რატომ აშენდა 24 ბორბლიანი MAZ-7904 სსრკ-ში?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ცივი ომის დროს სსრკ არ იშურებდა სახსრებს და რესურსებს ბირთვული პოტენციალის განვითარებისთვის. ასე რომ, 1980-იანი წლების დასაწყისში, მინსკის საავტომობილო ქარხანამ შეიმუშავა გიგანტური 24 ბორბლიანი სატვირთო მანქანა, რომელიც შექმნილია კონტინენტთაშორისი რაკეტების ტრანსპორტირებისთვის და გასაშვებად. მისი ზომა მაინც გასაოცარია.

1983 წელს მინსკის საავტომობილო ქარხანაში (MAZ) შეიქმნა ექსპერიმენტული სპეციალური დანიშნულების მანქანა "7904". იმავე წელს მოწყობილობა გაიგზავნა ბაიკონურის კოსმოდრომში შემდგომი გამოცდებისთვის. გიგანტური სატვირთო მანქანა გამიზნული იყო Energia-Buran-ის პროგრამაში გამოსაყენებლად ჩამოვარდნილი კოსმოსური ნამსხვრევების და კოსმოსური რაკეტების მოწყვეტილი ეტაპების გადასატანად. MAZ-7904 შასიზე დამონტაჟდა 1500 ცხ.ძ სიმძლავრის საზღვაო ხომალდის ძრავა.

MAZ-7904 კომპლექსის ექსპლუატაციამ წინაპირობები მისცა MAZ-7906 მოდელის შასის შემდგომ შექმნას უკვე ახალი პროექტის - "Celina-2" ფარგლებში. 1984 წელს MAZ ქარხანამ გამოუშვა ორი MAZ-7906 მოდელი თექვსმეტი ბორბალით, ხოლო ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდა 24 ბორბლიანი MAZ-7907. 1980-იანი წლების დასაწყისში გამოსცადეს სახმელეთო მანქანების შასის ორივე ვერსია 140-150 ტონამდე ტევადობით. Pidgestone-ის მიერ წარმოებული ბორბლები იყო 2,8 მეტრი დიამეტრის.

MAZ-7907-ის ზომები მართლაც შთამბეჭდავია: სიგრძე - 32 მ, სიგანე - 6, 8 მ, სიმაღლე - 4, 5 მ. სატვირთო მანქანის მთავარი ტექნიკური მახასიათებელი იყო გაზის ტურბინის სიმძლავრის ბლოკის გამოყენება. 1250 ცხ.ძ., რომელიც განლაგებული იყო შასის წინა ნაწილში. ძრავა მუშაობდა VSG-625 ელექტრო გენერატორზე, რომელიც გადასცემს ენერგიას გადაცემის საშუალებით 24 ელექტროძრავაზე (თითოეული 30 კვტ).

MAZ-7907-ს ჰქონდა საკმაოდ რთული, მაგრამ ეფექტური ტრანსმისია 24 წამყვანი ბორბალით. შასის სპეციალური დიზაინი და უზარმაზარი ბორბლები საშუალებას აძლევდა სატვირთოს გადაადგილებულიყო გზის გარეთ 25 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით. Novate.ru-ს ცნობით, თავად სატვირთო მანქანის მასა თითქმის 65 ტონას შეადგენდა, ბორტზე რაკეტასთან ერთად კი 200 ტონას აჭარბებდა. ეს არის უნიკალური ავტომობილი 24 წამყვანი ბორბალით, რომელთაგან 16-ს შეუძლია ბრუნვა.

Celina-2 პროექტი 1970-იანი წლების ბოლოს დაიწყო. მობილური სარაკეტო სისტემის პირველი შასი შეიქმნა მინსკის საავტომობილო ქარხანაში 1982 წელს. ყველა ნამუშევარი დაცული იყო უმკაცრესად კონფიდენციალურობაში და დღესაც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაიგოთ მისი შექმნის დეტალები. მობილურ კომპლექსს 22, 6 მეტრის სიგრძის 104, 5 ტონიანი რაკეტა „მოლოდეც“უნდა გადაეტანა. არა მხოლოდ ტრანსპორტირება, არამედ გაუძლოს მის გაშვებას.

სატვირთო მანქანა უპირველეს ყოვლისა გამიზნული იყო გამავლობისთვის. შასი „7907“და „7906“წარმატებით გამოცდა. სატესტო ჯგუფები, რომლებიც ერთმანეთს ცვლიდნენ ყოველ ორმოცი დღეში, მიდიოდნენ ტესტის ადგილზე, გადალახეს რამდენიმე საკონტროლო წერტილი. მჭიდრო ვადები და ტესტირების პროგრამის მაღალი ინტენსივობა მოითხოვდა ქარხნული სპეციალისტების დიდი ჯგუფის მონაწილეობას: ა.სავინა, ფ.ცურპო და სხვები.შემოწმების დროს წარმოიშვა სხვადასხვა პრობლემები, რომლებიც გადაწყდა სამხედრო საშუალებებით - ადგილზევე.

MAZ-7907 გადაიყვანეს ბაიკონურში შესამოწმებლად მკაცრი საიდუმლოებით. კოსმოდრომზე მთავრდება სარაკეტო კომპლექსის იდუმალი ისტორია. რატომ არასოდეს ამოქმედდა MAZ სატვირთო მანქანები, საიდუმლო რჩება. 2006 წელს, ორი MAZ-7907 დააბრუნეს მინსკის ქარხანაში შემდგომი აღდგენისთვის. შემდეგ დაგეგმილი იყო მათი გამოფენა სამხედრო ტექნიკის მუზეუმში, მაგრამ ეს არასდროს მომხდარა.