Სარჩევი:
ვიდეო: ომის მანქანა - 13: კატიუშას როლი ფაშიზმზე გამარჯვებაში
2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09
ყველაზე გამოცდილი ფაშისტი სკაუტები მასზე ნადირობდნენ და წითელი არმიის ჯარისკაცებმა ააფეთქეს კატიუშა, აღმოჩნდნენ გარემოცვაში, საიდანაც გამოსვლა შეუძლებელი იყო. რუსეთის თანამედროვე ისტორიის მუზეუმი შეიცავს ლეგენდარული იარაღის შემქმნელ ივან გუის კალიპერს. აპარატის შემქმნელის ამბავი იშვიათი ინსტრუმენტის მცველებმა უამბეს.
რატომ გახდა "მებრძოლი მანქანა - 13" "კატიუშა", ზუსტად არავინ იცის, მაგრამ რამდენიმე ვერსია არსებობს. ერთ-ერთი მათგანის მიხედვით, სახელი ეწოდა კომინტერნის სახელობის ქარხნის საპატივსაცემოდ, კეისზე აღნიშნული ასო K. ფრონტის ხაზის ჯარისკაცები ხშირად აძლევდნენ მეტსახელებს იარაღს, როგორც ამას აკეთებენ ახლა მანქანების მფლობელები. მაგალითად, M-30 ჰაუბიცას მეტსახელად "დედა" დაარქვეს, ხოლო BM-13-ს თავიდან "რაიზა სერგეევნა" ერქვა, რითაც გაშიფრა აბრევიატურა RS (რაკეტის ჭურვი), მაგრამ ეს იყო "კატიუშა" ხალხში. მსგავსი დანადგარები BM-31-12 ანალოგიით მიიღეს პოპულარული მეტსახელი "ანდრიუშა", მაგრამ მათაც კი მალევე უწოდეს "კატიუშა". სარაკეტო გამშვები მოძრაობდა საათში 50-60 კილომეტრის სიჩქარით და 15-20 წამში 16 მძლავრი 132 მმ-იანი ჭურვის გასროლა შეეძლო. მსოფლიოს ასეთი დიზაინი არასოდეს უნახავს: თოფები ზალპური გამშვებით, ტრანსპორტირებისთვის ტრაქტორებთან ერთად, 30-40-ჯერ მეტს იწონიდა. კატიუშას მშენებლობას მეთვალყურეობდა რკინიგზის მუშის ვაჟი ივან გვაი.
პირველი ნაბიჯები სასიკეთო გზაზე
დაიბადა 1905 წლის დეკემბერში სოფელ ბელოვეჟში (ახლანდელი ბელორუსის რესპუბლიკა). სკოლის დამთავრების შემდეგ სწავლობდა რკინიგზის სკოლაში, რომელსაც მოგვიანებით მისი სახელი დაარქმევდა და მეგობრობდა მომავალ პოეტ დიმიტრი კედრინთან – რვა წლის შემდეგ იგი ლექსს „დუელი“უძღვნის გუას. ისინი იყვნენ პოეტურ ასოციაციაში "ახალგაზრდა სმიტი" და შეინარჩუნეს ლტოლვა ლიტერატურისადმი სიცოცხლისთვის.
მეგობრები ცალ-ცალკე წავიდნენ: გვაი შევიდა რკინიგზის ინჟინერთა ინსტიტუტში. ჯარის შემდეგ მან განაგრძო სწავლა და პარალელურად მუშაობდა დიზაინერად გ.პეტროვსკის სახელობის ქარხანაში, 1929 წელს კი საბედისწერო შემობრუნება მოხდა: ინჟინერი გადავიდა ლენინგრადში, სადაც მიიღო მეორე უმაღლესი განათლება და დააპროექტა. ხიდის ამწეები მარტის გემთმშენებლობაზე სამი წლის განმავლობაში.
პეტერბურგის თეთრი ღამეები გახდა ერთადერთი თავისუფალი დრო შემოქმედებისა და კითხვისთვის. ამავდროულად, გვაი სწრაფად აშენებდა კარიერას, გახდა უფროსი დიზაინის ინჟინერი გემთმშენებლობის კვლევით ინსტიტუტში, შემდეგ კი წითელი არმიის მეთაურთა ლენინგრადის უმაღლესი სამხედრო ელექტროტექნიკური სკოლის ენერგეტიკის ფაკულტეტის დიზაინის ბიუროს ხელმძღვანელი (ახლანდელი საბჭოთა კავშირის მარშალის SM ბუდიონის სახელობის კომუნიკაციების სამხედრო აკადემია).
ვერნიეს კალიბრი "კატიუშასთვის"
1935 წელს გუაი მიიწვიეს მოსკოვში, დაინიშნა სატანკო ინდუსტრიის სახალხო კომისარიატის რეაქტიული კვლევის ინსტიტუტის უფროსი დიზაინის ინჟინრად. საჰაერო ძალების სახალხო კომისარიატმა ახალი გამშვები სადგურების შექმნა მოითხოვა. კვლევითი ინსტიტუტის ხელმძღვანელმა ივან კლეიმენოვმა შეკრიბა უნიკალური დიზაინერების ჯგუფი, სათავეში კი ივან გუაი დააყენა.
მისი დამახასიათებელი ნიშანი იყო გამბედაობა, რომლის შესახებაც დაწერა პროფესორმა, აეროდინამიკურმა ინჟინერმა იური პობედონოსცევიმ:
„ივან გვაი მექანიკოსი, მამაცი ინჟინერია. ჩვენს საქმიანობაში კი გამბედაობა წარმატების ერთ-ერთი პირველი პირობაა. გვაის არ ეშინოდა კორექტირების, დიზაინში ცვლილებების შეტანის, რაც მას გამოთქვა ჩვენი გუნდის ყველაზე ახალგაზრდა წევრმა, ნიჭიერმა დიზაინერმა A. P. Pavlenko-მ…“.
1938 წელს დაიწყო მომავალი კატიუშას განვითარება. დიზაინერებს უნდა შეექმნათ მანევრირებადი, სწრაფი მანქანა, რომელიც შეძლებდა შორ მანძილზე გადაადგილებას და ერთდროულად 16 დამუხტვის გამოშვებას. მრავალჯერადი გამშვები რაკეტების გაშვებისთვის სახელმძღვანელოდ აირჩიეს „ფლეიტის“დიზაინი.
BM-13-ის განვითარება დაევალა გუნდს, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ივან გაი, რომელშიც შედიოდნენ ალექსეი პავლენკო, ვლადიმერ გალკოვსკი, ალექსანდრე პოპოვი, იური პობედონოსცევი და სხვები. 132 მმ-იანი რაკეტების შემქმნელთა ჯგუფს ხელმძღვანელობდა L. E. Schwartz. Katyusha-ს გარდა, დიზაინერებმა ერთდროულად შეიმუშავეს RS-82 და RS-132 მსუბუქი თვითმფრინავების გამშვებები სახმელეთო და საჰაერო აღჭურვილობისთვის. 82 მმ-იანი რაკეტები სამსახურში შევიდა I-15 და I-16 მებრძოლებთან.
მუშაობა გაჩაღდა, მაგრამ 1938 წელს მას საფრთხე ემუქრებოდა რეპრესიების გამო: ვალენტინ გლუშკო და სერგეი კოროლევი, რომლებიც მუშაობდნენ თვითმფრინავების რაკეტების შექმნაზე, კვლევითი ინსტიტუტის დირექტორი ივან კლეიმენოვი და მთავარი ინჟინერი გეორგი ლანგემაკი დააპატიმრეს. კარიერისტი ანდრეი კოსტიკოვის დენონსაცია. NII-3-ის წამყვანი თანამშრომლები დახვრიტეს 1938 წლის იანვარში, სიკვდილით დასჯისთანავე. ანდრეი კოსტიკოვი გახდა რეჟისორი, მაგრამ გუნდმა განაგრძო მუშაობა საიდუმლო წარმოებაში.
ზაფხულისთვის გამოჩნდა ZiS-5 სატვირთოზე დაფუძნებული პირველი Katyusha პროექტი, მაგრამ საველე ტესტებმა გამოავლინა ხარვეზები. კალიბრებით შეიარაღებულ ინჟინერებს, ან, როგორც მაშინ ეძახდნენ, "მაუზერს" უწევდათ ტექნიკური პრობლემების გადაჭრა: ცეცხლის სიმკვრივის, ცეცხლის სიჩქარის უზრუნველყოფა, ოპერატორების დაცვა რაკეტების გაშვებისას. ინსტრუმენტებს ეწოდა "მაუზერი", რადგან სსრკ-ში საავიაციო ინდუსტრიისთვის მხოლოდ ამ ბრენდის კალიპერები იყო შეძენილი მათი მაღალი სიზუსტის გამო. სხვა ინდუსტრიებში ისინი იყენებდნენ "Columbics" - ასე გულმოდგინედ უწოდებენ სხვა ბრენდის კალიპერებს.
სახალისო ფაქტი: იმავე 1938 წელს, ყველა რჩევით, ამოიწურა მ. ისაკოვსკის მიერ დაწერილი სიმღერა „კატიუშა“მ. ბლანტერის მუსიკაზე, რომელიც გახდა ხალხური და ყველაზე პოპულარული მსოფლიოში.
მომდევნო წლის აპრილში, ZiS-6 სატვირთოზე დაფუძნებულმა ახალმა ინსტალაციამ მიიღო სამხედრო დამტკიცება. იგი დამუხტული იყო 132 მილიმეტრიანი მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული რაკეტებით და საცდელ ადგილზე ჩავარდა სამიზნე მოედანზე. ეს იყო სამხედრო-ტექნიკური შემოქმედების პირველი და ყველაზე შრომატევადი ეტაპის დასასრული.
ივან გუაის გონების როლი ფაშიზმზე გამარჯვებაში
1940 წლის 19 თებერვალს ივან გუაის გუნდის გამოგონებამ მიიღო პატენტი: BM-13 შევიდა სსრკ გამოგონების რეესტრში 3338 ნომრით: "სხვადასხვა კალიბრის სარაკეტო ჭურვების მექანიზებული ინსტალაცია". ომის დასაწყისში, 1941 წელს, მისი წინსვლა ადრეულ მასობრივ წარმოებამდე განხორციელდა წითელი არმიის საარტილერიო განყოფილების უფროსმა ვლადიმერ აბორენკოვმა.
მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე ერთი დღით ადრე, 1941 წლის 21 ივნისს, სსრკ სახალხო კომისართა საბჭომ მიიღო გადაწყვეტილება M-13 ჭურვების და BM-13 გამშვების სერიული წარმოების შესახებ. 22 ივნისიდან 30 ივნისამდე პირველი ორი კატიუშა აწყობილი იქნა კომინტერნის ქარხანაში. მათ ბოლო გამოცდები ჩააბარეს მოსკოვის მახლობლად მდებარე სასწავლო მოედანზე, ცეცხლის ნათლობამდე.
1 ივლისს მანქანები წითელი არმიის საარტილერიო ნაწილებს გადაეცათ. ორი კვირის შემდეგ, სამხედროების გამოთვლები BM-13 გამშვებებზე კაპიტან ივან ფლეროვის მეთაურობით ორშას მახლობლად იყო. კატიუშას ზალპების ორი სერია "გაიმღერა" მდინარე ორშიცაზე: ჩვენმა ჯარებმა მთლიანად გაანადგურეს რკინიგზის სადგური სოფელ პიშჩალოვოსთან, სადაც დაგროვდა მტრის ჯარები და აღჭურვილობა. ნაცისტებმა განიცადეს გამანადგურებელი ზარალი: სამი ეშელონი დაიღუპა და დაიჭრა. ბრაიანსკის ფრონტის მეთაურმა, ანდრეი ერემენკომ, წერილი გაუგზავნა სტალინს, რომელშიც ის აღფრთოვანებული იყო BM-13-ის ძალით.
რა თქმა უნდა, ამ დროისთვის დიზაინერების ჯგუფმა, ივანა გვაიამ მოისმინა სიმღერა "კატიუშა", მაგრამ ისინი აქ არ იყვნენ - იჩქარეს საკუთარი თავის "დასრულება": აღმოფხვრა BM-13 CHEESS-ის უარყოფითი მხარეები.
და თუ 1941 წლის ივლისში ფრონტზე მხოლოდ 19 სარაკეტო საარტილერიო დანადგარი იყო, ომის ბოლოს მათგან დაახლოებით 10 ათასი იყო. კატიუშას შთამბეჭდავი ძალის გამო, რომელიც ექვივალენტურია ერთი საარტილერიო ნაწილის ზალპისთვის, მტერი მასზე ნამდვილად ნადირობდა.საბჭოთა სამხედრო ინჟინრების უნიკალური განვითარების თავიდან ასაცილებლად მტერთან მოხვედრა, წითელი არმიის ჯარისკაცები, რომლებიც გარშემორტყმული იყვნენ, ცდილობდნენ მანქანების აფეთქებას.
ივან გუაის ომის შემდგომი წლები
სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის 1941 წლის 28 ივლისის ბრძანებულებით "გამორჩეული მომსახურებისთვის იარაღის ერთ-ერთი სახეობის გამოგონებასა და დიზაინში, რომელიც ზრდის წითელი არმიის საბრძოლო ძალას", ივან გვაის დაჯილდოვდა ორდენით. ლენინის. და 1942 წლის აპრილში, კატიუშას განვითარებისთვის, მან მიიღო სტალინის პრემია 150,000 რუბლის ოდენობით - მთელი განვითარების გუნდისთვის.
1943 წელს ივან ისიდოროვიჩი გახდა ტექნიკური მეცნიერებათა კანდიდატი მეცნიერული შრომის დასაცავად: როდესაც ის მივიდა უმაღლეს საატესტაციო კომისიაში დიპლომის მისაღებად, ჰკითხეს: "სად არის თქვენი დისერტაცია?"
საპასუხოდ კომისიის წევრებმა გაიგეს: "სროლა ფრონტზე!"
1945 წელს გვაიმ მიიღო ღირსების სამკერდე ნიშანი, ხოლო 1948 წელს - პოლკოვნიკ ინჟინრის სამხედრო წოდება.
ომის შემდეგ გამოჩენილმა ინჟინერმა განაგრძო კარიერა ლიდერად - ჯერ ნახაბინსკის კვლევით ინსტიტუტში, შემდეგ კელდიშის ცენტრში, შემდეგ კი მეოთხე კვლევით ინსტიტუტში კოროლევში, იუბილეინის მიკრორაიონში. 1950-იან წლებში მუშაობდა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების მთავარი საარტილერიო სამმართველოს კვლევით ინსტიტუტში -3 სპეციალური იარაღისა და ნაღმტყორცნების ლაბორატორიაში უფროს მეცნიერ თანამშრომლად. 1954 წლის აგვისტოში ივან გუაი დაინიშნა სსრკ მეცნიერებათა აკადემიაში.
სიცოცხლის ბოლო წლები ივან ისიდოროვიჩ გვაიმ მიუძღვნა სამხედრო ისტორიას, რაკეტას, კონსტანტინე ციოლკოვსკის შემოქმედების შესწავლას და გახდა ორი წიგნის ავტორი, ხოლო ერთი ხელნაწერი დაუმთავრებელი დარჩა.
ივან გვაი ლევ შეინინის რომანის „სამხედრო საიდუმლოს“გმირის პროტოტიპიც გახდა.
ბრწყინვალე ინჟინერი გარდაიცვალა 1960 წლის 22 ივლისს გულის შეტევით. ის დაკრძალეს მოსკოვში, ნოვოდევიჩის სასაფლაოზე.
გირჩევთ:
ინჟინერი ფედორიცკის TOP-10 რენტგენის მანქანა
პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისას, მრავალი ქვეყნის სამხედრო ექიმებმა დაიწყეს რენტგენის გამოგონების აქტიურად გამოყენება. და თუ გერმანიის არმიაში მობილური რენტგენის მოწყობილობები რჩებოდა ცხენის მანქანებზე, მაშინ საფრანგეთის არმიაში სადიაგნოსტიკო მოწყობილობა განთავსდა მანქანებზე
"წითელი პანიკა" - მთელი მსოფლიო დუმს სსრკ-ის დამსახურებაზე ფაშიზმზე გამარჯვებაში
გამარჯვების დღის წინა დღეს KP-ის კორესპონდენტი გაესაუბრა დასავლეთ ევროპელებს, ჩინელებს, ამერიკელებს, ავსტრალიელებს… იმის გასარკვევად, თუ რა იციან მეორე მსოფლიო ომის შესახებ. საშინელებაა, რომ უმრავლესობამ ცალსახად განაცხადა: "აშშ-მა გაიმარჯვა"
ვინ მოკლა ელექტრო მანქანა? კი, თუნდაც 20 წლის წინ?
ახლა ჩვენ გაჩვენებთ, 20 წლის წინ მოკლული ელექტრომობილის მაგალითით, როგორ მუშაობს გამოგონებების კონტროლი და როგორ ცვლიან გავლენიანი ადამიანები პლანეტის ტექნოლოგიურ ქრონიკას
დინის ცენტრიდანული მანქანა დაარღვია მექანიკის კანონები
ნორმან დინის გამოგონებამ მრავალი ქვეყნის მეცნიერებისა და ჟურნალისტების ინტერესი გამოიწვია. მაგალითად, რა წერია მასზე ცნობილი ფრანგული პოპულარული სამეცნიერო ჟურნალის "Syans av" აგვისტოს ნომერში
თოვლის მანქანა ღირსეული რუსული გამოგონებაა
არცერთი სხვა ქვეყანა არ აცხადებს თოვლმავალის გამოგონებაზე და პრიორიტეტს რუსეთს უტოვებს. ისინი ჩვენთან თითქმის ერთდროულად გამოჩნდნენ თვითმფრინავებთან და, სხვა საკითხებთან ერთად, გახდნენ თვითმფრინავების ძრავების დახვეწისა და რეგულირების სადგამები