ჰიდრავლიკური არქიტექტურა, ან წყლის მართვის ხელოვნება ცხოვრების სხვადასხვა საჭიროებებისთვის

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ვაგრძელებთ kramola.info-ს მკითხველთა ისტორიული წყაროების გაცნობას. ამჯერად თქვენს ყურადღებას ვაქცევ წიგნს, რომელიც ეძღვნება საინჟინრო ხელოვნებას, კონკრეტულად ჰიდრავლიკასა და მშენებლობას წყალსა და წყალზე.

ეს წიგნი გამოიცა საფრანგეთში 1737 წელს და მას ჰქვია "ჰიდრავლიკური არქიტექტურა, ან წყლის გადამისამართების, ამაღლებისა და მართვის ხელოვნება ცხოვრების სხვადასხვა საჭიროებისთვის" (Architecture hydraulique, ou, L'art de conduire, d'elever et de. menager les eaux pour les différens besoins de la vie).

წიგნი საკმაოდ მოცულობითია: 4 ტომად, რომელთაგან თითოეული შეიცავს 400-დან 700 გვერდამდე და დაახლოებით 50-70 დეტალურ ნახატს.

ნახატები ძალიან საინტერესოა. ტექსტიც, შესაძლოა. მაგრამ მიჭირს მისი წაკითხვა, რადგან ის არ არის დაწერილი მხოლოდ ფრანგულად, რომელიც მე არ ვიცი, არამედ ძველ ფრანგულად, რომელიც ყოველთვის არ იკითხება Google-ის მთარგმნელისთვის.

შერჩევით მივცემ რამდენიმე სურათს ამ წიგნიდან.

წყლის წისქვილები

ტომი 1 აღწერს მექანიკის ზოგად პრინციპებს, სხვადასხვა მექანიზმებს, რომლებიც ამოძრავებენ ქარხნებისა და გამანადგურებლების ბორბლებს.

შთამბეჭდავია ამ წისქვილის კედლების სისქე. თუ ბუხრის სისქეს ავიღებთ 0,5 მ, მაშინ კედლების სისქე ზედა ნაწილში 2 მეტრზე მეტი გამოდის, ხოლო ქვედაში დაახლოებით 4.

როშფორი (ფრ. როშფორი) არის კომერციული პორტი საფრანგეთის შარანტ პრიმორსკაიას დეპარტამენტში, შარენტის მარჯვენა ნაპირზე, ბისკაის ყურესა და ილ დ'ექსის კუნძულების შესართავიდან 16 კილომეტრში ციტადელით, ციხესიმაგრეებით და შუქურა.

არხები და კარიბჭეები

მეორე ტომი ეხება პორტების მოწყობას, მათკენ მიმავალ არხებს, კარიბჭეებს და მათი მშენებლობის სხვადასხვა მექანიზმებსა და ხელსაწყოებს. ძირითადად, საფრანგეთის დუნკერკის პორტის მაგალითზე დაყრდნობით.

ეს პორტი მდებარეობს ინგლისის არხზე, ლილის ჩრდილო-დასავლეთით 75 კმ და პარიზის ჩრდილოეთით 295 კმ და ბელგიის საზღვრიდან 10 კმ. ეს არის იგივე დუნკერკი, სადაც ჩატარდა ცნობილი დუნკერკის ოპერაცია:

"დუნკერკის ევაკუაცია, კოდური სახელწოდებით Operation Dynamo, არის ოპერაცია მეორე მსოფლიო ომის საფრანგეთის კამპანიის დროს, რათა საზღვაო ევაკუაცია მოახდინოს დუნკერკის ბრძოლის შემდეგ გერმანულმა ჯარებმა ქალაქ დუნკერკის მიერ დაბლოკილი ბრიტანეთის, ფრანგული და ბელგიური ნაწილების მიერ." მეორე მსოფლიო ომის ისტორია. Paulton, 1966-1968, გვ. 248

ამ თემაზე ფილმიც კი გადაიღეს. მას დუნკერკი ჰქვია. ეს ნახატი გვიჩვენებს დუნკერკის განვითარებას:

ატლანტის ოკეანეში ყველაზე მაღალი ტალღებია. რაც ხდება რეგულარულად დღეში ორჯერ. მოქცევის ყველაზე მაღალი სიმაღლე -18 მ შეინიშნება ახალი შოტლანდიის სანაპიროზე (კანადაში). საფრანგეთის სანაპიროზე მათ შეუძლიათ მიაღწიონ 14-15 მ, ინგლისურ არხში (სადაც მდებარეობს დუნკერკის პორტი) - 11-12 მ-მდე.

ამიტომ, საფრანგეთისთვის ყოველთვის მნიშვნელოვანი იყო პორტების არსებობა, რომლებიც არ იყო დამოკიდებული ოკეანის მოქცევაზე.

ამისათვის პორტამდე არხი გაარღვია, რომელიც ჩაკეტილი იყო საკეტებით, რათა მოქცევის დროს წყალი არ დაეტოვებინა და იქ მდებარე გემები მცურავი დარჩნენ.

აქ ნათლად ჩანს სანაპირო ზოლი მოქცევის დროს - იგი მონიშნულია ბანკით. არხის რეალური სიგრძე არის მხოლოდ განსხვავება სანაპირო ზოლში მოქცევისა და მოქცევის დროს.

ყველა ამ გეგმაში ჩვენ ვხედავთ ერთსა და იმავე პრინციპს: გრძელი არხი, რომელიც მიედინება სანაპირო ზოლიდან მოქცევის დროს ციხესიმაგრეში, და ჭიშკარი თავად ციხის შესასვლელთან. წყლის შეკავება შესაძლოა საჭირო ყოფილიყო არა მხოლოდ გემების დასამაგრებლად, არამედ რამდენიმე თავდაცვითი თხრილებისთვისაც.

შავ-თეთრ ნახატზე, ალბათ, ძნელია იმის დანახვა, რომ ლამაზი, რეგულარული კბილები თიხის გალავანებისა და წყლით სავსე თხრილების ერთობლიობაა. ეს დიაგრამა უფრო ნათლად ჩანს:

ყველა ვარსკვლავიანი ციხესიმაგრე გარშემორტყმული იყო წყლის ორმაგი ან სამმაგი რგოლით. მაგრამ ასეთი რთული ფორმები იყო საჭირო თავდაცვისთვის? ეს სხვა კითხვაა.

ტუმბოები და წყლის კოშკები

მესამე ტომი ეძღვნება წყლის მიწოდების, ამაღლებისა და გაწმენდის ხელოვნებას, ასევე ტუმბოების და ამისთვის საჭირო სხვა მექანიზმებისა და პროდუქტების აღწერას.

საშინაო (ფრანგული) ტუმბოს დამუშავება ნიმფენბურგში წარმოებული დანადგარის განვითარება

სხვა წყაროდან:

Marly Machine (ფრანგული Machine de Marly) აშენდა ჰოლანდიელი არქიტექტორის რენეკინ სუალემის მიერ 1680-იანი წლების დასაწყისში მარლის სასახლეში, თანამედროვე ბუგივალის ტერიტორიაზე, საფრანგეთის მეფის ლუი XIV-ის ბრძანებით, ვერსალის პარკის ტბორებისა და შადრევნების წყლით მომარაგებისთვის..

თავის დროისთვის უნიკალური საინჟინრო ჰიდრავლიკური სისტემა იყო 14 წყლის ბორბლისგან შემდგარი რთული სისტემა, თითოეული დიამეტრით 11,5 მ (დაახლოებით 38 ფუტი) და მათ მიერ მოძრავი 221 ტუმბო, რომლებიც ემსახურებოდნენ წყლის აყვანას სენადან ლუვესიენის აკვედუქის გასწვრივ. 640 მ სიგრძით დიდ წყალსაცავში მდინარის დონიდან დაახლოებით 160 მ სიმაღლეზე და მისგან 5 კმ-ზე.

გარდა ამისა, წყალი ქვის აკვედუქის გასწვრივ (8 კმ მანძილი) შევიდა ვერსალის პარკში. მშენებლობაზე 1800 მუშა იყო დასაქმებული.

დასჭირდა 85 ტონა ხის კონსტრუქცია, 17 ტონა რკინა, 850 ტონა ტყვია და ამდენივე სპილენძი. მოწყობილობა საათში დაახლოებით 200 კუბური მეტრი წყლის მიწოდებას უზრუნველყოფდა. შენობა დასრულდა 1684 წელს, გახსნა კი მეფის თანდასწრებით 16 ივნისს შედგა.

მოწყობილობის შენარჩუნებასა და ხშირი ავარიების აღმოფხვრაზე 60 მუშა იყო დასაქმებული. თავდაპირველი სახით, მარლის მანქანამ 133 წელი იმუშავა, შემდეგ 10 წლის განმავლობაში წყლის ბორბლები შეიცვალა ორთქლის ძრავებით, ხოლო 1968 წელს ტუმბოები გადაკეთდა ელექტროენერგიად. წყარო

ჩრდილოეთ დამის ხიდზე გამოყენებული ერთ-ერთი მანქანათმშენებლობის სპეციალური ტუმბოს პროფილები.

ასე გამოიყურებოდა ეს ხიდი მე-18 საუკუნეში:

ან მხატვარმა გამოსახა საჭეები არაპროპორციულად დიდ გემებზე, თუ გიგანტები ჯერ კიდევ მე-18 საუკუნის შუა ხანებში ცხოვრობდნენ?

და სხვადასხვა სარქველები და ონკანები, სურათი ხელმოწერის გარეშე:

მილები ძირითადად სპილენძისა და ტყვიისგან იყო დამზადებული. აქ არის ციტატა წიგნიდან:

„ამ თეორიის მიხედვით, ადვილია გეომეტრიულად განვსაზღვროთ, რა ძალით არღვევს წყალი მილს; მაგრამ მისი გამოყენებისთვის საჭიროა გარკვეული გამოცდილების გაფრთხილება.

ჩვენ ვიცით, რომ ტყვიის მილი 12 (30.5 სმ) დიამეტრის და 60 ფუტი (18.3 მ) უნდა იყოს 6 ხაზის (15 მმ) სისქით, რომ გაუძლოს წყლის წნევას.

სპილენძის მილი, ასევე 12 დიამეტრით და 60 ფუტი სიმაღლით, უნდა იყოს 2 ხაზის (5მმ) სისქის შესანარჩუნებლად წყლის სიმტკიცე, რომლითაც ის ივსება. აქედან გამომდინარეობს, რომ სპილენძის მილებს აქვთ ტყვიის სამმაგი სიმტკიცე, იგივე პროდუქტის ზომებით, რაც კარგად შეესაბამება M. Parent-ის ციტირებულ ექსპერიმენტებს.”

ჯერჯერობით სულ ესაა. Გაგრძელება იქნება