ყინულის ბილიკი და სსრკ-ს სხვა არქტიკული პროექტები, რომლებიც არ განხორციელებულა

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

საიდუმლო არ არის, რომ დღევანდელი რუსეთი აქტიურად არის დაკავებული „არქტიკული“თემით. სამხედრო ყოფნა ძლიერდება, ატომური ყინულმჭრელი ფლოტი ექსპლუატირებული და გაფართოებულია. გაერო მოლაპარაკებებს აწარმოებს რუსეთის ფედერაციის კონტინენტური შელფის საზღვრების გაფართოებაზე. წარმატების შემთხვევაში, ეს შეიძლება გამოიწვიოს ჩვენი ქვეყნის გაფართოება მილიონ კილომეტრზე მეტით.

მაგრამ ეს ყველაფერი მოსაწყენი პრაგმატული ქმედებებია. კიდევ ერთი რამ არის მე-20 საუკუნის პირველი ნახევრის ადამიანების ფანტაზია, რომელიც გაჯერებულია ოპტიმიზმითა და რწმენით მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების როლის კაცობრიობის მომავალში.

სატრანსპორტო ტორპედო ყინულში

არქტიკის განვითარების ერთ-ერთი ქვაკუთხედი იყო და იქნება სახმელეთო კომუნიკაციები რუსეთის ჩრდილოეთ სანაპიროზე. ამას დიდად აფერხებს ცივი კლიმატი, მაგრამ ომის შუა პერიოდის ოპტიმისტურმა გონებამ, როგორც მათ ჩანდა, საკმაოდ სამუშაო წინადადება გააჩინა.

1938 წელს ჟურნალში „ტექნიკა - მოლოდოი“გამოჩნდა ნარკვევი, რომლის ავტორები იყვნენ ინჟინრები ტეპლიცინი და ხიცენკო. მათ იცოდნენ, რომ ტრანსციმბირის რკინიგზის მშენებლობის დროს, ის მონაკვეთები, სადაც მუდმივი ყინვა იყო (თუმცა არც თუ ისე ღრმა) იყო მზაკვრული. როდესაც მისი ფენა დაზიანდა, ტემპერატურული სხვაობის შედეგი იყო ძლიერი შეკუმშვა. ამიტომ, პროექტის ავტორებმა შესთავაზეს არ შეეხოთ მუდმივ ყინვას, არამედ უბრალოდ მოათავსოთ ყინულის დერეფნები მის გასწვრივ, გარედან თბოიზოლაციის ფენით დაფარული - ისე, რომ მათ არ გადაწყვიტონ დნობა.

ყინულის ბილიკი ტეპლიცინი და ხიცენკო

მაგრამ ყველაზე საინტერესო იყო შიგნით. იგი ამ გვირაბებში უნდა გადაადგილებულიყო თავისებური მანქანების დახმარებით გიგანტური ტორპედოების სახით. 5 ათასი „ცხენის“ტევადობის ორთქლის ტურბინა პროპელერის დახმარებით მათ 500 კილომეტრ საათში ფანტასტიკურ სიჩქარემდე დააჩქარებდა. და ყინული იქნება იდეალური მოცურების ზედაპირი. მდინარეების ტეპლიცინისა და ხიცენკოს გადაკვეთისთვის შემოთავაზებული იყო "ფოლადის ყინულის" ხიდების გაყვანა რკინაბეტონის გამოსახულებით და მსგავსებით, მხოლოდ ყინულით.

მაგრამ ასეთი თამამი იდეაც კი შორს იყო ყველაზე გიჟისაგან.

ბირთვული ომი არქტიკულ ოკეანესთან

მოგეხსენებათ, არქტიკის განვითარებას შეუძლია ფულის მოტანა მაინინგის ჩარჩოს გარეთაც კი. ერთ-ერთი პოტენციური „ოქროს ვენა“ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტია. არქტიკულ ოკეანეში გავლა რთული და ეკლიანია. ეს გამოწვეულია არქტიკული ყინულით. მაგრამ ისინი რომ არ იყვნენ…

ჯერ ერთი, ჩვენი ქვეყანა მიიღებდა შესანიშნავ პორტებს: შესაძლოა, არა „გაყინვის“სტატუსიდან, არამედ მოგვიანებით გაყინვის. მეორეც, ჩვენ მივიღებდით დიდ ფულს მიმზიდველი სატრანზიტო მარშრუტის მოწყობით, რომელიც იქნება 1,6-ჯერ მოკლე ვიდრე ინდოეთის ოკეანის გავლით საზღვაო მარშრუტი, თუნდაც სუეცის არხის გამოყენებით. ქვეყნის ერთი ბოლოდან მეორეში საქონლის მიტანა კი უფრო იაფი იქნებოდა – საზღვაო ტრანსპორტი ხომ ყოველთვის უფრო მომგებიანია, ვიდრე სახმელეთო.

არა, რა თქმა უნდა, შესაძლებელია ტვირთის მიტანა ყინულის არსებობის შემთხვევაშიც, მაგრამ ამისათვის ან უნდა დაელოდოთ 2 წელი (სანამ არ გქონდათ დრო, რომ გადაიჩეხოთ), ან გამოიყენოთ ყინულმჭრელები, რომლებიც ხარჯავს რესურსებს და ხარჯებს. ფული.

მაშასადამე, რუსეთში საზღვაო ტრანსპორტზე ყინულის გავლენის შესუსტების გზები, თუ არა გასწორება, დიდი ხანია ეძებს. ერთ-ერთი ყველაზე პირდაპირი (და არა ყველაზე გიჟური) აზრი იყო გეოგრაფიული საზოგადოების წევრის, ალექსეი პეკარსკის იდეა. 1946 წლის 10 ივნისს მან დაწერა ნოტა სტალინს, სადაც შესთავაზა ყინულის პრობლემის რადიკალურად გადაჭრა - ატომური იარაღით დაბომბვით. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, არა, მაგრამ სასამართლოსთვის "დერეფნის" დასრულება. სხვათა შორის, პეკარსკიმ შესთავაზა ასეთი მარშრუტის გაყვანა არა მხოლოდ აღმოსავლეთით, არამედ ჩრდილოეთით, შეერთებულ შტატებში.

ეს გახლავთ 1940 წელს აშენებული ყინულმჭრელი „ადმირალ მაკაროვი“.მაგრამ ეს არ დაგჭირდებათ, თუ ჩრდილოეთის ყინულს ააფეთქებთ ატომური ბომბებით.

როგორც ჩანს, სტალინმა დააფასა ეს იდეა და ეს შენიშვნა გაუგზავნა არქტიკულ ინსტიტუტს. იქ მათ არაფერი ჰქონდათ ბირთვული იარაღის მშვიდობიანი მიზნებისთვის გამოყენების საწინააღმდეგო. „…პოლარული ზღვების ყინულზე ატომური ბომბის მოქმედების ტესტირება უდავოდ ძალიან სასურველია და აქ ძალიან მნიშვნელოვანი ეფექტის მოლოდინი შეიძლება“, – ნათქვამია აკადემიკოს ვიზეს ოფიციალურ პასუხში. მაგრამ მაშინ მთავარი პრობლემა იყო მითითებული - 1946 წელს სსრკ-ს არ ჰქონდა ატომური ბომბი.

რამდენიმე წლის შემდეგ მათ მოახერხეს მისი შექმნა. მაგრამ ცივი ომი გაჩაღდა და საჭირო იყო ბირთვული იარაღის წარმოება პარიტეტის მისაღწევად. და როცა საკმარისი იყო, კაცობრიობა უკვე დაინტერესებული იყო რადიაციის პრობლემებით. ამიტომ, არქტიკული ოკეანის ყინულს გადაურჩა მასიური ატომური დაბომბვის გაცნობის საეჭვო პატივი.

ყინულის რეგატა

ყველაზე მშვენიერი იდეა შემოგვთავაზა, ალბათ, ლატვიის სსრ რიგითმა მცხოვრებმა, ევგენი პასტორმა. 1966 წელს მან მართლაც შიზოფრენიული პროექტი გაუგზავნა სახელმწიფო დაგეგმარების კომიტეტს. დასკვნა მარტივი იყო: დაჭერით ყინული უზარმაზარ ნაჭრებად, მიამაგრეთ ისინი ძლიერ გემებზე და უბრალოდ წაიღეთ სამხრეთის თბილ ზღვებში. სულ რაღაც ექვს თვეში (5 სმ/წმ სიჩქარით) მას სურდა 200 × 3000 კილომეტრის მართკუთხედის გასუფთავება, რაც საკმარისი იქნებოდა სავაჭრო გემების ნორმალური ნავიგაციისთვის ყინულისმტვრევების ჩარევის გარეშე.

მაგრამ ეს არ იყო ყველაზე გიჟური რამ. პასტორებმა შესთავაზეს გრანდიოზული ტილოს აფრების დაყენება გატეხილი ყინულის ფლოტებზე - სულ არანაკლებ მილიონი კვადრატული კილომეტრი. ეს ყველაფერი, მისი გეგმის მიხედვით, დიდ დროს და ფულს დაზოგავდა. სხვათა შორის, ავტორმა ამ უკანასკნელის მოცულობა მხოლოდ 50 მილიონი რუბლით დაადგინა.

პასტორების პროექტი მთავრდებოდა სიტყვებით: „…მიღებული ეკონომიკური სარგებელი საკმარისი იქნებოდა ჩვენს ქვეყანაში კომუნისტური სისტემის დაუყოვნებლივ დასანერგად“.

ბერინგის სრუტის მოთვინიერება

ბერინგის სრუტე შედარებით მცირეა - მხოლოდ 86 კილომეტრი. მასში გვირაბის ან ხიდის აშენების და ევრაზიის ჩრდილოეთ ამერიკასთან დაკავშირების იდეა მე-19 საუკუნეში დაიბადა. დიდი ალბათობით, ეს პროექტი ადრე თუ გვიან განხორციელდება.

მაგრამ ადამიანის გონების ცნობისმოყვარეობა, რა თქმა უნდა, ბევრად უფრო შორს წავიდა. მაგალითად, რკინიგზის ინჟინერ ვორონინს 1920-იანი წლების ბოლოს სურდა კლიმატის გაუმჯობესება ქვეყნის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. ამისათვის მან შესთავაზა უბრალოდ ბერინგის სრუტის შევსება. მაშინ არქტიკის ცივი წყლები შორეულ აღმოსავლეთში არ მოედინება და იქ გაცილებით თბილი გახდება. მართალია, მას საფუძვლიანად აპროტესტებდნენ, რომ შემდეგ ისინი მიედინებოდნენ ევროპაში და იქ საბჭოთა კავშირს ბევრად უფრო დასახლებული ქალაქები აქვს და ქვეყანა უფრო მეტს დაკარგავს, ვიდრე მოგებას.

უფრო ელეგანტური იდეა შემოგვთავაზა 1970 წელს გეოგრაფ-მეცნიერმა პიოტრ ბორისოვმა. ითვლებოდა, რომ თუ ვინმე ოკეანის ზედაპირიდან დინებას "ამოიღებდა", მაშინ მას ჩაანაცვლებდა უფრო ღრმა წყლები, რომლებიც მიედინება საკუთარი გზით. არქტიკის „პრობლემა“ის იყო, რომ გოლფსტრიმის თბილი ნაკადი გარკვეულ ეტაპზე განზე იყო ცივი დინების გამო, რომელიც განსხვავდებოდა მარილიანობის სხვადასხვა ხარისხით და, შესაბამისად, განსხვავებული სიმკვრივით. და ამგვარად, ის გახდა "უფრო ღრმა" კურსი.

კაშხლის ქალაქის იდეა პრაქტიკული თვალსაზრისით უაზრო იყო, მაგრამ ასახავდა იმ ეპოქის თანდაყოლილ მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების რომანტიკულ აღქმას.

ბორისოვმა შესთავაზა ზედა ცივი წყლების აღმოფხვრა, რის შემდეგაც ისინი ჩანაცვლდებოდა თბილი გოლფსტრიმით. რაც დაუყოვნებლივ გამოიწვევდა არქტიკაში კლიმატის მკვეთრ გაუმჯობესებას.

მაგრამ როგორ შეიძლება არქტიკიდან ზედა დინების ფრთხილად ამოღება? ბორისოვმა შესთავაზა ბერინგის სრუტეზე კაშხლის აშენება. ის 80-ჯერ გრძელი იქნებოდა, ვიდრე საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგური, რომელიც აშენდა თითქმის 40 წლის განმავლობაში - 1963 წლიდან 2000 წლამდე. მაგრამ ყველაზე საინტერესო უნდა ჩასვა შიგნით. ეს იქნება ატომური ენერგიის ტუმბოები, რომლებიც წყალს ჩუქჩის ზღვიდან ბერინგოვამდე ამოტუმბავს - 140 ათასი კუბური კილომეტრი. ან მინუს 20 მეტრი ჩუქჩის ზღვის დონიდან წელიწადში. პროექტის ავტორმა გამოთვალა, რომ გოლფსტრიმის არქტიკაში აყვანას ასეთი სუპერ კაშხლის ამოქმედებას დასჭირდება არაუმეტეს 6 წელი.

იდეა, რა თქმა უნდა, გატეხეს სიკვდილამდე და არა მხოლოდ კოსმიური ღირებულების გამო: ღრმა დინების ქცევა შორს იყო ბოლომდე შესწავლისგან. და მეცნიერებს გონივრულად ეშინოდათ ყველა სახის გაუთვალისწინებელი შედეგის.

თუმცა, კიდევ უფრო უცნაური წინადადებები დაიბადა 70-იან წლებში. ასე რომ, არქიტექტორ კაზიმირ ლუჩესკის, როგორც ჩანს, ასვენებდა ლე კორბუზიეს დიდება. ამიტომ, მან, საფუძვლად დაედო ბერინგის სრუტის კაშხლის იდეას, შესთავაზა მისი გაუმჯობესება. მაგალითად, კაშხალზე ქალაქის აშენებით - ესკალატორებით, ავტომაგისტრალით, სახლებითა და ტერასებით ზღვით აღფრთოვანებისთვის. აზრი, გარკვეულწილად, უფრო უცნაურია, ვიდრე თავად კაშხალი. თითქოს ირგვლივ აბსოლუტურად თავისუფალი მიწა არ არის. ასევე, მომავალში გრანდიოზული საცობების თავიდან აცილების მიზნით, უკეთესი იქნება ასეთი კაშხლის ყოველი კვადრატული სანტიმეტრი ტრანსპორტირებისთვის გამოვიყენოთ და არა საცხოვრებელი საჭიროებისთვის.

თუმცა ვინ იცის? შესაძლოა, 50-100 წელიწადში ადამიანები, ვთქვათ, მზარდი გამოთვლითი სიმძლავრის გამოყენებით, შექმნიან დენების დეტალურ მოდელს, შეაგროვებენ მონაცემებს და შეისწავლიან არქტიკის ქცევას ისე კარგად, რომ მართლაც შეძლებენ შეცვალონ კლიმატი დიდი შიშის გარეშე. შემდეგ კი იქნება პლაჟები მზის აბაზანების მისაღებად ობის ყურეში.