რა მოხდება ISS-თან, რომელიც მომსახურების ვადის ამოწურვას უახლოვდება?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

კაცობრიობის ერთ-ერთი ყველაზე ამბიციური და ძვირადღირებული პროექტის - საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის სიცოცხლე 2024 წელს დასრულდება, მაგრამ რა უნდა გააკეთონ, პარტნიორები ახლა გადაწყვეტენ.

ოცი წლის განმავლობაში ISS დარჩა ერთადერთ ადგილად, რომელიც საშუალებას აძლევს ადამიანს დიდხანს დარჩეს კოსმოსში. სადგური დედამიწიდან 400 კმ-ში მდებარეობს და ამ საზღვრებს დიდი ხანი არ გავსულვართ. მაგრამ მისი მომსახურების ვადა 2024 წელს იწურება, ISS მოძველებულია და კაცობრიობას წინსვლა სჭირდება - მთვარეზე და მარსზე.

„ფინანსური წონა“- როგორც ბოლო წლებში, სულ უფრო ხშირად უწოდებენ ISS-ს, სადაც მიდის პროექტში მონაწილე ქვეყნების კოსმოსური ბიუჯეტის დაახლოებით 30-40%. პრობლემა ისაა, რომ ორბიტალური სადგურის სამუშაო ალტერნატივა ჯერ არ არსებობს და პრობლემები სულ უფრო იზრდება.

ვარიანტი 1: უბრალოდ დაიხრჩო

2020 წელს ISS-ის ტექნიკური მდგომარეობა საგრძნობლად გაუარესდა. აგვისტოში მის კორპუსში ბზარი გაჩნდა, რის შედეგადაც სადგურზე წნევა დაეცა. თავდაპირველად ისინი ეძებდნენ გაჟონვას ამერიკულ სეგმენტში, მაგრამ სექტემბრის ბოლოს როსკოსმოსმა განაცხადა, რომ ბზარი იყო რუსული ზვეზდას მოდულში.

ეს არის მთელი სადგურის მთავარი მოდული, მისი დოკ სადგურების მეშვეობით ხდება ISS საწვავის შევსება, სასმელი წყლით შევსება და ის ასევე პასუხისმგებელია ორბიტის კორექტირებაზე (ISS არის ფეხბურთის მოედნის ზომის კოლოსი და მას სჭირდება მუდმივი დახმარება ორბიტაზე დარჩენისთვის).

შემდეგ ჰაერის გაჟონვის სავარაუდო ადგილი დაიხურა "იმპროვიზირებული საშუალებებით" - ამერიკული პლასტილინით. თუმცა, ამან პრობლემა სრულად ვერ გადაჭრა. 2020 წლის ოქტომბრის შუა რიცხვებში კოსმონავტებმა აღმოაჩინეს კიდევ ერთი შესაძლო უფსკრული ზვეზდას გარდამავალ განყოფილებაში - ჩაის პაკეტის დახმარებით, რომლის მოძრაობაც კამერებმა დააფიქსირეს ნულოვანი გრავიტაციით.

ჯერ კიდევ არის თუ არა ხარვეზები კორპუსში, ჯერ კიდევ არ არის ნათელი, მაგრამ 19 დეკემბერს ISS გააფრთხილეს, რომ მათ ამოიწურა სარეზერვო ჰაერი გაჟონვის შესაცვლელად. ეს უკვე საფრთხეს უქმნის თავად ეკიპაჟის უსაფრთხოებას.

ეს ყველაფერი კვლავ შეესაბამება რუსული RSC Energia-ს (წამყვანი დიზაინის კორპორაციის) ბოლო პროგნოზს: „უკვე არის მთელი რიგი ელემენტები, რომლებიც სერიოზულად არის დაზიანებული დაზიანებით და გადის ექსპლუატაციაში. ბევრი მათგანი არ არის შესაცვლელი. 2025 წლის შემდეგ ჩვენ ვიწინასწარმეტყველებთ მრავალი ელემენტის ზვავის მსგავს მარცხს“, - თქვა გენერალური დირექტორის მოადგილემ ვლადიმერ სოლოვიოვმა.

კერძოდ, თავად ზვეზდას მოდულის შეცვლა შეუძლებელია - მისი წარმოება საბჭოთა დროიდან არ შემორჩენილა. ეს ნიშნავს, რომ ის ხელახლა უნდა აითვისოთ, სხვა ტექნოლოგიებზე დაყრდნობით და დიდი დრო დახარჯოთ ტესტირებაზე, რათა დარწმუნდეთ, რომ მზად იყო.

ეს ყველაფერი ერთ აზრს გვთავაზობს: ვიმოქმედოთ ISS-თან ისე, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება მასიური კოსმოსური ობიექტების მიმართ, რომლებმაც დრო გამოთქვეს - დაიხრჩო წყნარ ოკეანეში, სანაოსნო მარშრუტებიდან შორს. ობიექტი ნაწილობრივ იწვის ატმოსფეროში და ფრაგმენტები წყალში ვარდება. ასე რომ, 2001 წელს, მაგალითად, ISS-ის წინამორბედი, რუსული მირის სადგური, დეორბიტირებული იყო.

შეერთებულ შტატებში განსაკუთრებით მწვავედ დგას მოძველებული სადგურის შესანარჩუნებლად ფულის ინექციის საკითხი, რადგან ისინი იღებენ ყველა ხარჯის დაახლოებით 70%-ს (რუსეთი - 12%). ქარხნის სიცოცხლის გახანგრძლივება ყოველწლიურად ყინავს მილიარდობით დოლარს, რაც შეიძლება მოხმარდეს ახალი ქარხნის შექმნას და დასრულებული პროექტების განვითარებას. NASA-მ უკვე გამოაცხადა, რომ 2025 წლიდან შეწყვეტს ISS-ის დაფინანსებას ამ თანხის „გათავისუფლების მიზნით“. მეორე მხრივ, რუსეთი ცალსახად ემხრობა ოპერაციის გახანგრძლივებას 2028 ან 2030 წლამდე. და მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ არავის გადაუწყვეტია მისი ბედი, როგორც ჩანს, მონაწილე ქვეყნები დაინტერესებულნი არიან, რომ ISS განაგრძოს ფრენა (მაგრამ, ალბათ, სხვადასხვა პირობებში).

”ამ ინტერესის მთავარი მიზეზი არის ISS-ის რაიმე შემცვლელის არარსებობა პროგრამის ყველა მონაწილესთვის”, - აღნიშნავს ვიტალი ეგოროვი, დამოუკიდებელი ექსპერტი და კოსმონავტიკის პოპულარიზაცია.

ვარიანტი 2: მიეცით ISS კერძო ხელებს

2019 წლის ივნისში ნასამ წარმოადგინა LEO პროგრამა - ფაქტობრივად, ISS-ის კომერციულ რელსებზე გადატანა. ბოლოს და ბოლოს, თუ სააგენტო შეწყვეტს მილიარდების გადახდას, ეს სხვამ უნდა გააკეთოს. პროგრამა ხელს უწყობს კერძო ასტრონავტების ფრენებს ISS-ზე არასახელმწიფო კომპანიების ხარჯზე, ასევე კერძო კოსმოსური სადგურების მშენებლობას.

როსკოსმოსს მსგავსი ვარიანტი სერიოზულად არასოდეს განიხილავს. ჯერ ერთი, რუსეთში არ არსებობს კერძო პილოტირებული კოსმონავტიკა, ეს წმინდა სახელმწიფო პრეროგატივაა. მეორეც, როგორც ინდუსტრიის ექსპერტმა ლეონიდ ხაზანოვმა აღნიშნა, წლების განმავლობაში, ISS ყველაზე მეტად გამოიყენებოდა არამიწიერი სივრცისა და მეცნიერების შესასწავლად და ეს არის მისი მთავარი მნიშვნელობა - ექსპერიმენტები და სამეცნიერო პროგრამები ბორტზე ყოველდღე ტარდება.”ექსპერიმენტები შესაძლებელია მხოლოდ მთავრობის დაფინანსებით,” - ამბობს ის.

თურმე მხოლოდ ამერიკული მოდულების ყიდვა განიხილება და რუსულს არავინ იყიდის. და მაშინაც კი, თუ ასეთი მყიდველი იპოვეს, არის ერთი მნიშვნელოვანი პრობლემა: ISS Zarya-ს რუსული დოკ განყოფილება, რომელიც დამზადებულია რუსეთში, რეალურად გადაიხადა 90-იან წლებში NASA-მ, როგორც რუსული ასტრონავტიკის მხარდაჭერის ამერიკული პროგრამის ნაწილი. და ამიტომაც ეკუთვნის ნასას. „რუსეთს მოუწევს ააშენოს ახალი დოკინგ ყურე, რათა ჰქონდეს წვდომა საკუთარ მოდულებზე. და ISS-ის დასამაგრებელი განყოფილების გარეშე, კერძო მოვაჭრეებს ეს არ სჭირდებათ,”- თქვა ეგოროვმა.

ვარიანტი 3: ჰაბ სადგური

ISS-ის გამოყენების კიდევ ერთი ვარიანტია მისი გადაქცევა მთვარეზე ტვირთის მიწოდების კერად. ორბიტაზე მოძრავი მთვარის სადგურის გამოჩენა მხოლოდ დროის საკითხია. მისი სხვადასხვა ვარიანტები (მათ შორის ერთობლივი განვითარება) განიხილება მრავალი ქვეყნის მიერ და ISS შეიძლება იყოს "გადაზიდვის პუნქტი". ეს უფრო იაფი იქნება, ვიდრე რაკეტები პირდაპირ მთვარეზე გაფრინდნენ.

კიდევ ბევრი მოთამაშეა, ვისაც სურს ISS-ის ფუნქციონირება ამ გზით: მთვარის პროგრამებს (ან, სულ მცირე, ამბიციებს) ფლობენ როგორც კოსმოსური სააგენტოები, ასევე კერძო მფლობელები, როგორიცაა SpaceX, Boeing და რუსული S7. კერძოდ, როსკოსმოსმა, სხვა საკითხებთან ერთად, დაგეგმა 2030 წლისთვის მთვარეზე ISS-ის რუსული სეგმენტის ნაწილების გაგზავნა, რათა მათგან მთვარის ორბიტალური ბაზის აშენება. მართალია, ამ გეგმას ბევრი სკეპტიკოსი ჰყავს და არა ყველაზე რეალური ვადები. ალბათ, რუსეთის ინტერესი ISS-ისადმი მისი ამჟამინდელი სახით მაინც უფრო მაღალია.

ვარიანტი 4: რუსეთი „მოხსნის“თავის მოდულებს

რუსული სეგმენტის გამოყოფა და მარტო ISS-ის მრავალმოდული ნაწილის გამოყენების გაგრძელება კიდევ ერთი სცენარია, მასზე ბევრად უფრო ხშირად განიხილებოდა. ISS ერთობლივი ოპერაციის შეთანხმების დასრულება 2024 წლის შემდეგ მონაწილეებს გამოყოფის საშუალებას მისცემს. მაგრამ რუსეთისთვის ასეთი შედეგი, თუმცა მაცდური, ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე ყველა წინა. არის როგორც ტექნიკური, ასევე ფინანსური პრობლემები.

მაგალითად, ზვეზდას გასაღების მოდულს, რომელიც საჭიროებს ორიენტაციას და ორბიტის კორექტირებას, არ აქვს საკუთარი გიროდინები (ეს არის სპეციალური ძრავები მხოლოდ ამ მიზნით). რუსული ტვირთი "პროგრესი" მიმაგრებულია მოდულის უკანა კვანძზე, რომელიც ზოგჯერ რთავს ძრავებს მისი ორბიტის ასამაღლებლად. მაგრამ ისინი სწრაფად მოიხმარენ საწვავს. ეგოროვი აღნიშნავს, რომ ამერიკული გიროდინებისა და რუსული დამოკიდებულების კონტროლის ძრავების კომბინაცია არის "საქორწინო კონტრაქტის" ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი, რაც შეუძლებელს ხდის ISS-ის "გაყოფას" ორ ცალკეულ სადგურად.

უფრო მეტიც, როგორც ადრე, არავინ გააუქმა სადგურის ცვეთა და შესაძლო ახალი ბზარები. ამავდროულად, ასტრონავტიკა, რომელიც უკვე ძლიერ სუბსიდირებულია რუსეთის ფედერაციის ბიუჯეტიდან, სულ უფრო მეტ ფულს კარგავს.

ელონ მასკისგან Crew Dragon-ის წარმატებული გაშვების შემდეგ „სოიუზში“ადგილების გაყიდვა რისკავს მინიმუმამდე შემცირებას; კომერციული ტვირთის გაშვება ასევე თანდათან გადადის კონკურენტებზე 2012 წლიდან, როდესაც SpaceX-მა ბაზარზე თავისი მძიმე რაკეტა Falcon 9 გამოიტანა.რუსეთის ფინანსთა სამინისტრო კი თვლის, რომ როსკოსმოსის დაფინანსება მომდევნო სამი წლის განმავლობაში უნდა შემცირდეს - კიდევ 60 მილიარდი რუბლით.

ვარიანტი 5: ახალი ეროვნული სადგურის შექმნა

ჯერჯერობით, ყველაზე ხმამაღლა ჟღერს ჩვენი ეროვნული სადგურის შექმნის იდეა ISS-ის შემცვლელად - რუსეთის ორბიტალური სერვის სადგური (ROSS). როსკოსმოსის გენერალური დირექტორი დიმიტრი როგოზინი ამას პირადად ემხრობა: „ISS ალბათ 2030 წლამდე იარსებებს. ახლა ვიწყებთ ახალი ორბიტალური სადგურის შექმნას, რეზერვში უკვე გვაქვს ორი მოდული. ჩვენ ვგეგმავთ მას კიდევ რამდენიმე მოდულის დამატებას: ფაქტობრივად, 2030 წლის შემდეგ რუსეთის ფედერაცია იქნება ქვეყანა, რომელიც შექმნის ახალ სადგურს.

მისი თქმით, ახალი სადგური, ISS-ისგან განსხვავებით, შეძლებს გემებისა და თანამგზავრების საწვავის შევსებას, რაც გაზრდის მათ მომსახურების ხანგრძლივობას. ასევე იგეგმება სახელოსნოს განთავსება კოსმოსური ხომალდების შეკრებისთვის, რომლებიც გაფრინდებიან მთვარეზე, მარსზე და ასტეროიდებზე, და შტაბი მთელი ორბიტალური ჯგუფის ხელმძღვანელობისთვის.

ერთ-ერთი მოდული იქნება კომერციული, ოთხი ტურისტისთვის - იქ დამონტაჟდება ორი დიდი ფანჯარა და იქნება WiFi-ზე წვდომა. როგორც ამბობენ, ROSS-ის ყველა მოდულის ორბიტაზე გაშვება შესაძლებელია Angara-A5 გამშვები მანქანების გამოყენებით - რუსეთმა ექვსი წლის განმავლობაში მეორე რაკეტა გაუშვა 2020 წლის დეკემბერში, მის განვითარებას მეოთხედი საუკუნე დასჭირდა.

შესაძლოა ROSS-ის მთავარი უპირატესობა არის მისი შეუზღუდავი სიცოცხლე შესაცვლელი მოდულების გამო. მაგრამ რუსი ექსპერტები ამბობენ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ROSS იდეად კარგია, ის შეიძლება ასე დარჩეს.”რუსული გეგმები ძალიან ხშირად იცვლება, ამიტომ მე არ ვიტყოდი, რომ ISS-ის შემდეგ რუსეთი ააშენებს საკუთარ სადგურს”, - ამბობს ინჟინერი ალექსანდრე შაენკო, რომელმაც შექმნა Angara-A5 და KSLV გამშვები მანქანები.

თქვენ არ გჭირდებათ შორს წასვლა გრძელვადიანი მშენებლობის მაგალითებზე: ერთ-ერთი მოდული სახელწოდებით Nauka, რომელიც უნდა გამხდარიყო ISS-ის სამეცნიერო მოდული რუსულ სეგმენტში, ორბიტაზე გაშვება იყო დაგეგმილი 11 წლის წინ. მაგრამ ეს არასდროს მომხდარა.