წარმოუდგენელი ჰიდრავლიკური გაზის მანქანა 133 წლიანი გამოცდილებით

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

დღესაც კი, ეს ჰიდრავლიკური საინჟინრო მოწყობილობა (ის ჩვენამდე მოაღწია) შთააგონებს პატივისცემას მისი მასშტაბის მიმართ. და მე-17 საუკუნისთვის ეს მართლაც ფანტასტიკური მექანიზმი იყო. მარლის მანქანამ მიიღო სახელი მარლის სასახლიდან, რომლის გვერდით ააგო ჰოლანდიელმა არქიტექტორმა რენეკენ სუალემმა, არქიტექტორმა და ნოვატორმა. ამ უნიკალური დიზაინის დამკვეთი თავად ლუი XIV იყო და მოწყობილობის დანიშნულება იყო ვერსალის პარკისთვის წყლის მიწოდება შადრევნებითა და აუზებით.

ინსტალაციის მშენებლობა დაიწყო 1681 წელს და დასრულდა 1684 წელს. 16 ივნისს „მანქანამ“დაიწყო მუშაობა: მან სენადან წყალი ას სამოცი მეტრის სიმაღლემდე აიყვანა და მდინარიდან დაახლოებით ხუთი კილომეტრის მანძილზე „მარლის აუზამდე“. შემდეგ კი, რვა კილომეტრის სიგრძის სპეციალურად დამზადებული აკვედუქით, წყალი მიეწოდებოდა ვერსალის პარკს.

ყველაზე ამბიციური სტრუქტურა მოიცავდა თოთხმეტი თორმეტ მეტრიან ბორბალს, რომლებიც მართავდნენ ორას ოცდაერთ წყლის ტუმბოს (ქვემოთ მდებარეობდა სამოცდაოთხი, ორმოცდაცხრამეტი და სამოცდათვრამეტი მდებარეობდა წყლის ორ ჭაბურღილზე). ისინი საათში ორასი კუბური მეტრი წყლის მიწოდებას უზრუნველყოფდნენ.

მშენებლობაში გამოყენებულია ოთხმოცდათხუთმეტი ტონა ხე, ჩვიდმეტი რკინა და რვაას ორმოცდაათი ტონა ტყვია და სპილენძი. გრანდიოზულ მშენებლობაში დაახლოებით ორი ათასი ადამიანი იყო ჩართული, ხოლო "ვერსალის წყალმომარაგების საზოგადოების" სამოცი თანამშრომელი იყო დაკავებული მოწყობილობის შემდგომი მოვლა-პატრონობით.

მანქანა აღმოჩნდა გრანდიოზული, ზედმეტად ძვირი, ხმაურიანი და საკმაოდ ხშირად ფუჭდება. მიუხედავად ამისა, ამ ფორმით, თავდაპირველი იდეის მიხედვით, „მარლის მანქანამ“ას ოცდაცამეტი წელი იმუშავა! 1800 წელს გამოჩნდა ჰიდროელექტრო სისტემის რეკონსტრუქციის გეგმა, რომელიც არასოდეს განხორციელებულა. სამაგიეროდ, 1817 წელს დაიშალა და ჩაანაცვლა სესილისა და მარტინის ორთქლის აპარატით, შემდეგ (1859 წელს) დუფრეს ინსტალაციამ და 1968 წელს გამოჩნდა ელექტროტუმბოები, რომლებიც ვერსალის პარკს დღემდე ამუშავებენ.

უნიკალური ინსტალაციისგან (რომლის გამოსახვაც მე-19 საუკუნის მხატვრებს უყვარდათ), დღემდე ძალიან ცოტაა შემორჩენილი: წყლის პავილიონი, გაფართოება სენასთან და საცხოვრებელი კორპუსები ტექნიკური პერსონალისთვის.