რატომ ლპება ახალი მანქანები ნაგავსაყრელში
რატომ ლპება ახალი მანქანები ნაგავსაყრელში

ვიდეო: რატომ ლპება ახალი მანქანები ნაგავსაყრელში

ვიდეო: რატომ ლპება ახალი მანქანები ნაგავსაყრელში
ვიდეო: რატომ სჯობს დიზელის ძრავი ბენზინს ეფექტიანობით 2024, მარტი
Anonim

ქსელში შეგიძლიათ იპოვოთ უზარმაზარი ავტოსადგომების უამრავი ფოტო ახალი გაუყიდველი მანქანებით. მოდით, საბოლოოდ გავარკვიოთ, არის თუ არა მანქანების გადაჭარბებული წარმოება, თუ ეს უბრალოდ მორიგი ყალბია.

რატომ იყო თუნდაც 15 წლის წინ მანქანები საკმაოდ საიმედო, მაგრამ ახლა საგარანტიო პერიოდის დასრულების შემდეგ - დაახლოებით 5 წლის მუშაობის შემდეგ, მანქანა საჭიროებს სერიოზულ შეკეთებას? მართლა არის ავტომწარმოებლების შეთქმულება?

ზოგიერთი საავტომობილო საწყობი ღია ცის ქვეშ ათეულობით ჰექტარს იკავებს. მთელი ასაფრენი ბილიკები ახალი მანქანებით არის გადაჭედილი, მაგრამ სიცრუე იქნება იმის ფიქრი, რომ ეს ყველაფერი მიტოვებული ან გამოუცხადებელი მანქანებია. ზოგიერთი დიდი სამაგრი არის გადაზიდვის წერტილი და უბრალოდ ელოდება შემდგომ ტრანსპორტირებას. მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე.

აღმოჩნდა, რომ ასეთ სადგომებზე ხალხი იყო და იქ ყიდულობდა მანქანებს. მართლაც, ზოგიერთ ავტოსადგომზე შეგიძლიათ შეიძინოთ ძველი მანქანები დაბალ ფასად. მაგრამ ეს იზოლირებული შემთხვევებია და ვერავინ შეუშვებს მასებში, ეს არ არის მომგებიანი კორპორაციებისთვის. რატომ არ არის მომგებიანი? იმის გამო, რომ მსოფლიოში ყოველწლიურად უზარმაზარი მანქანები იწარმოება. ყოველწლიურად დაახლოებით 100 მილიონი მანქანა იწარმოება, რაც დაახლოებით მილიარდი მანქანაა 10 წელიწადში.

მაგრამ თუ მანქანები საიმედოა, არ იშლება, მათ შეუძლიათ ემსახურონ 10, 20 ან თუნდაც 30 წლის განმავლობაში. თუ მანქანა კარგია, მაღალი ხარისხის, არ ფუჭდება, რატომ იყიდე ახალი? მაშასადამე, უბრალოდ, გონებაში აპარატის მოძველების ჩანერგვა საკმარისი აღარ არის. შემდეგ მწარმოებლებმა დაიწყეს დაბალი ხარისხის მანქანების დამზადება, რომლებიც უბრალოდ ასრულებდნენ საგარანტიო ვადას.

გაიხსენეთ 15 წლის წინ, როგორი იყო ჩაიდანები და ბოლოს და ბოლოს, ვის ემსახურებიან. საბჭოთა მაცივრებს კი ზოგადად შეუძლიათ კაცობრიობის გადარჩენა. მაგრამ ახლა რასაც იყიდი, ერთ წელიწადში ფუჭდება. მაგალითად, ინკანდესენტური ნათურები იწვის.

და ერთ-ერთი პირველი უკვე 100 წელზე მეტია იწვის სახანძრო განყოფილებაში.

მანქანებთანაც იგივეა. რაც იყო 15 წლის წინ და ადრე, რამდენჯერმე უფრო საიმედოა, ვიდრე სამი წლის წინ მანქანა, მწარმოებლის მიუხედავად. დილერის ნაწილებიც კი არ დაეხმარება, ისინი ძვირია და აზრი არ აქვს, რადგან მწარმოებლები მიზანმიმართულად ნერგავენ მათში პერიოდს, რის შემდეგაც ისინი მწყობრიდან გამოვა.

ხალხს არ სჯერა ჭარბი წარმოების შესაძლებლობის, მათი თქმით, ეს უბრალოდ ეკონომიკურად არ არის მომგებიანი კომპანიებისთვის. მაგრამ იმისათვის, რომ ობიექტური დასკვნები გამოიტანოთ, თქვენ უნდა შეხედოთ მთელ სამყაროს მთლიანობაში, ნახოთ რას ამბობენ სხვადასხვა ანალიტიკოსები, საიდან მოდის ფული მსოფლიოში. თუ მოგებაზე ვსაუბრობთ, ფულზეც უნდა ვისაუბროთ.

მსოფლიოში არცერთ სახელმწიფოს არ აქვს უფლება გამოუშვას საკუთარი ფული, მთელი ფული რაც აქვს, სესხულობენ კერძო ბანკებიდან, რომლებსაც ასევე არ აკონტროლებს არც ერთი სამთავრობო ხელისუფლება. Იფიქრე ამაზე. ჩემს სიტყვას ნუ მიიღებ. უბრალოდ გახსენით კონსტიტუცია, მაგალითად რუსეთის ფედერაცია და გადახედეთ სტატიას ცენტრალური ბანკის შესახებ და შესაბამისი კანონი ცენტრალური ბანკის შესახებ. ბევრს გაიგებთ.

აქ არის კარგი ვიდეო ამ თემაზე. მე მინდა მთელი მსოფლიო და 5% მეტი ”, მოთხრობილია გამოგონილი პერსონაჟის ფაბიანის მაგალითზე, თუ როგორ წაართვა მან მსოფლიოში მთელი ფინანსური ძალა.

მაგრამ ახლა მთელი ჩვენი ეკონომიკა ასეა მოწყობილი, სესხის პროცენტების დახმარებით. როგორ ფიქრობთ, ვის აქვს ყველაზე დიდი მოგება მსოფლიოში? მართალია, ვინც ამ ფულს აწარმოებს. უფრო მეტიც, კომპიუტერების მოსვლასთან ერთად, ქაღალდის ბანკნოტების დაბეჭდვის აუცილებლობაც კი არ არის. თქვენ უბრალოდ ხაზავთ ნულებს კომპიუტერზე.

ასე რომ, დავუბრუნდეთ მანქანების და სხვა პროდუქტების წარმოებას. ვის ეკუთვნის მსოფლიოში ყველა ქარხანა? სწორად - კორპორაციები. ვის ეკუთვნის კორპორაციები? ასეა - კერძო ბანკებს, რომლებიც მართავენ მთელ მსოფლიოში ფულს. საუბარია ზუსტად იმ ბანკებზე, რომლებშიც სახელმწიფოსგან კრედიტით იღებენ ფულს.მითხარით, თუ რაიმე თანხის დაბეჭდვა შეუძლიათ და კანონიერად, რაც უნდათ, წუხან, რომ დროებით რომელიმე ქარხანა ან მთელი ინდუსტრია არ უზრუნველყოფს ფინანსების შემოდინებას, თუ ეს ნაკადი შემცირდება? არა, რა თქმა უნდა, მათი შემოსავალი არაფრით შემოიფარგლება და მხოლოდ ადამიანების უცოდინრობაზეა დამოკიდებული. ჩემი და შენი უცოდინრობისგან.

გარდა ამისა, უნდა გვესმოდეს, რომ ფულის მფლობელები მთელ მსოფლიოს უყურებენ გლობალურად და სრულიად განსხვავებულ პერიოდებში. მათთვის ნორმალურია ათობით ან ასობით წლის გეგმების შედგენა. მაგრამ ზოგიერთი შორსმჭვრეტელი მაყურებელი თვლის, რომ თუ მათი დილერი ან რამდენიმე დილერი მუშაობენ სქემის მიხედვით "მანქანის შეკვეთა - ის წარმოებულია - გარკვეული პერიოდის შემდეგ თქვენ მიიღებთ", მაშინ მთელი მსოფლიო ასეა მოწყობილი.

ნებისმიერი საქონლის წარმოებაში ჩართულია დაკავშირებული ინდუსტრიების დიდი რაოდენობა, მაგალითად, თუ მანქანების წარმოება შეჩერდება ან ძლიერად იკლებს, მაშინ სამთო მრეწველობა, ფოლადის ქარხნები შეჩერდება, რადგან ფოლადისა და სხვა ლითონების მოთხოვნა სისულელეა. შემოდგომა.

გარდა ამისა, მოგების შემცირების გარდა, ფულის მფლობელებისთვის, უცნაურად, მნიშვნელოვანია მოსახლეობის დასაქმება. ბოლოს და ბოლოს, თუ წარმოების შემცირების გამო ასობით მილიონი ადამიანი გაათავისუფლეს, მაშინ დაიწყება ბუნტი და კაცობრიობაში ჩვეულებრივმა ჭიანჭველებმა უნდა მოიხნან და სესხები გადაიხადონ, მათ არ უნდა დარჩეს დრო და ენერგია, რომ იფიქრონ იმაზე, რაც ხდება. მსოფლიოში.

მაგრამ იქნებ არ ფიქრობთ, რომ თანამედროვე მსოფლიო წესრიგი არის მათი მონობა, ვინც თავს თავისუფლად თვლის და ეს ყველაფერი შეთქმულების თეორიის მოყვარულთა უსაქმური ფიქციაა?

გირჩევთ: