაგრამ მისი ზომები მნიშვნელოვნად განსხვავდება სეზონის მიხედვით.

ტაიმირი მიედინება ტბაა, მასში ჩაედინება ყველაზე დიდი მდინარე არის ზემო ტაიმირი, შემდეგ მოდის ქვემო ტაიმირი, რომელიც ტბის წყალს ატარებს იენიზეში. ტბა მდებარეობს ტაიმირის ნაკრძალის ტერიტორიაზე, საერთო ფართობით 2,8 მილიონი ჰექტარი, რომელიც შედგება ოთხი ცალკეული მტევნისგან.

"არი-მასის" უბანი 15,6 ათასი ჰექტარი ფართობით არის პლანეტის ყველაზე ჩრდილოეთი ტყე, ექსპერიმენტული სავარჯიშო მოედანი "ბიკადა" თითქმის მილიონი ჰექტარი ფართობით შეიქმნა კანადიდან ჩამოტანილი მუშკის ხარების აკლიმატიზაციისთვის..

1975 წელს, მდინარე ბიკადა-ნგუომას ქვემო წელში, ამ ცხოველის 50 ინდივიდი, ამ დროისთვის, ექსპერტების აზრით, ეს ნახირი გაიზარდა 14000 სულამდე, ზოგიერთი მათგანი თავისით წავიდა შორს სამხრეთით. პუტორანას პლატოს ტერიტორია.

მუშკის ხარების სწრაფად მზარდი ნახირი გამოიყენება ამ ცხოველების დასასახლებლად მთელ არქტიკაში - მცირე მარაგები ჩქარობის გარეშე მოძრაობენ იაკუტიაში, იამალში, სხვა რეგიონებში აკლიმატიზაციისთვის, მაგრამ მათი "პატარა სამშობლო" იგივეა - ტაიმირი.

ვარსკვლავური ჭრილობა

ტაიმირის ჩრდილო-აღმოსავლეთით მდინარე ხატანგა მიედინება ლაპტევის ზღვის ხატანგას ყურეში, რომელსაც აქვს შენაკადი - მდინარე პოპიგაი, რომლის სახელწოდებაც ნგანასანის ენიდან ითარგმნება როგორც "კლდოვანი მდინარე".

ამ მდინარის შუა დინების აუზში 1946 წელს გეოლოგიური ექსპედიცია ხელმძღვანელობდა დ.ვ. კოჟინოვამ აღმოაჩინა კრატერის აუზი - მრავალრგოლიანი სტრუქტურა, რომლის დიამეტრი დაახლოებით 100 კმ და მაქსიმალური სიღრმე 200 მეტრამდეა. 1970 წლისთვის, ამ კრატერის წარმოშობის ბუნება სრულიად ნათელი გახდა, იუნესკოს კომისიამ 1991 წელს დაასახელა პოპიგაის ასტრობლემა, როგორც პირველი სიდიდის პლანეტარული მნიშვნელობის ბუნების ძეგლი.

ეს მეტეორიტის კრატერი მსოფლიოში სიდიდით მეოთხე კრატერს იზიარებს კანადის Manicouagan კრატერთან. დედამიწის შეხვედრა 8-კილომეტრიან ასტეროიდთან, რომელმაც შექმნა პოპიგაის კრატერი, მოხდა დაახლოებით 36 მილიონი წლის წინ - ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან მიმართულმა დარტყმამ გამოიწვია ტემპერატურის მატება 2000 გრადუსით, რის შედეგადაც დაახლოებით 1750 კუბური კილომეტრი დნება, მტვრად გადაიქცა. და გაზის ქვები.

პოპიგაის კრატერი (რუსეთი)

საინტერესოა, რომ ტუნგუსკას მეტეორიტის შესახებ ყველამ იცის, მისი სავარაუდო დაცემის ადგილზე შეიქმნა რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ნაკრძალი, მაგრამ დარტყმის კვალი არ არის ნაპოვნი.

პოპიგაის კრატერში დარტყმის კლდეებს შეუძლია შეეხოს ყველას, ვინც აქ მოხვედრას მოახერხებს - მაგრამ ჩვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დიდად შევცდეთ, თუ ვივარაუდებთ, რომ ამ სტატიის წაკითხვის 90%-ს პირველად ესმის პოპიგაის ასტრობლემის შესახებ.

პოპიგაის მეტეორიტის კრატერში გეოლოგიური კვლევების დაწყებამდე მხოლოდ კიმბერლიტის ქანები ითვლებოდა ბრილიანტების ერთადერთ ძირითად წყაროდ. მაგრამ პოპიგაის მეტეორიტის კრატერის აღმოჩენამ და შესწავლამ გამოავლინა ახალი ფსკერის ალმასის შემცველი ქანები - ლამპროიტები და იმპექტიტები.

ზემოქმედება წარმოიქმნა კრისტალური ქანების ხელახალი დნობის შედეგად კოსმოსურ სხეულებთან შეჯახების დროს. ჯერჯერობით, პოპიგაის დარტყმის ალმასების საბადო ითვლება ერთადერთ მსოფლიოში, თუმცა სხვა დარტყმის კრატერებიც ცნობილია დედამიწაზე.

პოპიგაის დეპრესიის ტერიტორიაზე ზემოქმედება ბევრგან ამოდის ზედაპირზე და მიდის 1,5 კმ სიღრმეზე. მათი ფართობი 1750 კვადრატულ კილომეტრზე მეტია. ბრილიანტები მიმოფანტულია მთელ აუზში და გვხვდება თითქმის ყველგან, როგორც კლდეებში, ასევე პლაცერებში.

ისინი წარმოიქმნება ქანების დარტყმითი შეკუმშვის დროს, როდესაც გრაფიტი პირდაპირ ბრილიანტში გადადის. Popigai ბრილიანტებს აქვს განსაკუთრებული აბრაზიული უნარი - 1, 8-2, 4-ჯერ მეტი, ვიდრე ბუნებრივი და სინთეზური ბრილიანტი.

დიდი ალბათობით, მაღალი აბრაზიული უნარი ასოცირდება მის სტრუქტურასთან - ამ კომპოზიტის მარცვლებს აქვთ ზომები პირველი ათეულიდან პირველ ასეულამდე ნანომეტრამდე და ისინი ჩახლართულია ბოჭკოვანი სტრუქტურაში.

გასული საუკუნის 70-იან წლებში რეზერვების სახელმწიფო კომისიამ დაარეგისტრირა ზემოქმედების ალმასის ორი საბადო - უდარნოიე და სკალნოიე, მათი საერთო სავარაუდო მოცულობა 147 მილიარდი კარატია, რაც გაცილებით მეტია, ვიდრე მსოფლიოში ჩვეულებრივი ალმასის ყველა დადასტურებული რეზერვი. პოპიგაის ასტრობლემის ინდუსტრიული განვითარება ამჟამად შეფერხებულია გეოგრაფიის, კლიმატის, რეგიონალური მახასიათებლების გარდა, კიდევ ორი ფაქტორი.

არ არსებობს გამდიდრების მისაღები ტექნოლოგია, საჭიროა მისი შექმნა ნულიდან, ხოლო პოპიგაის ბრილიანტები ბაზარზე არ არის, რაც შეუძლებელს ხდის მათი ფასების დადგენას. თუმცა, მთელი ეს ბრილიანტის თემა არ არის გეოენერგიისთვის, ჩვენ უბრალოდ გვინდოდა გვესაუბრა ტაიმირის ზოგიერთ საოცრებაზე.

ვისაც ეს თემა საინტერესოდ მიაჩნია, შეგვიძლია შემოგთავაზოთ წიგნის დამოუკიდებლად შესწავლა, რომლის ერთ-ერთი თანაავტორი, ვიქტორ ლუდვიგოვიჩ მასაიტი, არის გეოლოგი, რომელმაც შეძლო დაემტკიცებინა პოპიგაის კრატერის მეტეორიტული წარმოშობა და ყურადღება მიაპყროს ძალიან ბოლო სტატია იმავე თემაზე.

სამრეწველო კლასტერი ტაიმირის ჩრდილო-დასავლეთით მდებარე სირადასაის საბადოდან კოქსის ნახშირისგან ნახშირის კონცენტრატების წარმოებისთვის არის მხოლოდ Yenisei ციმბირის 32 საინვესტიციო პროექტიდან.

სახელმწიფოში დარეგისტრირდა ქვანახშირის მარაგი, შემუშავდა პირველი ეტაპის ღია კარის მაღაროს დეტალური პროექტი და შედგენილია მისი გარემოზე ზემოქმედების შეფასება. Severnaya Zvezda, ინვესტორმა კომპანიამ, მიაღწია პროექტის ფინანსურ მხარდაჭერას Sberbank-ისგან, ითვლება პრიორიტეტად კრასნოიარსკის ტერიტორიის მთავრობისთვის, არის იმედი, რომ წელს ჩვენი პატივცემული მთავრობა შეძლებს შეასრულოს პრეზიდენტის პირდაპირი ბრძანება. რუსეთის არქტიკულ პროექტებში ინვესტიციების განხორციელებული კომპანიებისთვის პრეფერენციების სისტემის შექმნის აუცილებლობის შესახებ.

პროექტის წარმატებით განხორციელების ხელშემწყობი ნამდვილად საკმარისი ფაქტორებია, ამიტომ ვიმედოვნებთ, რომ უახლოეს მომავალში აუცილებლად მოგვიწევს ამ თემაზე დაბრუნება.