იყო, იყო. 17 წელი პუტინთან ქულა-ქულა

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ინტერნეტში ტარდება პროპაგანდისტული კამპანია სახელწოდებით „17 წელი პუტინთან“, რომელიც შესრულებულია „იყო-ახლა“სქემით. დავიწყოთ პირველით, ე.ი. მშპ-სთან ერთად.ეს იყო 2 ტრილიონი. $ და გახდა 3,7 ტრილიონი. ზრდა იყო შთამბეჭდავი 82%. დამსახურება პუტინი? გასაგებად, ჩვენ ვუყურებთ მშპ-ს და ნავთობის ფასების დინამიკის გრაფიკს:

ჩვენ ვხედავთ აბსოლუტურ კორელაციას მშპ-სა და ნავთობის ფასებს შორის. თუ ეს მხოლოდ დამსახურებაა პუტინი, მაშინ რატომ ეცემა მშპ ყოველ ჯერზე ფასების დაცემის შემდეგ? ანუ პუტინი ამ დროს შვებულებაში წავიდა?

მეორე წერტილი. პენსიები და ხელფასები

ზრდა აჟიოტაჟის მიხედვით 10 და 5-ჯერ. ვნახოთ 2000 წლიდან ინფლაციისგან გაწმენდილი მოსახლეობის რეალური შემოსავლები:

და ჩვენ ვხედავთ ბევრად უფრო მოკრძალებულ ზრდას 2, 4-ჯერ 16 წლის განმავლობაში. გარდა ამისა, ჩვენ ვხედავთ ნაცნობ დამოკიდებულებას ნავთობის ფასების ზრდაზე. გარდა ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ინფლაცია მუდმივად არ არის შეფასებული, როდესაც პუტინი … ეს ნიშნავს, რომ რეალური შემოსავლის რეალური ზრდა ნამდვილად 2, 4-ჯერ ნაკლებია.

მესამე წერტილი. ნაყოფიერება

ამ დროის განმავლობაში შობადობა ნამდვილად გაიზარდა. ეს მხოლოდ დამსახურებაა პუტინი? ჩვენ ვუყურებთ რუსეთის, უკრაინის და ბელორუსის შობადობას ერთ გრაფიკში:

და ზუსტად იგივე ზრდას ვხედავთ ყოფილი სსრკ-ს სამივე რესპუბლიკაში. უფრო მეტიც, ცენტრალური რუსეთის (CFD) ზრდა, რომელიც მეზობელია ბელორუსიასა და უკრაინასთან, საკმაოდ მოკრძალებულია. რუსეთის ფედერაციაში ძირითადად წარმოიქმნება ეროვნული რესპუბლიკები. ამ საერთო ზრდის მხოლოდ ერთი მიზეზი არსებობს - 1980-იან წლებში შობადობის ზრდის დემოგრაფიული გამოძახილი. ასე რომ დამსახურება პუტინი აქ არის მინიმალური. ახლა, როდესაც ექო დასრულდა, შობადობა მკვეთრად დაეცა:

ამაო აჟიოტაჟი პუტინს მიეწერება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ირკვევა, რომ 2016-17წწ პუტინი ისევ დიდი ხნით წავიდა შვებულებაში და შობადობა დაეცა.

წერტილი მეოთხე. სიკვდილიანობა

ამ დროის განმავლობაში სიკვდილიანობა ფაქტობრივად დაეცა. მართალია, ის დაეცა ყველგან დსთ-ში, თუნდაც სად პუტინი არ მართავს. მაგრამ ამაში არის ერთი მნიშვნელოვანი "მაგრამ" - სიკვდილიანობა პუტინი 80-იანების დონეს ვერანაირად ვერ მივაღწევ:

მედიცინაში ყველა პროგრესის მიუხედავად. ეს ნიშნავს, რომ სოციალურ-ეკონომიკური პოლიტიკა პუტინი აგრძელებს ყოველწლიურად 300 ათასამდე ადამიანის სიცოცხლეს სუპერმოკვდავების სახით.

მეხუთე პუნქტი. Სიცოცხლის ხანგრძლივობა

პირველ რიგში, აქ ვსაუბრობთ ამ წელს დაბადებული ჩვილების სიცოცხლის მოსალოდნელი წლების სავარაუდო რაოდენობაზე, ანუ სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე. ის მართლაც გაიზარდა და გადააჭარბა 80-იანი წლების საუკეთესო საბჭოთა მაჩვენებლებს:

ზრდა განპირობებული იყო ახალშობილებში და ბავშვებში სიკვდილიანობის მნიშვნელოვანი შემცირებით:

Ეს ნიშნავს, რომ პუტინი უბრალოდ, ჩვილთა სიკვდილიანობა ისევ საბჭოთა პერიოდის ტენდენციაში დააბრუნა სამედიცინო მიღწევების შესაბამისად.

ასევე არის ერთი მნიშვნელოვანი "მაგრამ", რომლის შესახებაც აგიტატორები პუტინი - 15-დან 65 წლამდე სამუშაო ასაკში სიკვდილიანობა ჯერ კიდევ უფრო მაღალია, ვიდრე საბჭოთა მაჩვენებლები.

მაგრამ მან ვერ დააბრუნა ზრდასრულთა სიკვდილიანობა საბჭოთა მაჩვენებლებში. აშკარად ისევ პუტინი წავიდა დასასვენებლად.

მეექვსე პუნქტი. გზების სიგრძე

ზრდა, აჟიოტაჟის მიხედვით, წარმოუდგენელი 157% იყო. აი, აქ არის ცნობილი და დიდი ხნის განმავლობაში აღმოჩენილი ნაგავი. პირველ რიგში, გასაგებად, ჩვენ ვუყურებთ დაგებული გზების მშენებლობის დინამიკას:

ჩვენ ამას ვხედავთ პუტინი ასეთი გზების მშენებლობა მკვეთრად შემცირდა. მაშინ რატომ ასეთი წარმოუდგენელი ზრდა? ჩვენ წინ გვაქვს ტიპიური მანიპულაცია, გზების მშენებლობის გათვალისწინებით. ასე რომ, 2006 წლიდან შეიცვალა გზების კლასიფიკაციისა და აღრიცხვის მეთოდები. მშენებლებისა და მეთოდოლოგების ერთობლივი ძალისხმევით, 2006–2010 წლებში რუსეთის ფედერაციაში გაიზარდა დაგებული გზების სიგრძე. 62 ათასი კმ-ით, თუმცა იმავე წლებში ოთხჯერ ნაკლები აშენდა და რეკონსტრუქცია - 14,8 ათასი კმ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ზოგიერთი ადრე მიტოვებული გზა იქნა აღიარებული გამოსაყენებლად ვარგისად, ხოლო გზების ნაწილი ხელახლა კვალიფიცირებული იქნა როგორც მყარი ზედაპირის გზები, რომლებიც ადრე ასეთად არ განიხილებოდა.

2010 წლიდან რუსეთის მძიმე ზედაპირის გზების სიგრძე მოიცავს ადგილობრივ გზებს, ხოლო 2012 წლიდან ქუჩებს.შედეგად, 2010–2012 წწ. ოფიციალურად გამოცხადებული გზების სიგრძე გაიზარდა 264 ათასი კმ-ით, ხოლო აშენდა 33-ჯერ ნაკლები - მხოლოდ 8 ათასი კმ.

ანუ გზებზე დაფიქსირდა ის, რაც ადრე არ ითვლებოდა გზებად, თუნდაც ქალაქის ქუჩებად. აქედან გამომდინარეობს ასეთი წარმოუდგენელი ზრდა გაცილებით ნაკლებად რეალური მშენებლობით.

ბოლო წერტილი. მანქანები

მე ვიცი, რომ პუტრიოტებს შორის კერძო მანქანა რუსების კეთილდღეობის წარმოუდგენელი ზრდის ნიშნად ითვლება. ასე იყო სსრკ-ს დროს, მაგრამ სსრკ-ს დროიდან 27 წელი გავიდა და ახლა მანქანის სიმდიდრის ნიშნად მიჩნევა იგივეა, რაც საბჭოთა დროს მოპედს ან მოტოციკლს ჩავთვალოთ სიმდიდრის ნიშნად.. უფრო მეტიც, რუსების მთავარი სამგზავრო მანქანა არის Lada 6 და 7 მოდელები.

მაგრამ გადახედე ციფრებს:

და ჩვენ ვხედავთ, რომ ზრდა დაჩქარდა 2005 წლის შემდეგ, ანუ ნავთობის ფასების ზრდის შემდეგ. მანამდე საბჭოთა დინამიკის გაგრძელება იყო.

დამსახურება პუტინი შეიძლება განვიხილოთ ჩვენი ავტოინდუსტრიის განვითარება და მისი კონკურენტუნარიანობა, მაგრამ სამწუხაროდ, მის პირობებში ჩვენი ავტოინდუსტრია მხოლოდ მოკვდა და მთლიანად წარმოებიდან გადავიდა მესამე ქვეყნებში წარმოებული მანქანის კომპლექტების ხრახნიანი აწყობაზე. მაგალითად, თურქეთსა და რუმინეთში.

ასე რომ, მთელი სისულელე ჩანს მათი საკისრებისა და ჩარხების წარმოების გრაფიკზე:

რუსეთში ლითონის საჭრელი ჩარხების წარმოება 2000 წელს 8,89 ათასი ცალიდან 2017 წელს 3,86 ათას ცალამდე დაეცა (2, 3-ჯერ!)

მოძრავი საკისრების წარმოება რუსეთში დაეცა 257 მილიონი ერთეულიდან. 2000 წელს 45, 8 მილიონ ერთეულამდე 2017 წელს (5, 61 ჯერ!)